8 идей для москвичей, которые грезят о полетах: от семейных вариантов до самых безбашенных

8 идей для москвичей, которые грезят о полетах: от семейных вариантов до самых безбашенных

11
Аватар автора

Полина Калмыкова

летает во сне

Страница автора

Я выбрала самые интересные воздушные развлечения для москвичей, которые подойдут семьям с детьми и тем, кому не хватает адреналина.

Воздушный шар

Кратко: почувствовать себя героем книг Жюля Верна
Где найти: в компаниях «Аэровальс», «Подари небо», Touch the Sky, Magic Flight, Free Flight, «Аэронавт», «Ветер свободы», «Аэроквест», «Аэросоюз», Moscowpolet
Сколько стоит: от 5490 ₽ за полет с группой и от 17 000 ₽ за аренду воздушного шара целиком

Хотя в воздухе шары кажутся не такими уж и большими, на самом деле это конструкция высотой с многоэтажный дом. Корзина, в которой находятся пассажиры, — совсем маленькая часть устройства: высота ее бортиков обычно 1—1,2 м. Поэтому детей ниже ростом на борт не возьмут: стоя на полу, они ничего не увидят, а держать их на руках во время полета небезопасно.

Полетать в любое удобное время не получится: чтобы полет был безопасным, нужны подходящие погодные условия. Например, летом из-за тепловых потоков воздушные шары могут летать только дважды в день — на рассвете и на закате, а еще перед полетом пилоты анализируют скорость ветра, облачность, осадки и температуру воздуха. Так что в любой момент сеанс воздухоплавания могут перенести на другие даты, просто будьте к этому готовы.

В самом городе воздушные шары не летают: для того, чтобы взлететь и приземлиться, им нужно большое пустое поле. Хотя сам полет длится около часа, на все про все стоит закладывать четыре-пять часов: в это время входит дорога до места взлета, сам полет, церемония посвящения в воздухоплаватели с шампанским и вручением памятных грамот и дорога от места приземления обратно в город.

Некоторые компании предлагают «порулить» воздушным шаром поди руководством инструктора. Это возможно только в индивидуальном порядке и стоит дороже, чем просто аренда шара для одного человека или пары: 20 000—25 000 ₽.

Вертолет

Кратко: смотровая площадка в воздухе
Где найти: в компаниях «Авиапарт», Aero Base, Moscowpolet, «Аэросоюз», «Хелипорт», «Кондор-М», «Аэродром Малино»
Сколько стоит: от 2500 ₽ с человека за десятиминутный полет

Обзорный полет на вертолете похож на движущуюся смотровую площадку: пилот провозит участников над самыми живописными местами Москвы или близлежащих городов, например Коломны, Обнинска, Малоярославца, Сергиева Посада, Рузы.

Правда, Кремль и храм Христа Спасителя увидеть не получится: летать над историческим центром города запрещено.

Экскурсии длятся от 10 минут до часа, маршрут и время в воздухе зависят только от бюджета пассажиров. Обычно групповые полеты рассчитаны на троих участников, не считая пилота: можно оплатить только одно место и ждать, когда соберется группа, или забронировать весь вертолет сразу и полететь в удобный день. Погодные условия для вертолетной прогулки не так критичны: полет может состояться и в небольшой дождь или снегопад, и в ветреный день, и даже ночью.

Самостоятельно порулить вертолетом тоже можно: во многих вертолетах есть двойная система управления, которая позволяет пилоту контролировать действия пассажира. Но лучше обговорить этот вопрос заранее: по умолчанию эта услуга в полет может и не входить.

Самолет

Кратко: почувствовать себя пилотом
Где найти: в компаниях Moscowpolet, «Аэросоюз», Mag Aero, Sky Trip, «Кондор-М», «Аэродром Малино», авиацентре «Воскресенск»
Сколько стоит: от 4990 ₽

Сам по себе полет на самолете — это уже обыденность. Поэтому компании, которые организуют индивидуальные полеты над Москвой и областью, предлагают пассажирам не просто полюбоваться видами города, но и самостоятельно сесть за штурвал — разумеется, под руководством инструктора.

Те, кто готов к более экстремальным ощущениям, могут заказать полет с выполнением фигур высшего пилотажа — и даже самостоятельно попробовать совершить боевой разворот или войти в мертвую петлю.

Экстремальные полеты возможны только один на один с инструктором, а вот на обзорные экскурсии приглашают нескольких человек. Правда, на самолетные экскурсии группы из пассажиров-одиночек обычно не набирают: искать, с кем скинуться на аренду самолета, придется самостоятельно.

