«Безопаснее не пристегиваться»: 6 автомобильных мифов, которые пора забыть

«Безопаснее не пристегиваться»: 6 автомобильных мифов, которые пора забыть

49

Автомобильные мифы живут очень долго и часто передаются современным водителям еще от их отцов и дедов.

Но машины, технологии и материалы со временем сильно изменились, поэтому эти знания некорректно применять к современным авто. В этой статье собрали популярные убеждения об автомобилях и объяснили, почему не стоит в них верить.

Рассылка Т—Ж для автомобилистов
Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно
Миф № 1

Нужно выключать кондиционер перед тем, как заглушить двигатель

Что говорят. Из-за разницы температур теплого и охлажденного воздуха на испарителе кондиционера образуется конденсат. Если заглушить двигатель и не дать конденсату выветриться, пока машина едет, то вся влага останется на испарителе. И когда машина остановится, влага на нем непременно начнет гнить. Из-за этого машина пропахнет сыростью, грязными тряпками или тухлыми яйцами.

Как на самом деле. При нормальной работе кондиционера конденсат с испарителя либо испаряется, либо выводится наружу через специальную дренажную трубку. Если в машине регулярно меняют салонный фильтр, на испарителе не остается пыли, грязи и листьев. Все это не гниет, не попадает в дренажную трубку и не забивает ее, а значит, не должно быть и посторонних запахов.

Если машина с пробегом и из дефлекторов неприятно пахнет — почистите испаритель и дренажную трубку. Выключать кондиционер, пока двигатель запущен, не вредно, но и пользы от этого никакой нет.

Так выглядит грязный испаритель: чтобы его почистить, нужно обратиться к специалисту. Источник: Smit Photos / Shutterstock
Так выглядит грязный испаритель: чтобы его почистить, нужно обратиться к специалисту. Источник: Smit Photos / Shutterstock
Миф № 2

В гараже лакокрасочное покрытие автомобиля сохранится лучше

Что говорят. Гараж защищает автомобиль от солнечных лучей, дождя или снега, а еще так его сложнее угнать.

Как на самом деле. Это правда, если парковочное место в крытом паркинге или гараж сухие и их периодически отапливают. Но часто в гаражах бывает слишком влажно для хранения автомобиля.

Например, в металлическом гараже при перепаде температур на стенах накапливается конденсат. А еще гаражи могут стоять в низменности, где постоянно скапливается вода, а иногда чуть ли не на болоте. Повышенная влажность также может исходить из сырого погреба или смотровой ямы.

В таких ситуациях машине может быть лучше на асфальте около жилого дома, чем в гараже.

Миф № 3

Бензин АИ-95 — это АИ-92 с присадками

Что говорят. Из-за того, что бензин марки АИ-95 стоит дороже АИ-92, его выгоднее подделывать. Поэтому АИ-95 делают из АИ-92 с помощью присадок, повышающих октановое число. Эти присадки плохие и могут нанести вред не только двигателю, но и здоровью. Поэтому лучше заправлять автомобиль более чистым АИ-92, если это технически возможно.

Как на самом деле. Повысить октановое число бензина с помощью присадок действительно можно, но крупные производители топлива так не делают. Они получают бензин нужного октанового числа с помощью прямой переработки нефти и добавляют присадки в специальных лабораториях.

Опасаться стоит некачественного топлива на сомнительных АЗС с низкими ценами. В остальных случаях все марки бензина соответствуют стандартам и регулярно проходят проверки.

Миф № 4

Ремень безопасности иногда мешает спасти жизнь

Что говорят. В обсуждениях ДТП можно встретить мнение, что лучше вылететь через лобовое стекло, чем быть зажатым в покореженной машине.

Как на самом деле. Непристегнутый человек при ДТП ударяется головой о руль или лобовое стекло и в лучшем случае получает сотрясение мозга. А в худшем вылетает через стекло на дорогу — это может закончиться даже летальным исходом.

