Где учиться на стю­ар­дессу в России

Работа бортпроводника — это не только улыбаться пассажирам и наливать сок.

Бортпроводник, или стюард, отвечает за безопасность и комфорт на борту. Он окажет первую помощь, если кому-то станет плохо, и будет руководить пассажирами в любой нештатной ситуации.

Я работаю стюардессой с 2019 года. Начинала в «Аэрофлоте», а сейчас — в иностранной авиакомпании. Расскажу, где в России учатся на бортпроводников и какие у них карьерные перспективы.

Бортпроводники, или стюардессы и стюарды, — это члены экипажа, которые обслуживают пассажиров самолета и отвечают за их безопасность. Бортпроводниками могут быть и мужчины, и женщины.

Бортпроводник должен обладать навыками администратора, официанта, врача, психолога, пожарного и даже спасателя.

Вот что может делать бортпроводник во время рейса:

1. Считать, все ли пассажиры, которые зарегистрировались на рейс, зашли в самолет. Если кого-то нет, бортпроводник сообщает об этом сотруднику авиакомпании в аэропорту. Тот обращается к дикторам информационной службы аэропорта и просит пригласить опаздывающих на борт. Хотя, например, в Шереметьеве больше не объявляют фамилии таких пассажиров ради защиты персональных данных.
2. Приветствовать пассажиров на борту, помогать им занять места, пристегнуться и разместить ручную кладь.
3. Проводить для пассажиров инструктаж на случай, если на борту возникнет чрезвычайная ситуация, помогать эвакуироваться после аварийной посадки. Так, экипаж самолета «Уральских авиалиний» помог пассажирам покинуть самолет после посадки в поле. Еще бортпроводников обучают выживать в пустыне, тайге и джунглях — если самолет сел там, спасательные службы могут не сразу его найти.
4. Разносить еду и напитки согласно расписанию.
5. Оказывать первую помощь, если пассажиру стало плохо и действовать нужно быстро. Для этого на борту всегда есть аптечка. Бортпроводник знает, какие действия нужно предпринять, чтобы спасти младенца, который перестал дышать, или запустить остановившееся сердце пассажиру, у которого упало давление. Бывает, что во время рейса у беременной пассажирки могут начаться стремительные роды. Если среди пассажиров нет врача, роды тоже принимают бортпроводники.
6. Разрешать конфликтные ситуации между пассажирами, если вдруг такие случились, и даже разнимать дерущихся. Если поведение пассажира угрожает жизни и здоровью остальных, бортпроводник может даже использовать пластиковые наручники или нейлоновые ремни с разрешения капитана воздушного судна  .
7. Разрешать любые нештатные ситуации. Например, однажды стюардессы потушили пожар на рейсе из Екатеринбурга в Москву. Для этого на борту самолета есть огнезащитные перчатки и костюмы с дымозащитными капюшонами.

Образование. Для работы бортпроводником достаточно аттестата за 11 класс или диплома любого колледжа, а нюансам профессии учатся на курсах стюардесс. Подробнее о них расскажем дальше.

Внешность. Требований к внешности и размеру одежды нет ни в вакансиях, ни во внутренних документах авиакомпаний. В 2017 году стюардесса подала в суд на «Аэрофлот» за то, что туда брали только кандидатов с размером одежды не больше 48-го. Мосгорсуд признал эти требования незаконными. Стать бортпроводником в России может любой совершеннолетний здоровый кандидат.

Здоровье. Перед приемом на работу будущие бортпроводники проходят ВЛЭК — врачебно-летную экспертную комиссию. Важно, чтобы у кандидатов не было проблем с сердцем, глаукомы, язвенной болезни желудка и других диагнозов, опасных для совершения полетов  .

Темперамент и жизненная позиция. Работа бортпроводником подойдет активным людям, которые готовы часто ездить в командировки. Если вам тяжело общаться с людьми, вы любите четкий распорядок дня и заранее утвержденный график, стоит рассмотреть «земную» работу.

Уровень знания английского должен быть не ниже Pre-Intermediate, это проверят на собеседовании.

Например, на собеседовании в «Аэрофлот» у нас с рекрутером был такой диалог:

• — Do you have any brothers or sisters?
  — Yes, I have a brother and a sister and I’m the oldest in my family.
  — Why do you want to work as a flight attendant?
  — I want to work as a flight attendant because I like traveling and meeting new people.

