Как купить яхту в Швеции и пригнать ее в Россию

Хотели бы купить яхту?

Отдушина после дневников зарплат! Наконец-то можно что-то с удовольствием прочитать. И, кстати, для себя выработал правило: ничего и ни с кем не планировать планировать после «рюмки коньяка» )

Evgeny, благодарю за отклик!
Дааа, это верно: без «рюмки» непросто планировать и договариваться, а уж после неё - точно не стоит 🤣

Сергей, не веревки а школы. попробуй один уйти в плавание и тогда научишься быстро оценивать ситуацию вокруг и принимать верные действия. Я старый яхтсмен и матрос 1 класса. 7футтов под кием и хорошего ветра. Есть книга автор колс. Под парусом в шторм. Английский яхтсмен. Прочти очень хороший честный автор. И тебя потянет в кругосветка. Самый кайф в яхтинге свежий ветер и скорость,,

Проглотил статью не отрываясь! Давно такого не было ! Спасибо! А и конечно я не захотел яхту тут реально надо влюбиться в это дело

Арсентий, спасибо!
Эта «влюблённость» приходит как-то незаметно, а потом ТАК завладевает и приклеивает, как клей Момент 😂😂

Арсентий, вообще здорово, когда человек так страстно чем-то увлечён, что послушать/почитать приятно

Одна из самых ох@енных (не постесняюсь этого слова) статей за последнее время!

Было безумно интересно, благодарю!

Благодарю, Андрей!

Круто! Сколько эмоций! Спасибо и Вам и редактору за такую классную статью!

кстати ценник в 1.5 млн. за яхту не выглядит ужасным. ну точнее он очень высокий но прямо скажем я ожидал более лютых цифр - в районе 10-15 млн.

Alex, очень сильно зависит от размера яхты. Разница в длине между яхтой за 1,5 миллиона и яхтой за 10-15 миллионов не такая уж и большая.

Alex, да, согласен с вами!
Многое зависит от комплектации лодки, «нафаршированности, размера, года и, конечно, от места, где покупать.
Раньше я тоже считал, что это «космические» деньги за игрушку....

Сергей, обращайтесь когда поедете в следующий раз за яхтой в Швецию. Я живу в Стокгольме и тоже владею парусной лодкой тут. Могу помочь поехать посмотреть состояние и договориться с Шведом о покупке. @prog666 в телеге

Danila, спасибо, учту! Надо законнектиться в инсте или фейсе!

Сергей, danila.dergachev в инсте

"Позже оказалось, что Илья некачественно выполнил работу: он не проверил движок, и моя яхта сломалась прямо по пути в Россию." - осмотр двигателя без тестирования на воде в разных условиях вам бы и не дал стопроцентной гарантии что он не заглохнет. Мне кажется, претензии к сюрвееру необоснованные. Я делаю такой вывод из множества различных историй о покупках яхт из Швеции. Даже новые двигатели в походных условиях могут дать сбой (потеря контакта на кнопке, например). И при подготовке к переходу всегда нужно продумывать какие запчасти вы сможете с собой взять, чтобы уменьшить зависимость от наземных поставщиков во время похода. Также не увидела информации об обслуживании двигателя перед выходом. Кто-то это делал при вас?
Сюрвеер - не панацея, это надо понимать покупая старые яхты.

Thisis, приветствую вас!
Соглашусь - как старые, так и новые движки могут отказать в самый неподходящий момент. И случаев таких немало. В том числе, из рассказов моих близких и дальних знакомых.
Также соглашусь - сюрвейер не панацея.
Здесь вопрос в заключении, рефлексии состояния силового агрегата. Было бы оно (заключение) более реальным - правдивым, я бы по-другому отнёсся к подготовке к переходу. Действительно, предусмотрел бы базовый набор запчастей. Или не базовый, а расширенный. Понадеялся на слова специалиста.
PS.
Силовой агрегат был обслужен шведом в начале сезона штатно. Не при мне, с его слов. Ну тут оснований не доверять шведу нет. Все, что Конни (швед) говорил на словах по другим узлам и агрегатам подтвердилось, что-то чуть раньше, что-то чуть позже.

Резюме: набитые «шишки» обогатили мою картину мира... и без всяких обиняков благодарен «учителям» и ситуациям.
Сейчас и в будущем знаю, как поступать.

Спасибо за рассказ!
Фото просто сказка...можно "заболеть" любовью к яхтспорту не выходя из дома))
Для начала,решила покататься в следующем сезоне) Хочется проверить себя на уязвимость к морской болезни.Чудесный опыт! Удачи автору!!!

Ирина, спасибо!
Если есть тяга к историям такого плана, вероятно она есть и к реальным морским / речным водным эмоциям!
Морская болезнь свойственна большей половине человечества, ведь жидкая среда не родственна нам - сухопутным жителям 😂
Она лечится двумя пунктами:
1) практикой. Как правило, на 3-6 день организм адаптируется и морская болезнь больше не беспокоит никогда.
2) авиамарин. Таблеточка, да. Некоторые из нас на Ладоге на 3-х метровой волне героев из себя не строили, рассосали пилюлю, и все окей.

Очень интересная статья. И как всегда, у нас в стране ничего не развито или в зачаточном состоянии. Ни причалов, ни заправок. вроде вся страна в реках, путешествуй-не хочу, Ан нет.

Печально.