Ремень и подушка безопасности эффективно работают вместе, а вот при непристегнутом ремне подушка может принести больше вреда, чем пользы.

Так выглядит краш-тест, на котором часть манекенов пристегнули, а часть — нет
Миф № 5

При аппаратной замене масла в двигателе остается много отработанного масла

Что говорят. Некоторые автовладельцы считают, что при аппаратной или экспресс-замене масла невозможно полностью его удалить. Лучше пользоваться классическим способом — открутить пробку с поддона двигателя и дождаться, когда масло стечет с его деталей.

Как на самом деле. Трубка вакуумного насоса при аппаратной замене достигает поддона двигателя и откачивает ничуть не меньше отработанного масла, чем при классической замене. Иногда сливная пробка поддона картера расположена так, что экспресс-замена даже лучше удаляет остатки старого масла. При этом нет необходимости менять сливную пробку с шайбой.

К сожалению, некоторые автомобилисты сразу после такой замены приходят ругаться: говорят, что масло темное, сливная пробка с гайкой старые и их никто не трогал, а значит, масло в двигателе не меняли. Если сомневаетесь в добросовестности сервиса, попросите мастера-приемщика пустить вас к машине, когда с ней будут работать.

Есть двигатели, конструкция которых не предусматривает аппаратной замены масла. Обычно об этом пишут в инструкции по эксплуатации машины и в сервисных листах. Это может выглядеть так: «В обязательном порядке слив масла, не откачка».

Миф № 6

При замене масла нужно залить немного в корпусной масляный фильтр

Что говорят. Сторонники этой процедуры утверждают, что в пустом масляном фильтре после запуска двигателя возникает избыточное давление и бумажный фильтр внутри корпуса может порваться. А еще пустой фильтр создаст воздушную пробку, если его предварительно не залить маслом. Кроме того, часто на корпус масляного фильтра производители наносят знак масленки, который указывает, что фильтр нужно залить маслом перед заменой.

Как на самом деле. В корпусе фильтра есть перепускной клапан, который помогает справиться с избыточным давлением и не повредить фильтр. В процессе эксплуатации такая ситуация возможна, например, если масло на холоде сильно загустело. Масленка на корпусном фильтре означает, что нужно смазать уплотнительное резиновое кольцо, чтобы его не сорвало с посадочного места при монтаже фильтра на двигатель.

Воздушной пробки также не будет: большинство современных фильтров откручивают с верхней стороны, а значит, отверстие находится ниже относительно закрытой части корпусного фильтра. И если залить в него масло, есть риск испачкать двигатель.

Тэги: авто
Какие еще убеждения об автомобилях вы хотите проверить?
Комментарии проходят модерацию по правилам журнала
Загрузка
0

Пристёгивайтесь всегда! И в такси, и даже на задних местах, и там где «тут гиббдшников нет, никто не увидит», и где «у нас тут не принято, если ты мужик» все равно пристёгивайтесь :) Современные автомобили до последнего пытаются сохранить жизнь пассажирам, не надо им мешать. У меня был один знакомый, который ночью в мерсе летел по трассе километров под 160, нашёл себе в темноте бугор или яму и вылетел с дороги. Машина кувыркалась метров 50, и на крыше остановилась. И он выполз оттуда на своих трясущихся ногах и с несколькими ссадинами и небольшим повреждением спины. Ремень и куча подушек спасли. А был бы не пристегнут - размазало бы по салону. Понятно, при лобовом столкновении на встречке на большой скорости ничто не поможет, физику не обманешь, но в большинстве других случаев - вы же не танкист, чтобы из загоревшегося танка через незакрытый люк мгновенно выскакивать. Уж на кнопку ремня нажать секунда есть, машины горят редко и не мгновенно. А то много развелось джигитов, заглушки в ремни ставят, чтобы не пищало.

179
Герой Т—Ж

24.09.22, 08:22

Алексей, Алексей, я офигел, когда увидел эти заглушки продающимися в "Ашане", в автоотделе - комплект из 2 штук. Заводское производство.