Иногда нужно пройти тест. В нем 15—20 простых вопросов на грамматику. Ответить нужно за полчаса.

Иногда авиакомпания сама отправляет понравившегося кандидата на врачебно-летную экспертную комиссию сразу после интервью. Если кандидат пройдет ВЛЭК уже после обучения, а там у него найдут серьезные хронические заболевания, авиакомпания зря потратит деньги на курсы. Если вы решили учиться за свой счет, тоже лучше пройти ВЛЭК.

ВЛЭК проходят в медицинских центрах, сертифицированных Федеральным агентством воздушного транспорта. На всю Россию их меньше пятидесяти: в Москве, Санкт-Петербурге, Уфе, Воронеже, Сыктывкаре, Казани и других крупных городах. У крупных авиакомпаний вроде «России», «Уральских авиалиний» и «Якутии» есть свои ВЛЭК.

На комиссию записываются по телефону медцентра. Нужны документы:

1. Паспорт.
2. Полис ОМС.
3. СНИЛС.
4. Справка от психиатра по месту жительства.
5. Справка от нарколога по месту регистрации.
6. Выписка из поликлиники по месту регистрации/проживания о перенесенных за последние пять лет заболеваниях.
7. Сертификат о прививках. Если каких-то не хватает, придется их поставить.
8. Личная медицинская книжка. Если ее нет, нужно оформить.
9. Результаты анализа кала на кишечную группу и анализа крови на брюшной тиф. Их проставят в медкнижку при оформлении.

Вот у каких врачей проходят осмотры бортпроводники на ВЛЭК:

1. Терапевта.
2. Невролога.
3. Хирурга.
4. Отоларинголога.
5. Офтальмолога.
6. Психолога.

Каждый врач пишет заключение. Если все хорошо, выдают заключение ВЛЭК о годности к работе бортпроводником.

Если у авиакомпании договор с конкретным медцентром, за ВЛЭК платить не придется. Если нет, узнайте на собеседовании, компенсируют ли вам траты на комиссию. Она стоит немало — например, в Центре авиационной медицины в Москве придется отдать 15 000 ₽. Но крупные авиакомпании возмещают расходы с первой зарплатой, если представить чеки.

Стать стюардессой сразу после девятого класса не получится: на работу берут кандидатов от 18 лет. Но можно освоить программу среднего профессионального образования «Сервис на транспорте». Она есть во многих колледжах, связанных с транспортом.

Программа подойдет, если вы не уверены, что хотите стать именно бортпроводником самолета. На ней готовят будущих проводников поездов, сотрудников аэропортов, специалистов по бронированию билетов.

Единственный колледж, у которого в программу «Сервис на транспорте» включено знакомство с профессией стюардессы, — АТК СПбГУГА, Авиационно-транспортный колледж Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. Очное обучение после девятого класса длится там год и 10 месяцев, заочное — два года и 10 месяцев. Очное стоит 150 300 ₽ в год, но есть и бюджет.

Для поступления нужно подать документы:

1. Копию паспорта.
2. Оригинал или копию документа о предыдущем образовании.
3. Четыре фотографии.
4. СНИЛС.
5. Заявление о приеме.

Вот чему учатся студенты:

• бронировать и продавать перевозки и услуги;
• организовывать сервис в пунктах отправления и прибытия транспорта;
• обеспечивать безопасность на транспорте;
• управлять службами сервиса на транспорте;
• выполнять на практике обязанности сотрудников транспортного персонала, сюда входит знакомство с профессией бортпроводника.

Иногородним студентам АТК СПбГУГА предоставляет общежитие. А те, кто учится на бюджете, получают стипендии. В 2024 году они такие:

1. За учебу на «пять» — 821 ₽.
2. За учебу на «четыре» и «пять» — 756 ₽.
3. Стандартная — 620 ₽.

Выпускники АТК СПбГУГА получают диплом о среднем профессиональном образовании и квалификацию «Специалист по сервису на транспорте». Но там не выдают свидетельство бортпроводника — главный документ стюардессы. Чтобы работать бортпроводником, все равно придется проходить обучение на специальных курсах.

