Лучшие детские автокресла: 7 удачных моделей группы 0+

Пользоваться автокреслом нужно каждый раз при поездке в машине — даже если вы едете из роддома.

Это обеспечивает максимальную безопасность малыша при разных дорожных ситуациях. В правильном кресле ребенок находится в безопасном полулежачем положении, и за позвоночник малыша, не умеющего сидеть, можно не переживать.

Я возила двоих детей в автокресле до тех пор, пока этого требуют правила дорожного движения. Расскажу, как выбрать первое автокресло и на что обратить внимание.

В этой статье я буду использовать термины «автокресло» и «автолюлька», которые относятся к одному и тому же типу устройства — детским удерживающим системам группы 0+.

В рейтинге собраны кресла категории 0+ — от рождения до 13 кг и до 83 см. Также на рынке есть варианты категории 0—1 до 18 кг. Такие кресла ставят сначала против хода, а затем по ходу движения автомобиля, но их не получится использовать как качалку или поставить на шасси от коляски. Еще есть варианты категории 0—1—2.

Автокресла 0+ до 13 кг подходят для маленьких детей с рождения до примерно 15 месяцев в зависимости от модели. Потом можно купить:

1. Кресло группы 1 — от 9 до 18 кг, или от 9 месяцев до 4 лет, для роста 75—105 см.
2. Кресло группы 2—3 — от 15 до 36 кг, или с 3 до 12 лет, для роста 100—150 см.
3. Кресло группы 1—2—3 — от 9 до 36 кг, или с 9 месяцев до 12 лет, для роста 70—150 см.

Я рассматривала только кресла с ручкой для переноски: это удобно, у всех хороших автокресел она есть. Обычно в них есть регулировки наклона спинки и ремней, а еще полукруглое основание для укачивания ребенка вне машины.

Вот основные параметры, по которым я отбирала автокресла.

Соответствие стандартам безопасности. Качественное кресло должно быть сертифицировано по стандартам безопасности для автокресел. На сегодня существуют два параллельно работающих стандарта:

1. ECE R44/04. Этот стандарт появился в 1985 году, последняя редакция — 2014 года. В нем перечислены основные требования к автокреслам разных групп. По ECE R44/04 кресла тестируют только на фронтальный удар и делят на группы только в зависимости от веса ребенка.
2. ECE R129 i-Size — более современный стандарт. В нем основной критерий — рост, а не вес ребенка, а также учитывается его возраст. В положении стандарта указано, что детей до 15 месяцев в удерживающих устройствах следует возить против направления движения. По стандарту ECE R44/04 это было обязательно только до девяти месяцев. Само кресло обязательно должно крепиться системой изофикс. Этот стандарт строже. Чтобы соответствовать ему, кресла проходят больше испытаний — например, учитываются тесты и на фронтальный, и на боковой удар.

В автокреслах, которые соответствуют одному из двух стандартов сертификации, ребенок занимает безопасное полусидячее положение — оно обеспечивается специальной конструкцией. Качественные модели оснащены углубленным подголовником, предотвращающим смещение головы малыша и удар о стекло машины, а также специальными упорами на спинке — они гасят боковой удар. В случае резкого торможения шея и голова ребенка не будут дергаться, это убережет от перелома шейных позвонков.

Младенца нельзя перевозить в обычной люльке от коляски, а также в любой похожей на нее автолюльке с лежачим положением. Даже если такую люльку можно пристегнуть штатными ремнями безопасности и даже если внутри нее есть свои ремни — она небезопасна и не сможет защитить малыша при ударе, это подтверждается краш-тестами.

Краш-тесты. Чтобы подтвердить соответствие автокресла этим стандартам, нужно пройти обязательные лабораторные испытания и получить сертификат.

Одни из самых жестких — испытания немецкого автоклуба ADAC. Чем меньше баллов получает автокресло в результате теста, тем безопаснее оно для ребенка. Лучший результат — до 1,5 балла, хороший — до 2,5.

На сайте ADAC можно посмотреть рейтинг автокресел — он периодически обновляется. Для перевода с немецкого используйте встроенный в ваш браузер переводчик.

Крепление кресла к автомобилю. Прикрепить кресло можно при помощи штатного автомобильного ремня и через систему изофикс — это специальные крепления, которые приварены к кузову автомобиля. О наличии системы говорится в руководстве по эксплуатации автомобиля. При покупке новой машины это будет прописано в комплектации.

