Как организовать путешествие в Антарктику

Антарктида — безлюдный континент, на 98% покрытый льдом.

Это один из самых пустынных и труднодоступных уголков планеты. Побывать там — целое приключение. Это было моей давней мечтой.

Оказаться в Антарктике в январе 2017 года мне удалось не совсем стандартным путем — на борту корабля чилийских ВМС. Поэтому я не просто любовался льдами, китами и пингвинами, но и посмотрел, как живут военные моряки, а также посетил несколько научно-исследовательских станций. Расскажу про свое путешествие и про то, как в Антарктику попасть обычному туристу.

Тут нужно вспомнить школьный курс географии. Арктика — это самый северный регион нашей планеты, примыкающий к Северному полюсу. В переводе с древнегреческого слово «арктика» значит «находящийся под созвездием Большой Медведицы», что для древних греков буквально значило «северный».

Физически Арктика — это замерзший океан, со всех сторон окруженный сушей материков Евразия и Северная Америка. В арктической зоне живут люди, и туда сравнительно легко добраться: например, можно прилететь на самолете в Мурманск, который считается крупнейшим городом, расположенным за Северным полярным кругом. Средняя температура в Арктике −34 °C, и да, там живут белые медведи, а вот пингвинов там нет.

С Антарктикой все наоборот. Само это слово буквально читается как «анти-Арктика», то есть регион, находящийся с другой стороны земного шара, на самом юге нашей планеты, у Южного полюса. Физически Антарктика — это безлюдный материк, полностью окруженный водами трех океанов. Точнее так: материк — это Антарктида, а Антарктика — это более широкая область, охватывающая соседние группы островов и гигантские айсберги, дрейфующие поблизости. В статье я буду использовать эти два слова как синонимы.

Антарктика практически в два раза больше Арктики, и там примерно в два раза холоднее: средняя температура в Антарктике −50 °C, но бывает и гораздо ниже. В Антарктике нет белых медведей — и вообще полностью сухопутных млекопитающих, зато там обитают сразу несколько видов пингвинов.

Чтобы оказаться в Антарктике, нужно приложить большие усилия: стать полярником, купить дорогой тур-экспедицию или найти другой способ — как было в моем случае.

Антарктика — это самое безлюдное, холодное и ветреное место на планете. А еще там очень сухо: за год может выпасть всего 15—18 мм осадков — в Сахаре осадков в несколько раз больше. Зато когда осадки в виде снега все же выпадают, этот снег остается там на века.

Одновременно с этим, по разным подсчетам, в Антарктиде хранится 60—80% запасов пресной воды на Земле — в виде льда. Если весь этот лед растает, уровень мирового океана повысится на 60 метров. Для сравнения: если то же произойдет со льдами Арктики, мировой океан поднимется лишь на 8 метров.

Антарктика находится в южном полушарии, поэтому лето там в декабре, январе и феврале, а зима в июне, июле и августе. Средняя температура антарктическим летом доходит до −30 °C, а зимой держится у отметки −60 °C, но это в районах, близких к центру материка и Южному полюсу. Например, на российской научной станции «Восток» была зарегистрирована самая низкая температура за всю историю измерений: −89,2 °C. В 2013 году появилось сообщение, что это рекорд побили на японской станции «Купол Фудзи», там зафиксировали −91,2 °C.

−91,2 °C

самая низкая зарегистрированная температура в Антарктиде за всю историю измерений

У побережья гораздо теплее — это так называемый Антарктический полуостров, который выступает из материка на север, в сторону Южной Америки. Зимой там от −35 до −8 °C, а летом — от 0 до +5 °C.

За время своего путешествия в январе 2017 года — то есть антарктическим летом — я два раза побывал на российской станции «Беллинсгаузен», которая находится на острове Кинг-Джордж, вблизи побережья Антарктического полуострова. Температура там была 0 °C, но это, конечно, не такой ноль, как в Москве. Из-за высокой влажности и пронизывающих ветров иногда казалось, что на улице −10 °C.

Туристический сезон в Антарктике начинается в конце октября и длится до конца марта, но месяцы с наибольшей судоходной и туристической активностью — это декабрь, январь и февраль. В октябре и ноябре местная прибрежная зона еще не очень благоприятствует высадке на берег: слишком много льда и снега. А фауна еще окончательно не пробудилась после зимы: птицы только начинают гнездиться, киты еще не приплыли, а в колониях пингвинов настоящая активность наступает к концу декабря, когда на свет появляется потомство.