Самый простой способ стать бортпроводником — окончить школу, дождаться совершеннолетия и откликнуться на вакансию авиакомпании. Затем — пройти собеседование. Понравившимся кандидатам авиаперевозчики сами оплачивают курсы первоначальной подготовки бортпроводников. Но можно сделать наоборот: пройти обучение за свой счет, а потом искать работу.

Кроме курсов авиакомпаний есть еще частные школы бортпроводников. Дальше я подробно расскажу о тех и других.

Собственные курсы стюардесс есть почти у всех авиакомпаний. Самые известные — у S7 и «Аэрофлота».

Обучение от авиакомпании проводится на тех типах самолетов, которые у нее есть. К примеру, в парке «Победы» есть только Boeing 737-800, а у S7 кроме них еще шесть видов Airbus и небольшие самолеты Embraer 170 на 78 мест. Если после курсов и работы в «Победе» устраиваться в S7, придется проходить новое обучение.

Сколько длится курс. Обучение на один тип самолетов, например Airbus или Boeing, длится 1,5—2,5 месяца и включает 320 академических часов. Если типов несколько, придется учиться дольше. Например, в S7 обучение занимает 389 академических часов, или три месяца.

Требования к курсантам: образование не ниже среднего и желание стать бортпроводником. А в школу S7 принимают только тех, кто уже прошел ВЛЭК, даже если вы оплачиваете обучение сами.

Если вы не гражданин России, некоторые школы просят подтвердить, что вы хорошо владеете русским. S7 предлагает иностранцам пройти бесплатный тест на сайте МГУ.

Как попасть на бесплатное обучение. Чтобы попасть на курс бесплатно, нужно пройти собеседование в авиакомпании, пройти ВЛЭК и заключить контракт на работу. Обычно он на два-три года или пять лет.

Сколько стоит платное обучение. В некоторых авиакомпаниях, например в «Победе», нет платных курсов. Первоначальная подготовка бортпроводников на Airbus-319/​320/​321 в «Аэрофлоте» стоит 75 000 ₽, в S7 — 96 142 ₽. А чтобы получить свидетельство бортпроводника, в S7 придется заплатить еще 6000 ₽. Рассрочки нет ни там, ни там.

В каких городах проходят курсы. Они всегда очные, в городах, где у авиакомпаний есть головной офис или филиал. Курсы «Победы» проходят в Москве, «Аэрофлота» — в Москве и Санкт-Петербурге, S7 — в подмосковном Домодедове и в городе Обь Новосибирской области.

Жилье курсантам авиакомпании не предоставляют. Когда я устраивалась в «Аэрофлот», пришлось ехать на учебу в Москву и снимать там квартиру. Я нашла ее через группу «Типичный бортпроводник» во «Вконтакте».

А у S7 в Домодедове есть гостиница, где могут остановиться студенты учебного центра. Одноместный стандартный номер стоит 3800 ₽ в сутки, двухместный — 4300 ₽. Это дорого — лучше арендовать квартиру неподалеку.

Стипендии. Курсантам, которые учатся за счет авиакомпании, платят стипендию. В 2019 году в школе «Аэрофлота» я получала 9000 ₽ в месяц. Сейчас, по словам моих знакомых, стипендии от 15 000 до 25 000 ₽ в зависимости от авиакомпании.

Самая известная сеть школ — ЧУ ДПО «Школа бортпроводников». Она работает с 1995 года. Учебные центры есть в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре, Саратове и Красноярске.

Поступить могут все желающие старше 18 лет. Понадобится только медицинское заключение о прохождении ВЛЭК.

Перед покупкой курса можно посетить бесплатный открытый урок. Их проводят каждые две недели. За полтора-два часа преподаватель расскажет про требования к будущим бортпроводникам и про обучение в школе.

В 2024 году курсы первоначальной подготовки в «Школе бортпроводников» стоят 77 000 ₽. Их четыре вида:

1. На Boeing 737-600/​700/​800/​900.
2. На Boeing 767.
3. На Boeing 777.
4. На Airbus A319/​A320/​A321.

Каждый курс включает 336 академических часов и длится чуть меньше двух месяцев. Набор ведется каждые полтора месяца. По окончании выдают свидетельство бортпроводника Росавиации.

Минус в том, что, если вы учились на Boeing 767 или Airbus, а пройдете собеседование только в «Победу», где одни Boeing-737, вы зря потратите деньги и время.

