ПРОМО
Эта реклама здесь, чтобы вы на нее нажали

За или против: стоит ли сейчас менять автомобиль

Аргументы читателей

За или против: стоит ли сейчас менять автомобиль

Купить автомобиль в 2022 году стало сложнее: приходится переплачивать или искать компромиссы.

Но если продолжать ездить на старой машине, она тоже неминуемо потребует вложений. Недавно мы спросили читателей Тинькофф Журнала, что сейчас лучше: вложиться в уже имеющийся автомобиль или купить новый. Собрали их главные аргументы за приобретение машины и против — выбирайте сторону и расскажите о своей позиции в комментариях.

Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

👎 Против: ремонт уже имеющегося авто обойдется дешевле, чем покупка нового

Sendero
выбрал простой в обслуживании автомобиль

У меня очень простой в обслуживании автомобиль Фольксваген Поло 2018 года с трассовым пробегом 121 тысяча километров. Не планирую менять его до тех пор, пока не смогу купить новый за наличку. Слишком много других сфер приложения денег.

Оцинкованный кузов меня переживет, двигатель ближайшие 10 лет вряд ли попросит внимания. Даже на пробеге 300—500 тысяч километров проще воткнуть относительно новый двигатель в сборе за 3000⁠—⁠4000 $⁣ (176 550⁠—⁠235 400 Р) или сделать качественную капиталку, чем тратить 20 000 $⁣ (1 177 000 Р) на новый автомобиль.

Если бы был малоресурсный, неликвидный или очень дорогой в обслуживании аппарат, какой-нибудь некро-Мерседес, БМВ или Порше 2005—2010 года, сбросил бы его в марте, на пике спроса и цен.


Артем
не впечатлен китайским автопромом

Всегда внимательно относился к обслуживанию своего авто. Замена масла раз в 7000 километров, регламентные работы в срок. Менять ухоженный трех-, пяти- и даже десятилетний автомобиль на Жигули за 2 млн рублей — бред. Покупать китайский за 3 млн и больше — не меньший бред.

Да, они выглядят неплохо, но на этом их плюсы заканчиваются. Машина не едет, не управляется, в общем, радости и эмоций от управления автомобилем нет. Эта бричка, чтобы доехать из точки А в точку В, имела смысл за счет невысоких относительно других производителей цен. Сегодня цена выросла.

Я съездил на пару тестов китайских авто, чтобы составить собственное мнение. Меня не вставило, вот честно. Очень много всякой светомузыки, но инженерия пока слаба. Впрочем, они довольно быстро развиваются в этом направлении, в отличие от нас, как ни грустно это признать. Как в анекдоте: «ВАЗ 2107 — совершенство не требует изменений».

Так что я продолжу эксплуатировать текущий автомобиль. Запчасти, конечно, головная боль, но это дешевле, чем по космическим ценам покупать новый. Сегодня ресурс машин, включая люкс, максимум 200 000 км, это если повезет и если смотришь за машиной — в основном это касается мотора. Есть контрактные запчасти, всегда можно найти варианты.


Абзац на колесах
бережет деньги

Старая Тойота или Ниссан — простые в ремонте, как Жигули, но намного надежнее и комфортнее. И если стерлись щетки генератора, просто меняют их, а не генератор в сборе, как у некоторых свежих автомобилей: воздушный фильтр самому поменять нельзя, а в салоне — 5000 Р. Это так производитель заботится, чтоб не дай бог не убились, меняя его самостоятельно.

Новый автомобиль из салона за наличные мне не по карману, а покупать в кредит машину, которая стоит как квартира или дом, не вижу смысла. Просто выехав из салона, машина уже теряет в стоимости. Квартиру хотя бы сдавать можно, доход принесет. А автомобиль — это каско, а если новый — это еще и гараж желательно. Мало ли кому-то понравятся зеркала или колеса.

👍За: если машина во всем устраивает, можно доплатить и взять такую же посвежее

Анка-партизанка
довольна своим Пежо

У меня Пежо 3008, 10 лет, пробег 140 тысяч километров. Покупали в 2017 году с пробегом 90 тысяч. Авто было битое, но отремонтированное — где были мои мозги, не знаю. Комплектация максимальная, это важно.

В принципе, за все время владения меняли только расходники. Хотя мне казалось, что денег уходит многовато. Но, почитав форумы, я поняла, что современные машины — далеко не идеал надежности.

