Новая машина каждый год и круглосуточная помощь на дороге: 9 сервисов подписки на автомобили

Сейчас польется куча вопросов - а зачем это надо если кредит выгоднее?
Да, кредит выгоднее, но это другая категория бизнеса - не продажа, а аренда.
В США такое очень популярно и работает лет 30 уже.
Человек не парится с ТО, ремонтом, страховкой, налогом, покупкой/продажей машиной - просто платит за подписку и получает новую машину. Через три года вышла новая модель - он просто сдал свою и получил новую. Если услуга набирает обороты - значит спрос есть.
п.с. я за обычную покупу, без кредитов!

тьфунатебя, не совсем.
Налог человек оплачивает сам, страховку тоже, на ТО гоняешь сам, ТО бесплатное, но опять же, зависит от плана. Возможно платить за замену того же салонного фильтра надо самому.
Пробег - ограничен, за всё сверх надо платить по окончании лиза. За повреждения авто (вне страховых случаев) где-то тоже надо платить.
Короче нюансов много. Но в целом лизинг - классная тема.

тьфунатебя,
«Человек не парится с ТО, ремонтом, страховкой, налогом, покупкой/продажей машиной»

Т.к машина новая с ремонтом париться не надо. Если нужен ремонт - гарантия.
В чем запары с ТО? Приехал, попил кофе час, уехал.
Налог на ту же крету ну сколько 5к в год?
Покупка/продажа. Ну тут тоже идёшь в салон да отдаёшь в трейд ин

тьфунатебя, а в чем запарка с новой машиной? ТО тоже надо будет проходить при аренде, особенно если пробеги большие. На ремонт я тоже думаю, что арендованую машину вместо вас никто не повезет. Налог оплачивается через госуслуги в два клика, а страховку можно оформить за 5 минут на сайте или в салоне, например при прохождении ТО. Так и в чем получается выгода или экономия времени?

Ах да, забыл про смену машины. Если машина «свежая» то есть ей 2-3 года — ее можно продать за пару дней, в крайнем случае трейд ин никто не отменял.

P.S. Я тоже допускаю, что аренда вполне себе нормальная вещь, но не с такими ценами.

Gleb, ради интереса зашел и сравнил
за 29000 Хендай предлагает Крету в максималке на коже с топовым мотором, которая по конфигуратору стоит 1,5 млн
Если брать ту же машину в кредит без первоначального взноса на 3 года, то выйдет 41666 и это чисто долг без % по кредиту, с ними выйдет все 50000
+ сюда приплюсуйте КАСКО, страхование жизни, налог, ТО, ОСАГО, замена шин - в аренде это уже все включено в цену. А самый кайф, что через год вам просто дадут новую машину.
Я не агитирую за этот сервис, но сходу говорить, что дорого - не корректно. Надо считать и сравнивать каждый вариант.

тьфунатебя, только при кредите через 3 года у тебя на руках автомобиль с его остаточной стоимостью, а при аренде - только воспоминания.
Нужно считать, если через 3 года рыночная стоимость автомобиля окажется выше, чем разница в расходах на обслуживание кредита и аренду, вывод не в пользу аренды.

Victoria, А вы с калькулатором посидели?
Я вот да :)
Давайте посчитаем:
Новая маишна при покупке
50 000 Х 36 = 1.8 млн - плата за машину ценой в 1.5 млн на 3 года
+ Каско 50 000 х 3 года
+ Осаго 5000 х 3 года
+ страховка жизни 30000 Х 3 года
+ налог 5000 х 3 года
+ ТО 10000 х 3 года
+ Шины и замена 2000 х 3 года + 30000 за зимнюю резину
Затраты на машину за 3 года 2.136 тыс
Дешевеет Крета не быстро, примерно на 10%. Итого продав вы будете иметь на руках 1.5 - 30% = 1.050 млн
ИТОГО:
За три года продав машину ваши затраты на использование составят 1.086.000
Аренда за три года: 29000*36 = 1.044.000
При этом вы будете каждый год получать новую машину!

И вы еще попробуйте купить Крету сейчас без накрутки дилера - вам скажут ожидания в полгода или сверху доп оборудование на 200 000 тыс, которое вам и не нужно.

Да, есть нюансы - можно каско подешевле намутить или резина у вас уже есть или трейд-ин у вас и скидка.
Но порядок цен один и тот же :)

тьфунатебя, зачем страхование жизни? 100к почти сверху насчитали. Замена шин с перебортовкой не уложится в 1000 за сезон - тут меньше взяли вдвое.