Другие частные школы тоже есть. Но с ними советую быть осторожнее.

На сайте школы «Скайджет» сказано, что она работает с 2006 года, а филиалы есть в Екатеринбурге, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Уфе и Краснодаре. Но меня смущает, что курс «Основы работы бортпроводника» длится всего 2,5 недели и включает 36 академических часов. За это время вряд ли можно постичь азы профессии.

Стоимость очного обучения — 35 000 ₽, дистанционного — 25 000 ₽. Но по завершении выдается не свидетельство бортпроводника в Росавиации, а только документ об окончании этой школы. Что он дает, непонятно. Заранее узнавайте, выдает ли школа свидетельство бортпроводника в Росавиации.

Предполагаю, что в этой школе не учат работать с конкретными самолетами, а в общих чертах рассказывают про работу стюардессы. Вот что входит в программу курса:

1. Документы, регламентирующие летную работу в ГА.
2. Авиационная медицина.
3. Бортпитание и обслуживание пассажиров.
4. Общая конструкция самолетов и технические данные.
5. Психология бортпроводника.
6. География полетов авиакомпаний РФ.
7. Должностная инструкция бортпроводника.
8. Технологический график рейса.
9. Тренинг прохождения собеседования в авиакомпанию гражданской авиации.

Возможно, эти знания помогут пройти собеседование в авиакомпанию, но после курса все равно придется проходить полноценное обучение.

Вот три главных навыка, которые осваивает бортпроводник на курсах:

1. Обеспечивать безопасность пассажирской кабины конкретного самолета при нормальном полете, в нештатной ситуации и в аварийной ситуации.
2. Оказывать первую помощь на борту.
3. Предоставлять пассажирам сервисные услуги высокого качества: подавать еду и напитки, разносить пледы, подушки и наборы для детского творчества, помогать настроить медиапанель и радио.

У меня в «Аэрофлоте» было от четырех до шести занятий в день. Нас учили буквально всему: делать массаж сердца, тушить пожар, работать со сложными пассажирами и правильно сервировать блюда. Информацию мы заучивали наизусть. Вот, например, команды после аварийного приземления на воду:

1. «Расстегнуть ремни, оставить все!»
2. «Надеть спасательный жилет! Ко мне!»
3. «Надуть жилет, прыгайте в воду!»
4. «Держитесь за трап!»

По окончании курса бортпроводники сдают экзамены по каждому предмету.

Обучение на бортпроводника всегда проходит в двух локациях: в учебном центре и в тренажерном комплексе. В центре преподают в основном теоретические дисциплины. Но некоторые классы оборудованы как салон самолета — там будущие стюардессы тренируются разносить напитки, проводить инструктаж для пассажиров и оказывать первую помощь.

В тренажерных комплексах есть авиасимуляторы, тренажеры, сделанные как части самолета в натуральную величину, и бассейны. Члены экипажа учатся правильно вести себя во время турбулентности, ликвидировать источники дыма на борту и эвакуировать пассажиров, если самолет сядет на воду.

Если вы сначала прошли собеседование, а потом окончили курсы авиакомпании, трудоустройство гарантировано: вы уже заключили контракт. Если вы сначала прошли ВЛЭК и отучились, придется пройти собеседование.

Некоторые частные школы сотрудничают с авиакомпаниями. Партнеры «Школы бортпроводников» — UTair, «Ямал», Pegas Fly, Azur Air. Лучшим студентам школа дает рекомендации.

Подробно про все этапы трудоустройства рассказано в другой статье. Здесь напомню, где искать вакансии, как пройти собеседование и записать видеовизитку, если она нужна.

Где искать вакансии. Они есть на «Хедхантере» и других порталах для поиска работы, а еще на сайтах авиакомпаний.

Вот что обязательно указать в резюме:

1. Фамилию, имя и отчество.
2. Возраст.
3. Образование.
4. Предыдущие места работы.
5. Личностные качества, которые могут помочь вам во время работы бортпроводником. Например, стрессоустойчивость и коммуникабельность,
6. Уровень знания английского.

Также нужно приложить фото в деловой одежде.

Как пройти собеседование. Я уже упоминала, что в вакансиях нет требований к внешнему виду, но, по моему опыту, на собеседовании его все-таки оценивают.

