11 вещей, которые раздражают в Казани

11 вещей, которые раздражают в Казани

По мнению местного жителя

210
Аватар автора

Денис Фокин

нашел минусы в почти идеальном городе и сфотографировал их

Страница автора

Казань — первый по-настоящему большой город, который я увидел.

Я родился в Татарстане, в маленьком городе Бугульме. До 18 лет боялся даже думать, каково это — жить там, где много машин и людей, есть метро, а в кафе ходят не отметить праздник, а просто перекусить. Казань покорила меня с первых секунд. Позже я жил в разных странах мира, но решил переехать именно в этот город.

Казань влюбляет в себя красотой и культурой, талантливыми и свободно мыслящими людьми. В ней гармонично сочетается атмосфера провинции и большого города. Там приятно жить: в Казани добрые люди и комфортная среда обитания. Для меня это почти идеальный город, но даже он иногда раздражает или неприятно удивляет. В этой статье расскажу, что мне не нравится в Казани.

Письма о путешествиях и эмиграции
Истории о том, где отдыхать, учиться и жить, — в вашей почте по воскресеньям. Бесплатно

Огромное количество алкомаркетов

Казань заполонили магазины шаговой доступности, которые специализируются на продаже алкоголя. Такого множества алкомаркетов я не встречал ни в одном другом городе России: во время получасовой прогулки по своему району насчитал 12 подобных магазинов. Они есть и в спальных районах, и в центре, неподалеку от кремля.

Я часто захожу в алкомаркеты за стиками для «Айкоса», чипсами или водой. Мне там нравится: чисто, светло и аккуратно, нет очередей, никто не кричит «Галя, у нас отмена». Покупатели такие же, как в обычных магазинах. Кроме федеральных сетей в городе работают две местные. В этом тоже есть плюсы: на полках качественный алкоголь, а налоги идут в казанский бюджет.

И все же обилие алкомаркетов отрицательно влияет на имидж города: складывается впечатление, что здесь только и делают, что пьют. Это не так: если верить национальному рейтингу трезвости, Татарстана нет в десятке самых пьющих регионов России. Тем более странно видеть такое количество алкомаркетов в городе, который претендует на звание спортивной столицы страны.

Магазин местной сети. Таких точек в Татарстане более 200
Федеральная сеть «Красное и белое» тоже атакует торговые площади Казани
Пожалуй, больше всего в городе магазинов казанской сети «Русалка»
Эта сеть алкомаркетов предпочитает спальные районы

Непродуманная застройка

Казанскую застройку постоянно ругают блогеры. Урбанист Аркадий Гершман сказал, что Деревня Универсиады — плохой пример городской застройки. По его мнению, вместо универсального пространства Казань получила закрытый район с общежитиями университета. Если вуз переместится в соседний наукоград Иннополис, Деревня окажется никому не нужной. Местное сообщество урбанистов в телеграм-канале «Казан Урбанчы» также нередко критикует план застройки города.

Архитектуру тоже ругают. Блогерам не нравится Дворец земледельцев, который находится неподалеку от Казанского кремля. Например, дизайнер Артем Локи считает, что он выглядит «бесконечно отвратительно». Я не согласен: мне нравится это здание, а в парке вокруг него приятно гулять. Но я тоже считаю, что у застройки Казани нет единого стиля и плана.

Еще мне не нравится, что места, которые имеют историческую ценность, застраивают новыми домами. Например, для возведения ЖК «Арт-сити» снесли памятники казанской истории — артиллерийское училище и казармы в бывшем Октябрьском городке. Неравнодушные люди протестовали, но старые здания все равно пустили под бульдозер, и на их месте красуются новые пестрые дома.

На мой взгляд, Дворец земледельцев и парк вокруг него выглядят роскошно
На мой взгляд, Дворец земледельцев и парк вокруг него выглядят роскошно
А на месте ЖК «Арт-сити» я бы предпочел видеть исторические здания. Фото: Showtime.photo / Shutterstock
А на месте ЖК «Арт-сити» я бы предпочел видеть исторические здания. Фото: Showtime.photo / Shutterstock

Неудобные для жизни новостройки

Жилые дома в Казани стоят плотно. Например, ЖК «Солнечный город» — это целый город в городе на окраине. Несколько застройщиков возвели там множество высоток. Несмотря на гигантскую площадь комплекса, в нем тесно. Дворы очень узкие, совсем нет зелени. По плану на территории «Солнечного города» должны были построить торговый центр, но вместо него возвели еще три дома. Теперь жителям поневоле приходится наблюдать друг за другом в окна.

Зачастую до новых районов неудобно добираться. Яркий пример — ЖК «Салават Купере», куда расселили людей из ветхого жилья. Он находится далеко от центра, туда ведет всего одна дорога, которая ежедневно собирает многокилометровые пробки.