А автор молодец. Надо идти за мечтами и идеями :)

Nikolay, думаю, дело в том что в России не так развита частное судоходство

Nikolay, благодарю за «обратку».
Сейчас, когда такой переход позади, есть опыт, думаю: что же раньше этого не сделал?
Ну, прям, долго дозревал 😂

Дааа, в РФ вот так вот дела обстоят с водным транспортом и инфраструктурой. Се ля ви.... ((

$тьфунатебя ¯\_(ツ)_/¯$

Спасибо за статью, тоже мечтаю повторить ваш опыт, но пока дальше просмотра объявлений на Авито дело не пошло :(
Ктстаи, так и не понял, сколько метров яхта?
Какой у вас автопилот?
Много вкладывали после покупки в нее?
Была тут отличная статья от Капитана Макса про кругосветку, он в яхту вложил почти пол ляма, кажется.

тьфунатебя, в телеграме есть различные яхтенные чатики, если интересно, могу скинуть названия (если вы ещё не в них ;) ). Там много народа с различным экспириенсом

Thisis, киньте названия, интересно!

Спасибо за рефлексию. Яхта 8,5 м длиной, 3 м шириной, осадка 1,5 м.
Аатопилот - сервопривод со встроенным компасом, а вот на картинке должен быть. Или в инсте в моем порытое есть фотки его.
После покупки не делал НИЧЕГО!
Только масло поменял в движке и S-драйве (а-ля коробка передач).
Электрику проверил, систему зарядки аккумуляторов улучшил - их 4 на борту.
И все..!

Встречали эту яхту , когда шли на тоже шведской яхте, в июне с Череповца в Казань. Макси 87 модель. Вроде в Городце стояла) Хозяин норм такой, всё объяснил, подсказал)

iSaNCHeSRUS, ребята, помню вас! Помню и вашего брата-яхтсмена со звучной фамилией Задунайский. Ну как вас не запомнить! 😁

Как же это круто! Но, спасибо, НЕТ! Я лучше арендую яхту на неделю или две, чем куплю себе такой «геморрой».

Евгений, согласен. Аренда значительно проще содержания такой "коровы". Однако какое приключение...

Спасибо автору за интересную историю!

Спасибо за статью, одна из самых притягательных за последнее время в ТЖ, не мог оторваться!

Михаил, искренне 🙏

Классная статья, спасибо 😉 как раз в этом сезоне катался впервые на паруснике и получил очень много эмоций

Спасибо за интересный рассказ.

Лучшая статья ТЖ

Рустам, приветствую.
Основное - это компетенции. Работа с парусами, отход/подход от места стоянки.
Здесь, кроме теоретических знаний, нужна практика.

Участие в регатах даёт опыт, но его не достаточно для самостоятельного полноценного управления лодкой.

Два года назад получил права ГИМС в категориях: управление моторным судном до 20 метров и гидроцикл.
Обучился на курсах (а-ля автошкола, только для водного транспорта). Нам (группе) дали материал для самоподготовки и потом сдал экзамены в ГИМС, 30 вопросов, допустимы 6 ошибок. Стоило обучение 5500₽ и 1300 госпошлина на права. Реальных компетенций это не даёт - чисто для корочек.

Управлению же парусом обучился в том же году. Ходил на яхте за деньги с капитаном-тренером.

Свою яхту гнал, не имея «парусную категорию», только права ГИМС на моторный катер.
Вопросов у ГИМСа не вызывало. Хотя, проверили один раз, в статье упоминается об этом.

В 2019 году, зимой, обучился на курсах у нас в Нижнем Новгороде в парусной школе. Чтобы закрыть гештальт с парусными корочками.

Там обучение на порядок серьезнее, чем при подготовке в ГИМС.

И в 2020 сдал экзамены на яхтенного капитана также в Нижнем Новгороде в «Главном бассейновом управлении».
Данный документ является фактически морскими правами, которые сконвертирую в «парусную категорию» ГИМСовых прав.
Обучение 12.000₽ + ~1000₽ пошлина.

Вот такой путь с обучением и получением документов.

Кстати, в Скандинавии права на яхту до 12 метров длиной не нужны. Их могут спросить лишь, когда берёшь лодку в чартер.
Гимсовые наши права с парусной категорией сейчас котируются и по ним многие чартерные компании лодки выдают без вопросов.

Очень большой молодец! Грандиозное путешествие! Мечты надо исполнять, это правильно! Привет из Нижнего)

Очень интересно! Прочитал не отрываясь.

Замечательный материал, спасибо

Здорово! Романтика приправленная фактами и прагматизмом.

Рассказ-пушка! Умножайте всё прочитанное на 10 и поймёте насколько это круто вживую!

Изображение пользователя Вячеслав Керсанов

Вячеслав, хаха, вот и встретились!
Вячеслав прошел с нами от Вытегры до Ярославля. Был на яхте впервые. Одно из экшенов для него, да и для нас всех - ночной переход Рыбинского водохранилища.
Благодаря совместной ответственной работе на вахте, все прошло штатно!
Хотя там возникали «щекотливые» ситуации: негорящие буи - попробуй, увидь их в ночной тьме в приличное волнение, расхождение вблизи с судами, бессонная ночь после предыдущей бессонной ночи....
Слава, жду в гости.

Восхитительно! Никогда не тянуло на яхту, но теперь смотрю с упоением что бы такое найти по карману. Поедете после ковида за новой - берите с собой!

Отличный рассказ, спасибо. Я на байдарке много ходил, теперь семья большая стала и мы там не помещаемся. Вот смотрю на парусные надувные катамараны большие. Подкупает то что можно его в гараже хранить и с собой взять куда-то, на Белое море например.

Хороший рассказ.
Только я бы еще добавил, что шведские яхты можно не только на blocket.se найти.
Недавно появился сайт для яхтсменов Sailinfo.net на котором шведы тоже размещают объявления. И там не надо пользоваться гугл-переводчиком, потому-что текст описания переводится автоматически. https://sailinfo.net/boats/for_sale
Плюс, там есть поиск яхт не только по длине, но и по другим параметрам, что позволяет искать яхту под конкретные условия, проводить сравнение цена-качество.