«К машине нет вопросов»: я потратил 318 295 ₽ на содержание Volkswagen Tiguan 2 за полтора года

Спасибо Вам, я больше не хочу тигуан 😅Поло обходится во много раз дешевле))

Дарья, его можно обслуживать сильно дешевле.
Как автор статьи это говорю.
Это мои личные заморочки.

Игорь, я тоже машины беру по деньгам (без кредитов, проще говоря), и вкладываюсь в обслуживание не считая денег, меня тут уже поливали всем сайтом за мои дневники трат (400+к в год на два автомобиля). Но, честно сказать, ТАКОЕ и для меня перебор.

Дмитрий, Ну я поделился со знакомым, у него тоже выходит примерно по 500 в год (как и у меня за минусом спорных позиций) на машину аналогичного класса =) Так что тут каждому свое.

Очень странно конечно выглядит выбор трат на абсолютно новую машину. Но судя по их набору - автор может себе это позволить и поэтому почему нет)

Дарья, сам об этом периодически думаю, особенно видя траты. Но раньше был поло и так же ухаживал не по стоимости машины.
И продавать было до жути жалко (но продал через 3 года и 2 месяца за цену покупки).

Игорь, тоже продала первый поло почти по цене покупки) но на тигуан не хватало, поэтому у нас поло-2😅тоже уже 3 года, но пробег 42 всего)

Меня так пугают такие дневники)
Потратила на свой Рено Сандеро Степвей за год:
36000 (каско) + 10000 (осаго) + 5000 (шиномонтаж 2 раза) + 11000 (масло на 7500км пробега)+ 50000 на бензин и около 5000 на Мойку - и постоянно брюзжу, что дорого. А это «всего» 120к против 700+ автора 🙈

Какие-то понты, взять тот же АИ-100.
При проезде 20к, 10л на 100км, 2000л, бензин стоит 65.5р за литр?
Я как-то обхожусь АИ-95 по 50р в среднем
+30%

Купил тигуан в 2013. Машина была 2012гв. Сумму, которую автор потратил на покупку и обслугу машины за год, я врядли потратил за 10 лет.
Тут или глупость или враньё.

Принц, ну у автора р лайн. Обычные то турбо 1.4 производитель рекомендует запоавлять 100 бензом, а тут мега мощный агрегат, лить в него 95 это полный бред (потеря в мощности очень большая)

Иван, у автора рЛайн только обвес, двигатель обычный 180 сил, впрочем у меня такой же не р Лайн, все вышесказанное автором подтверждаю. П.с. Детейлинг не делал😀

Павел, что это за приложение?

Павел, 220 сил, бонусом входит замена диска. Очень, чтоб его, дорогого диска. Так что с такими расходами подвох вижу я. Например, незакрытый кредит.

Dmitry, да нет никаких кредитов. Меньше 3 лет стажа у жены - есть. Первый год каско и осаго 120+ 18, второй 153 + 22 ( без ДТП и вообще обращений, просто стоимость оценочная увеличилась). Диски на зиму 45к, резина чет около 14тр х 5 шт( порвали одну) . Бенз 140к, шумка 40, ну и остальное на мелочи типа 3 замен масла и прочие мойки-шиномонтажи)

Иван, производитель такого не рекомендует. Более того, про существование 100-го бензина, российского изобретения, производитель даже не подозревает. Его рекомендации 95-98.
У меня точно такой же Тигуан как и у автора. 4 года никаких проблем с 95-м бензином и даже близко нет таких сумасшедших расходов.

Иван, действительно большая?
Бензин для примера был.
Очевидно, что расходы по соотношению экономической пользы и стоимости выглядят не слишком целесообразно/эффективно. Грубо год езды на машине обошёлся в полтора ляма и бензин тут мелочь, конечно.

Принц, почему полтора?

Иван, мега мощный, это настоящий R, а не R Line, там 320 сил.

Иван, мега мощный - это 220 сильный , а 180 - обычная девушка. Имеется Тигуан 2.0 21 года , только не р лайн, за полтора года эксплуатации меньше 300000р. Сам производитель разрешает заправляться 95, так почему лить 100? Пробовал, никакой разницы не заметил.

