«Пробки, которые не снились даже Москве»: 8 транс­портных проблем Новосибирска

По версии читателей

46
«Пробки, которые не снились даже Москве»: 8 транс­портных проблем Новосибирска
Аватар автора

Наталия Шашина

изучила претензии

Страница автора

В рубрике Т⁠—⁠Ж «Проблемы на местах» читатели регулярно жалуются на транспорт в родных краях.

Мы собрали истории жителей Новосибирска об опасных троллейбусах, исчезающих по вечерам маршрутках и недостаточно ветвистом метро и составили список уязвимых мест транспортной системы города.

Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции

Лейбл заголовка

Старые троллейбусы и холодные автобусы

Аватар автора

Olya Elf

мерзла в автобусах

Страница автора

В Новосибирске очень старые троллейбусы, постоянные аварии на ЛЭП в нескольких местах, где они залатаны раз.

Не во всех автобусах есть безналичная оплата, иногда это можно узнать только от кондуктора, когда ты уже вошел и поехал. Автобусы грязные (как и город), их мало. Большой автопарк невыгоден владельцу: затраты на содержание большие, а ездить будут полупустые. Лучше запустить меньше, но они будут битком набитые.

В морозы экономят топливо. Студенткой мне приходилось ездить на учебу по два-три часа в одну сторону в холодном транспорте — в итоге потом были проблемы со здоровьем.


Аватар автора

Михаил Смотрин

опасается троллейбусов

Страница автора

В Новосибе вполне реально троллейбус убивает людей и животных током. Вот недавно собаку убило.

Лейбл заголовка

Недостаточно эффективное метро

Аватар автора

Soledad

сравнивает новосибирское и петербургское

Страница автора

В Новосибирске за 30 лет открыли две станции. Две. Теперь их аж 12.

Если взять официальное население на 2023 год в Новосибирске и Санкт-Петербурге и банально поделить на количество станций метрополитена, получится, что в Петербурге одна станция приходится на 77 756 человек, а в Новосибирске — одна на 135 469. Потому что в Новосибирске станций 12, а в Петербурге — 72. Разница почти в два раза. Далее берем площадь городов: в Петербурге одна станция метро на 20 км², а в Новосибирске — одна на 41,9 км². Разница тоже в два раза.

В Новосибирске от наличия зародыша метро ни холодно ни жарко. Эти несчастные две ветки не помогают примерно никак. Все равно до и после него будешь стоять в пробках. А за каждую пересадку придется платить отдельно.


Аватар автора

Алексей Р

обеспокоен положением жителей левого берега

Страница автора

Метро не строится, хотя на одном берегу всего две станции и по утрам там набиваются сотни людей.


Аватар автора

Юлия О

считает, что метро Новосибирску не по карману

Страница автора

Метро мне нравится, только дюжина станций на огромный город — это как-то малополезно. А строить новые — так на цену строительства половины станции можно отремонтировать всю трамвайную сеть, закупить новые трамваи и восстановить рельсы там, где сняли когда-то. На цену еще одной станции можно пустить три новые ветки современных трамваев. Стоимость строительства слишком велика, и смысла развивать метро в Новосибе сейчас нет.

Лучше трамвайную выделенку вдоль Оби пустить прямо на Первомайку — плюс там еще новые районы понастроили. И через новый мост на юго-восток и юго-запад, и на север надо бы… Метро там никогда не будет, тут и так две станции за 10 лет не могут построить.

Лейбл заголовка

Сложности с безналичной оплатой

Аватар автора

СахалинLife

не смогла расплатиться картой

Страница автора

Новосибирск — город контрастов. 20 лет там прожила, правда, через восемь лет на Гагаринской переехала в Академ. Но, поскольку на работу ездила в город до Речного и с пересадкой до Воинской, все прелести общественного транспорта знакомы очень хорошо.

Для такого мегаполиса транспорт ходил отвратительно. После девяти вечера можно вообще про него забыть.

