За или против: стоит ли сейчас менять автомобиль

По факту согласен с теми, кто пишет что нормально катающую б\у машину менять на что то новое смысла нет.
И раньше то были сомнения что бы продавать свой 9 летний Фокус3 и доплатив столько же взять что то почти новое, но более простой комплектации. А с учётом нынешних цен неадекватных, про это вообще можно забыть.
PS кстати про китайцев с негативом не согласен. Geely и Cherry делают вполне современные и надежные машины, коллега три года на Атласе катается и менять не хочет его.

Дмитрий,
надежная машина
@
за 3 года не сломалась

Что же с нами стало? :(

Алеша, во первых я про поломки не писал ничего=)
во вторых там пробег уже 100к+

Алеша, а зачем тест длиной в 20 лет? Через 20 лет будут совершенно другие автомобили и такой тест на будет применим к новым машинам.

Aa-Ron, вот я эксплуатирую обычно старые и не очень мерседесы. Часть запчастей с 1985 года не менялся даже. Добавление электронных свистопиерделок и экранчиков - это не прогресс, а маркетинг. Технически прорыва никакого нет, улучшений особых нет. Экология и экранчики вот и все.

Павел, добавление свистоперделок - это просто прогресс комфорта и предложения. Любую продукцию можно выпускать с запасом прочности, в том числе и свистоперделку. У всех свой уровень желаний от авто разный. Кому то и чепырка гремящая норм. Да и дополнительные экранчики в салоне ну никак не влияют на продолжительность жизни мотора.

Павел, Вот сейчас какой-нибудь C класс можно даже в каршеринге взять, если рейтинг хороший, прокатитесь на последнем кузове и поймёте, какой он прекрасный) заодно поищите детали образца 1985 года 😉

Универсальный, новый С класс достаточно жесткий, и шумный. В 203 как-то получше. В 204 совсем плохо. В новом 206, их в каршерниге еще нет - не знаю. У самого 203. В каршеринге рейтинг отличный ездил на всем что дают.
Про детали вы если не разбираетесь, то не не надо тут смайлики расставлять, хорошо что хоть КАПСОМ не пишите. У деталей есть номера, и номенклатура по многим позициям сквозная - запчасти на старый е класс так и на новый по части позиций одни и те же. На С классе подозреваю так же, но пока свой не чинил. Ешек начинился вдоволь любых с 124 по 211.

Павел, у самого был 203 1,8 компрессор. Отличная машина была лет 5 ещё хотя бы назад. Но по сравнению с "жёстким" 205-м древность и мрак. Но главное чтобы вам нравилось, мы же здесь не машины выбираем, ей-богу, а мнениями обмениваемся)) 😏

Aa-Ron, за последние 20 лет ничего принципиально нового в автомобилестроении не придумано, добавляются лишь электронные удобства, и двигатели портятся в угоду экологии. Так что если 20 лет назад трехлетний автомобиль считался почти новым, то сейчас 3 года без капремонта двигателя - показатель надежности.

Алеша, причём здесь технологии автомобилестроения, если через 20 лет у бренда будут другие машины просто по конструкции и материалам. То, что было 20 лет сверхнадёжной маркой, сегодня может быть ломучим говно, и наоборот.

Aa-Ron, сталь как была сталью 20 лет назад, так и осталась. Пластик тоже. Разве что дермантин стал экокожей. И нет, в погоне за оптимизацией, экологичностью и энергоэффективностью автомобили становятся конструктивно более сложными и менее надёжными.

Алеша, "сталь" бывает разной у разных производителей. У кого-то сталь гниёт через 5 лет, а у кого через 20 начинает только. Да и конструкция м.б. разной, даже пускай всё из стали. Когда-то Вольво был надёжным брендом, а потом через 20 лет продали Китаю, чтобы не обанкротится. Вот и весь сказ.

«Покупали в 2017 году с пробегом 90 тысяч. Авто было битое, но отремонтированное»

Да и пробег у неё был не 90, я думаю

What, была сервисная книжка со всеми проведенными манипуляциями, на тот момент машине было пять лет. По основным признакам все сходилось. Да и в нашем сервисе потом проверяли, износ полностью соответствовал пробегу.

Найти авто, которое ни разу не билось и не ремонтировалось, всё-таки сложно.

Менять машину стоит в двух случаях, если она перестала устраивать (семья стала больше, или возить надо много, или ездить регулярно туда где нет дорог) и если ее ремонт/ обслуживание стало постоянно жрать время и деньги. Если раз в год нужно что-то поменять сделать это нормально, если машина встает на прикол каждые пару месяцев то тут уже лучше думать о замене.

