6 вопросов о нюансах поставок из Китая
Для успешного взаимодействия с зарубежными продавцами и площадками предпринимателям нужно быть в курсе многих тонкостей.
Мы собрали ответы основателя логистической компании Андрея Захарченко на несколько вопросов: какие товары выгодно заказывать в Китае, как переводить деньги поставщикам и на что следует обращать внимание при подписании договоров. Также вы узнаете, что делать при пересорте товаров, зачем заранее проверять товарные знаки и как избежать проблем с таможней.
Какие товары выгодно заказывать в Китае и какие документы нужны для ввоза?
Какие товары выгодно заказывать в Китае? Где найти и как проверить поставщика? Какие документы нужны для ввоза?
Тут два пути, если речь идет про конкуренцию по цене. Консервативный — брать известную товарную нишу, делать запрос поставщикам и сравнивать цену поставщиков в Китае плюс стоимость логистики и таможни с оптовыми ценами на товар в России. Рискованный — смотреть трендовые товары, привозить их раньше других и снимать сливки. Поставщика лучше искать на «Алибабе», а проверять — через сервисы Qichamao или QCC.
Если у вас небольшой заказ или крупный, но много разной номенклатуры — в ваш магазин нужны пластиковые динозавры, мягкие медведи и конструкторы, — выбирайте торговую компанию. В остальных случаях — производство на фабрике.
Если мы говорим про таможенное оформление, потребуются инвойс, упаковочный лист, банковские документы о переводе на фабрику, техническое описание товара, разрешительная документация.
На что обращать внимание при подписании договоров на поставку?
При подписании договоров на поставку продукции из Китая на какие аспекты следует обратить внимание? Какие могут быть подводные камни? Какие преимущества есть у ИП и ООО, если планируется торговля через маркетплейсы и B2B?
Если речь про ВЭД , то разницы между ИП и ООО нет совершенно никакой.
При подписании договоров на поставку продукции из Китая потребуется двуязычный контракт на русском и английском языках с построчным переводом. Также необходимо прописать все нюансы, даже самые очевидные. Вообще, не стесняйтесь быть Капитаном Очевидность в вопросе взаимодействия с поставщиками. Еще нужно проверить, что китайцы верно прописали Инкотермс: часто они любят делать FOB , даже если это ж/д-перевозка или авиафрахт.
Как выгоднее работать: самостоятельно или через компанию-импортера?
Насколько реально работать на свой контракт при объемах 100 000—200 000 $ (8 813 240—17 626 480 ₽) в год? Имеется в виду, что есть куча требований со стороны таможни, банка, требования к маркировке, необходимость сертификатов, а штрафы везде драконовские.
При выручке до 200 000 $ (17 626 480 ₽) в год я бы советовал работать на контракт импортера. В среднем импортеры берут 5% от стоимости, в вашем случае это около 900 000 ₽ в год.
Чтобы вести импорт, вам потребуются:
- специалист по закупкам, желательно со знанием китайского языка, его месячный оклад — от 120 000 ₽;
- бухгалтер с пониманием ВЭД, зарплата которого в среднем на 50 000 ₽ в месяц выше, чем у обычного бухгалтера;
- в идеале еще логист, его оклад — от 110 000 ₽.
За год это 3 300 000 ₽ — или 2 000 000 ₽ без логиста. Плюс зарплатные налоги. Стоит учесть, что компания-импортер будет отвечать за поставку, а накосячившего менеджера максимум можно только уволить.
Как платить поставщикам?
Как переводить деньги поставщикам?
Основной способ — межбанковский перевод по SWIFT. Официальный перевод требует официального ввоза товара, в противном случае, если вы отправили деньги, но товар не ввезли, штраф составит от 80 до 100% от суммы перевода.
Если мы говорим про закупку от российского юрлица через условную «Алибабу», лучше переносить общение с поставщиком в почту или «Вичат», заключать напрямую контракт и переводить ему деньги.
Как общаться с таможней и поставщиком, если произошел пересорт товаров?
У китайцев часто происходит пересорт: что-то недогрузили, но по документам числится. Как быть с таможней, если попадете под досмотр? Как быть с деньгами за неотгруженный товар, если выяснится, что недогрузили, уже по прибытии на склад покупателя в России? Скидку просить? Но тогда получаем заниженную цену на новую партию и вытекающую из этого переплату налогов.
Хороший вопрос. Я советую делать Quality Checking на каждую партию товара и проверять, чтобы не было пересорта. Если возникла ситуация, что Quality Checking не проверил всю партию, а таможня проверила — например, вы везете шариковые ручки 10 типов по 50 000 штук каждого, ваш проверяющий не пересчитал полмиллиона штук, а проверил один ящик, — то с таможней нужно договариваться. Обычно, когда нет признаков контрабанды, они идут навстречу. Тем более если речь идет о том, что китайцы отгрузили меньше товара.
Про переплату — все зависит от ее размера. Когда она небольшая — просить скидку, для таможни это и будет обоснованием: если груз не идет ниже ставки риска, 99% не будет никаких вопросов. Если переплата большая, часть груза можно отправить на карго.
Как и зачем проверять товарные знаки?
Российская таможня не пропустила большую партию товара, мариновали посылку месяц, после чего просто отправили назад в Китай. Сказали, что их чем-то не устроил товарный знак, реестр ТРОИС . Но дело в том, что до этого я регулярно делал большие заказы этих же вещей. Можно ли как-то предугадать такой поворот событий и как обезопасить себя?
Товарный знак надо проверять по ТРОИС перед тем, как делать заказ. При этом ТРОИС защищает не все товары под брендом, а лишь определенные товарные категории, в нем самом указано какие.
В прошлый раз вас просто не проверяли и, скорее всего, выпускали таможенную декларацию автоматически — имеется в виду, что таможенный инспектор лично посмотрел декларацию и поставил отказ. Не советую говорить про прошлые партии таможенникам сейчас, будут проблемы и по ним: таможня может проверять завезенную в страну партию товара в течение трех лет.