Жители «Солнечного города» называют ЖК каменным гетто. Фото: Рамис Мухаметзянов / Google Maps
Жители «Солнечного города» называют ЖК каменным гетто. Фото: Рамис Мухаметзянов / Google Maps

Дорогое жилье

Стоимость жилья в Казани определяет не столько район, престижность комплекса и качество стройматериалов, сколько цена земли. А она золотая, особенно ближе к центру: свободного пространства мало, его кроят между застройщиками. Еще я слышал от риелторов мнение, что московские застройщики считают Казань богатым нефтяным регионом и выставляют высокие цены «с потолка».

В начале 2023 года стоимость квадратного метра в новостройках Татарстана была самой высокой среди всех регионов Приволжского федерального округа. В июле 2023 года однушка площадью 30—40 квадратных метров в новостройке не на окраине стоила 7 000 000—10 000 000 ₽. Цена на вторичку тоже высокая: квартира такого же размера в здании советской постройки стоит от 4 000 000 ₽, в домах возрастом 10—15 лет — от 6 000 000 ₽.

Для наглядности я сравнил цены на жилье в Казани и Нижнем Новгороде. Оба города находятся приблизительно в равных условиях: миллионники, туристические и промышленные центры. Если верить рейтингу издания NewsNN.ru, средние зарплаты в них тоже почти одинаковые — в районе 65 000 ₽ по итогам 2022 года. Но в Казани жилье значительно дороже.

Средняя стоимость кв. м в новостройке  Средняя стоимость кв. м на вторичном рынке 
Казань180 300 ₽128 000 ₽
Нижний Новгород140 900 ₽106 300 ₽

Казань
Средняя стоимость кв. м в новостройке  180 300 ₽
На вторичном рынке  128 000 ₽
Нижний Новгород
Средняя стоимость кв. м в новостройке  140 900 ₽
На вторичном рынке  106 300 ₽

Высокие цены в ресторанах и барах

В Казани есть целая барная улица — Профсоюзная. Из заведения в заведение можно ходить все выходные. Единственное, что останавливает, — цены. Например, в популярном баре ReLab стоимость коктейля колеблется от 500 до 900 ₽. В ресторане Eshak за обычный цезарь просят 700 ₽, в Soho и Leto за стейк и бокал вина придется отдать 3000 ₽.

Рыбный ресторан «Каспий» и в Москве, и в Казани предлагает одинаковое меню. Но в казанском филиале морепродукты значительно дороже. В Москве устрица Люмьер стоит 310 ₽, морской еж — 220 ₽, а в Казани — 430 ₽ и 350 ₽ соответственно.

Ходить по заведениям Казани — дорогое удовольствие. Источник: сообщество ReLab Cocktail Bar во «Вконтакте»
Ходить по заведениям Казани — дорогое удовольствие. Источник: сообщество ReLab Cocktail Bar во «Вконтакте»

Хамское поведение водителей

Я не вожу машину, поэтому мне сложно оценить поведение автомобилистов на дорогах Казани. Но мой кузен, который живет в Москве, говорит, что казанские водители невоспитанные: подрезают, перестраиваются как вздумается, создают километровые пробки. Про гремящие глушители и орущую из окон музыку даже не говорю: это беда многих российских городов.

Больше всего претензий у казанцев возникает к водителям общественного транспорта. По всему городу курсируют «краснобусы» — большие красные автобусы. На самых популярных остановках водители стоят по пять-десять минут: пытаются собрать больше пассажиров. А потом гонят и маневрируют, как на трассе: стараются уложиться в расписание.

К водителям такси тоже много нареканий: нарушают правила, разговаривают по телефону во время поездки. Салоны авто нередко грязные. Часто вижу, как водители записывают голосовые сообщения, пока везут пассажира. Однажды таксист в моем присутствии назвал клиентов, которые перемещаются на короткие расстояния и чьи поездки стоят 150—200 ₽, кутарышниками — от слова «кутарки», копейки. Другой водитель в пути общался по видеосвязи. Это был человек с нарушением слуха, и он умудрялся жестикулировать за рулем.

Одна из самых массовых местных служб — такси «Татарстан». Мне не нравится пользоваться их услугами: водители часто лихие, а диспетчеры хамят по телефону.

Надеюсь, ситуация изменится благодаря новому закону, который начал действовать с 1 сентября 2023 года. Теперь на дорогах Казани должны остаться такси только желтого и белого цветов. Это автоматически сократит число случайных водителей, занятых в этой сфере. Региональные СМИ в сентябре писали, что в первую очередь увеличилась стоимость перевозок.