Гироплан

Кратко: редкий вид воздушного транспорта
Где найти: в авиацентре «Воскресенск», в компаниях «Автожиры» и «Автогиро»
Сколько стоит: от 4000 ₽ за 15 минут

Гироплан, или автожир, — один из самых безопасных летательных аппаратов. Он одновременно похож и на самолет, и на вертолет: летит благодаря вращению винта, но для подъема в воздух ему нужна взлетная полоса. Зато, в отличие от самолета, гироплану не страшен штопор: если мотор откажет, автожир мягко спланирует на землю, а пилот при этом сможет по-прежнему им управлять.

Большинство гиропланов рассчитаны на одного пассажира, но есть модели, которые вмещают и троих, — на таких аппаратах удобно летать всей семьей по экскурсионному маршруту. Кабины бывают открытые и закрытые: в хорошую погоду можно выбрать гироплан-кабриолет, а в плохую — спрятаться от дождя и ветра за стеклами.

Некоторые автожиры приспособлены поди учебные полеты: уроки пилотирования стоят от 7000 ₽ с человека.

Парашют

Кратко: испытать чувство свободного падения
Где найти: в аэроклубах «Стриж», «Аэроклассика», в компаниях «Аэроград Коломна», «Skycenter DZ Пущино», «Аэродром Малино», Moscowpolet, «Аэросоюз»
Сколько стоит: от 3000 ₽ за самостоятельный прыжок и от 10 000 ₽ за прыжок в тандеме с инструктором

Источник: vk.com
Источник: vk.com

Аэроклубы предлагают начинающим парашютистам два варианта прыжков: самостоятельный с высоты 600—900 м и в тандеме с инструктором с высоты 2500—4000 м. От расстояния до земли зависит, сколько времени человек проведет в воздухе с закрытым парашютом: ощущение свободного падения при самостоятельном прыжке продлится около трех секунд, а если прыгать в тандеме — от двадцати секунд до минуты.

Подготовка к самостоятельному прыжку и прыжку с инструктором тоже различается. В первом случае парашютисту придется самостоятельно позаботиться об экипировке: надеть закрытую одежду, обувь на толстой подошве и перчатки. А тем, кто прыгает в тандеме, понадобится только подобрать подходящие ботинки — все остальное выдадут на месте. Инструктаж перед самостоятельным прыжком продлится несколько часов, а подготовка к прыжку в тандеме — всего 15—20 минут.

Парашютист должен весить не меньше 45 кг и не больше 90—110 кг, точные ограничения зависят от клуба и спортивной формы человека. До 14 лет прыгать нельзя независимо от веса, а с 14 до 18 лет к прыжкам допускают только по письменному разрешению родителей. Дополнительно к стоимости прыжка понадобится оплатить страховку: ее оформляют прямо на месте.

Параплан

Кратко: фигуры высшего пилотажа на специальном парашюте
Где найти: в компаниях Fly Up, Paraguru, Extreme Style, «Московское небо», «Парапилот», парапланерном клубе «Пилот», парапланерной школе МАИ
Сколько стоит: от 2000 ₽ за полет с инструктором

Параплан — это специальная модификация парашюта, которая помогает летать в горизонтальной плоскости, а не спускаться с неба. Так как в этом случае сила тяжести вредит, а не помогает полету, самостоятельно управлять парапланом могут только обученные пилоты: новички могут присоединиться к инструктору или пройти курс управления парапланом.

Полет в тандеме проходит на высоте 300—700 м: если повезет, инструктор предложит поуправлять парапланом в небе. А для тех, кто хочет экстрима, клубы предлагают полет с акробатикой, во время которого инструктор проделает несколько фигур высшего пилотажа. Ограничения на полет в тандеме не такие строгие, как для прыжков с парашютом: нижней планки по весу нет, а верхняя — 120—150 кг. Детям тоже можно полетать, но только с разрешения родителей.

Полностью самостоятельный полет возможен только после прохождения курсов. Интенсивные курсы длятся один-два дня и стоят от 8000 ₽, после таких занятий ученикам разрешают подняться в воздух с сопровождением инструктора по рации. Полноценный курс базовой подготовки, который даст возможность летать вообще без присмотра наставника, длится несколько недель и стоит от 25 000 ₽.

Аэротруба

Кратко: как парашют, только безопаснее
Где найти: в каталоге аэротруб Москвы
Сколько стоит: от 400 ₽ в минуту

Аэротруба позволяет ощутить себя парашютистами даже тем, кто боится высоты. Это огромная вертикальная труба, в которой снизу подается мощный напор воздуха: его силы хватает, чтобы поднять человека на несколько метров. Говорят, ощущения в этот момент похожи на чувство свободного падения — только без дополнительных рисков и почти без ограничений: летать в трубе могут даже четырехлетние дети.

