Мнение: такси не должно быть дешевым, это вопрос безопасности

Сейчас почему-то пошел вой по поводу дорогого такси — смешно наблюдать.

Яндекс в свое время понизил цены и доплачивал внутренние бонусы водителям за поездки. Люди привыкли кататься за копейки и почему-то считают, что так должно быть всегда. Но это не так. Яндекс дал возможность пользоваться такси маргиналам и тем, кто раньше отсекался из-за цены. Сейчас он потихоньку возвращает цены в адекватную плоскость, и это радует.

Расскажу математику такси изнутри: водитель с суммы заказа отдает 25% комиссии агрегатору. Вы видите в клиентском приложении 500 ₽ — водитель получит на счет 370 ₽. На эти деньги еще заправит и обслужит машину. Повезло, если машина своя, можно как-то выстраивать график жизни и работы. А 60% водителей работают на арендных автомобилях.

При графике 6/1, проснулся — уже должен от 1500 до 5000 ₽. В такси нет больших заработков. В Волгограде надо получать хотя бы 5000 ₽ в день грязными, чтобы что-то положить в карман. Таксистам удается заработать от 80 000 до 150 000 ₽ в месяц — это мало. При этом много сопутствующих расходов.

В интересах клиентов, чтобы стоимость такси адекватно соответствовала текущим ценам на жизнь. Водитель берет много дешевых заказов в день и устает. В погоне за выполнением плана везет клиента в конце рабочего дня, из-за усталости и переутомления летит в кювет.

Вождение требует предельной концентрации и внимания. Поэтому максимальное время нахождения за рулем — 8 часов в день. Яндекс дает работать по 14 часов. Из-за этого возникают ситуации, когда уставший водитель засыпает за рулем. Это ответственность Яндекса, так как человек по натуре сущность жадная. Если есть возможность заработать пару лишних тысяч — это делают в ущерб безопасности пассажиров.

Если цены адекватные и удается получать 1000 ₽ в час — ситуация становится лучше. Таксист отработал свои 8 часов и поехал домой отдыхать.