тьфунатебя, хочу жить в этом прекрасном мире, где трехлетняя Крета в максималке с пробегом 30-50к стоит 1кк, в моем жестоком реальном мире дешевле чем за 1.35-1.4кк их нет и подозреваю что это так себе варианты.
Менять 3х летний авто, при гарантии в 5 лет — странный шаг. Пересчитаем на 5 лет владения, выходит 2,56кк за собственную и 1,76кк за подписку, собственную продать можно за те же 1.5кк (инфляция ж) и в итоге траты на собственную 1.06кк против 1.76кк — 700к экономии! И ездишь все это время на новом авто на гарантии, за 5 лет там реально нечему истереться и сломаться в салоне.

d1mmmk,
вы ПОТОЧНЕЕ посчитайте
50000 х 60 месяцев = 3 млн
+ Каско 50 000 х 5 лет
+ Осаго 5000 х 5 лет
+ страховка жизни 30000 Х 5 лет
+ налог 5000 х 5 лет
+ ТО 10000 х 5 лет
+ Шины и замена 2000 х 5 лет + 30000 за зимнюю резину
Затраты на машину за 5 лет 3.54 млн
Пускай вы Крету продадите за те же 1.5 млн (но это не реально, это же не тойота, реально будет дешевле, ведь машина без гаранетии с пробегом под 100 000 и при этом после пары мелких или не очень ДТП, но ладно - для расчета возьмем 1.5)
ИТОГО:
За три года продав машину ваши затраты на использование составят 2.040.000
Аренда за три года: 29000*36 = 1.740.000

:)

тьфунатебя, могу согласиться с расчётами, но страхование жизни по автокредиту 1,5кк = 30 000 в год??? по ипотеке на большую сумму выходило меньше!

тьфунатебя, а если в следующем году стоимость аренды поднимут раза в полтора, то картина несколько меняется? Или компании решат закрыть это направление?

тьфунатебя, ну окей, считаем что берем 1.5кк под 12% годовых (что конечно перебор) не на 36 месяцев, а на 60, и это уже не 49.8к в месяц, а 33.6к с итоговой выплатой 2кк (на 200к дороже чем за 3 года), откуда 3кк? Если берем за наличку и не платим по 30к в год за страхование жизни — еще 150к экономии, минус проценты за кредит, итого разница между подпиской на 5 лет и покупкой за наличку на 5ти летней дистанции уже не 700к, а 1.15к. Я не представляю что это должны быть за инвестиции с 1.5кк, чтоб на 5ти летнем горизонте гарантировано дать почти двукратную доходность и обосновать эффективность подписки.

d1mmmk, да, ошибся по ставке намного))
Но все равно, переплата за аренду выйдет в райное 500 000-700 000 за 5 лет или 100 - 140 тыс в год
но это при условии:
1) что вы купите машину в максималке без допов - а это не реально, друге недавно обощел всех дилеров хендай/кия в Питере - либо 200-300 тыс допов берите или выход вон там.
2) За 5 лет машина будет в идеале, или продадите ее потом не за 1.5 а за 1 млн
3) Наличка и т.д. - это все отметается сразу ибо аренда - это машина без первоначального взноса и без всякого залога
И можно сколько угодно спорить - но сервис есть, им пользуются люди и значит он кто-то для себя считает его выгодным :)

тьфунатебя, в случае Креты, это максимально невыгодный с точки зрения подписки автомобиль — самый продаваемый в рф кроссовер с минимальной потерей стоимости и супер ликвидный на вторичке, за лям в СПб сейчас из трех-пятилеток из живых можно попытаться найти только: базовый 1.6 на механике с передним приводом и пробегом 70к+. Так что тут пожалуй можно закрыть спор =)

Статистики по этим сервисам в открытом доступе нет — они только вышли на рынок. В случае с премиумом еще можно предположить целевую аудиторию — владелец собственного бизнеса для которого изъятие нескольких лямов из оборота — непозволительная роскошь, кредиты не дают, в выглядеть нужно презентабельно, бабки делают бабки. А вот кто будет брать Рио за 30к и ограничениями по пробегу? Желающие понтонуться и пустить пыль в глаза?

d1mmmk, кому нужна машина на месяц-два срочно )

тьфунатебя, там кстати, у Кии, чудная приписка внизу страницы — все цены ознакомительные и не являются публично офертой и финальная стоимость на усмотрение дилера =)

тьфунатебя, помню тоже считал и выходило что аренда по подписке дороже, но не сильно. Каждый год новая тачка - этот факт перекрывал все, тем более амортизация авто даже при минимальном использовании ужасная и ценник тает на глазах.