Я с детства мечтал оказаться на «белом континенте». Для меня важнее всего было ощутить дух приключений, испытать эмоции первых мореплавателей, открывших далекую, загадочную землю. Вот еще несколько причин побывать в Антарктике.

Пересечь пролив Дрейка. Он отделяет Южную Америку от Антарктиды, соединяет южные части Тихого и Атлантического океанов, а еще считается самым широким и глубоким проливом на Земле. Исторически это место — большое кладбище кораблей, которые не смогли пройти пролив еще со времен Магеллана. Здесь бурные встречные течения, постоянные ветры и штормы с 15-метровыми волнами, ну и айсберги, которые откалываются от берегов Антарктиды. Словом, если вы всегда хотели почувствовать себя на месте великих мореплавателей, вам туда.

Во время моего путешествия по дороге в Антарктику пролив Дрейка вел себя мирно: ветер был попутным, а волны мерно подталкивали наш корабль вперед, поэтому мы доплыли до берегов Антарктиды с опережением графика. А вот на обратном пути нас изрядно поболтало.

Увидеть вечные льды. Издалека они выглядят просто как заснеженные утесы, но когда оказываешься прямо под ними, понимаешь, что это многоэтажные дома, полностью состоящие изо льда. И эти льды были здесь задолго до того, как на планете появился человек. От них буквально веет холодным дыханием вечности.

В туристических экспедициях есть отдельный день, когда с корабля на воду спускают каяки и туристы могут поплавать среди небольших айсбергов.

Увидеть пингвинов и китов. Пока наш корабль шел по водам Антарктики, его нередко сопровождали косатки. О появлении за бортом горбатых китов с мостика сообщали по громкоговорителю, чтобы команда успела насладиться этим зрелищем. Оказавшись на берегу, можно прогуляться среди пингвинов. По правилам к ним нельзя подходить ближе чем на 5 метров. Но любопытные пингвины игнорируют это указание и часто сами подходят знакомиться.

Побывать в самом безлюдном месте на планете. Ощущение от нахождения в Антарктике сложно передать, его сложно даже просто осознать. Ты лишь понимаешь, что столкнулся с чем-то очень грозным и масштабным. Наверное, его можно сравнить с полетом на другую планету. По крайней мере, для меня это путешествие стало очень вдохновляющим опытом.

Чтобы оказаться у берегов Антарктиды, необязательно быть ученым-полярником. В 21 веке туда может отправиться любой желающий — у которого есть достаточно денег, чтобы оплатить специальный тур. Хотя есть и другие способы побывать на этом континенте. Расскажу обо всем по порядку.

Перелет в Южную Америку. В основном туристические суда, везущие туристов в Антарктику, выходят из аргентинского порта Ушуайя или из чилийского города Пунта-Аренас. До Антарктики оттуда не так далеко — где-то 800—900 км. Рейсы из Европы через океан занимают около 14 часов. Со всеми стыковками и локальными перелетами на то, чтобы добраться из Москвы в Ушуайю или Пунта-Аренас уйдет около суток.

Возможны два варианта: долететь до Буэнос-Айреса, столицы Аргентины, а дальше местными авиалиниями до Ушуайи — либо прилететь в Сантьяго, столицу Чили, и оттуда в Пунта-Аренас.

Лететь в Чили и Аргентину придется с пересадками. Основные стыковочные точки для полета в Буэнос-Айрес в 2023 году — Стамбул и Аддис-Абеба. В Сантьяго летят минимум с двумя пересадками. Билеты лучше покупать заранее, примерно за полгода: ближе к вылету цены поднимаются.

Что касается дальнейшего локального перелета по Чили и Аргентине, можно воспользоваться авиакомпаниями Sky, Aerolíneas Argentinas или LATAM.

Дополнительной гибкости в построении маршрута добавляет и то, что между городами Ушуайя и Пунта-Аренас имеется регулярное автобусное сообщение от компании Bus⁠-⁠Sur (сайт недоступен из РФ). Периодически курсируют автобусы компании TecniAustral. Еще рейсы можно посмотреть на агрегаторах, например Busbud или Rome2rio. Российские карты «Виза», «Мастеркард», «Американ-экспресс» и JCB с марта 2022 года за границей не работают, поэтому для бронирования нужна карта зарубежного банка. За наличные билеты покупают в кассах.

Дорога занимает 12 часов. Автобусы современные и комфортабельные, проблем при пересечении границы Чили и Аргентины не возникает: в обоих государствах россиянам виза не требуется, после въезда там можно находиться до 90 дней.

