Я езжу на Volvo S80 2001 года и потратил на обслуживание и владение 748 200 ₽ за 21 год

У меня Volvo S80 2001 года выпуска с АКПП (гидротрансформатор). Двигатель атмосферный, пятицилиндровый, мощностью 170 л.с. Автомобиль достался по наследству в 2002 году с пробегом 10 000 км, то есть практически новым. Сейчас пробег 280 000 км, в год около 13 000 км.

В основном на автомобиле ездит супруга на работу, возит ребенка в школу. Несколько раз в год ездим в областной центр и по соседним городам, возим дочь на соревнования. В 2007 году ездили на Черное море и в Ессентуки. В 2013 году ездили всей семьей в Москву и Санкт-Петербург.

Я застал еще эпоху, когда ОСАГО не было, а максимальный штраф за нарушение ПДД был 500 ₽. ОСАГО оформлял примерно до 2012 года, стоимость была около 5000—6000 ₽ в год. Потом я понял бесперспективность этого мероприятия и перестал страховаться. Машин в семье всегда было две или три, и мне всегда было непонятно почему я один, а страховок должно быть две или три?

Штрафы с 2015 года 11 300 ₽, в основном превышение скорости на трассе.

Налог транспортный 8500 ₽ в год. Не помню с какого года эта ставка, но путь будет что за 21 год — 178 500 ₽.

Обслуживаю я машину всегда самостоятельно, в гараже. Запчасти покупаю в популярных интернет магазинах. Особо сложные ремонты делал в «профи» СТО: регулярно регулировка схождения, замена ДВС (на пробеге 110 000 км) или АКПП (200 000 км). Всего на все запчасти ушло 446 000 ₽. На все работы в сторонних СТО ушло 82 400 ₽.

После замены мотора, масло стал менять каждые 7000 км пробега.

В 2008 году попал в яму, ударил переднюю часть авто: разбил бампер, радиатор. Менял сам в гараже. Бампер нашел бу в цвет где-то в интернете за 7000 ₽. Радиатор новый ставил.

В 2010 году пришлось менять ДВС, так как сожрало вкладыши на коленвале. Коленвал ремонту уже не подлежал, только замена, что по цене было дороже контрактного мотора. Купил контрактный мотор за 30 000 ₽. Сервис, который менял мотор, не смог корректно произвести замену, поэтому пришлось обратится к официалам.

В 2018 году сдохла АКПП. Контракт за 40 000 ₽ и машина снова в строю.

Комплектов резины сменил уже много, но всегда родной размер 205/65/R15. Ставил и Cordiant, который быстро сносился, но был вполне неплох за свои деньги. Сейчас летняя резина — BFGoodrich, зимняя — Nokian Hakkapelita 8.

У меня два комплекта дисков, поэтому меняю резину два раза в год в гараже самостоятельно.

Последнее время мою машину на мойках самообслуживания, но траты не учитываю.

Машина всегда стоит во дворе бесплатно.

ОСАГО — 30 000 ₽,

Штрафы — 11 300 ₽,

Автосервисы — 82 400 ₽,

Запчасти — 446 000 ₽,

Налог — 178 500 ₽,

ИТОГО: 748 200 ₽.