Как я проходила собеседование на должность бортпроводника в S7 Airlines

Как я уже говорила раньше — я работаю бортпроводником в s7. Решила поделиться с вами тем, как попасть в эту авиакомпанию и что для этого нужно.

Итак, для начала нужно заполнить анкету на сайте. Она совсем небольшая, там просят заполнить лишь ФИО, дату рождения, гражданство, телефон, электронную почту, а также резюме. В некоторые компании резюме прикреплять не нужно, так как анкета содержит достаточно вопросов, по ответам на которые можно понять стоит ли приглашать кандидата на собеседование.

В s7 система другая: анкета совсем маленькая, но требуется прикрепить резюме, так как по информации в анкете невозможно оценить стоит ли приглашать человека на собеседование. Сразу после отправки анкеты приходит письмо, в котором пишут что в случае заинтересованности с вами свяжутся в течении двух недель.

Со мной связались на третий день после отправки анкеты — позвонили и провели мини интервью по телефону, которое включало в себя такие вопросы: ФИО, город проживания, рост; потом спрашивают почему идёшь работать бортпроводником; потом просят перевести предложения с русского на английский. И у меня получилось пройти этот этап, меня пригласили на собеседование!

Потом мне написали на почту и предложили выбрать даты собеседования, а также обратили внимание на то что нужно одеться в деловом стиле, указали адрес и что нужно взять с собой на собеседование. Само собеседование, как я уже писала раньше, состояло из четырёх этапов: презентации авиакомпании, вопросов, группового задания и личной беседы.

Сейчас я подробнее опишу каждый этап:

Первый — презентация авиакомпании. Здесь нас собрали всех вместе, рекрутеры нам представились (ими были руководитель службы бортпроводников и его заместитель), рассказали нам немного об авиакомпании (сколько ей лет, какая вообще миссия данной компании), а потом рассказали о требованиях к кандидатам и условиях работы.

Далее рассказали что нас ждёт после собеседования (это ПМО и обучение, о которых я расскажу в следующей статье), а потом предложили задать вопросы. Кандидаты задали довольно много вопросов, некоторые из них повторялись. Хотя на презентации авиакомпании нужно слушать очень внимательно, чтобы не повторять уже заданные вопросы, иначе покажете свою незаинтересованность, что крайне не приветствуется.

Вторым этапом были вопросы. Всех кандидатов поделили на небольшие группы — по 4 человека + рекрутер. Нас спрашивали разные вопросы: почему решили стать бортпроводником? Почему выбрали s7? Чем вы увлекаетесь? Чем вы отличаетесь от других кандидатов и почему мы должны выбрать именно вас?

На подготовку ответа на каждый вопрос давалось совсем немного времени — лишь две минуты. И, как я обратила внимание, всем группам задали разные вопросы. Нам те, которые я привела выше, а второй и третьей группе — другие. Видимо это было сделано чтобы третья группа не успела подготовиться, пока первые две отвечали на вопросы. Но, как мне кажется, у нашей группы сложный вопрос был только один, и это последний вопрос. Потому что нужно подчеркнуть свои плюсы, при этом не унизив других кандидатов, а это задача не из простых.

Третий этап — групповое задание. Нам дали в пример такую ситуацию: представьте что нашей планеты больше не существует, а вам нужно решить кого отправить на другую, где возможна жизнь. Каждому раздали карточки, на которых был написан возраст и профессия персонажа. Целью являлось выбрать из всех лишь пятерых. Но сразу могу сказать, что здесь не нужно было продвигать именно того, кто попался тебе, задача была совсем иной. Но некоторые кандидаты, как я заметила, не совсем поняли задачу и продвигали тех, кто был написан на из карточках, что было неправильным подходом. Ведь задачей являлось просто логически подумать кого выгоднее отправить на новую планету, тех, кто способен внести больший вклад в ее развитие. Моего персонажа например не взяли. Но я при этом успешно прошла собеседование, так что это не имеет никакого значения.

После этого этапа нам озвучили фамилии тех, кто прошёл дальше. Таких оказалось не так уж и много: из 13 человек взяли лишь четверых.

И остался четвёртый этап — личная беседа. Здесь спрашивали буквально все… и на русском и на английском. Ну а если по порядку: попросили представиться, рассказать о себе (имя, возраст, откуда, какое образование, какой опыт работы и был ли он вообще); потом вновь спросили почему выбрала профессию бортпроводника и почему именно s7; потом попросили перевести на английский такое предложение: «мы предлагаем томатный, апельсиновый, яблочный соки, воду без газа. Что желаете?», а потом спросили на английском «what’s the purpose of your life?» (да, да, вопрос не из самых простых); потом про моих родителей (как зовут, сколько лет, кем работают); далее попросили назвать три лучших и три худших своих качества; и последний вопрос был какие плюсы и минусы я вижу в профессии бортпроводника. И на этом собеседование закончилось, сказали ждать результатов в течении двух недель.

На данный момент формат собеседования изменили: первые три этапа просто отсутствуют. Есть только личное интервью, но теперь помимо всех названных мной до этого вопросов (они не поменялись) теперь ещё задают ситуативные вопросы, например «пассажир боится летать, как вы его успокоите?», «на багажной полке не осталось места, что вы предпримите, чтобы помочь пассажиру разместить ручную кладь?» и тому подобное. По времени раньше собеседование могло занимать 2-3 часа, потому что было прилично этапов; сейчас примерно 30 минут, так как есть всего один этап — личная беседа.

Если у вас остались какие-то вопросы — задавайте в комментариях!