Круиз на корабле. Стандартный круиз длится 9—10 дней, половина из которых уходит на пересечение пролива Дрейка туда, а потом обратно. В итоге непосредственно в Антарктике туристы проводят всего 4—5 дней.

Иногда в последнюю минуту попадаются горячие предложения по сниженным ценам — со скидкой до 50%. Эти варианты так и называются — last minute. Но чтобы ими воспользоваться, нужно находиться на месте, в Ушуайе, и дожидаться удачного момента.

Еще есть туры от компании Norwegian, такие круизы берут начало в Буэнос-Айресе и длятся 10—15 дней. Круизный лайнер движется на юг вдоль атлантического побережья Южной Америки, но в воды Антарктики судно заходит ненадолго, не делая остановок и высадок на берег. При этом круиз называется антарктическим, поэтому при выборе тура внимательно изучайте предлагаемый маршрут.

Перелет + круиз. Для тех, кто не хочет терять 5 дней на переход пролива Дрейка — и страдать от сильной качки и морской болезни, компании предлагают туры, в рамках которых вас доставят на место и увезут обратно на самолете. Но по самой Антарктике вы будете плавать на корабле.

Перелет из Пунта-Аренас до острова Кинг-Джордж на Южных Шетландских островах в Антарктике занимает всего два часа. Далее туристы совершают четырехдневный круиз вдоль побережья Антарктического полуострова и возвращаются в Пунта-Аренас на самолете.

Стоят такие туры почти в два раза дороже обычного — от 13 595 $⁣ (1 316 000 ₽). Несмотря на такие цены, спрос на них огромный и места быстро раскупают. Круизы с перелетом продает, например, компания Antarctica 21.

Другие туроператоры предлагают сначала доплыть до Антарктиды обычным маршрутом, все там посмотреть, а обратно уже улететь на самолете. Такие туры есть у компании Adventure Life, они занимают всего 6 дней.

Если у вас нет денег на такие дорогие антарктические экспедиции, есть несколько других вариантов. Но они предполагают куда большую степень вовлеченности и готовность пожертвовать личным комфортом.

Стать российским полярником. На наши научно-исследовательские станции в Антарктиде постоянно требуются люди. Там нужны не только ученые, но и те, кто умеет делать что-то руками: повара, врачи, электрики, инженеры, механики. Но есть один важный момент: после заброски на Антарктиду заберут вас оттуда только через 6—12 месяцев, когда очередное судно привезет ваших сменщиков. Поэтому нужно быть психологически готовым провести много времени вдали от цивилизации. Еще на российские антарктические станции не берут женщин.

Обычно список требуемых специальностей можно найти на сайте Арктического и антарктического научно-иследовательского института или в его группе во «Вконтакте». Еще такие вакансии можно встретить на обычных рекрутинговых сайтах.

Но искать работу полярником и договариваться обо всем нужно сильно заранее. Когда я уже был в Южной Америке, я написал на нашу полярную станцию «Беллинсгаузен» и попросился к ним разнорабочим. Но мне ответили, что такие вопросы нужно решать через Институт. Если вы работали российским полярником и зимовали в Антарктиде, обязательно расскажите про свой опыт в комментариях.

Стать матросом. Можно поймать попутную яхту до Антарктики. Для этого нужно приехать в Ушуайю или чилийское поселение Пуэрто-Уильямс и пытаться договориться с капитанами заходящих в порт яхт. На маленьком судне ты обычно выступаешь полноценным членом команды, поэтому наверняка придется выполнять какую-то работу и нести вахты. При этом, скорее всего, придется еще и заплатить за поездку — чтобы покрыть расходы на еду.

Еще можно устроиться на работу на круизный корабль. Если у вас есть соответствующие навыки, то можно попробовать наняться в инженерный состав судна, на кухню или в экспедиционную команду: гидом, лектором, переводчиком, инструктором по альпинизму или каякингу. Особенно ценятся люди, владеющие китайским языком, потому что до пандемии азиатские туристы составляли почти треть от общего потока.

Персонал для работы на борту обычно набирают заблаговременно — в апреле и мае. Часто это делается через специальные рекрутинговые фирмы. Вот одна из компаний, которая набирает корабельный персонал.

Бывает также, что кто-то из персонала в последний момент выпадает из обоймы, и тогда работника ищут непосредственно в Ушуайе перед отплытием. Так в 2013 году на кухню корабля, отплывающего в Антарктику, смог устроиться путешественник из Польши.

