7 автомобильных новинок ноября 2023

В предыдущем материале мы рассказали про BMW X2, Renault Kardian и другие новые автомобили октября.

Чтобы не пропустить новые обзоры, подписывайтесь на наш Автодайджест — рассылку для тех, кто за рулем.

Сколько стоит: цены не объявлены

Девятое поколение седана Toyota Camry представили сразу в двух версиях — для американского и китайского рынков. Внешних отличий от рестайлинговой версии восьмого поколения немного, и следующее больше похоже на очередной рестайлинг, чем на новую модель. Машину построили на той же платформе, но точных размеров пока нет.

Самый мощный мотор V6 3.5 больше не предлагают. Американские версии — только гибриды с четырехцилиндровым бензиновым двигателем 2,5 л и электромеханическим вариатором. Мощность переднеприводной версии 228 л. с., но есть и вариант Camry с полным приводом — с отдельным электромотором на задней оси и общей мощностью силовой установки 235 л. с. В Китае будут продавать и чисто бензиновую версию с мотором 2 л и вариатором, и две гибридных — с двигателями 2 л и 2,5 л.

У американской версии Camry полностью новый интерьер. Монитор водителя может быть размером 7 или 12,3 дюйма, а центральный мультимедийный экран диагональю 8 или 12,3 дюйма спрятали внутрь торпедо. В китайских версиях интерьер больше напоминает Camry предыдущего поколения с мультимедийным экраном, который установили над торпедо. В обеих версиях есть опции с набором ассистентов водителя Safety Sense 3.0, голосовым ассистентом и приложением Remote Connect на смартфоне в качестве ключа.

Сколько стоит: цены не объявлены

Новое поколение Dacia Duster построили на платформе CMF-B, которую используют и другие модели концерна Renault-Nissan. Размеры кузова немного изменили — длина 4343 мм, ширина 1810 мм, у предыдущего поколения — 4315 мм и 1822 мм соответственно. Благодаря новой платформе места для пассажиров стало больше, при практически таком же объеме багажника — 472 л против 475 у предыдущего поколения.

Единственный вариант нового Duster с автоматической коробкой передач — гибридный с передним приводом. Его силовой агрегат максимальной мощностью 140 л. с. — это комбинация бензинового атмосферного мотора объемом 1,6 литра и мощностью 94 л. с., тягового электромотора мощностью 49 л. с., стартер-генератора и аккумуляторной батареи с емкостью 1,2 кВт·ч.

В продажу также поступят две версии с механической коробкой передач. На первую устанавливают турбомотор объемом 1 л и мощностью в 100 л. с., который может работать на бензине и пропане. Благодаря двум топливным бакам для бензина и газа объемом по 50 л каждый запас хода без дозаправки у битопливного Duster — внушительные 1300 км.

Вторая версия с МКПП — мягкий гибрид с трехцилиндровым турбомотором 1,2 л и 48-вольтовым стартером-генератором общей мощностью 130 л. с. — примерно на 10% экономичнее бензинового аналога. Его будут выпускать и с передним, и с полным приводом.

В салоне два экрана: на приборной панели водителя — с диагональю 7 дюймов, и мультимедийный на центральной консоли — размером 10,1 дюйма. Покупатели смогут выбрать один из четырех уровней оснащения, в дорогих версиях будет бесключевой доступ, беспроводная зарядка для смартфона и климат-контроль.

Сколько стоит: от 818 000 ¥⁣ (10 319 094 ₽)

Первый в истории шведской марки минивэн — немного измененный Zeekr 009, который выпускает материнская корпорация Geely. Обе машины построены на совместной платформе SEA1, технических отличий почти нет. Длина кузова EM90 — 5206 мм, колесная база — 3205 мм. В салоне только 6 посадочных мест, а кресла второго ряда — с подогревом, вентиляцией и электрорегулировками.

Как и Zeekr 009, Volvo EM90 оснащают только электрической трансмиссией. Сейчас можно купить версию с задним приводом и одним электромотором мощностью 272 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает 8,3 с, а запас хода с батареей емкостью 116 кВт·ч составляет 738 км. В отличие от Zeekr 009, полный привод и увеличенную батарею емкостью 140 кВт·ч для EM90 пока не предлагают.

В Китае машины этого класса часто покупают для бизнес-поездок, поэтому производитель уделил особое внимание комфорту пассажиров. Переднюю и заднюю части оформили в фирменном стиле Volvo, но в интерьере это все тот же Zeekr 009. В салоне — два больших монитора мультимедиа-системы с диагональю 15,6 дюйма: стационарный по центру торпедо и откидной на потолке для пассажиров второго и третьего рядов. У машины есть адаптивный круиз-контроль и автопилот начального уровня.

Сколько стоит: от 107 800 €⁣ (10 711 499 ₽)

Лифтбек третьего поколения Porsche Panamera легко спутать с предыдущей моделью, они очень похожи. При этом у машин нет общих кузовных элементов, хотя размеры почти такие же — лишь длина стала на 3 мм больше. Новая Panamera — четырехместный лифтбек с задним или полным приводом.

Пока представили только три версии автомобиля, но позднее их станет больше. Две младшие версии оснастили битурбомотором 2.9 V6 мощностью 353 л. с., который разгоняет заднеприводную Panamera до 100 км/ч за 5,1 с, а полноприводную Panamera 4 — за 4,8 с.