Alexander,

тьфунатебя, поддерживаю вас... 29*12=350
Осаго на 150л. с.≈15000
Каско без франшизы= даже не знаю... Я думаю от 60000
ТО (Авто новое, значит у официалов)... Тоже не уверен , но думаю от 25000
ШИНЫ , помощь на дороге, страховка жизни и как вы точно подметили через год опять новое авто... За 250.000 в год кто может себе это позволить очень не плохое предложение

тьфунатебя, я тут хотела купить без кредита Тигуан, заказала и ждала 3 месяца под сборку. В итоге , когда привезли мне сообщили , что цена в деньги будет на 150 тыс выше!! А итоге не взяла! И взяла по подписке Санта Фе. В ноябре сдам. И возьму новую машину по подписке.

тьфунатебя, обычная покупка вряд ли выгодна при наличии денег на всю цену автомобиля при возможности их инвестирования) Так что кредит - хороший инструмент.

тьфунатебя, в США, вроде, лизинг популярен, а не подписка?

Игорь, да, я и имел его ввиду)

тьфунатебя, кажется, что необходимость ТО и ремонта все-таки никто не отменял - время придётся потратить все равно, но безусловно меньше.

Katia, ТО входит в цену аренды + машины на гарантии и с КАСКО - все ремонты обернуться только тратой времени.

Много лет пользуюсь краткосрочной арендой от 2 дней до 2-3 недель и никакой подпиской или каршерингом полноценную аренду не заменить. За мкадом и миллионниками — каршернинг и подписка нежизнеспособный вариант — они сами это понимают и их там нет, "бюдженики" — вовсе не бюджетники, "премиальные" — с коротким поводком, нет сигнала/сбой сотовой связи — каршеринг превращается в тыкву. Даже в городах где каршеринг/подписка присутствует — аренда просто ушла в другие сегменты: сверхбюджетные или наоборот что-то уникальное или люксовое.
Хотя я и не исключаю вероятность воспользоваться подобным предложением но пока единственный кейс который приходит в голову: взять в аренду на неделю-две на долгосрочный тест-драйв перед покупкой.

Ох, как же плохо состарился мой комментарий двухлетней давности... Из новых авто, сейчас по подписке можно взять разве что китайца, но не стоит оно того. В случае с каршерингом полчаса час еще можно потерпеть, но ездить на этом каждый день и далеко — нет уж спасибо, лучше что-нибудь из классического проката с пробегом 100-200-300 тысяч, но только не китай.

d1mmmk, сейчас большинство машин в каршеринге оборудовано функцией открытия/закрытия через блютуз, так что отсутствие сети не помеха.

Денис, да, опробовал эту замечательную фичу - тайм-аута попытки связаться по сотовой сети можно ждать и 5 минут, а потом оказывается, что по блютусу отписались что закрыли, а машина стоит и светит внутри светом и ты понимаешь, что не закрылась. такой гемор на крытом паркинге, не подземном. и запускаем обратно "открыть машину", потом "закрыть машину" - пришлось реально переставлять машину на паркинге поближе к бойницам окон чтобы хоть какой-то сигнал был.
я в любом случае проверяю двери на предмет блокировки.

Это все конечно замечательно, но в чем выгода этих сервисов? Ежемесячный платеж по кредиту, даже за мерседес, будет выходить дешевле, чем стоимость аренды. К тому же за СВОЮ машину.

Олег, "купить б/у и продать дороже" и "ездить только на новой и с минимумом забот, только плати" - это настолько разные запросы, что эти аудитории просто не пересекаются вообще :)

Мне кажется тут нужно прямо считать, вот бы пару примеров в статью "покупа новой vs аренда на год или 3.
Я вот имею свою машину, которую пора менять. Цены на новые растут довольно быстро, сейчас миллион - это нижняя планка нового авто самого бюджетного (и без страховок, ТО и резины. за это еще 100k+ легко даже за весту, если не выбирать уж самую дешевую резину, расходники и страховку с кучей условий. И если резину не надо менять каждый год, то страховку придется продлевать).
Миллион - это 3 года езды по подписке на крете из статьи с тратами только на бензин (360k\год за новую машину со всеми страховками и резиной в хорошей комплектации).
Цены на ту же крету только начинается с 1.12 млн (+осаго и каско и резина еще). Это за базовую версию. Если не брать максимальную комплектацию, а средняя +несколько опций + страховка и резина, на круг выйдет 1.5 млн сразу (в кредит) за машину "навсегда".
Но если мыслить, что машина покупается не на века, а на 3 года, то аренда выглядит вполне себе интересным предложением (ну или я не вижу подводных камней). За 3 года потратится на аренду 1.1млн.
Примерно 1.5 млн уйдет на покупку и еще 80-100 на каско на 2 последующих года.
Через 3 года если продавать машину, то за тысяч 900 (-20% за первый год и по 10% за 2 и 3). Получится что за 3 года потратил 1.6млн, продал за 900, итого она обошлась в 700 тыс за 3 года, против миллиона если в аренду брать.
В этом расчете еще не учитывается кредит и его проценты.
Если есть сразу 1.5 млн наличными, то аренда машины в год за 360 и инвестирование оставшихся 1.24 млн может быть как минимум не хуже чем просто прожечь 1.5 млн на покупку авто.