Главные минусы такого варианта: устраиваться на работу придется минимум на весь сезон и обычно у персонала нет времени на высадку на берег — нужно все время выполнять свои обязанности.

Предложить свой научный проект. Чилийский антарктический институт (INACH) принимает заявки на проведение научных работ, связанных с Антарктикой, от любых частных лиц независимо от гражданства. Например, если вы специалист в области геологии, зоологии или экологии, можете предложить им свой проект. Если они заинтересуются, то профинансируют вашу экспедицию в Антарктику, предоставят экипировку, оборудование и вообще полное содействие. Я не ученый, но, как ни странно, именно этот вариант помог мне в конце концов оказаться в Антарктиде.

Институт INACH занимается антарктическими исследованиями, но все оборудование и ученых на материк помогают забрасывать чилийские военно-морские силы, они называются Армадой. Узнав об этом, я решил сделать ход конем — и написать напрямую в Армаду с просьбой взять меня на борт одного из ее кораблей.

К этому моменту я уже год путешествовал по Южной Америке, поэтому мог объясниться на испанском. Это помогло мне составить письменное обращение. Думаю, можно попробовать написать им и по-английски. Но если письмо будет на испанском, выше вероятность, что его заметят и рассмотрят.

В своем обращении я немного рассказал о себе, о том, что совершаю кругосветное путешествие без авиаперелетов и что моя мечта побывать в Антарктике. Еще упомянул, что пишу книгу о своих приключениях, и оставил ссылку на интервью, которое дал аргентинским журналистам. Также на тот момент у меня было около 30 тысяч подписчиков в одной из соцсетей — об этом я тоже написал.

К тому моменту я объехал уже практически всю Южную Америку и на свою удачу очутился в чилийском городе Пунта-Аренас. Оказалось, что это столица региона, охватывающего Патагонию и чилийскую Антарктику, поэтому там находится одно из командований флота. Тогда я решил распечатать свое обращение и нанести Армаде личный визит.

В глубине души я сомневался, что вся эта затея обернется удачей: все-таки это военные и у них строгие порядки. Но, к моему удивлению, в офисе ВМС со мной согласился поговорить сотрудник антарктического отдела. Он прочитал мое письмо и очень вежливо стал объяснять, как его улучшить, чтобы получить положительный ответ. Еще он оставил адрес электронной почты и попросил отправить обращение туда.

Дальше последовало несколько личных встреч с начальником антарктического отдела, который тоже встретил меня радушно и отнесся к моей просьбе серьезно, — чилийцы вообще оказались очень открытыми и дружелюбными людьми.

Всего с момента моего обращения в Армаду и до посадки на корабль прошло 2 месяца, которые я провел в Пунта-Аренас в томительном ожидании. Количество мест на корабле сильно ограничено и приоритет отдается научным сотрудникам. Поэтому решение о моем участии в экспедиции принималось в самый последний момент: о том, что меня все-таки возьмут на борт, мне сообщили за день до отплытия.

За каюту и питание мне пришлось платить из своего кармана. Для пассажиров не из военных и не от института INACH в 2017 году применялся стандартный тариф — 60 $⁣ (5661 ₽) в сутки. Платить нужно было наличными в чилийских песо. Я провел на борту 25 дней, поэтому общая стоимость моей поездки составила примерно 1500 $⁣ (141 518 ₽). Для сравнения, туристические экспедиции на такой срок стоят от 15 000 $, то есть по 600 $⁣ (56 607 ₽) в день.

1500 $

я заплатил за каюту и питание

Плавание на «Акилесе» мне показалось вполне комфортным. Ученые, которых корабль вез в Антарктику, практически каждый день устраивали для пассажиров и военных презентации о своей работе. Со многими учеными я подружился. Один чилиец-зоолог потом даже несколько месяцев сдавал мне комнату в Сантьяго.

Другие пассажиры, чтобы не заскучать, тоже устраивали разные мероприятия: классы аэробики на вертолетной площадке, занятия йогой и уроки сальсы — поучаствовать мог любой желающий. А по воскресеньям на корабле шла католическая служба, которой руководил один из офицеров.

В целом жизнь на «Акилесе» напомнила мне атмосферу в большой семье, где есть свои правила и традиции. И где много очень разных людей живут на небольшой замкнутой территории в 100 метров, но при этом являются частью одной команды. Полгода спустя точно так же — на военном корабле — я плавал на остров Пасхи. Рассказал об этом в отдельной статье.