Принц, тут не в потере мощности суть, а в том как быстро вы приедете на капиталку двигателя. Хреновое топливо при таком сжатии это детонация. Производитель не просто так рекомендует 98. А у нас в РФ 95 это в лучшем случае 92. А учитывая что расход 95 выше чем 100, то вообще сомнительная экономия

Экономя на качестве топлива вы потратите в 10-100 раз больше на ремонт двигателя.

Георгий,
За 19 лет стажа на капиталку не приехал. В РФ 95 - это все же 95 нормальный неэтилированный бенз. Огромное количество экспертиз уже сделано, переделано. Расход на 95 в сравнении с 100 не выше ни разу.
А вот 100 в РФ это всего лишь 95 с присадками) фактическое октаное число в районе 96, 97.

Максим, когда был рапид на 1.4, то сравнивал 98 бенз и 95/95 экто.
На 98 расход по трассе меньше на литр. В городе одинаково.
Заметил еще, что подхват стал немного бодрее. Но все это не стоит сверху 10 руб за 98/100. Для себя остановился на 95 экто.
На 95 экто кажется, что машина едет чуть лучше, чем на обычном 95.
Что в рапид лил его, что в тиг

Принц, купил Тигуан 2013 года в 2014 году, отец ездит на нем до сих пор.
+100 к мнению о каких то запредельных затратах на эксплуатацию.
Автор, видимо, просто любит свою машину слишком)

Принц, расход в среднем 10,5 АИ98 у нас почти нет, обычно пишут аи100, не принципиально.
Цена после 24 февраля 61 с копейками, Сейчас 62.
61 * 12 * 200 = 146.4
Цена менялась, расход тоже, т.к город скорее 12, трасса скорее 8.
В тратах усредненно (данные приложения учёта расходов).

Можно лить и 95. Точную цену не знаю по периодам, допустим, 51.
51*12*200 = 122.4

Разница есть, но производителем рекомендован 98, допускается 95.
Предпочитаю следовать рекомендациям.

Раньше был поло, можно лить 92 вроде, но лил 95.

Очередная статья, после прочтения которой убеждаюсь что мне машина с такими тратами денег и времени не нужна)

Кликбейт в заголовке.
Если бы написал "потратил на обслуживание Тигуана 55000 за год", никто бы не встрепенулся.
Остальные 700 не имеют отношения к обслуживанию - страховка тюнинг и текущая эксплуатация.

Dinar, по-вашему, страховка это не содержание автомобиля?

Alex, статью за прошедшее время значительно отредактировали зачем то. Исходно было "потратил 700+ на обслуживание", а стало "350 на содержание"

Dinar, тогда ясно, спасибо. Но с новым названием стало и правдивее, и интереснее, мне кажется. Для себя траты на обслуживание и другое содержание авто не особо разделяю

Егор, а теперь посмотрите сколько стоит такой же тигуан сейчас )

Я в шоке с прочитанного, такой же тиг покупал в 17 году, общая сумма на обслуживание за 5 лет приблизительно 213 тысяч сюда я включил покупку 18 дисков и резину Мишлен (покупаю все новое но не у официалов) пробег у меня правда 29000 :) каско не делаю ни когда, за машиной слежу всегда, она в идеале. Топливо сюда не посчитал, но 29000 это получается порядка 3000 литров, сотый бензин в этот двиг нет смысла лить там одни присадки вредят двигателю. Имхо перебор с обслуживанием...

Посчитай ещё пиво, которое летом выпил, водку на Новый Год , шлюху элитную и т.д. и т.п.

БОРИСКИН, и это было бы интереснее

Как владелец последовательно двух новых Тигуанов (2013г полный привод 170лс, 2019г полный привод 220лс) с полной уверенностью могу сказать статья не имеет к реальности никакого отношения.