Надеюсь, уровень обслуживания в такси тоже повысится. Но не уверен. Фото: YURY LEDENTSOV / Shutterstock
Надеюсь, уровень обслуживания в такси тоже повысится. Но не уверен. Фото: YURY LEDENTSOV / Shutterstock

Некомфортные надземные пешеходные переходы

Новые надземные пешеходные переходы появились в Казани перед универсиадой 2013 года. До этого в городе были только подземные и наземные со светофорами. Надземные должны были упростить жизнь горожан и туристов. К тому же построить трубу над магистралью проще и быстрее, чем рыть подземный переход. А еще это безопаснее, чем обычные наземные переходы.

Надземные переходы в Казани достигают высоты четырех этажей. Их строили доступными для всех: кроме пандусов установили прозрачные вместительные лифты для детских колясок и инвалидных кресел. Они просторные, удобные, понятные в управлении — пара кнопок и комфортный въезд-съезд. Но лифты не работают. Мамам с колясками и людям на инвалидных креслах приходится взбираться несколько пролетов по пандусу.

В переходах душно, воздух не движется, хотя вентиляционные проемы установлены по всему периметру. Летом внутри прозрачных труб пекло. Все свободное пространство облюбовали вандалы. Они клеят объявления, которые невозможно содрать, рисуют граффити несмываемой краской и оставляют надписи в духе «Здесь был Вася».

Лифты в надземных переходах Казани играют декоративную роль
Граффити в переходах пытаются смывать, но через несколько дней появляются новые художества
Длинные переходы вызывают у меня приступ клаустрофобии

Недостаток зелени

Летом улицы Казани украшают газоны и подвесные клумбы, а еще в городе много парков. Но они не спасают общую ситуацию и создают лишь иллюзию озеленения. На центральных улицах редко увидишь деревья, а в огромных новых жилых комплексах почти нет зеленых островков. Возникает ощущение, что город утопает не в зелени, а в асфальте.

Из-за отсутствия деревьев в жару невыносимо находиться на улице даже после захода солнца. Весной 2023 года часть и без того скудной растительности уничтожили: участок лесопарка на Дубравной улице отдали под строительство элитных жилых домов.

Даже если сегодня засадить весь город молодыми деревьями, вырастут они нескоро. Но все равно хорошо, что в Казани об этом задумались. Например, в 2023 году начали озеленять Ново-Савиновский район, который страдает от плотной застройки, — обещают посадить 2000 деревьев.

В парках город кажется зеленым и цветущим, но на улицах деревьев не хватает
В парках город кажется зеленым и цветущим, но на улицах деревьев не хватает
Молодые деревья в Ново-Савиновском районе
Молодые деревья в Ново-Савиновском районе

Отвратительные дворы

Центральные улицы города регулярно ремонтируют и моют чуть ли не с шампунем. Но за пределами центра тоже живут люди, которые нуждаются в комфортной среде, а ее нет.

Многим дворам необходимо преображение, особенно в районах советской застройки — Авиастроительном, Квартале, Советском и других. Там узкие тротуары, а проезды не рассчитаны на большое количество машин. Парковок нет, асфальт разбит. Все это вызывает справедливый гнев горожан.

В 2020 году в Татарстане запустили программу благоустройства дворов. Она предполагает, что дворы всех многоквартирных домов республики отремонтируют с учетом пожеланий жителей. Программу реализуют, но медленно.

Разбитая дорога во дворе на Чистопольской улице
Разбитая дорога во дворе на Чистопольской улице
Активные жильцы сами латают дыры в асфальте подручными средствами, но заплатки быстро изнашиваются
Активные жильцы сами латают дыры в асфальте подручными средствами, но заплатки быстро изнашиваются

Шумные ночные мотоциклисты

С марта по октябрь по улицам города разъезжают байкеры в кожаных косухах и на дорогих мотоциклах. По ночам они гоняют по широким пустым улицам, иногда целыми колоннами. Проблема в том, что на их байках стоят прямоточные глушители, которые создают громкий треск и мешают людям спать. В Казани нет шумозащитных экранов, поэтому рев разносится по дворам. Летними ночами почти все жители города проклинают мотоциклистов.

С этим пытались бороться. Например, выписывали штрафы в 500 ₽ и забирали мотоцикл на штрафстоянку, но такие меры оказались бесполезны.

Даже единичные представители мотосообщества на шумных байках мешают спать. Фото: lovelo / Shutterstock
Даже единичные представители мотосообщества на шумных байках мешают спать. Фото: lovelo / Shutterstock

Низкое качество татарской поп-музыки

Популярная музыка Татарстана меня не радует. В качестве музыкального сопровождения местные артисты чаще всего выбирают скрипучую ионику и гармошку. В клипах — статичная картинка на фоне берез.