Кресло с системой изофикс крепится в машине жестче, чем штатным ремнем. В отличие от ремня, кресло с изофиксом практически невозможно закрепить неправильно. Альтернатива изофиксу — система крепления Latch. Она используется только в некоторых автомобилях американских марок, поэтому на ней я заострять внимание не буду.

Крепления не работают без специальной базы. База изофикс — у некоторых кресел она называется i-Size — может идти в комплекте с креслом или покупается отдельно под конкретную модель. Стоит в среднем 15 000—20 000 ₽ и используется до достижения ребенком веса 18 кг. Если вы часто ездите с ребенком в машине, имеет смысл потратиться на нее, но только в том случае, если в авто для нее предусмотрены крепления.

Установка на шасси. Большинство кресел можно поставить на базу от коляски своего бренда или дружественных марок с помощью встроенных или отдельных адаптеров. Тогда кресло можно использовать вместо коляски — например, в торговом центре, магазине или на даче. Тут важно не злоупотреблять: каким бы правильным ни было положение ребенка, его нельзя держать в автокресле 0+ больше 2—4 часов. Если путь долгий и длинный, делайте перерывы, чтобы малыш мог сменить позу и размяться.

Использование в самолете. Полезно при длительном полете с отдельным местом. На него можно поставить автокресло с ребенком, пристегнуть его и не волноваться за безопасность малыша.

Аксессуары и дополнительные возможности. В этом пункте собраны полезные возможности автокресла. Из обязательной базы — съемный чехол, он есть во всех креслах в подборке. В отличие от несъемного, такой чехол легко чистить и стирать.

Также будут полезными козырек от солнца, вкладка для новорожденных — она нужна для выравнивания положения наклона спинки в автокреслах — и возможность качать автокресло на столе благодаря полукруглому основанию.

В итоговый список я включила 10 автокресел группы 0+:

1. Recaro Avan.
2. Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size — оптимальное.
3. Happy Baby Skyler V2.
4. Peg-Perego Primo Viaggio Tri-Fix.
5. Doona Plus — оригинальное.
6. Peg-Perego Primo Viaggio SLK.
7. Maxi-Cosi Citi — бюджетное.
8. Britax Römer Baby-Safe iSense — лучшее.
9. Cybex Cloud Z2 i-Size.
10. Maxi-Cosi Cabriofix.

Автокресло сертифицировано по стандарту i-Size. Его можно пристегнуть как штатным автомобильным ремнем, так и на базу изофикс, например FamilyFix360 или 3WayFix.

Есть вкладка для новорожденных, которую можно использовать до 3—4 месяцев ребенка, пока не вырастет. По бокам вкладки — амортизационные вкладыши, благодаря которым малышу удобнее находиться в кресле. Они же самортизируют при боковом ударе в момент аварии.

На выбор три варианта наклона спинки, в том числе почти полное лежачее положение в машине — можно использовать во время остановок. Трехточечные ремни с мягкими вкладками всегда слегка приподняты, чтобы ребенка было удобнее класть в кресло и вынимать из него.

В кресло встроен капор от солнца, который легко убрать внутрь спинки. Основание кресла имеет небольшой наклон — удобно укачивать ребенка вне машины.

С помощью встроенных адаптеров автокресло можно установить на шасси колясок Maxi-Cosi, Quinny и других. Еще его можно использовать в самолете.

Рейтинг ADAC по результатам тестов — 1,7 без базы, 1,8 с базой.

Где купить:

• на «Озоне» — от 26 500 ₽;
• на «Яндекс-маркете» — от 19 750 ₽.

Альтернатива. Кресло Peg-Perego Primo Viaggio SLK сертифицировано по стандарту i-Size. Использовать его как качалку не получится, в остальном они похожи с предыдущим: есть вкладыш для новорожденного и козырек от солнца, возможно использование в самолете. Кресло устанавливается на шасси колясок Peg-Perego или других марок с помощью адаптеров, которые придется купить дополнительно. В машине кресло можно пристегнуть обычным ремнем или на базу изофикс.

Рейтинг ADAC по результатам тестов — 1,9 с базой, 2,3 без базы.

Где купить:

• на «Яндекс-маркете» — от 22 099 ₽.

Лучшее кресло в недорогом сегменте: невысокая цена обусловлена тем, что этой модели более 15 лет. Несмотря на это, оно вполне удобно для ребенка и безопасно: автокресло прошло испытания ADAC в 2016 году и получило оценку «хорошо». Моя старшая дочь ездила в таком до 14 месяцев.

