Как изменились расходы россиян на такси

Я жалею, что продала машину.

Такси (даже комфорт+ и бизнес) меня вымораживает. Цены -- всегда огромные, а в час-пик -- убийственные. ПлачУ и плАчу, на учебу-то надо. Водитель ставит "на месте" раньше, чем подъедет к воротам моего ЖК, а потом врет, что "точка была там". А иногда такси попросту нет или "водитель закончит заказ и приедет к вам через 20 минут". Центр Питера. В общем, не знаю, что противнее: эти танцы с бубном или стоять в пробке и платить КАСКО.

Dinara, надо скринить и жаловаться на таких водителей. Поддержка хотя бы на скидки щедра обычно

Алексей, жалобы последний год стали абсолютно бесполезны. Яндекс просто пишет ой простите, мы проведем с ним работу и накажем. По факту ничего не делают. Плюс почти постоянно пишет бот с человеческим именем.
Яндекс как раз на одной конференции хвастался, как они поддержку почти полностью автоматизировали

Хм. Мне вот на такси жаловаться не приходилось, но в лавке исправно дают скидки за косяки

Dinara, а вы не считали, во сколько вам обходилась заправка, страховка, резина, омывайка, Парковки, техобслуживание и ежегодное удешевление вашего авто + подорожание новых авто? Что-что, а машина (если это не Лада гранта) всегда дороже такси пусть даже и в повышенный спрос. Про бизнес вообще молчу. Моя машина обходится мне в среднем в 1,5 миллиона в год, на бизнес такси по Питеру нужно ездить 4 раза в день с окраины в центр, каждый день, 365 дней в году) единственный плюс - мой очень «нужный» хлам в багажнике всегда со мной)))

Ещё, я считал. Для моего обычного седана В-класса среднегодовое обслуживание без учёта амортизации обходится в 200 т.р. При этом пользуюсь авто почти каждый день, каждые выходные на дачу, раз в месяц в соседний город, пару раз в год на дальняки.
Такси, даже в классе Комфорт может и выходило бы дешевле, но это не так мобильно. Каршеринг был бы более мобилен, но качество их автомобилей оставляет желать лучшего.

Руслан, без учета амортизации - ключевой момент. Как так можно считать?!) машина дешевеет, ломается, может попасть в дтп (а может и не попасть) - куча факторов! такси - дешевле!) на счёт мобильности согласен, лично я ещё кайфую от управления, никогда не надоест

Такси не может быть дешевле содержания авто иначе существование такси было бы экономически нецелесообразно. Это очевидно

Adam, оно не только может, оно по факту дешевле, чем владение авто) если работа не связана с разъездами по городу, такси всегда дешевле. Фишка в том, что такси вы пользуетесь 30 минут- час в день, а за машину вы сразу целиком, стоит она в паркинге, едет 1% от всего времени или стоит на сервисе. Личная машина большую часть стоит, а такси всегда в пути, отсюда и выгода. Это элементарно. Выше я написал, что моя машина мне обходится в 1,5 милиона в год, без учёта денег, которые я вкинул в неё в момент покупки, но с учётом падения стоимости. Бизнес такси+посуточная аренда каршеринга для выезда куда-нибудь загород мне были бы дешевле. Как и подавляющему большинству автолюбителей

Ещё, у меня достаточно свежая машина, поэтому пока ещё она не ломается. Пару дней в году (когда выпадает плановое ТО) могу поездить и на каршеринге/такси.
Учитывать амортизацию в текущем нестабильном рынке вторичных автомобилей - неблагодарное дело. В рублях БУшка только дорожает, в валюте - бывает, что и дешевеет. Включать в расчёт инфляцию? Так она и на такси/каршеринг тоже влияет.

Руслан, хорошо, бушка дорожает, но и новые тоже дорожают. Если сравнить цену, за которую можно продать вашу машину сейчас и сравнить ее с ценой новой аналогичной - вот вам и будет + к 200 тысячам. Бензин тратится? Тратится. Мойка, те же ТОшки, резина, сюда надо включать все-все-все, а то нечестно получается. Дешевле такси только Лада гранта получается, если маршрут дом-работа и на дачу раз в неделю. В соседний город и на дальняки дешевле и быстрее самолетом.