Полеты для новичков длятся обычно две-три минуты, в это время в трубе находится инструктор, который показывает, как правильно двигаться в воздухе. Труба может быть открытой, то есть под открытым небом, или закрытой, в помещении: на улице полет ощущается эффектнее, зато сеанс в закрытой трубе точно не сорвется из-за внезапного ливня или снегопада.

На время полета посетителей одевают в шлемы и специальные костюмы — экипировка защищает от ударов, пока человек не научился контролировать свое тело в воздухе, и облегчает координацию в непривычных условиях. Улететь за пределы трубы невозможно: оператор регулирует поток воздуха, а сверху даже в открытых трубах находятся ограничители.

Флайборд

Кратко: полетать на водной тяге
Где найти: в компаниях Flyboardmafia, Flyboard Moscow, New Flyboard School, Moswake, Wavemotion
Сколько стоит: от 130 ₽ в минуту

Флайборд — это конструкция из специальной доски и шланга с водой: напор струи настолько сильный, что поднимает человека в воздух на несколько метров. Управлять флайбордом достаточно просто: чтобы встать на доску, достаточно пройти небольшой инструктаж, надеть спасжилет и шлем, который защитит от сильных ударов о воду.

Полеты для новичков длятся около 15 минут, но при желании можно увеличить время сеанса до часа. Если просто так летать наскучит, за отдельную плату инструкторы научат трюкам или предложат попробовать ховерборд: принцип работы примерно такой же, как и у флайборда, только по виду доска больше похожа на сноуборд и летает гораздо быстрее.

Для полетов на флайбордах и ховербордах действует ограничение по возрасту и весу: управлять доской могут только люди старше 16 лет и если они весят от 40 до 100 кг.