Об уровне местных музыкантов высказался и мэр Казани Ильсур Метшин. Он намекнул, что туристы, которые восхищаются Казанью, разочаруются в городе, когда услышат представителей местной эстрады. А глава республики Рустам Минниханов даже предложил создать отдел музыкального качества.

При этом в Казани много отличных исполнителей. Некоторые из них становятся известны во всей России — например, «Мураками» и Jukebox. А других знают и любят в Казани, например артистов лейбла Yummy Music. На мой взгляд, они делают восхитительную музыку.

Группа «Мураками» появилась в 2004 году в Казани, а сейчас ее знают по всей стране. Источник: сообщество группы «Мураками» во «Вконтакте»
Группа «Мураками» появилась в 2004 году в Казани, а сейчас ее знают по всей стране. Источник: сообщество группы «Мураками» во «Вконтакте»

Новости, которые касаются путешественников, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_chemodan

Что, на ваш взгляд, стоит улучшить в Казани?
Комментарии проходят модерацию по правилам журнала
Загрузка
0

При всей моей любви к родной Казани добавлю еще пару минусов:
1. Отвратительный общественный транспорт и его доступность.
Как и сказал автор водители автобусов часто лихачат и долго стоят на остановках. Притом что автобусы никогда не залезают в бесполезные "карманы" и пенсионерам/родителям с колясками приходится туда с трудом забираться. Трамваи так часто горели пару лет назад, что стало страшно на них ездить. Я уже не говорю про кривые рельсы и постоянный стук под окнами жильцов.
Да и в целом маршруты общественного транспорта оставляют желать лучшего. Чего стоит автобусный маршрут в аэропорт, где автобусы обычные пазики, а ходят они когда захотят и до той остановки "куда хватит газа" (цитата водителя).
2. Весь город делают максимально автомобилизированным.
В центре города восьми (а то и десяти) полосная дорога и очень узкие тротуары. В спальных районах примерно также. А чиновники это преподносят как плюс. Они рьяно отчитываются сколько километров дорог сделали, умалчивая что по сути сделали шоссе под окнами в спальном районе и гулять теперь негде.
3. Проблемы с ливневой канализацией и уборкой снега.
Каждый год квартала затапливает осенью, а зимой снег "неожиданно" выпадает и в спальных районах все чистится по остаточному принципу.

Очень надеюсь что когда-нибудь управлением города будут заниматься компетентные люди, а не родственники удащливых.

40

Джеронимо, а где у нас в центре города восьми-, а то и десятиполосная дорога?

0

Два, самый простой пример это улица Пушкина, которая плавно перетекает в улицу Татарстан. Особенно ужасен перекресток Московской и Татарстан. Хорошо что поставили островки безопасности, а то пришлось бы перебегать через дорогу

14
0

Не хватает самого главного минуса — часовой пояс. Он вообще не подходит городу, вечером темнеет очень рано даже летом, а зимой вообще чуть ли не в 3 часа дня. Должно быть +2 или хотя бы +1 от Москвы

29

Рема, соглашусь. почувствовала на себе, когда приехала в Казань, живя всегда по моск.времени. Ощущение времени там другое: кажется, что уже 10 вечера, а на часах ещё 8. Утром встал в 8, а ощущение, что в 10 утра. Всю неделю из-за времени "не в своей тарелки была" по ощущениям. Но чувствовать время - это одно, а рац. мыслить (что моск время - это удобно) - другое.

4

Таня, у нас фактический полдень (полночь) совпадает с временным. Все остальное дело привычки.

0

Рема, нормально всё подходит. От того что зимой темнеть будет в 4, а не в 3, толку не особо много, а удобство отсутствия путаницы с временем при работе с Москвой дорогого стоит

3

Рема, правильно, пусть лучше светает зимой только в 10. Вы не задумывались, что у нас город находится почти на 56 градусах северной широты, и поэтому зимой рано темнеет? А летом где рано темнеет? В июне темнеет в 10-11. Спать ложишься, ещё сумерки. Надо чтобы до 2 светло было что ли? В Марий Эл, всего в 70 км на север от Казани в середине июня темнеет вообще на полтора часа. Московское время - это очень удобно. Каждый раз бесит разница во времени в Самаре и Ульяновске. Не бывает так, чтобы светало в 7 и темнело в 22 и так весь год. Не на нашей планете.

