«Хорошая машина, но не для всех»: я езжу на Citroen C4 и потратил на содержание 158 000 ₽ за год

Через месяц после своего восемнадцатого дня рождения я получил водительское удостоверение и начался нелегкий путь, целью которого являлась покупка первого автомобиля. Мой выбор пал на Citroen C4 2008-го года. Он просто понравился мне дизайном и удобным салоном.

В марте 2023-го года родители купили мне пятидверный хэтчбек стоимостью 380.000 рублей, с продавцом они сторговались на замену лобового стекла с его стороны.

За 15 месяцев эксплуатации автомобиля я получил всего один штраф за нарушение требований дорожной разметки — с учетом скидки и комиссии за оплату вышло 400 рублей.

Полис ОСАГО на первый год вождения стоил 38.000 рублей, так как мне было 18 лет и у меня был нулевой стаж вождения.

Налог автомобиль мощностью 109 лошадиных сил равен 2.725 рублей.

В сервисе, в котором мы обслуживаем данный автомобиль, мне порекомендовали следующий регламент: "ТО раз в 7.000 километров либо раз в год". За год я проехал около 4.000 километров (на учебу мне намного быстрее ехать на метро), поэтому ТО автомобиля делал через год, в апреле 2024 года. ТО включает в себя: замена масла + замена воздушного, салонного и масляного фильтров + заправка кондиционера. Стоимость — 14.345 рублей. Обслуживаю в сервисе у дома.

Первые полгода пятнадцатилетняя машина давала знать о том, что она не новая:

• ремонт стартера и электрические работы — 19.540 рублей;
• замена датчика положения коленчатого вала — 9.725 рублей;
• профилактика тормозного суппорта — 1.500 рублей;
• устранение течи антифриза в системе климат-контроля и замена генератора — 40.012 рублей.

Стоит отметить, что данные проблемы были обнаружены в первые полгода использования автомобиля. После их устранения эксплуатация автомобиля не доставляет хлопот — заводится зимой в -27°, не перегревается в +30° даже на скорости 110 км/ч, масло и антифриз не текут.

На мойке самообслуживания я потратил около 3.000 рублей за год. Три поездки в шиномонтаж для сезонной замены резины обошлись в 7.500 рублей. На детейлинг не тратился.

Зачастую нахожу бесплатное место для стоянки автомобиля. В центре Москвы редко везет с такими местами, раз шесть парковался на платной парковке — примерно 1.000 рублей за год.

Отец заказал мне Android-магнитолу и камеру заднего вида за 14.000 рублей. Установка в сервисе стоила 7.000 рублей.

Итого, обслуживание автомобиля за первый год обошлось примерно в 158.000 рублей. Стоит отметить, что приличная часть от этой суммы была потрачена на устранение проблем, возникших еще при прошлых владельцах. Второе полугодие, после устранения этих проблем, автомобиль только радовал своей надежностью и утилитарностью. Больше всего я был рад, когда на новогодних каникулах спокойно завел машину в -27° после долгого простоя и поехал к бабушке, пока соседи устраивали "танцы с бубном" над своими автомобилями, пытаясь их завести.

Так почему же Citroen C4 — хорошая машина, но не для всех? Ответ прост — французские авто не обладают таким статусом в России, как немецкие или японские. Такие машины рассматривают как первую для девушки или женщины, либо как идеальный автомобиль для пенсионера. Ситроен не славится спортивными характеристиками, а многие сервисы "не любят" французские автомобили из-за их электропроводки.

В реальности, самое главное — найти сервис, в котором есть хороший электрик. Вдобавок, не нужно зависеть от общественного мнения — иногда хорошие автомобилями считаются "не пацанскими" или "странными".