А теперь по фактам:
1. Какой же должен быть возраст+стаж чтобы за страховки заплатить 211000₽. У меня ОСАГО при КБМ 0,5 даже на 220лс стоит не больше 7,5тр. КАСКО полное не больше 45тр.
2. Топливо: 95/95 G-Drive 98тр с 1 ноября 2021 по 20 ноября 2022. Нет никакого смысла лить 100.
3. Аксессуары на 110тр при покупке. Тут все же нужна пояснительная бригада) и написано при покупке- а значит это не стоимость владения за год, а в стоимость покупки вносить надо.
4. Разовая покупка баллонов цена норм. Только это не стоимость владения, а к покупке авто.
5. Детейлинг - без комментариев. Каждому своё.
5. ТО два раза в год по пробегу при смене масла каждые 7,5 тыс км. - около 40тр.
6. Транспортный налог на авторские 180лс - 9000р по региону Москва. Откуда там ещё 19 тр у автора на штрафы и платные дороги - хз. Может три раза неправильно в МСК припарковаться, например) только это очень натянуто к стоимости владения.
7. Мойка, омывайка- 19тр - это примерно 1,5 раза в месяц мыть машину «комплексно» - примерно похоже на правду.
8. Тут один из комментаторов Иван Рыченков написал: «ну у автора Р-Лайн». - подскажу вам матчасть: Тигуан Р-Лайн на 180лс - это не более чем красивые бамперы и все :) а в линейке тигуанов на РФ самый мощный - это 220лс. Настоящий Р-Лайн Тигуан в РФ не продаётся. Он кстати имеет 300лс)

Резюме: реальная стоимость владения без амортизации 220 сильного Тигуана за год в районе 180—210 тр.

Максим,
1. Каско уже два года оплачено. Суммарно 144.3. при стоимости каско 45 какая у вас стоимость машины для полной гибели?
2. Я придерживаюсь мнения, что современные турбодвижки вага требуют 98/100.
3. Соглашусь. В учёте отражено так, потому и написано.
4. Тоже согласен.
5. И здесь согласен.
6. Я часто езжу по цкад и м4. В т.ч. туда-обратно на всю длину м4.
7. Цены везде разные. Мою по необходимости.
8. Везите, да побольше.

Колонизатор, сейчас машина не теряет 20, а набирает 10% цены в год в рублях (это если на ней ездить). В "спокойные рыночные времена" такие комменты бы оставлять, а не в 22 году :)

Егор, Сейчас машина пока что не теряет. Куплена 3.1, Сейчас цена для страховки 3.8.
На авто.ру примерно так же с учётом состояния, пробега и года выпуска.

Читаю коменты и смеюсь)))
"а вот я меньше трачу", "а вот почему так дорого" , "а вот я лью другой бензин"...
И самое главное все учат как экономить. Уважаемые, а вам не приходило в голову, что не все готовы экономить деньги тратя время и силы. Я например даже сухим летом, машину мою полностью (комплекс) минимум раз в неделю, потому что я не хочу ездить на пыльной машине. Если она грязная, то я могу её мыть так часто, как захочу. И я открою секрет, но НЕ ВСЕ хотят мыть машину на мойках самообслуживания.

Дмитрий,

1. На р-ках 19'' диски, стоимость резины отличается существенно.
2. У 1.4 существенно ниже расход. Даже в сравнении с 2.0 180.
3. У 1.4 в полтора раза меньше масла в двигателе.
4. К 1.4 идёт другая коробка, так что 4-е то по стоимости тоже отличаются не на 10%.
5. Р-ки существенно дороже, каско на них существенно дороже.
6. Налог растет не линейно с мощностью.

Мда… Эти «обязательные» страховки при покупке… С моим стажем на тот момент (4 года) так же на R-Line (но на 220 л.с.) вышло ОСАГО + КАСКО (без франшизы) ~95k. А тут-то, скорее всего, у человека явно стаж будет больше и прочего. Я бы сказал, что их («обязательные») надо было включать в цену авто, а не в расходы на обслуживание, т.к. они, по большей части, бесполезны. Как и «обязательные» допы, если таковые были. ))

И за чем включать платные дороги, штрафы и госпошлину также в цену обслуги? Они ж никак не зависят от конкретного авто. Тут же людей интересовало бы именно расходы на тачку, а не независящим от неё причинам траты.