Поменяла машину на жилье и ни разу не пожалела. А езжу на трамвае и метро

У моего авто за 7 лет пробег 108000. В принципе проблем не достааляет. Но уже не удобен сам формат кузова - седан, и отсутствие полного привода. Ну и удобств хотелось бы побольше. Из-за неадекватных цен ничего не выбирал даже, а теперь уже за нас решили. Катаю дальше нынешнее авто.

Кто любит заморачиваться с продажей авто, подбором, первичным обслуживанием нового (б/у) - велком. Я помню когда выбирал машину, столько автохлама пришлось перебрать. А сколько было внучков/сынков/друзей тех - на кого оформлена машина: мама мия. Я на канал Максима Шелкова не хочу.
Если авто ездит, и семья влазит, я буду ездить.

У меня 30тилетний японец. Менять на что то новое не хочу и не буду.

Алексей, хорошо если просто не хочу и не буду. А вот если не хочу не буду и не могу... Тут уже ваше высказывание воспринимается по другому.

Yuri, не буду лукавить, но это "не могу" всё-таки на заднем фоне присутствует. Но в разряде, что мне есть куда применить средства, на более важные вещи, чем покупка новой машины.

Алексей, когда не могу перейдет в могу ваше отношение к смене 30ти летнего японца изменится ) все таки эксплуатировать новую машину проще чем 30ти летнюю.

Yuri, кому как. Если про то, что в новой машине будет парктроник, круиз-контроль, подогрев руля, зеркал, супер-сигналицация, датчики дождя, ну ок, проще.

А вот ремонт 30-летнего японца, как правило, намного проще и дешевле того же самого нового японца: у новых машин куча узлов неразборные, нет аналогов, и часто бывает, что условно датчик дождя вышел из строя, а машина ни с места - "check engine" - вызывайте эвакуатор.

Алексей, это уже авторелигиозный вопрос свидетелей святого ждм.
Многие старики уже не вспомнят, а молодежь даже не поймет.

Petr, молодежь тоже jdm вешает, но для них это просто лейбл, не знак клуба

Моей немецкой машине уже 22 года. Когда она сломается сдам в утиль и куплю другую за 2-3 зарплаты. И снова на пару лет. Цены и ресурс новых машин какое-то безумие.
У меня сейчас пробег перевалил за 490 тысяч, кручен он или нет я не знаю. Перетряхнул подвеску - 50 тысяч. Хватит на пару лет.

Не первый год на рынке такая ситуация, что можно продать свою по цене покупки или + 15-20%. А дальше купить классом или комплектацией попроще. Это для тех, кто не хочет/не может добавить денег сверху. Мы раздумывали над таким вариантом пару лет назад и отказались. К машине привыкли, все устраивает, проблем нет. А если их нет, зачем самим себе создавать)

Зачем покупать машину на всю жизнь? Ездить на одной и той же машине лет двадцать, когда вокруг такое разнообразие автомобилей на любой вкус и кошелёк? Нет, конечно же если машина для вас только средство передвижения и ничего более, то может быть, но вот лично я очень люблю машины, и мне хочется поездить на разных) поэтому я считаю, что главной причиной поменять автомобиль является просто желание купить другой! Кроме того, машину надо продать пока она ликвидна и в хорошем состоянии, на пике формы так сказать. Ну кому нужен будет ваш Поло с пробегом тыщ в 700 км? Какой разумный человек купит его? А продажа хорошей машины, пока она в хорошем состоянии принесёт большую часть суммы для покупки новой машины

Универсальный, либо у вас очень хороший доход и вы просто не замечаете доплаты при замене машины, либо работаете на свой автопарк. Я люблю машины, но часто менять не вижу экономического смысла. Есть куда пристроить эти деньги.

Yuri, любовь экономическому смыслу редко подчиняется. Экономически оно может лучше всего дизельный универсал взять (хотя в моих краях скорее дизельный пикап), но у меня вот любви к такому вообще нет.

Sergey, вы настолько одержимы авто что готовы тратить на машину большую часть денег? А по поводу выбора конкретной модели я уже давно никому ничего не говорю - это все равно что советовать кого в жены взять.

Yuri, я покупаю автомобиль в рамках своего бюджета. Но если он мне надоел и я сочту, что другая модель, которую я себе могу позволить, будет меня радовать больше, то поменяю. На предыдущем авто я отъездил полтора года, на нынешнем езжу чуть меньше года и вряд ли буду ездить больше 3х лет суммарно, а может и меньше. Может со временем я и найду идеальный автомобиль который не захочется менять, но пока этот момент не наступил. С другой стороны, один мой друг 20 лет ездит на дизельном пикапе, проехал за это время на нем больше 400 тысяч и ему норм, сейчас хочет найти аналогичную бензиновую модель с хорошим состоянием кузова т.к. продаются они за бесценок в таком возрасте и перекинуть в него потроха от своего пикапа. Вот такой подход я считаю очень рациональным, но естественно говорить о какой-то любви к авто тут не приходится.

