Бесит культура вождения водителей общественного транспорта

В Екатеринбурге транспорт делится на два вида — муниципальный и частный.

Последний представлен в основном пазиками — маленькими шустрыми автобусами, которые способны проскочить по загруженным дорогам. Претензий к ним нет, недовольство вызывает другое — водители.

Как правило, эти шустрые автобусы водят не менее шустрые водители с иностранными правами и без российского гражданства. Некоторые из них плохо говорят и понимают по-русски. Эти славные бойцы транспортной сети Екатеринбурга ездят по известным им правилам, соблюдая наши знаки, светофоры и свой маршрут.

Нередки случаи, когда водитель подолгу — пять-десять минут — стоит на остановке в ожидании пассажиров, несмотря на то что салон автобуса полон. В это время сзади подкатывает муниципальный транспорт или другие коллеги. Все начинают недовольно гудеть. У некоторых пассажиров сдают нервы, и они вступают в словесную перепалку с водителем по поводу длительной стоянки, а кто-то и вовсе выходит из транспорта. Ты торопишься, а автобус все стоит и стоит…

Вчера мне посчастливилось стать участницей гонки двух маршрутчиков, когда я возвращалась с работы. Я сидела в переполненном салоне. Пазик только отъехал от остановки, как вдруг его резко опередил коллега с другого маршрута. Наглец спереди начал сильно вилять задом. А ведь автобус шел битком! Водитель моего транспорта ему не уступал. К слову, все это происходило на опасной дороге: только что выпал снег, стало скользко. В моем автобусе народ бросало из стороны в сторону, пассажиры начали возмущаться: «Ты что творишь?» В итоге водители поравнялись на светофоре и встали в два ряда на узкой дороге. Гонка закончилась. Оба открыли двери-окна, начали ругаться, а потом разъехались. Это была страшная и короткая гонка по вечернему городу — и не первая на моей памяти.

Но и это не все. Проезды мимо остановок, болтовня по телефону за рулем — недавно водитель моей маршрутки рассказывал о неисправностях своей машины всем пассажирам, — аварии, поломки, драки за пассажиров… Все это происходит в Екатеринбурге уже не первый год, и властям об этом известно. А толку?

Я прибегаю к этому транспорту только в крайнем случае. Все же маршруты этих автобусов охватывают отдаленные уголки города, так что на них можно добраться без пересадок в разные концы Екатеринбурга.

Локально я пытаюсь бороться с этой проблемой, фиксируя нарушения со стороны водителей пазиков. Я уже не раз предоставляла информацию по ним в ГИБДД: отправляла фото и видео с нарушениями, госномер машины. Автоинспекция проводила проверку и присылала ее результаты мне на почту с благодарностью за содействие в безопасности движения. Так поступаю не только я, поэтому в последнее время на маршрутках стало ездить не так опасно, а силовики начали жестко контролировать водителей.

Все же, когда садишься в частный автобус и платишь за проезд 32 ₽, хочется быть уверенным, что доедешь до нужной остановки без происшествий, живым и здоровым.