2
0

Не в бровь а в глаз. Подпишусь под каждым словом. Особенно добивает ситуация с отсутствием парков в новых районах. Низкая культура водителей, да и в плане водительских навыков они не умеют ездить. Конские цены на жильё. Причём в открытом доступе продаётся исключительно хлам. Квартиры на вторичке за 6 млн расходятся за пару часов. Кумовство.Работа только своим. И зарпалата тоже. Все остальные рабы за 25 тыщ. Много приезжих из разных регионов. По большому счету в городе даже негде гулять кроме давно избитых и исхоженных мест. Вечно текущая канализация прямо по улицам. Вонь. Ремонты которые дляться годами. Огромные бабки вбухивают в дороги делая город непригодным для пешеходов. Как будто есть только автомобилисты. В местных водоёмах невозможно плавать они непригодны, бактерии и прорывы фекальных масс в реки типичная картина. Пляжи грязные неухоженные. Любой мало-мальски пустой кусок земли будет застроен многоэтажкой вместо открытия парка.

27

mihrutkanik, вот про пляжи кстати упомянули. Хотя мне они и не нужны сейчас, я возмущена, что в миллионом городе жителей так тихо и незаметно лишили отдыха на воде в пределах города.((. До сих пор вспоминаю пляжи издательства и Гривки, все детство прошло там на мелком песочке с родителями по выходным, да и молодость (подготовка к сессии, ага)). И другие пляжи города были вполне себе. Сейчас же, чтобы искупаться и просто поваляться на солнышке/песочке люди должны ехать черт те куда, безлошадным вообще проблема: долго, муторно и накладно. Как так власть придумывает, что простой, естественный и бесплатный отдых становится недоступным?

17

mihrutkanik, городок мне честно признаюсь не зашёл, но насчёт работы и зп немного не соглашусь, хотя возможно мне повезло. Устроился на работу практически сразу как приехал, менеджером по продажам и понял что мой работодатель не жадничает в плане зарплаты, не миллионы конечно, но немного выше чем обычно платят на таких работах ( прошу прощения за знаки препинания)

0
0

Каждое лето бываю в Казани, люблю ее. Но действительно мало деревьев, либо их только что посадили, и никакой тени от них нет. Днем шла около озера Кабан и чуть не упала в обморок из-за жары и солнца, раскатистых деревьев вообще нет! Также, оч высокие цены на отели, номер Стандарт в гостинице 3* Амакс в августе стоил 6 тыс руб (как 4* летом в Дубае при этом ты получаешь хороший сервис, бассейн и все такое).

19

Kirill, проблемы начинаются не из-за узких дорог, а из-за того что огромный поток машин направляют в/через центр города. Вместо того чтобы развивать общественный транспорт, мэрия его уничтожает и активно расширяет дороги, вынуждая горожан пересаживаться на личный автомобиль.
Уже давно всем известно и сто раз доказано на примерах других городов, что стройка широких дорог приведет лишь к новым пробкам и к их очередному расширению. В итоге мы получаем современную Казань, где в центре города по улице Пушкина-Татарстана, вдоль Булака, по Суконной слободе итд невозможно гулять.
От дельно смешно (и очень грустно) вспоминать как в центре города уничтожали трамвай для расширения дорог и борьбы с пробками. А теперь в тех же местах пробки утром и вечером, но уже без нормального общественного транспорта.

18
0

>"Высокие цены в ресторанах и барах"
И называет САМЫЕ дорогие рестораны что есть в городе, гениально бл 🤡
Про места средней ценовой категории типа Соль, Соседи, Дадиани, Хочу и Буду, Цех, Артель, Палома Картина, Чикети, Фошная, Лимончелло, Мэллоу, Газон, Сири и множество других ничего не слышал?
Молчу про национальный стрит фуд "тюбетей".
Буквально в любом баре и кафе цены гораздо дешевле, чем в Москве, Питере, Нижнем Новгороде и Сочи, не надо нести чушь.

14

Ксения, буквально 2 недели назад убедился в правдивости ваших слов.

3
Герой

Ксения, так цель этого была не поныть что там поесть нормально негде, а показать что местные рестораторы мягко говоря обнаглели, что аж ценники выше Московских взвинтили

1

Ксения, полностью с вами согласен

1
Отредактировано

PhD, если вам метро не нужно, то многим они просто необходимо. Час пик с переполненными вагонами тому подтверждение.
Что за привычка, выдавать свои личные хотелки за мнение всех других?

12
0
Герой Т—Ж

+2

Культура вождения и пешеходная инфраструктура в Казани это какой-то ....ц.
Проехать на красный — не вопрос! Не так массово, как в Майкопе, например, но все же. Разметка, дорожные знаки — для туристов, местные ездят как хотят: по автобусной выделенке, по встречной, по диагонали, под сотку, там где знаки 40. Надо повернуть налево, но налево только одна полоса? Не проблема — займем все полосы (включая автобусную выделенку), подождут.
Узкие тротуары, зелени мало (но начали засаживать сразу взрослыми деревьями, молодцы), рядом носятся авто с вопящим выхлопом, вечный гул, фазы светофоров по 70-90 секунд красного для пешеходов. В 10-15 секунд зеленого, что дается перебежать 4-6 полос, тебе еще будут в спину сигналить те, кто решил проехать на красный. Дойти до соседней улицы это уже испытание на 20 минут.
Не был в Казани с 2013 по 2023, недавно снова останавливался в центре — стало намного лучше, но, пожалуй, вернусь не раньше 2033, нюансов очень много.