За последний год вложили в обслуживание около 100 000 Р. Раньше тратили меньше.

Для семьи машина оказалась идеальна, пересаживаться на что-то другое будет грустно, так как у Пежо всегда очень крутая комплектация и салон даже десятилетней машины выглядит очень хорошо. Так что добавим 500—600 тысяч и возьмем такую же еще лет на пять-семь.

👎Против: менять машину нужно, когда возрастают расходы на ее содержание

SERGEY Rakitin
бережет деньги

По-моему, проблема, что называется, высосана из пальца. Моему корейскому автомобилю с пробегом под 200 тысяч километров десять лет — и никаких проблем. Если за машиной нормально ухаживать и эксплуатировать, то прослужит долго. По крайней мере, еще лет пять можно свободно ездить. Менять нужно, только когда сильно возрастают эксплуатационные расходы, — тогда содержание становится просто невыгодным. Пока этого нет и, скорее всего, в ближайшее время не будет.

👍 За: можно купить б/у автомобиль — но только если известна его история

Кармина Бурана
видит проблему в автомастерских

Приемлемым вариантом в текущих реалиях считаю покупку б/у автомобиля с известной историей, например у знакомых.

Почему у нас скидывают машины спустя три года, хотя она должна еще ездить и ездить, — дело в сервисах. Спустя три года, ближе к 70 тысячам километров пробега, современные машины нужно менять или ремонтировать. Вы везете машину в сервис — и это начало конца. Из сервиса вы больше не вылезете: проблемы пойдут одна за другой. Это мой опыт и всех знакомых, у кого нет проверенной автомастерской.

👎Против: эксплуатировать машину нужно по максимуму

Сергей Ивановский
не планирует менять авто

Я и раньше планировал максимально продлевать эксплуатацию своей Шкоды Фабии 2011 года с пробегом 250 тысяч километров. А в свете последних событий считаю, что менять машину, если она не приносит серьезных проблем, — это глупость.

Мою Фабию сейчас можно продать максимум за 200 000 Р. Это 15—20% от стоимости новой машины. Значит, надо будет брать кредит на несколько лет. А через три-пять лет кончится гарантия и новая машина может сильно подешеветь.

Между тем Фабия до сих пор не доставляла никаких серьезных проблем. И при должном уходе наверняка прослужит еще несколько лет. Есть, конечно, любители каждые три года машины менять. Ну так они и продолжат этим заниматься, невзирая на кризисы. А мое мнение: эксплуатировать машину по максимуму, не менять!

👍За: можно присмотреться к китайскому автопрому

Vadim Petrov
хочет купить китайское авто

Думаю менять на новый авто Джили Монжаро. Китайца :)

До этого были японские авто и сейчас немецкий. Они слишком консервативные, хочется более современную машину. Ну и попробовать китайцев тоже хочется.

На бумаге выходит, что по моим критериям альтернативы Китаю сейчас нет. Жду реальных авто, чтобы посмотреть вживую. Обещают во второй половине этого года. Что-то долго до России едет…

Очень надеюсь, что будет функция открытия с телефона. Сейчас ключ от машины — это последний ключ, который мне приходится брать с собой.


Виталий Горяшин
привык к электрокару

Я уже сильно привык к электромобилю, поэтому менять его на то, что сейчас есть в автосалонах, нет никакого смысла. Рассматриваю вариант привезти из Китая новый или немного б/у электромобиль.

👎Против: нет смысла менять проверенный временем автомобиль

Наталия Бурлакова
вкладывается в свой Опель

У меня Опель 2008 года. Покупала у родственников трехлетку. Лет восемь тратилась только на расходники, но периодически гоняла в сервис на диагностику. И вот пришел момент, когда все посыпалось. Встал вопрос, менять или ремонтировать.

На тот момент, чтобы взять новую, надо было доплатить больше миллиона. Брать с пробегом не имело смысла, так как продают в основном малоресурсные авто, в которые надо вложить деньги. Чем старше авто, тем больше проблем. Это очевидно.

На доплату за новый автомобиль у меня денег нет. А за своим авто я слежу. Да, по годам он старичок, но я знаю, что под капотом новые запчасти. И какой мне смысл брать помоложе по годам? Высока вероятность, что состояние машины будет хуже, чем у моего Опеля.


skpluz
руководит автотехцентром

Я руководитель автотехцентра. По опросам клиентов, большая часть решила оставить свои автомобили, вложив в них определенный бюджет.