Может что-то я не понимаю, но новая машина со страховками,ТО и резиной за 360-600к в год как минимум не выглядит чем-то овердорогим. Этот же тот самый "сел и поехал" как в объявлениях про б\у, только нормальный. Ну и даже как тут писали если платить по 160 в месяц (2 млн в год) при цене машины в 8.6 не так и плохо. Платишь 2 млн, а едешь на 8.6 :) И это не кредит.

Вы можете поехать куда угодно, но ограничение в месяц на пробег 1000 или 2500, а дальше платите. Т.е. взять на месяц и рвануть в отпуск выйдет очень дорого.

Игорь, у Hyundai Mobility помню километры переносятся и копятся, потому очень зависит от пользователя. Можно спокойно скататься если это не первый месяц и до этого падали жирные остатки, например.

Вижу только одно преимущество здесь - если хочется купить новый автомобиль, но сомневаетесь в выборе. А тут можно потрогать подольше, чем на тест драйве.

О таком только и мечтать, добрались бы подобные сервисы до российской глубинки, да с бюджетными машинами

Владимир, ага, с ладой вестой за 25 тысяч в месяц 😂

На мой взгляд подписка выгодна тем, кто ее предлагает, особенно с учётом дальнейшей продажи этого авто. Да, на премиум сегмент можно сесть не сразу, может кому-то и не жалко по 60-100 тыр в месяц отдавать за достаточно спорное удобство. Но, тут каждому своё.

На мой взгляд, несмотря плюсы в виде меньших временных затрат на ТО, ремонт и аварии, переплата слишком большая по сравнению с личной машиной - можно же взять высокого класса машину с премиум страховкой, где также будет подменный автомобиль на случай ремонта и прочие плюшки.
А так-то взяв кредит можно ещё и очень неплохо сэкономить, с учетом космического роста цен на новые авто за последний год - но это уже совсем другая история))

Pedro, без разницы это бизнесу. Даже если у вас ОСНО и такая аренда, то вы получите в лучшем случае уменьшение ндс и прибыли, а если купите авто в кредит или лизинг, например, то у вас будет ровно этот же ндс, и прибыль, которую, если вы балансодержатель, можно снизить ещё и амортизационной премией. Да и думаю дешевле кредит будет. А лизинг тем более.

На таких условиях это слишком дорого. Да ещё и обязательства есть.
Проще купить свою.

Учитывая, что статья вышла в2021 году, насколько данные в ней актуальные?
И цены, и сами предложения

30 т.р за Рио? С учётом того, что автокредиты берут лет на 5, это 1,8 млн. В чём смысл этих "сервисов"? Больше на отмыв бабла похоже

В Германии довольно распространён лизинг — такая себе долгосрочная аренда. Я взял новый Seat Ibiza на 2 года в 2019 г. Плачу 116 евро в месяц и могу ездить до 15.000 км в год — если наездить больше, придётся доплатить. Меньше — вернут часть денег назад из расчета 2 цента за неиспользованный км. Страховка и обслуживание в эту стоимость не входят и оплачиваются отдельно. По истечению срока автомобиль можно либо вернуть, либо выкупить.
Я выкупать не собираюсь и потому в июле машина отправится назад к производителю. Связываться с лизингом тоже больше не планирую, буквально на днях купили с женой машину на замену.

Взяли 1 машину по такой подписке на 3 года. Платеж 163000 в месяц. На момент покупки цена машины 8.6 млн. Рублей. Выкупной платеж 5 с чем то миллионов через 3 года.

Natalia, да вполне. Закладывают потери 15%-20% первый год и потом по 10% каждый год

Уазик же забыли! https://www.uaz.ru/journey/rent/

Никакого отмыва денег. Просто расчет стоимости аренды в среднем равен автокредит у до 2х лет.
Если вы возьмёте кредит на туже машину максимум на 2 года и платить будете так же. А если брать на 5 лет, то да , кредит выгоднее. Они просто зарабатывают на машине 2игода , к дальше либо продолжают эксплуатацию, либо продают на вторичку. Как 1 владелец.

Мне аренда подходит идеально. Я беру машину на 6 месяцев на весенне-летний период. Каждый год новую машину. Вообще не заморачиваюсь по поводу колес, страховки. Зимой я не вижу, поэтому кредитная машина стояла бы, а кредит надо выплачивать. И каждый год я могу выбирать другую модель и другой сервис