11

d1mmmk, поддержу. На моей улице периодически по вечерам машины едут на зелёный свет прямо перед переходящим дорогу пешкходом

3
0

В тексте можно заменить Казань на Краснодар, и всё останется справедливо

10

Николай, фотка с паспорта?

0
0
Герой

Почти 10 лет живу в Казани и эта дикая автомобилизация происходит на моих глазах, пешеход в городе становится никем. Никогда не стремилась становиться автомобилистом, но была вынуждена это сделать, т.к. пешеходная инфраструктура и общественный транспорт просто не предназначены для семей с детьми.
Я часто общаюсь с гостями города, приезжающими со всей страны на автомобилях и они остаются в крайнем изумлении от местной манеры вождения - езда на красный свет, шашки на дорогах, неожиданные подрезания, и да, большинство камер на штрафы по факту не работают.

9
Отредактировано

Софико, Казань - город для автомобилей, это факт. Можно даже по тому как чистят тротуары сделать вывод. Что уж говорить о маломобильных, которым зимой путь на улицу "заказан".

1
Герой

Софико, я тоже до последнего упирался, но в 2014 пересел на такси, а в 2023 стал автомобильником.

1

PhD, ничего себе бесполезное! Скоро, как в московском, будет не протолкнуться. Я замечаю, что всё больше народа пересаживается на подземный транспорт и это несмотря на то, что всего 11 станций. В час пик, когда выхожу на станции Горки, в сторону Дубравной, свободных сидячих мест нет.

8
0

Уволить Хуснулина и Файзулина. Это ведь они занимаются раздуванием цен на жильё. И заставить их благоустраивать дворы в Казани, вручную. Посредством лопаты и лома.

7
0

Ещё не упомянули про газовую атаку на пол города, которую устраивают по ночам почти каждую ночь, промышленные предприятия.
С закрытыми окнами дома спать невозможно, часто приходится срываться ночью к родственникам ночевать за город, потому что дома начинается отравление химическим газом, аж до рвоты

7
Герой

Резеда, вы в каком районе живёте? На Салимжанова летом каждую ночь накрывает дикой вонью, но я думала это только в нашу часть района с нэфиса сбрасывают.

1

Софико, газовая атака в авиастроительном, ново савиновском, салават купере, залесном, до дербышек долетает.
Даже друзья останавливались в Джузеппе в центре, сказали вонь по ночам окна открыть невозможно
Мы сбежали в ореховку, даже сюда долетает.
Как будто все комфорки Газовые открывают.
Вот оргсинтез был на ремонте, нигде не было запаха газа. Теперь не стоит вопрос кто медленно убивает пол города

0
0

Деревья посадили, а поливать их тоже надо. Все деревья высохли, не успев прижиться. Да и вообще за все лето ни разу не видела поливалку. А ведь Казань считается третьей столицей. И совсем нет урн. Из устанавливают только когда проходят крупные спортивные мероприятия а потом снова убирают, только для показухи.
На остановках общественного транспорта постоянно толпятся машины в ожидание клиентов, а люди не могут пройти к своему автобусу/ троллейбусу.
Это только часть, а недостатков очень много. И вообще у нас все делается для галочки, а не для жителей Казани.

7

dminnigul, вот это точно...показуха наше все((, это и в целом России касается, но Татарстана в особенности. Типа гости пришли , быстренько мусор под диван ногой затолкали и норм..принцип функционирования нашего местного правительства, чего ни коснись

1

Вилена, я Казанец и за рулём с 2001 года и много езжу по стране и за рубежом, казанские водители к сожалению действительно редкие хамы и просто идиоты, Казань это конечно не Абхазия, но хамство и нарушения буквально на каждом шагу, в буквальном смысле могу видео записать с нарушениями буквально на каждом перекрестке

7
0

Да, Казань скатилась. Без автомобиля в городе находится сложно, весь город сделан для автомобилистов, подумываю переехать в другой город.

6
0
Герой

Ливнёвки в центре города. Мало-мальский ливень — всё, улица Баумана утонула. Каждый год одно и то же, задолбали.

Повышение цен на проезд в общественном транспорте. Ездят плохо, то гоняют, то тащатся медленнее улиток, а деньги драть всё больше и больше не забывают.

Ну и недвижка. Цены конские, зарплаты смешные.

