«Страшно было вновь садиться за руль»: 7 советов, как восстановить навыки вождения

Без постоянной практики уверенность за рулем теряется.

Мы спросили читателей Тинькофф Журнала, как они начали водить после долгого перерыва. С нами поделились опытом и советами, как быстро восстановить навыки.

Сдала на права и несколько лет не ездила за рулем. Так получилось, самой ездить было неинтересно — муж везде возил. К тому же не было своей машины. После рождения ребенка его стало нужно возить по больницам, в садик, на секции, поэтому пришлось вспомнить, что у меня есть права. Муж для этого отдал мне свою машину, а себе купил новую.

Страшно было вновь садиться за руль. Казалось, что я все забыла и попаду в аварию на ближайшем перекрестке. К тому же ответственность была еще и за ребенка. Поэтому я взяла уроки вождения с инструктором. Он мне очень помог, вселил уверенность, отработал самые сложные и опасные моменты. Инструктор был адекватным, не удивлялся моим заскокам и страхам, хотя мог бы и сказать: «Как ты на права сдала, если этого не знаешь, не умеешь?»

Когда у тебя уже есть права, ездишь с инструктором по-другому. Он уже не учит тебя правилам, знакам и так далее. Он дает практические советы по вождению, по безопасности, когда надо перестраховаться, в каком случае лучше пропустить машины. То ли для меня прошло много времени, то ли эти уроки были совсем другие, не как в автошколе. Не думаю, что без этого морально отважилась бы выехать с ребенком в город после нескольких лет перерыва.

Был перерыв лет 20. Права получила в юности, какое-то время поездила, а потом развелась, и не стало необходимости метаться по разным концам Подмосковья.

А потом вдруг пришлось снова сесть за руль. Денег на занятия с инструктором не было. Выползала в четыре-пять утра, пока никого нет, и нарезала на машине круги по микрорайону. Потом выехала на Мкад, потом — в город в выходной день, а потом пошло-поехало…

Зарегистрировалась в каршеринге, так как унаследованную машину можно переоформить только через полгода, а ездить хотелось. Но попользовалась буквально несколько раз: дико давила ответственность за чужое. Ну и автомат я не люблю, как выяснилось. Механика роднее.

Смотрела ролики Михаила из Киева, Сергея Моряхина, еще Михаила из Нижнего и девушек из Петрозаводска. Спасибо им всем огромное!

Автошколу я окончила 2013 году, в 2019 году брала уроки с автоинструкторами уже частно и летом 2019 года получила права. А в ноябре 2019 года купила машину.

В освоении искусства вождения кроме инструктора мне очень помогли ютуб-каналы и пара книг. В частности, книга и канал Александра Каминского из Москвы, и видео автоинструктора Михаила из Киева. Сейчас периодически смотрю видео с ДТП, чтобы не расслабляться за рулем.

Я очень ответственно подходила к освоению вождения. Но еще очень помогли правила противоаварийного и защитного вождения от Александра Каминского. Например, книга «100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей». В книгах более структурированная подача материала.

У меня был перерыв. Восстановил навыки за несколько часов.

Сел за руль в воскресенье, когда машин мало. Сразу за город. Там на пустынном шоссе поездил. Когда почувствовал машину — вернулся в город. Поездил по улицам и проспектам.

На следующий день как ни в чем не бывало поехал к родственникам в другой город за 370 км. Никаких проблем в восстановлении навыков не ощутил.

Был перерыв в вождении около года. Уезжал в другую страну. Когда после этого впервые сел за руль, было очень непривычно — как будто в космическом корабле. Отвык от всего: отклика двигателя, управления, чувствительности педалей. Хорошо, что первый километр ехал по дворовой территории 20 км/ч, а потом — по односторонней дороге, где не было машин. В процессе немного потренировался.

То, что, возможно, стоило как-то восстановить навыки, поездить на площадке, понял только в процессе, на городских дорогах. Поэтому ехал медленно и аккуратно. Зато такой способ быстро вернул меня в ряды уверенных водителей. Во вторую поездку я уже забыл, что год не садился за руль.

Старая машина перед продажей ездила очень плохо, от резкого ускорения или большой скорости вполне мог загореться «чек». Авто приучило меня ездить только по необходимости и не быстрее 40 км/ч. После продажи ходил какое-то время пешком, но вскоре купил новую машину.

Ездил так же тихо, но умудрился все равно попасть в ДТП в первые дни после покупки. Потерял сноровку, поздно заметил машину, которая затормозила впереди меня, и очень резко ударил по тормозам. А вот машина сзади на мой резкий маневр не успела среагировать. Никто не пострадал, но тряхануло меня и пассажира сильно. Задумался, что могло бы случиться, будь скорость машины больше. Юридически виноват был не я, но все равно винил себя, что мог избежать аварии.

После проблем со старой машиной и ДТП психологически не мог водить. Казалось, что водить — это не мое и снова попаду в аварию, как только сяду за руль.

Снова сесть за руль помогло только время. Починил новую машину и не заметил, как снова стал нормально водить, не пугаться других водителей и ездить с нормальной скоростью.

Спустя год после получения прав купил свою машину. Пришлось самому перегонять ее через полгорода. Коробка — механика, на улице час пик. Перед перегоном учился трогаться, катался кругами по периферийным улицам. За два-три часа «научился» и перегнал.

Несколько лет ездил — отказался от авто, потому что переехал жить в 100 м от офиса и ездить стало некуда. Но через четыре года мне предложили сделать рекламу только запускающего каршеринга — сел за руль после перерыва. Там коробка была автомат, и сложностей вообще никаких не было, только перестраиваться непривычно.