Лучше, если у будущей стюардессы натуральный оттенок волос. Моя подруга пришла с фиолетовыми, и на следующий этап отбора ее не пригласили. Еще ценится аккуратный маникюр натуральных цветов или френч. А на собеседование в «Аэрофлот» меня попросили накрасить губы красной помадой. Ею пользуются все стюардессы компании.

На собеседование лучше одеться в классическом офисном стиле. Мужчина может прийти в брюках и рубашке, женщина — в юбке-карандаше, блузке, жакете и туфлях-лодочках.

На собеседовании важно показать, что вы доброжелательны и общительны. Вот о чем вас могут спросить на русском или английском языке:

1. Кем работают ваши родители?
2. Есть ли у вас братья и сестры, чем они занимаются?
3. Кем вы раньше работали и где учились? Что не понравилось на предыдущей работе?
4. Почему вы решили стать бортпроводником?
5. Чем привлекает эта авиакомпания?
6. Готовы ли вы к постоянным командировкам и ненормированному графику?
7. Есть ли у вас семья и дети?

Главное — отвечать искренне и доброжелательно.

Если не получилось пройти собеседование, откликнитесь на вакансию еще раз спустя пару месяцев. Так делали некоторые мои коллеги, и в конце концов им везло. После собеседования не стесняйтесь запросить у рекрутера обратную связь, чтобы тщательнее подготовиться в следующий раз.

Как записать видеовизитку. Иногда перед очным собеседованием авиакомпания просит ее прислать. Длительность — от пяти до семи минут.

Я делала такую перед собеседованием в иностранную авиакомпанию, где сейчас работаю. Вначале представилась и кратко, стараясь не волноваться, рассказала об образовании, предыдущем опыте работы и о том, почему решила стать бортпроводником. Сказала, что мне нравится путешествовать и общаться с людьми.

Фон для визитки важен, но не обязательно идти ради него в профессиональную студию. Я снимала видео на фоне кухонной стены, и меня взяли.

Контракт с бортпроводником подписывается на два, три года или пять лет. Если уволиться досрочно, придется заплатить неустойку. Она зависит от отработанного периода.

Бывает, что контракт действует, а бортпроводник больше не может летать по состоянию здоровья. Например, если на ежегодной ВЛЭК у него выявили проблемы с сердцем. Тогда авиакомпания помогает найти работу на земле, чтобы не пришлось разрывать контракт.

Есть несколько ступеней карьеры бортпроводника:

1. Бортпроводник экономкласса.
2. Бортпроводник бизнес-класса.
3. Старший бортпроводник.
4. Инструктор бортпроводников.
5. Начальник отделения бортпроводников.

Расскажу о них подробнее.

Бортпроводник экономкласса. В 2024 году зарплата стюардессы экономкласса в российской авиакомпании — 80 000—120 000 ₽. В «Нордстаре» платят до 113 000 ₽ до вычета налогов, в «Аэрофлоте» и «Победе» — от 100 000 ₽ на руки, в «России» — от 80 000 ₽. Зарплата зависит от часов налета и количества командировок. К примеру, стюардесса налетала 60 часов — получила 60 000 ₽ плюс надбавки от авиакомпании. Так и получается в среднем 100 000 ₽.

Все авиакомпании предлагают бонусы для сотрудников. Мой любимый — возможность летать в отпуск с огромными скидками. Например, как-то мы с семьей летали из Москвы в Дубай всего за 30 000 ₽, а за билеты на Сейшелы и обратно я отдала 10 000 ₽.

Спустя год или два можно расторгнуть контракт и устроиться в иностранную авиакомпанию, как сделала я. Там зарплаты в два-три раза выше. Например, в «Эмирейтс» стюардесса получает 250 000—270 000 ₽ на руки.

Бортпроводник бизнес-класса. Через год-два в экономклассе стюардесса или стюард может попросить инструктора о переводе в бизнес-класс. Зарплата там в среднем на 20% больше.

Если в профайле бортпроводника нет жалоб и он редко брал больничные, его отправят на дополнительное двухнедельное обучение. Вот что на нем осваивают:

1. Основы профессии сомелье.
2. Ораторское искусство.
3. Особенности общения со статусными клиентами.
4. Классическую сервировку стола и блюд.
5. Основы флористики.