Sergey, дайте угадаю - пикап ssang yong action?

Yuri, нет, RAM 2500, просто я не в РФ живу.

Sergey, в стране где много dodge ram за бесценок несколько иное соотношение доходов/стоимости машин

Yuri, здесь это в большинстве случаев утилитарный авто, как Газель. Но в любом случае, речь шла не о ценах, а об отношении к автомобилю.

Если бы в 2021 не решилась на покупку нового Ниссан Икстрейл, а оставила бы себе Рено Меган 3 2012 года, то так бы на нём и ездила. Он был ещё очень бодрым с пробегом в 70.000. Но всё же назрела необходимость в кроссовере. Я успела. Моему Ниссану год, никакого брака и ремонтов по гарантии не было, поэтому ещё 3-5 лет я рассчитываю на нём поездить. Во что точно буду вкладываться (помимо ТО), так это в Каско. От угона и полной ликвидации никто не застрахован. И с нуля подобный авто я уже себе вряд ли позволю при нынешних ценах.

Ирина, согласитесь, что выезжать из салона на новой машине - непередаваемое чувство))

Универсальный, дааа.. это прекрасно, я пять раз выезжала 😁

"Обещают во второй половине этого года. Что-то долго до России едет…"
действительно, почему? в чем же причина?)

Все мнения приведены без технических деталей и уточнений. Существет огромное разнообразией двигателей (турбо/дизель/бенз) и трасмиссий (тот же DSG). Одни проблемные другие нет. В какой-то момент стоимость ремонта может встать в треть стоимости вашего авто. Все это нужно понимать и планировать как с инвестициями.

Anastasia, диз за вранье. Сколько в этом комменте несостыковок, даже перечислять лень... еще и реклама канала какого то.

Собираюсь в будущем поменять свою Калину2 ,которой через 2 года исполнится 10 лет.Но не потому ,что ломается(а она только по расходникам сейчас к счастью),а потому что хочется новизны ощущений.Это скорее всего будет 3—5 летний автомобиль из Европы.Отдаю предпочтение французам.

Sergey, а разве авто перегнать не проще? Для меня вот покупка бэу тот еще трэш

Елена, если переезд будет, то это несколько тысяч километров и ехать буду на арендованом фургоне. Если брать свою машину, то придется еще к фургону трейлер цеплять и загонять ее на него, а я с прицепом никогда не ездил, так что не хочу с этим связываться.

Hyundai Galloper 2000 г.в. 2500 куб/см, турбодизель, АКПП, длинный. Владею 15 лет.
Привет из Тель Авива.
Для Израиля такая машина - просто древность.
Но! Доволен, менять не собираюсь, несмотря на то, что есть ещё пара Ситроенов во владении ( супруги и мой ).
Ремонт обходится в копейки, солярка - дорогая.
Но - "вариант ч-ка"!
Будет служить ещё десяток лет.

Весь в муках. Форд Fusion 2007 г. 181000км. Механика,немного стал от нее уставать.
Ремни,диски,задние амортизаторы поменял. На ходу нормально. Пробег 10000 в год. Сколько еще прослужит??Нравится KIA RIO X, автомат,но думаю с ним больше головой боли. Дорого,переживания от угона,(КАСКА+ ОСАГО) 100т.руб. Боюсь,вдруг форд посыпится, и корецы уходят и инфляция, и время непростое. Очень хочу узнать ваше мнение.

Ну иногда приходится менять. Когда например второй ребенок рождается, а у тебя гольф с мини багажником и с 230 тыс пробега. Если с одним ребенком можно было пол заднего сиденья использовать в качестве богажника, то с двумя уже не получится. Так что это одна из причин, когда придется менять.
На счет китайцев не соглашусь. Хавал и джилли, уже себя зарекомендовали. Тем более есть друзья, кто на них ездит, есть у кого спросить и посмотреть. А вот чанганы, черри, хз. Про черри уже видел что в некоторых местах у 7-ки, начали появляться рыжики. Но если сделать антикоррозийку и пленочкой покрыть нужные места, то думаю норм.

Лично мое мнение, цены на машины уже не упадут. Максимум, цены останутся такими же. А ждать, что бы ЗП выросла так, что цены на машине казались более менее адекватными, это лет 10 придется. Так что менять имеет смысл.
Я буду менять, но у меня причина, ждем второго ребенка, багажник гольфа уже не справится. Рассматриваю китайца, но только Geely. Они у нас на рынке уже давно, куча примеров с пробегом свыше 400 т. Да и у пару друзей есть они, ездят на них давно. Остальные марки, выглядят красиво, но как они себя будут вести через несколько лет, не понятно.
Европейцы на вторичке, слишком дорогие и могут быть проблемы с запчастями.