7
0

>лучше вылететь через лобовое стекло
Учитывая прочность лобового стекла, план кажется весьма сомнительным.

74

Sergey, Я лучше как орёл в лобовое вылечу, чем буду пристегнут как собака!😆😆😆

51

Иван, минусят люди у которых совсем с юморцом туговастенько походу

17

Sergey, именно, уже много лет в лобовуху ставят триплексные стёкла. Из них фиг вылетишь, зато гарантированно получишь перелом основания черепа с соответствующим исходом.

33

Sergey, раньше оно было вставное же, наверное, был шанс)

2

Игорь, я их последний раз вроде на ВАЗ 2107 видел.

1

Sergey, все 2109 и 2114 такие же были

0
0

На Кавказе не любят пристёгиваться, особо одарённые запрещают пристёгиваться и пассажирам с тезисом «увидят через лобовое ремень, подумают что ремень автомата и откроют огонь на поражение». Я, конечно, не специалист, но похоже на нелепую отмазку. Для некоторых борьба с ремнём стала чем-то вроде священной войны, чем-то типа борьбы с унижением как личности.

53

Vadim, У них самый низкий IQ по России. Совпадение? Не думаю...

13

Vadim, да в Ростовской области тоже не любят. Сколько ездила - ни в дырявых вёдрах, ни в дорогих иномарках не пристёгиваются.

9

Vadim, мне это объясняли тем, что на горной дороге в случае потери управления, вовремя успеть покинуть авто

1

Vadim, а в КЧР (только недавно вернулись оттуда) прямым текстом сказали, пристегиваться нельзя... вы в КЧР

1
0

Я в своей машине непристегнутых не вожу. Будь то мама, друг и даже шеф.
Недавно было по пути с одним полковником в отставке. Пожилой уже мужик. Хочет сесть назад. А машина высокая, назад забираться сложнее. Я его спрашиваю, а чего рядом со мной ехать не хотите? Выдаёт - а сзади пристёгиваться не надо! Говорю, хоть сзади хоть спереди, но в моей машине вы пристегнётесь. Либо вон, автобусная остановка рядом. Сел рядом со мной, пристегнулся.

Однажды с подругой своей поругалась. Ехали спокойно, она на заднем сидении. И вдруг решает отстегнуться. Говорю, верни ремень на место. Не хочет. Останавливаюсь, поворачиваюсь к ней и говорю, либо пристёгиваешься, либо на выход. Мне твоя застрявшая в лобовом стекле голова не нужна, или твоя же голова, но в спинке моего сиденья, что грозит мне переломанным позвоночником. Дулась, злилась, но ремень защёлкнула.

34

Ирина, также делаю. Всех своих приучила пристёгиваться даже сзади) особо брыкавшихся задолбала принудительным просмотром краш тестов на тему ремней

8
0

Знакомая на заднем сидении в такси головой об крышу ударилась. Перелом позвоночника, коляска. Всегда пристёгивайтесь!

33

Arkady, жесть какая.
Вспоминается случай когда женщина умудрилась перевернуть машину на трамвайных путях. Очевидцы её перевернули обратно. Ни она, ни ребёнок в кресле не пострадали

5

Irina, видели, как кабриолеты переворачиваются? Как там системы безопасности работают, прям красота!

5
0

Можно нарушить любые законы, кроме законов физики🤷‍♂️

20

Юлия, никогда не сушил ни на одной машине. Большие пробеги и по Кавказу с +40 в тени, и по Поволжью, никогда ничего не пахло.

9
0

Знал одного человека который из принципа не пристегивался. Говорит при дтп я через лобовое выскочу, а буду пристегнут вдруг машина загорится и не смогу вылезти. Уговоры типа ты же не в каске ездишь чтобы на скорости на асфальт вылетать, и ремень всегда можно перерезать, не помогали. Я думаю видели аварии когда салон автомобиля оставался целым, а горе водитель покинувший свой автомобиль через лобовое лежал под колесами встречной машины. Именно после такого случая я всегда пристегиваюсь.

