«Автоваз» назвал цену на новую Ладу Весту с вариато­ром — от 1,59 млн рублей

Рассказываем, что известно о моторе и трансмиссии нового поколения Весты

124
«Автоваз» назвал цену на новую Ладу Весту с вариато­ром — от 1,59 млн рублей

С 11 марта «Автоваз» начнет продавать Ладу Весту NG с двигателем 1.8 Evo и вариатором.

Новое поколение Весты NG продают с середины 2023 года — с двигателем объемом 1,6 л и «механикой». Теперь в линейку добавили мотор на 1,8 л и вариатор.

Внешне машина осталась прежней: кроме нового двигателя и трансмиссии никаких изменений не вносили. Новые агрегаты будут ставить в седан и универсал — в том числе в кросс-версии. Цена седана в комплектации Comfort — от 1,59 млн рублей.

Двигатель 1.8 Evo мощностью 122 л. с. и с крутящим моментом 170 Н·м — это вторая, модернизированная версия мотора объемом 1,8 л, который устанавливали на Весты на конвейере с 2016 года. Его перестали ставить в 2022 году, когда с комплектующими возникли перебои.

Вот что изменили в конструкции мотора 1.8 Evo:

  1. В поршнях сделали выемку, благодаря которой клапаны не загибаются, если обрывается ремень ГРМ.
  2. Доработали масляный картер.
  3. Улучшили эффективность системы вентиляции клапанной крышки.
  4. Заменили топливные форсунки на более производительные в топливной рампе.
  5. Добавили третью точку крепления в опору двигателя.
  6. Контроллер системы управления двигателем теперь делает «Итэлма».

Также разработчики двигателя заявляют, что им удалось победить «масложор», который вызывал много нареканий: маслосъемные кольца теперь трехкомпонентные, еще изменили втулки направляющей клапана и маслосъемные колпачки. Так ли это на самом деле — покажет время.

Вариатор Лада Vesta NG — с семью виртуальными ступенями, то есть имитирует семиступенчатую трансмиссию. Источник: «Автоваз»
Вариатор Лада Vesta NG — с семью виртуальными ступенями, то есть имитирует семиступенчатую трансмиссию. Источник: «Автоваз»

Трансмиссия. Обновленный мотор будут комплектовать вариатором. Каким именно — производитель не уточняет, но, скорее всего, это WanLiYan CVT18.

Вариатор WanLiYan CVT18 известен по автомобилям концерна Chery: Omoda S5 и Chery Tiggo 4. Там он работает в паре с двигателем мощностью 113 л. с. Конструктивно эта коробка похожа на Jatco JF015E, которую уже ставили на Лады с мотором H4M. Главные особенности новой бесступенчатой трансмиссии — металлический ремень Bosch и шестеренчатый насос, как у классической гидротрансформаторной АКПП.

Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal

Как вам новинка? Вы бы купили себе такую Весту?
Комментарии проходят модерацию по правилам журнала
Загрузка

Сообщество