На самую мощную гибридную Panamera Turbo E-Hybrid устанавливают мотор V8 объемом 4 л с двумя турбокомпрессорами. Тяговый электромотор мощностью 190 л. с. встроили в восьмиступенчатую роботизированную коробку передач PDK с двойным сцеплением. Гибридная силовая установка общей мощностью 680 л. с. разгоняет машину до 100 км/ч за 3,2 с, а максимальная скорость — 315 км/ч. Батарея емкостью 25,9 кВт·ч позволит проехать на электротяге в городском режиме около 90 км, подзаряжать ее можно в том числе и от внешней сети.

За доплату для гибридной версии предлагается активная подвеска Porsche Active Ride. Когда машина маневрирует, разгоняется или тормозит, система управляет характеристиками каждой стойки, чтобы колеса максимально контактировали с дорогой. А при остановке такая подвеска поднимает кузов автомобиля, чтобы водителю и пассажирам было удобнее входить или выходить.

В интерьере легко узнать Panamera второго поколения, а также другие современные Porsche — Taycan и Cayenne. Управление трансмиссией перенесли на подрулевой переключатель — на центральном тоннеле стало больше мест для мелких вещей. За дополнительную плату можно заказать отдельный монитор для переднего пассажира с возможностью просмотра видео во время движения. Водителя это отвлекать не будет — с его места этот экран не виден.

Сколько стоит: от 700 000 ¥⁣ (8 882 789 ₽)

Tank — это бренд китайского автоконцерна Great Wall, под которым выпускают только внедорожники. В России уже продают модели 300 и 500, в начале 2023 года компания планировала выпустить и самый большой внедорожник бренда — Tank 700. Но в производство модель с ДВС так и не запустили. Зато в этом месяце на автосалоне в китайском Гуанчжоу представили новую версию, которая пойдет в производство первой — подзаряжаемый гибрид Tank 700 Hi4-T.

Это достаточно крупный рамный внедорожник с длиной кузова 5090 мм и колесной базой 3000 мм. Силовая установка общей мощностью 517 л. с. состоит из бензинового мотора V6 объемом 3 л и мощностью 360 л. с. в паре с девятиступенчатой АКПП и электромотора. Возможно, позже в продажу все же поступит и бензиновая версия с этим двигателем.

На обеих осях машины установили пневмоподвеску, жесткость амортизаторов можно регулировать. Электронная система управления может размыкать стабилизаторы на обеих осях внедорожника, это увеличивает свободный ход колес и улучшает проходимость. В трансмиссии есть понижающая передача.

Сколько стоит: от 56 500 €⁣ (5 569 589 ₽)

Третье поколение заряженного кроссовера от MINI анонсировали в сентябре, а спустя 2 месяца провели полноценную премьеру. Новый John Cooper Works Countryman стал заметно больше, длина новинки — 4433 мм, это на 136 мм больше, чем у прошлой модели. Гибридные или электрические версии для самой быстрой модели кроссовера не предлагают — под капотом установлен уже известный турбомотор 2 л.

Во все версии Countryman ставят только один вид трансмиссии — семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Чтобы не перегружать его, отдачу мотора ограничили — снизили мощность с 306 л. с. до 300 л. с., а крутящий момент — с 450 Нм до 400 Нм. Поэтому новое поколение кроссовера от MINI стало медленнее предыдущего: для разгона до 100 км/ч новинке нужно 5,4 с, а модель прошлого поколения тратила на это всего 5,1 с.

Зато у нового John Cooper Works много атрибутов спортивного автомобиля. Тон и громкость выхлопа можно регулировать специальными заслонками в выхлопной системе. Колесные диски в базовой комплектации — 19-дюймовые, а за доплату можно установить колеса диаметром 20 дюймов. В экстерьере и интерьере много красных акцентов и вставок, и увеличенные тормоза на передней и задней осях — тоже красные.

Сколько стоит: цены не объявлены

Новую флагманскую модель Шкоды построили на той же платформе, что и Volkswagen Passat последнего поколения — MQB Evo. У новинки два варианта кузова — знакомые по прошлым поколениям лифтбек и универсал. Новый Superb на 43 мм длиннее предыдущего поколения и на 12 мм выше. Багажник лифтбека увеличили на 20 л до внушительных 645 л — и это по-прежнему лучший показатель в своем классе.

Новое поколение оснащают целой линейкой двигателей — тремя бензиновыми, двумя дизельными и подзаряжаемой гибридной силовой установкой. В младшие версии лифтбека ставят четырехцилиндровым мягкий гибридный бензиновый ДВС 1,5 л мощностью 150 л. с.

Более мощные варианты оснащают двигателями 2 л: переднеприводную версию — бензиновым мощностью 204 л. с. или дизельным 150 л. с., а полноприводную — бензиновым 265 л. с. или дизельным 193 л. с. Универсал сделали подзаряжаемым гибридом с мотором 1.5 и суммарной отдачей 204 л. с. Емкость аккумулятора в 25,7 кВт·ч позволяет проехать на электротяге более 100 км.

Skoda Superb в стандартной комплектации поставляют с новейшим набором функций безопасного вождения — автономной системой экстренного торможения, которая обнаруживает велосипедистов. Также появилась новая функция Crossroad Assist, она помогает контролировать движение на слепых перекрестках. В качестве опций предлагают матричные светодиодные фары, подвеску с регулируемой жесткостью и передние кресла с вентиляцией и массажем.