6
0

Очень мало отелей :( как-то в том году хотела приехать и буквально не смогла найти жилье
Цены в ресторанах - как в Москве

Удивительно, но кроме yummy music я и не знаю музыкантов :) на их концерты летаем специально

5

Растревоженный, глупости какие, отели буквально на каждом шагу, а ещё и квартиру всегда можно найти через различные сервисы

6
0
Отредактировано

Не хватает спортивных площадок и парковочных мест

5
Герой

Два, о, исполкомовский бот. На бумаге с дворами все классно, по факту же все очень убого и как будто после бомбежки.

Регулярно вижу как автобусы проезжают на красный, что уж говорить о машинах.

Вонища канализации когда едешь через квартал до сих пор ощущается. Причем во многих частях города постоянно воняет — возле ДРКБ, возле речного техникума, на кварталах и так далее.

Микрорайн Салават Купере — памятник и эталон градостроительного идиотизма.

Местные щиновники все свои провалы объясняют « рукой Москвы», поэтому даже этот узник Ботофермы приплел, что мол в Казани подрезают обычно машины с московскими номерами)

После трагедии казанского стрелка многие школы ( два года делали) оснастили проходными на территорию, теперь каждое утро видно как толпа школьников толпится в очереди у этой проходной. На мой взгляд этот никак не повышает безопасность, а даже увеличивает риски худших последствий при шутинге, поскольку плотная толпа стоит прямо на улице и не надо даже на территорию попадать чтобы добраться до нее.

Де факто отсутствие нормального сообщения общественного транспорта с аэропортом тоже очень большая и давняя проблема, электричка типо есть, но ходит 4-6 раз в СУТКИ.

В Казани к сожалению очень много проблем, которые не так сил но бросались бы в глаза если бы не попытки руководства города через механизмы показухи и понтов выдать желаемое за действительное.

5
0

Хамство водителей уже реально достало! Включают по ночам на полную громкость музыку и разъезжают по дворам. Причём, чем дешевле машина, тем громче музыка. Но, мне кажется, это по всей России так. То, что реально минус - в самой Казани старые трубы водо-теплоснабжения, часто прямо посреди дороги разливается огромное количество воды, а в новых ЖК некачественные (в Царицыно вроде все нечистоты сливают прямо в реку, из-за чего резко ухудшилось экосостояние воды). Часто читаю то этот район останется без воды, то тот. Самой несколько раз приходилось таскать вёдрами из водовозки стоящего у соседнего дома...

5

PhD, школа по классу фортепиано лучшая, наравне с Москвой.

5
0

Не была в Казани, но все перечисленные минусы (кроме музыки) относятся к любому городу РФ. Гетто, транспорт, ужасные переходы...
Вот обычная улица в спальном историческом районе очень исторического города Шлиссельбург.. можно везти коней и телеги и снимать дореволюционную эпоху без декораций.

5
0

Эмм а плюсы то есть вообще?? Зачем жить в таком городе??

4

user2748334, я всю жизнь в Казани живу. Отличный город. Возможно я так думаю, потому что никогда не жила в человейнике на окраине типа Салават Купере (он, кстати, насколько помню, даже к Казани не относится, а к Зеленодольскому району республики). Жаль зелень и старые кварталы, которые смели в пору строительного бума начала 2000х, но в целом город меняется в лучшую сторону. В гугл картах есть функция — показывать визуализацию разных годов. Самое раннее можно поставить 2009 или 2013. Мы с дочкой недавно развлекались сопоставлением тогда и сейчас. Современное очень отличается в лучшую сторону.
Если что, в других городах тоже бываю. Но свой город никогда не променяла бы ни на Самару, ни на Саратов (вот уж где попа с дорожным движением), ни на Нижний или Чебоксары. Хотя все вышеперечисленные города по-своему красивые и имеют свои плюсы.

6

Два, ну да, расширили участок дороги. А дальше с двух улиц 5 полос втискиваются в одну полосу в сторону салават купере, с разбитым асфальтом, лежачими полицейскими и со сфетофорами.
Не знаю кто такое придумал, в страшном сне такое не может присниться, что там творится в часы пик.
Видать вы сами не бываете в этом районе

4

PhD, нижний или заграница, какой то странный выбор, вы вообще в нижнем были? Я скатался в прошлом году, полная хрень по сравнению с Казанью, даже дорог нет, везде все раздолбано, ощущается уже как провинция

4

Kirill, можно кстати не электричку, а нормальный автобус пустить до метро Проспект Победы, как сделано в Питере. Сейчас же ходят страшные пазики, в которые невозможно нормально залесть с чемоданами и ходят они не по расписанию. Лично мне очень стыдно перед гостями.
Да и не все могут себе позволить ездить на такси, особенно в текущее время.