Ещё, в мой расчёт входит абсолютно все траты на автомобиль, начиная от самых крупных ТО и страховок, и кончая омывайками и щетками стеклоочистителя. Бензин и мойки само собой включены.
Я считал давно и считал для себя, так что смысла обманывать мне нет.

Руслан, ни в коем случае не пытаюсь обвинить в том, что вы кого-то обманываете. Просто считали давно и надо пересчитать)

Ещё, вы не поверите, у меня была Гранта. И эта крошечка ела так мало бензина, что, наверное, на общественном транспорте ездить дороже без проездного. Комплектующие к ней тоже стоили недорого.

Комфорт + и бизнес вызываю, так как боюсь неадекват. Была бы крепким парнем -- не парилась бы и ездила на экономе.

Dinara, я всегда на экономе езжу тк обидно переплачивать 100-200₽.
Водители адекватные в целом. Единственная проблема: летом кондей не включают

Dinara, я крепкий парень и я не езжу на экономе. Туда берут всех подряд, водить они не умеют, а в ДТП не так важно насколько ты крепкий. На практике, комфорт либо на 20-30 рублей дороже, либо на 100-150. Но это совершенно другие ощущения о поездки.

Dinara, охотно верю, иначе коммент про то, что машина дешевле такси был бы неправдой))) у меня тоже когда-то была Лада, да, ломалась часто, но стоимость владения у неё была как пара проездных на все виды транспорта) почему решили продать?

Dinara, сейчас и в к+ неадекват, и даже в бизнесе иногда. Учитывая легкость прохождения экзамена и то, что оценки ставятся с потолка. Ну хоть машины получше-не всегда правда чище

В бизнесе есть особенность, что кроме Mercedes там есть BMW которые значительно менее комфортны за ту же стоимость, но к сожалению у Яндекса нельзя выставить чтобы подавали только Mercedes, поэтому приходится вручную отказываться если выпадает BMW.

Adam, никогда бы не думал что люди отказываются от авто, просто потому что приехал не мерседес. Проблемы "белых людей" ^_^

А Вам время потерянное не жалко? Бизнес не так часто ездит вокруг. Такси же служит для решения определенных задач, доехать/перевезти что-то из точки А в точку Б.

Али, в Петербурге и Москве быстро приезжают, при отказе почти мгновенно заменяют

Ещё, если у вас дача за 200 км, и вы еще любите из дачи поездить по округе, то такси - ваще не вариант.
Поездка на дачу будет выходить 10тыщ и больше. В одну сторону.

Ещё, много как-то у Вас выходит. А не думали брать машину в аренду? У того же Яндекса аренда VW Polo на 2 года стоит 25 000 руб в месяц. Ремонт за их счёт, вам только ездить и заправляться остаётся.

Али, ну у меня в городе взять можно до полугода максимум с ограничением по пробегу. Нет, не думал и так выходит ЕЩЕ дороже. Если быть точнее, 46 тысяч рублей в месяц, при пробеге 15 тысяч за полгода. А это полмиллиона за год + бенз

Ещё, в моём случае плюс расходы на линзы 2800 в месяц. Пользуюсь линзами, если за руль сажусь.

Pavel, а вот и поеду!

Делимобиль-то как попал?

Регулярно пользуюсь в Калининграде, но чем дальше, тем реже. Цены в последние полгода заметно выросли, а скачки цен в зависимости от времени суток, погоды и т.п. стали совсем непредсказуемыми. Одна и та же поездка может стоить и 200 и 500 рублей. Всё чаще открываю приложение, смотрю цену и решаю, что экономия получаса столько не стоит и еду на автобусе.

Стала тратить больше, хотя езжу реже. Яндекс цены поднял, да и «повышенный спрос» теперь почти всё время. Уже не помню, когда ездила по обычному тарифу.