В бизнес-классе летают дипломаты, актеры, сотрудники госструктур, которые привыкли к высокому уровню сервиса. Уже с момента посадки в самолет бортпроводники предлагают им приветственные напитки и дорожные наборы с тапочками, кремами и зубными щетками, подают горячие полотенца.

Пассажиры бизнес-класса более требовательные. Как-то на моем рейсе летел известный блогер. По прилете он написал на стюардессу жалобу за то, что она мало улыбалась. Такие жалобы авиакомпания не рассматривает, но вот если пассажиры часто жалуются на то, как общается бортпроводник, это плохо сказывается на карьере — могут даже отправить работать обратно в экономкласс. Благодарности, наоборот, идут в плюс.

Старший бортпроводник — главный в самолете после пилотов. На нем много ответственности: он курирует работу стюардов и стюардесс на борту, ищет выход из нестандартных конфликтных ситуаций.

Чтобы стать старшим бортпроводником, нужно пройти отдельное собеседование. Как и при переходе в бизнес-класс, во время этого собеседования руководство подробно рассматривает профайл кандидата, жалобы и благодарности в его адрес.

Инструктор бортпроводников в основном работает в аэропорту, а летает всего раз в пару недель. Инструктор отвечает за группу примерно из 50 стюардов и стюардесс, помогает новеньким в начале работы.

Бывает, что кто-то из его подопечных опаздывает на рейс, резко заболевает в командировке, теряет паспорт — тогда инструктор быстро ищет замену. Как-то я забыла дома свидетельство бортпроводника, а без него полететь невозможно. Меня сняли с рейса — пришлось объяснять инструктору, что это произошло случайно.

Еще инструктор рекомендует, кого перевести из экономкласса и в бизнес, или приглашает на должность старшего бортпроводника.

Я не знаю, сколько зарабатывает инструктор: таких специалистов не ищут через вакансии. До этой должности можно только дорасти.

Начальник отделения бортпроводников. Он тоже работает на земле и отвечает за всех бортпроводников авиакомпании. Начальник проводит собеседования, занимается документами и решает самые сложные вопросы. Его зарплату я тоже не знаю.

Страховая пенсия по старости назначается бортпроводникам независимо от возраста. Главное, чтобы индивидуальный пенсионный коэффициент был от 30, а летный стаж — не менее 25 лет для мужчин и не менее 20 лет для женщин  .

Если есть желание, работать бортпроводником можно до тех пор, пока здоровье позволяет успешно проходить ВЛЭК. Американка Бетт Нэш вошла в Книгу рекордов Гиннесса, став самой пожилой стюардессой в мире. Она проработала на бортах самолетов 64 года.

Но с возрастом все труднее переносить ночные рейсы и перегрузки во время взлетов и посадок. По опыту моих коллег, у бортпроводников часто развиваются профессиональные заболевания: бессонница, варикоз и неврозы. Поэтому чаще всего они летают до пенсии, а потом увольняются. Но все, кого я знаю, вспоминают о работе только хорошее и ностальгируют по полетам.

1. Бортпроводники обслуживают пассажиров самолета и отвечают за их безопасность.
2. Стать бортпроводником может любой здоровый кандидат в возрасте от 18 лет, с образованием не ниже среднего и уровнем английского не ниже Pre-Intermediate.
3. Стать бортпроводником сразу после девятого класса не получится. Можно поступить в колледж на программу «Сервис на транспорте», но потом все равно придется проходить курсы бортпроводников самолета.
4. Самый простой способ стать бортпроводником — окончить школу, дождаться совершеннолетия и пройти собеседование в авиакомпании. Понравившимся кандидатам авиаперевозчики сами оплачивают курсы подготовки.
5. Можно учиться на бортпроводника за свой счет, на курсах авиакомпании или в частной школе, а потом искать работу.
6. Перед обучением обязательно пройти ВЛЭК — врачебно-летную экспертную комиссию.
7. Стюарды и стюардессы начинают работать в экономклассе, потом могут перейти в бизнес-класс, стать старшим бортпроводником, инструктором или начальником отделения бортпроводников.
8. Страховая пенсия по старости назначается бортпроводникам, когда индивидуальный пенсионный коэффициент становится выше 30, а летный стаж — не менее 25 лет для мужчин и не менее 20 лет для женщин.