4

PhD, казанское метро очень сильно разгрузило Ленинскую и Кировскую дамбы, и Булак заодно. И на Горки уехать значительно проще стало, быстрее в разы — так точно. Но что строят его медленно — это факт. Нужны станции в Юдино, Салават Купере, Дербышках — спору нет. Но назвать метро бесполезным может только человек, который в начале-середине 2000х либо ещё не родился, либо в Казани не жил.

4
0
Отредактировано

В целом все верно.
Хотя в любом случае, эти минусы весьма незначительны по сравнению с плюсами города.
Город действительно очень комфортен именно для жизни.

По минусам наверное еще добавил бы металлические заборы вдоль дорог. Их очень много. По задумке, они должны обеспечивать безопасность пешеходов, но вместо того чтобы бороться со злом, они к нему примкнули в случае ДТП они от удара превращаются в летящие во все стороны осколочные шрапнели. Более того, в Москве на том же Садовом кольце нет вообще никаких ограждений, не смотря на высокие скорости, и ничего.

Ну и по общественному транспорту. Основная проблема, что он работает по африканской системе, когда АТП практически сами себя обеспечивают, поэтому водители носятся как угорелые, подрезая друг друга и вставая на остановках в 2 ряда чтобы обогнать заехавшего в парковочный карман конкурента. Это привычное зрелище в случае маршруток и совершенно эпичное в случае длинных МАЗов. И как результат подобной системы, общественный транспорт практически перестает ходить в 8 вечера тк становится не рентабельно, а в выходные интервалы увеличиваются чуть ли не получаса.
В Москве система брутто-контрактов, там АТП получают компенсацию по количеству пройденных километров и поэтому им выгодно ездить допоздна даже пустыми.

Аэропорт практически не связан транспортно с городом. Раз в час туда ходит ПАЗик (!), которые не отслеживается на Яндекс картах и попутно заезжает во всем близлежащие поселки. Электричка ходит редко и под ее расписание достаточно сложно подстроиться.

4
0

есть еще дна проблема, которую местные жители (по крайней мере, не все) не замечают, НО она очень актуальна для приезжих: путь от аэропорта до города. На единственном маршруте ходят "убитые" ПАЗики, которые объезжают все близлежащие поселки к аэропорту. По факту получается большой круг вокруг аэропорта и приезжаешь к станции метро через 1-1,5 часа (!) = по прямому маршруту по хорошей трассе 20 (!) минут.... Конечно, бесплатная экскурсия, это интересно))) но не по небольшим поселкам и выбитому асфальту...в итоге в маленький автобус пытаются впихнуться все - прилетевшие авиапассажиры с вещами и местные жители. Неудивительно, что могут попасть далеко не все и на остановках в итоге остаются неуехавшие. Интервал движения автобуса из аэропорта - 2 раза в час (!): 20 минут часа и 40 минут. Первый вариант более менее устойчивый, но второй - совсем неуверенный (как сказала местная жительница, может опоздать или не поехать вовсе). Все визуально сам наблюдал, когда приехал в сентябре в Казань в этом году. ПОЗОРИЩЕ! Предварительно смотрел "Орел и Решку" о Казани за 2022 год и обратил внимание, что Регина вместо общественного транспорта (что стандартно в крупных городах!) выбрал такси - якобы дешево)))) объяснение этому пришлось увидеть только по прилету, вот была бы потеха, если бы создатели передачи все-таки посадили Регину на ПАЗик))) стоимость такси = от 650 руб. (для жителей столиц смешно), но для регионалов не самая дешевая поездка))). Обратно воспользовались именно такси, т.к. рейс был поздний, а существующий электропоезд = аэроэкспресс идет из Казани чуть позже 20-00. Конечно, и уехать из аэропорта можно на аэроэкспрессе (интервал 2 часа! в Орле и Решке говорили о 4 часах = поэтому даже изначально не стал рассматривать этот вариант = как оказалось потом после моего рейса через полчаса был аэроэкспресс, но по итогу получилось, что приехал бы одинаково или чуть раньше с автобусом). В сравнении с Москвой или Питером, где большие современные маршрутные автобусы из аэропорта бегают каждые 5-10 минут, Казань (точнее местные ВЛАСТИ) сильно удивили....а как собираетесь проводить массу международных мероприятий в 2024? все на такси уедут? или буду ждать до 2-х часов электричку? Та же местная жительница рассказала, что раньше был прямой автобус, но его отменили. В итоге она каждый рабочий день так (по большому маршруту!) ездит в Казань, а на работе все уже привыкли к ее опозданиям на 15-20 минут)))) а ситуация не меняется потому, что есть"прикормленные" службы такси, которым надо зарабатывать на приезжих....

4

Сообщество