Невозможность расплатиться картой в маршрутках повергла в шок в прошлом году, когда приехала в город погостить. В Калининграде даже у бабушки с творогом терминал, не говоря о том, что безнал работает в любой маршрутке. А в Новосибирске, третьем городе страны, плати налом или переводи водителю на телефон!

Лейбл заголовка

Пробки

Аватар автора

Лада Шевчик

оценила новосибирские пробки

Страница автора

В Новосибе пробки, которые не снились даже Москве. Это говорят москвичи, которые часто приезжают к нам в Сибирь.


Аватар автора

Hypnotized

не хочет терять время

Страница автора

Так выглядят пробки в крохотном Новосибирске. Потеря времени в пробке для меня катастрофа — стоя ли, лежа ли, под музыку или в тишине.

Лейбл заголовка

Изолированность некоторых районов

Аватар автора

Елена Мазер

предпочитает авто

Страница автора

Я живу в Нижней Ельцовке. Выезд на шоссе занимает 40 минут в час пик на личном автомобиле. А не в час пик и не на личном надо пешком до шоссе идти 4 км по таким тротуарам, что не всякая обувь выдержит. Муниципального сообщения с городом нет вообще, маршруток всего две штуки на линии, не дождешься. Да и с Академом — раз в 30 минут. На морозе в −30—38 °C — жесть, однако.


Аватар автора

Ivan

сочувствует жителям МЖК и Затулинки

Страница автора

По факту в Новосибирске нормально работают только метро, электрички и автобус № 111, связывающий железнодорожный вокзал и аэропорт. Остальной транспорт ходит как попало, расписания не придерживается, а после девяти вечера по большей части вообще перестает ходить.

В результате люди стали активно пересаживаться на автомобили, забив и так не особо развитую сеть дорог, и город регулярно стоит в пробках. Не знаю, как люди живут на МЖК, в Затулинке или других подобных микрорайонах, где нет ни метро, ни электрички.

Лейбл заголовка

Редкие маршрутки до Академгородка

Аватар автора

bagul

не дождалась маршрутку

Страница автора

Вечером в Академгородок из города можно гарантированно уехать только на электричке. Помню, как летом на остановке ждала в восемь вечера хоть какую-то маршрутку — ни одной не появилось за час, хорошо, что станция была недалеко.


Аватар автора

Надя Ляпунова

больше не надеется на маршрутки после 21:00

Страница автора

Мне в мои последние наезды показалось, что маршрутки с Речного вокзала до Академгородка стали совсем уж непредсказуемыми после девяти вечера. Раньше я всегда рассчитывала, что если до десяти на Речной успела, то на чем-нибудь точно уеду, а теперь в девять уже без гарантий.


Аватар автора

Soledad

считает, что без машины в Академгородке не очень

Страница автора

После восьми вечера про уехать из Академа без приключений можно забыть. Интервал электричек с Сеятеля — в лучшем случае час. По выходным — больше.

В Новосибе в целом отвратительный общественный транспорт, а в Советском районе он еще отвратнее. К нему можно привыкнуть, можно даже изобрести почти безотказные способы добираться из точки А в точку Б. Главное не изменится: такого не должно быть. Без машины в Академе жопа. А на машинах все дружно стоят в пробках, ибо дороги на такоэ не рассчитаны.

Лейбл заголовка

Старые железнодорожные переезды

Аватар автора

Алексей Р

ждал, пока проедет поезд

Страница автора

Отдельно можно проклясть железнодорожные переезды! Отвратительная организация, плюс сами переезды и так по одной полосе, так еще и как после бомбежек.

Лейбл заголовка

Неинформативные остановки

Аватар автора

ilebedef

недоволен остановками

Страница автора

Остановки — беда города. Они убогие. На них нет важной и нужной информации, часто нет даже обозначений маршрутов, не говоря уже о расписании и табло с таймером.

Живете в Новосибирске? Расскажите, довольны ли вы местным транспортом:
Комментарии проходят модерацию по правилам журнала
Загрузка

Сообщество