Сколько россиян погибает в ДТП с электросамокатами

За последние четыре года количество ДТП с участием электросамокатов, гироскутеров и электромопедов выросло в 22 раза.

При этом речь о происшествиях, в которых есть пострадавшие, — ГИБДД учитывает только такие случаи. В 2019 году зарегистрировано 142 аварии, в 2022 — 941, в 2023 — уже 3100. Число раненых тоже увеличилось в 22 раза, с 147 до 3177 человек, число погибших — в шесть раз, с 7 до 43.

Мы изучили, как часто происходят такие аварии, по каким причинам, а также где и когда.

МВД не учитывает отдельно ДТП с электросамокатами, объединяя их в группу с гироскутерами, моноколесами и сегвеями — на языке полицейских это называется «средства индивидуальной мобильности», СИМ. Также к ним относятся электромопеды с мощностью двигателя менее 4 кВт. В 2023 году, как мы уже упоминали, с участием таких транспортных средств случилось 3177 аварий, или 2,4% от всех ДТП в России.

В большинстве из них — в 2099 случаях — участвовали электросамокаты и другие электрические средства передвижения малой мощности. Остальные — это аварии с участием транспорта высокой мощности, например мопедов.

Самый частый вид происшествий с такими транспортными средствами — наезд авто на электросамокатчика.

Электросамокатами и другим подобным транспортом пользуется преимущественно молодежь, поэтому чаще именно молодые люди оказываются пострадавшими в таких авариях. В 2023 году почти половина пострадавших в ДТП самокатчиков — люди до 25 лет.

Среди них много подростков: больше 26% — тинейджеры в возрасте от 14 до 19 лет. Например, в июле 2023 года в Санкт-Петербурге водитель сбил пятнадцатилетнего подростка, который пересекал дорогу на электросамокате на красный сигнал светофора.

Первое место по количеству ДТП с электросамокатами заняла Москва: в 2023 году там произошло 800 аварий. Также в числе аварийных регионов Тюменская область, Санкт-Петербург, Красноярский край и Нижегородская область.

В целом почти треть ДТП произошла в местах пересечения проезжей части: при выезде из двора или с заправки либо на полноценных перекрестках. Например, когда водитель выезжал с заправки и не заметил самокат. Или наоборот — самокатчик выехал и врезался в автомобиль. По предположениям специалистов МВД, аварии происходят из-за того, что самокаты появляются на дороге внезапно и часто незаметны в транспортном потоке. Еще треть ДТП случается на пешеходных переходах — регулируемых и нет.

Типичный пример: в июне 2023 года в Екатеринбурге россиянин на самокате налетел на машину, которая выезжала из двора. Мужчина врезался в бок автомобиля, повредил крыло и лобовое стекло. А в Воронеже девушка на электросамокате едва не погибла, решив пересечь оживленный перекресток из крайнего ряда.

Статистика и основные выводы Научного центра безопасности дорожного движения МВД говорят о том, что количество аварий с участием электросамокатов, скорее всего, будет расти. Причем очень быстро. Причин тому несколько.

Во-первых, даже в небольших городах активно развиваются сервисы почасовой аренды электросамокатов: в 2022 году каждый второй попавший в ДТП самокат оказался арендным.

Во-вторых, дорожная сеть не рассчитана на новую категорию дорожного движения: велодорожек и специальных светофоров почти нет, самокаты проезжают перекрестки по общим правилам. В результате получается, что самокат неожиданно выскакивает перед автомобилем, и все заканчивается трагедией.

При этом стоит отметить, что с 1 февраля 2023 года вступил в силу специальный гост, посвященный таким транспортным средствам. В числе прочего он устанавливает ограничения скоростного режима для разных типов электросамокатов.

Кроме того, с 1 марта изменились правила дорожного движения — теперь скорость движения электросамокатов, гироскутеров и других аналогичных устройств не должна превышать 25 км/ч. А если масса такого транспортного средства больше 35 кг, на нем нельзя ездить по пешеходным или велосипедным дорожкам. Но даже если самокат весит меньше, пешеходы все равно имеют перед ним приоритет.