Daria, вот да, уже несколько месяцев подряд так.
Они щас все охренели с повышенным спросом, и яндекс, и деливери-клаб туда же, постоянно за доставку завышает

Часто ездите на такси?
Где вариант ответа - хотелось бы чаще, но ценыы..?
А раньше было:
"Это мой основной способ передвижения"

Pavel, какой-то глупый сарказм. Трамвай — почти идеальный вид транспорта: выделенная полоса для движения, быстро, дёшево, как правило мало людей.

Единственный (но существенный) минус — как и у метро, ограниченный охват.

Илья, трамваи -- топ. Вот только возле меня они не ходят, жаль.

Dinara, у меня возле работы гоняет новый трамвай, там даже в час пик не очень много людей. У меня нет необходимости пользоваться — работа рядом с домом. Но коллеги, которые живут по пути его следования, хвалят — говорят, быстрее, чем метро.

Ах у ели, ах у ели злые волки, разбросали все иголки.
Мб из-за этого

Такси пользуюсь раз в несколько месяцев.
Карту после нескольких спорных ситуаций я к приложениям не привязываю - мне проще и спокойнее наличкой отдать.

Влад, ох, такси за наличку, это что-то такое из прошлой жизни, из легенд исчезнувших цивилизаций…

Влад, да, к приложениям надо или виртуалку с урезанным лимитом привязывать или ещё как то.
Надо отдать должное - яндекс в 99% случаев на стороне пассажира, и деньги возвращает, если что.
А то бывают такие клоуны, которые включают "прибытие" и через три минуты уезжают списав деньги с карты, типа - "поездка состоялась".

Вася, у меня так было после того, как попросил таксиста открыть багажник.
Он ответил что он не грузовое такси и включил ожидание за километр от меня.
Через несколько минут я заскринил это всё и отменил поездку.
Как итог, Яндекс вернул списанные деньги.

Кто жалуется на цены, знайте, что четверть или даже треть цены - это комиссия, по крайней мере, в Яндексе

Максим,
Логично, что Яндекс тоже хочет получать деньги за услуги.
И их официальный сайт говорит, что комиссия - 18%. По крайней мере в Москве на популярных тарифах.

Адмиралова, логично. Просто 200 тысяч рублей в год - это только бензин. А на дачу можно и на каршеринге за недорого доехать, арендовать на 3 дня каждую поездку, а остальное время двигаться на такси - все ещё дешевле. Я и сам по возможности никогда не откажусь от личного транспорта, но личный транспорт в 99% случаев дороже, при чем намного, чем общественный (такси, каршеринг)

Ещё, каршеринг в последнее время меня пугает их штрафами.
На своей машине я могу ехать 200+ кмч по трассе и не попастся на камеры и штрафы не словить, а каршеринг за это заблочит машину.

И каршеринги пытаются содрать лишние деньги за царапины на машине, которые случились не из-за меня.
Сколько историй было, когда вмятину или царапину оставил кто-то один, а счет на ремонт и штраф выписывают невиновному человеку и пытаются содрать с него деньги за это.

Адмиралова, тоже не пользуюсь каршером из-за необоснованных штрафов.

Меня раздражает indriver,на Камчатке к сожалению он больше популярен нежели Яндекс.
Раздражает тем, что почти каждому водителю надо объяснить, что такое СБП еще и показать где и как в их грёбаном щбербаньконлайнь система подключается.
Я не хочу переводить деньги или платить наличкой, а хочу просто привязать карту и шоб с неё списывалось, но увы пока индрайвер в этом регионе побеждает и график выше это подтверждает.

Pavel, да в целом с формулировки взял. Обращение на «ты», плюс если бы вы сказали «пересаживайтесь на общественный транспорт, он дешевле», было бы понятнее, что предложение не является издёвкой.

Хотя такие вещи в целом странно писать в посте про такси.

Pavel, не у всех людей хватает здоровья на общественный транспорт.
Мне вот тяжело стоять дольше 5 минут, болит спина. Поэтому в метро и автобусах ехать не могу, и такси становится необходимостью.

Dinara, да, дискомфорт катастрофический

Dinara, такси. Такси всегда дешевле. В моем случае даже бизнес такси дешевле со всеми повышающими кефами)