Поэтому, по мне, из итогового расчёта можно смело вычитать 120-130k, а то и более (при наличии «обязательных» допов при покупке).

В остальном у меня выходит +/- также (при масштабировании трат на км пробега, конечно), только всякие детейлинги не делаю.

Георгий, спорно. На предыдущей машине у меня одна авария окупила каско на следующие три года.
Стоимость ремонта в тот раз 130, каско на 3 года примерно по 35к.

Михаил, спасибо, обязательно воспользуюсь вашим советом :)

Дмитрий, даже смешно читать) Тоже владею Тиграном. Но тут какие-то астрономические цифры. Во-первых, не всем дают зимнюю резину за 10к. А если с завода 19+ катки, то либо резина под сотку стоит, либо брать 17 шины и новые диски, что так же под сотку и выйдет. Написано что налог у вас 1500, ну ок, мне только за пять месяцев 21 года пришел на 3800. Судя по цифрам, у вас вообще 1.4 который гораздо дешевле по всем статьям расходов. Если брать регламентное масло на двушку, то 6 литров самого дешевого Лукойла с 508 допуском выйдет на 8к, фильтра там щас за сколько продаются, по полтора косаря? ))) Плюс каско ваше в 19 году за 30к… сколько там ваш 1.4 тогда оценивался… 1.2 миллиона? 😀 неуместно как-то сравнились

Dmitry, конкретнее, между строк ни кто ваше сообщение читать не будет.

Никита, сильно ошибаетесь про аи 100, турбо моторы, очень не любят детон,
поршня просто рассыпаются от некачественного топлива. У меня 1.5 150 сил, на лючке бензобака написано минимум 98! но лью сотый, 98й не продают тупо

Мда. Очень много не нужных трат. Это больше хотелки чем реальное содержание

Vitaly, Основных вариантов через свисток два:
- китайские варианты, типа OTTO CAST U2-X (поддерживает и карплей и андроид авто через костыль), можно легко заказать на алике.
- Второй вариант (я сейчас с ним) заказывать AAWireless (сейчас на амазоне), я заказывал через посредника в Казахстане, группа в телеге - aawirelesskz
Второй вариант работает напрямую без костылей и лучше, чем первый (задержка звука, компактность, управляемость на ГУ).

Есть еще Мотороловский свисток, но его не пробовал.
ну и есть наверняка еще какие-то китайские варианты, может и хорошие.

PS: есть вариант без свистков и активировать нативно, но там нужно лезть в проводку и отключать пин, отвечающий за глонасс. Подробнее есть на шкода-форумах и на драйве, но я не люблю лезть в проводку.

Dombey, не совсем так. Обвес на поло был тоже низкий. Тига просторнее, плюс полный привод. Но это однозначно не внедорожник, а, как и указано, городской кроссовер =) Зимой в снегопад гораздо комфортнее, чем на поло.

Игорь, да все просто у меня. Все расходы связанные с владением и содержанием авто… Скрин на тигу с CHHB. Показательный 2021 год, он полный, в октябре 2022 года продал :(((

Не знаю чего все накинулись на автора. Просто он любит авто и им заниматься. Часто видел как писали, что 5-7 летнее авто уже старое и надо покупать новое. Естессна посыпется машина, если вы над каждой копейкой трясетесь, лишь бы лишнего не потратить, ездите на масле по 15 к, а потом думаете, мол ну машине уже 5 лет, посыпалась)))))))
Автор часто меняет масло, красавчик, с таким подходом машина будет служить долго и надежно.
я на 21 летней машине меняю масло не реже 4.5 тыс вообще, последний раз мне что-то не понравилось как шумно мотор работает, я на 3 тыс поменял, ну и само собой проблем с мотором нет никаких, совсем) лучше что-то поставить лучшего качество и превентивно, чем есть до последнего, чего деньги тратить))
Каждому свое. Кто-то наслаждается от владения автомобиля и его тюнинга, а кому-то лишь бы довезла до Ашана.