Есть козырек от солнца, накладки на ремни, вкладка для младенца. Ручку можно зафиксировать в трех положениях. Адаптеры для установки на коляску нужно покупать отдельно. Это кресло не устанавливается на шасси изофикс, и в самолет его брать нельзя, зато и стоит дешевле других моделей в подборке.

Рейтинг ADAC по результатам тестов — 2,1 без базы.

Где купить:

• на «Яндекс-маркете» — от 11 900 ₽;
• на «Озоне» — от 11 900 ₽.

Альтернатива. Если бюджет очень ограничен и вы не готовы покупать б/у автокресло классом выше, Happy Baby Skyler V2 — неплохой вариант для нечастых поездок. У него есть вкладыш для новорожденных и козырек от солнца, но нет боковой амортизации. Кресло сертифицировано по стандарту ECE R44/04, но испытания ADAC не проходило — кого-то это может смутить. Его нельзя использовать в самолете, поставить на базу изофикс или на шасси от коляски.

Где купить:

• на «Яндекс-маркете» — от 4499 ₽;
• на «Озоне» — от 3527 ₽.

Одно из немногих автокресел в этом классе с пятиточечными ремнями безопасности. Сертифицировано по стандарту i-Size.

У автокресла три варианта наклона спинки, есть козырек от солнца, вставка для новорожденных и накладки на ремни. Его можно установить на базу изофикс Flex Base iSense и повернуть — так удобнее класть и вынимать ребенка из автокресла. По бокам в есть встроенная подсветка, тоже для удобства — можно пользоваться креслом в темноте.

Эту модель можно использовать в самолете. Кресло устанавливается на шасси колясок Britax Römer. Встроенных адаптеров в комплекте нет.

Рейтинг ADAC по результатам тестов — 2,1 без базы, 2,5 с базой. Такой результат связан с тем, что это кресло крепится несколько сложнее, чем другие, но не все пользователи разделяют это мнение. Все прочие оценки, включая безопасность, — от 1 до 1,7.

Где купить:

• на «Яндекс-маркете» — от 26 490 ₽;
• на «Озоне» — от 26 490 ₽.

Альтернатива. При установке Cybex Cloud Z2 i-Size на базу изофикс Z2 его можно поворачивать на 360 градусов, а еще раскладывать в полулежачее положение. Если эта функция не нужна, можно сэкономить около 15 000 ₽ и купить модель Cloud Z i-Size.

Козырек от солнца, вкладыш для новорожденных — все это у кресла есть. Его можно использовать в самолете и устанавливать на шасси колясок Cybex. Адаптеры нужно купить отдельно.

Рейтинг ADAC по результатам тестов — 1,7 с базой, 2,1 без базы. На итоговую оценку также повлияла сложность крепления, безопасность оценили на 1 балл.

Где купить:

• на «Яндекс-маркете» — от 48 300 ₽;
• на «Озоне» — от 47 093 ₽.

Это необычное автокресло оснащено встроенным шасси и превращается в коляску одним нажатием кнопки. Оно примерно на 2 кг тяжелее обычного автокресла 0+, но благодаря колесам носить его в руке придется лишь в некоторых случаях: например, в лифте, на эскалаторе или на лесной тропинке, где везти неудобно. Есть внутренние ремни, вкладка для новорожденных, козырек от солнца, а еще в нем можно укачивать ребенка.

В отличие от более дешевых аналогов, это автокресло сертифицировано по стандарту безопасности ECE R44/04. Может быть установлено на базу изофикс и одобрено для использования в самолете.

Рейтинг ADAC по результатам тестов — 2,4 без базы, 2,5 с базой.

Где купить:

• на «Яндекс-маркете» — от 33 999 ₽;
• на «Озоне» — от 29 249 ₽.

1. Убедитесь, что оно соответствует стандартам безопасности, как минимум — ECE R44/04. По возможности посмотрите краш-тесты, чтобы понять, чем хорошее автокресло отличается от небезопасного.
2. Подумайте, будете ли вы использовать его вместе с шасси от коляски, а также в самолете.
3. Решите, нужно ли раскладывающееся кресло, подсветка или другие дополнительные функции. При желании на них можно сэкономить.
4. Для частых поездок подойдет автокресло с базой изофикс. База не всегда идет в комплекте с креслом, в случае чего ее можно докупить отдельно.