6

Юлия, на более продвинутых домашних кондиционерах даже опция такая есть - продувка и сушка после выключения. Время до появления неприятных запахов и правда сильно возрастает.

5

AK, Езжу на машине уже 14 лет, кондиционер не выключал никогда, ни зимой ни летом. Запаха никогда не было, а вот у тех кто выключал он появлялся.

0

Денис, клинит ремень в воде только в фильмах. Замки работают одинаково на всех авто и спроектированы так чтобы работать после любого воздействия на них. Ибо в цивилизованных странах подобный "клин" будет стоить любому автопроизводителю очень дорого потом в суде.
Разбирал в свое время битые авто. Так вот бывает что гнутся крепления кресла к кузову или даже сам металлический каркас сиденья от перегрузки при дтп, но ни разу не видел сломанный замок ремня.

5

Pavel, в копейке жигулях защелка ремня хз даже как объяснить конструкцию - в общем как рычажок, через который перекидывается ремень, и этот рычажок защелкивается в замок.
Ехали с отцом по трассе, оба пристегнуты. Попали в замес, кувырнулись через крышу в кювет, встали на колеса. Мой замок отщелкнулся сразу, а отцовский отковыривали минут 10 - заблокировало его чем-то. Да, жигуль, да, старая как говно мамонта модель - но кому от этого легче, когда должно открываться легко и хрен там, не открывается?

0
0

При непристегнутом ремне подушки не срабатывают 🤦 только если заглушка в защёлке держателя ремня

4

Л, Потому что подушка сломает шею или еще что-нибудь ударом по голове при раскрытии.

3
0
Герой Т—Ж

23.09.22, 10:16

Надо оставлять авто на передаче, а не на ручнике. Выдолбить этот миф из голов некоторых водителей невозможно - передался от деда к отцу, от отца к сыну.
P.S. Частично согласен, при длительном оставлении авто без движения колодки могут прикипеть - лично сталкивался, причем на вполне современном автомобиле, оставлял на 2 месяца на служебной парковке на время командировки. По возвращении пришлось сдёргивать машину на буксире, и то колодки не сразу отпустило.

4

lazex, верно, более того, на авто с АКПП стояночный тормоз (ручник) это первостепенный «фиксатор» :)

1
0

У меня друг в штрафе за непристегнутый ремень всегда ругает ГАИшников. Никогда его не понимал.

4
0

Столкновение двух освященных автомобилей

3
0

Прогрев двигателя зимой, чтобы обороты упали ниже 1000. Выключать фары до выключения двигателя, чтобы не было скачка после окончания работы генератора, продлевает срок службы ламп

2
0

Всей семьёй перевернулись в машине без подушек безопасности. Отделались парой ссадин на четверых. Машина вся помятая, стекла повылетали, вещи в кустах.
Боюсь даже предположить, что бы было, если бы хоть один не пристегнулся!

2
0

https://youtu.be/cnJ2GKQN-28

1

Big, верьте дальше дилерам, меняйте масто раз в 15 тысяч и списывайте двигатель в утиль после сотни.

1
0

Не пристегивайся - плохая примета! )

1

Evgeniia, представьте, после мойки вы машину ставите в горячий гараж, что будет? У меня 4 машины, а гараж в доме один, нормально живут трое снаружи

0

Игорь, машина просто высохнет в горячем гараже

1

Игорь, Зимой перепад температур на улице и в гараже очень большой, постоянный нагрев и охлаждение вредно для ЛКП. В гараж ставлю только на ремонт, все остальное время под навесом.

0
0
Герой

10.09.22, 06:29

Отредактировано

Про кондиционер неверно - выключают чтоб в первую минуту при запуске на стекшем в поддон масле нагрузка на двигатель была меньше.
При замене масло заливают в фильтр опять же чтобы уменьшить количество секунд работы почти насухую.

0

Сообщество