Полина КалмыковаА вы летали на чем-то кроме пассажирского самолета? Расскажите о своем опыте:
  • ДмитрийЛетал в аэротрубе в Санкт-Петербурге и в тандеме с инструктором с парашютом с 4000 метров в Калининградской области. Всё очень понравилось. В аэротрубе кажется, что 3–5 минут – совсем мало, но для новичка это оказалось довольно долго, учитывая, что таких заходов было три с небольшими перерывами. Прыжок в тандеме – это восторг. Сначала долгий подъём на очень старом самолёте. Представьте старую грохочущую маршрутку, которая по ощущениям вот-вот развалится, постоянно подпрыгивающую на кочках и ямах раздолбанной дороги. Только она не едет, а летит в небо на высоту четырёх километров. Потом тебя пристёгивают к инструктору. В самолёте открывается дверь и люди по очереди спокойно прыгают в пустоту – при наблюдении этого от каждого прыжка внутри что-то съёживается. Когда подходит твоя очередь, несколько секунд любуешься на бескрайние просторы (под невыносимый шум ветра и самолёта), по команде инструктора поднимаешь ноги и вперёд. Затем идет несколько секунд полной дезориентации, о которой никто не предупреждал, когда земля с небом делают несколько оборотов вокруг тебя, пока инструктор выравнивает полёт. Потом пару десятков секунд «ААААААААААААААААААААААА», которое сам не слышишь от шума ветра в ушах, пара рывков и быстрое затихание шума. Инструктор даёт в руки управление парашютом, и ты наслаждаешься плавным снижением.7
  • Ferris WheelА насколько это все безопасно?3
  • АнонПрыжки с круглым парашютом. Ожидание: О, круто, мне придётся самостоятельно сделать шаг в бездну @ Это будет ТАК волнительно! @ А-а-а-а-адреналин! Реальность: Понимаешь, что шанс попасть в ДТП по дороге на аэродром выше, чем разбиться об землю @ Упахиваешься на подготовке @ В кукурузнике подташнивает @ С облегчением выходишь на свежий воздух @ Летишь с покерфейсом @ С каждым следующим прыжком всё быстрее теряешь надежду почувствовать хоть что-то особенное12
  • Русалка на ветвях сидитДмитрий, вы так здорово описали! Я прыгала с парашютом в тандеме с инструктором два раза, а в результате настроение «ну ок»(( Хотела бы я так же впечатлиться, как вы:) Зато аэротруба - это полнейший восторг! Я летала в самой большой в Москве, и в какой-то момент мы с инструктором поднялись до потолка на высоту 20м - я серьезно считаю это одним из лучших впечатлений в жизни😍4
  • Selen StСпасибо, интересная статья) Не знала, что в мск это все есть, а про гиропланы вообще ни разу в жизни не слышала. Летала в аэротрубе первый раз 6 минут в Аэродинамике, есть сертификат на 10 в Вакуумфлай, думаю в июне сходить. Ощущения от полета - шикарные) Скорее всего, буду ходить регулярно.2
  • Sergey DudkinFerris, везде есть риски.2
  • Sergey Dudkin"Зато, в отличие от самолета, гироплану не страшен штопор: если мотор откажет, автожир мягко спланирует на землю, а пилот при этом сможет по-прежнему им управлять." - какая же чушь написана. Как вообще штопор связан с отказом двигателя? Статья интересная, но безграмотная, похожа, как обычно журналюги в новостях пишут об авиационных происшествиях: "прыгал с парашюта", "отказал параплан" и т.п.1
  • marymindmeПонравилась идея с шаром и вертолётом! И почему мы раньше об этом не подумали) Можно организовать такой сюрприз в субботу мужу, а вечер и утро следующего дня посвятить нам двоим с мужем - забронировать номер в гостинице Роял Зенит, там у них классный Спа комплекс с бассейном и сауной. Сплошной отдых и расслабление в роскоши, красота Серебряного бора и общество друг друга))0
  • Ivan IvanovСтатья хорошая и интересная, в целом все ок, но есть некоторые неточности: 1. Не на правах рекламы, а чисто ради более полного обзора: не представлены ссылки на более известные/популярные аэродромы/сайты для покупки полетов. Например, Дракино, Ватулино, Северка, Большое Грызлово, Можайск, Шевлино др. Или сайты типа nebo-v-podarok.ru Не буду их сравнивать/описывать свое впечатление дабы это был лишь список. Кому надо - погуглите. 2. Стоимость вертолетов имхо как то занижена. Вообще вертолет в 2-4 раза дороже аналогичного по вместимости самолета (на 1 час полета). А в статье стоит 2,5к против 5к. 10 минут - это взлететь и сесть, ни о чем. 3. Выше уже писали, что про автожир написано вообде некорректно. Во первых, про безопасность - это очень спорное утверждение, у автожира есть режимы, которые говоря простым языком гораздо опаснее штопора и отказа двигателя. Во вторых, отказ двигателя так же опасен для автожира, он бцдеи садиться на авторотации (кому интересно - погуглите видео посадок на авторотации) в третьих, отказ двигателя у самолета не ведет автоматически к штопору. Самолет будет планировать. Короче, отказ двигателя у любого ЛА это нештатная ситуация и много приключений (кроме планера, но там и нет двигателя. Там есть погода и еще больше приколов) Но автожир необычно, да. 4. Кстати, а почему нет планеров? Какие то флайборды есть, а планеров нет. Непорядок. 5. Строго говоря, парашют - это не полет. Но как неотьемлемая часть воздушных развлечений - зайдет. Вообще, я бы поделил статью на 2 части: полеты(самолет, вертолет, автожир, планер, параплан) и др воздушные развлечения (парашют, а эротруба и т.д) 6. Кстати, в категорию прочих развлечений я бы добавил прыжок с веровкой. По мне очень круто, лично мне понравилось больше, чем с парашютом P.S. Не знаю, можно ли тут писать конкретные ссылки в комментах (модераторы, поправьте меня если что)0
  • Ivan Ivanov1. В первый раз выбирайте массовый/проверенный вариант. Если обзорный полет - то минут на 30-40. Если пилотаж - минут 20-30. Меньше мало, больше - особо не имеет смысла. Не стоит экономить на безопасности. Да и спорить с вашим пилотом тоже не стоит поначалу. Слишком много неочевидных вещей. Потом, когда освоитесь и наберетесь опыта...но и не забывайте про обратный эффект (самоуверенность) 2. Любое мероприятие, связаное с авицией или полетами - зависит от погоды. Примите это как аксиому и относитесь с пониманием. Лучше весь день прождать погоду, чем...ну вы поняли в общем :) даже если вас поднимут, то в плохую погоду впечатления будут другие. 3. Закладывайте весь день и лучше с дополнительным/запасным развлечением, типа пикника на природе или каких нибудь достопримечательностей 4. Следует из п.2:при сомнениях перед выездом с утра позвоните на аэродром, уточните фактическую погоду. Выходные бронируйте за 3 дня в ср-чт, бронировать на 3-4 недели вперед это лотырея 5. Одевайтесь УДОБНО. И теплее. На аэродроме всегда на пару градусов холоднее, чем в городе. И дует ветер 6. Пробуйте разное, можно начать с классики с мотором (самолет/вертолет), или наоборот единение со стихией (планер/параплан), или экстрим (прыжки с парашютом/веревкой/ высший пилотаж). Не бойтесь и не стесняйтесь - не вы первые, в аэроклубы приходит много новичков. Там знают, как ответить на 99% ваших вопросов :) P.s. будьте осторожнее, авиация вызывает привыкание. И тогда можно потратить большие деньги. Мне известны случаи, когда семья обращалась в аэроклуб, дабы туда больше не пускали мужа/отца. Они пролетывали все свободные деньги )) Но если все пойдет хорошо - вы попадете в семью юморных и харизматичных людей, получите впечатления и опыт, который точно изменит вашу жизнь :)0