За 25 дней нашего плавания «Акилес» обошел 15 научно-исследовательских станций, расположенных в чилийском секторе Антарктики. Всего мне удалось оказаться на берегу 5 раз, проводя там по 2—3 часа. Самое южное, куда заплыл наш корабль, — чилийская база «Йелчо».

Дважды мы высаживались на чилийской станции «Артуро Прат». В один из дней станция отмечала 70-летие, и мы приняли участие в торжественной церемонии. Отпраздновали просто, по-военному, но впечатления остались яркие. Вообще, любые события и переживания в Антарктике чувствуются в несколько раз сильнее. Ты будто оказываешься в другом измерении: вокруг много белого цвета, поэтому все остальное кажется не цветным, а темным. Вокруг нет ни растений, ни животных, поэтому практически нет никаких запахов. А еще там очень тихо.

Дважды мы заходили на остров Кинг-Джордж, где находится поселение Вилья-лас-Эстрельяс — одно из двух постоянных поселений в Антарктике. Там круглогодично проживает до 150 человек, есть даже отделение банка и почта. Рядом с чилийским поселением находится российская станция «Беллинсгаузен», где я посетил православную церковь Святой Троицы. Ее построили на Алтае из кедра и лиственницы, а потом перевезли в Антарктику. На том же острове я дошел до китайской станции «Грейт-Уолл». Вот так за полчаса можно пешком проделать путь из Чили в Россию, а затем в Китай.

Зимние вещи. Погода в Антарктике меняется стремительно, и нужно быть готовым к любым сценариям даже в ясный день. Одежда должна быть водонепроницаемой и защищающей от ветра. Высадка и с военного, и с туристического корабля осуществляется на надувных моторных лодках. Во время транспортировки вас может щедро окатить брызгами — легко промокнуть.

Если окажетесь на оконечности Антарктического полуострова антарктическим летом, то подойдет зимняя одежда похожих характеристик, что и для Санкт-Петербурга. Если будете там зимой, вам понадобится утепленный комбинезон. И в любом случае не забудьте про термобелье, теплые перчатки, шапку и носки — все это лучше взять в нескольких экземплярах.

Бинокль. Если у вас он есть, очень рекомендую взять его с собой. С ним хорошо рассматривать местные красоты с палубы корабля: острова, текстуры ледников и морских млекопитающих.

Фотоаппарат. Есть смысл взять с собой хорошую зеркальную камеру с большим объективом — тогда вы привезете из путешествия уникальные по красоте снимки. Я все фотографии делал на смартфон и немного жалею об этом.

Солнцезащитные очки. Без них вам будет не очень комфортно в ясную погоду, потому что повсюду белый снег и лед, который отражает солнечный свет и сильно слепит глаза. К тому же над Антарктидой зафиксирована одна из самых крупных озоновых дыр на планете, поэтому солнце в этих местах очень активное.

Таблетки от морской болезни. Большую часть пути вам предстоит провести на борту корабля. При переходе пролива Дрейка возможна сильная качка.

Книги, музыка, ноутбук с фильмами — чтобы не заскучать за время долгого плавания. У меня с этим проблем не было, но некоторые пассажиры не знали, как коротать время.

Наличные деньги. На любом корабле, даже военном, обычно работает сувенирная лавка, буфет, бар, есть прачечная и парикмахерская. Не знаю, как это устроено на туристических судах, но на «Акилесе» оплата дополнительных услуг была возможна только наличными в местной валюте — карты не принимались.

Офлайн-карта. Во время своих путешествий я активно использую офлайн-карты Maps.me: всегда интересно знать, где сейчас находишься. Геолокация работает даже при отсутствии мобильной сети и интернета.

Это самое холодное место на планете, но с декабря по февраль в районе Антарктического полуострова климат вполне комфортный — напоминает прохладную западноевропейскую зиму. Если вы не собираетесь вглубь материка, то экстремальных морозов бояться не стоит.

В Антарктику уже давно могут попасть не только военные и ученые. Каждый сезон организуется множество экспедиций для туристов — правда, придется заплатить от полумиллиона рублей.

Не бойтесь, в Антарктике нет кровожадных белых медведей. Зато много пингвинов. Они очень милые.

Антарктика стоит того, чтобы там побывать. Этот опыт меняет жизнь: бывалые полярники говорят, что однажды оказавшись на «белом континенте», ваше сердце останется там навсегда и будет тянуть вас туда снова и снова. Этот эффект иногда называют полярной лихорадкой. Почувствовал его на себе: теперь я тоже хочу обязательно поехать в Антарктику еще раз.