Ситуация на авторынке сейчас непредсказуемая, и многие автолюбители предпочитают оставить свою «хорошо знакомую» машину.


Эдуард Солодин
Собираетесь менять автомобиль? Каким он будет — новым или с пробегом?
Комментарии проходят модерацию по правилам журнала
Загрузка
Некий Некто

По факту согласен с теми, кто пишет что нормально катающую б\у машину менять на что то новое смысла нет.
И раньше то были сомнения что бы продавать свой 9 летний Фокус3 и доплатив столько же взять что то почти новое, но более простой комплектации. А с учётом нынешних цен неадекватных, про это вообще можно забыть.
PS кстати про китайцев с негативом не согласен. Geely и Cherry делают вполне современные и надежные машины, коллега три года на Атласе катается и менять не хочет его.

10
Алеша Р

Дмитрий,
надежная машина
@
за 3 года не сломалась

Что же с нами стало? :(

12
Некий Некто

Алеша, во первых я про поломки не писал ничего=)
во вторых там пробег уже 100к+

2
Aa-Ron Balakay
Герой
Отредактировано

Алеша, а зачем тест длиной в 20 лет? Через 20 лет будут совершенно другие автомобили и такой тест на будет применим к новым машинам.

2
Павел Басистов

Aa-Ron, вот я эксплуатирую обычно старые и не очень мерседесы. Часть запчастей с 1985 года не менялся даже. Добавление электронных свистопиерделок и экранчиков - это не прогресс, а маркетинг. Технически прорыва никакого нет, улучшений особых нет. Экология и экранчики вот и все.

1
Aa-Ron Balakay

Павел, добавление свистоперделок - это просто прогресс комфорта и предложения. Любую продукцию можно выпускать с запасом прочности, в том числе и свистоперделку. У всех свой уровень желаний от авто разный. Кому то и чепырка гремящая норм. Да и дополнительные экранчики в салоне ну никак не влияют на продолжительность жизни мотора.

1
Универсальный переводчик

Павел, Вот сейчас какой-нибудь C класс можно даже в каршеринге взять, если рейтинг хороший, прокатитесь на последнем кузове и поймёте, какой он прекрасный) заодно поищите детали образца 1985 года 😉

0
Павел Басистов
Герой Т—Ж 🏅
Отредактировано

Универсальный, новый С класс достаточно жесткий, и шумный. В 203 как-то получше. В 204 совсем плохо. В новом 206, их в каршерниге еще нет - не знаю. У самого 203. В каршеринге рейтинг отличный ездил на всем что дают.
Про детали вы если не разбираетесь, то не не надо тут смайлики расставлять, хорошо что хоть КАПСОМ не пишите. У деталей есть номера, и номенклатура по многим позициям сквозная - запчасти на старый е класс так и на новый по части позиций одни и те же. На С классе подозреваю так же, но пока свой не чинил. Ешек начинился вдоволь любых с 124 по 211.

1
Универсальный переводчик

Павел, у самого был 203 1,8 компрессор. Отличная машина была лет 5 ещё хотя бы назад. Но по сравнению с "жёстким" 205-м древность и мрак. Но главное чтобы вам нравилось, мы же здесь не машины выбираем, ей-богу, а мнениями обмениваемся)) 😏

0
Алеша Р

Aa-Ron, за последние 20 лет ничего принципиально нового в автомобилестроении не придумано, добавляются лишь электронные удобства, и двигатели портятся в угоду экологии. Так что если 20 лет назад трехлетний автомобиль считался почти новым, то сейчас 3 года без капремонта двигателя - показатель надежности.

1
Aa-Ron Balakay

Алеша, причём здесь технологии автомобилестроения, если через 20 лет у бренда будут другие машины просто по конструкции и материалам. То, что было 20 лет сверхнадёжной маркой, сегодня может быть ломучим говно, и наоборот.

0
Алеша Р

Aa-Ron, сталь как была сталью 20 лет назад, так и осталась. Пластик тоже. Разве что дермантин стал экокожей. И нет, в погоне за оптимизацией, экологичностью и энергоэффективностью автомобили становятся конструктивно более сложными и менее надёжными.

2
Aa-Ron Balakay

Алеша, "сталь" бывает разной у разных производителей. У кого-то сталь гниёт через 5 лет, а у кого через 20 начинает только. Да и конструкция м.б. разной, даже пускай всё из стали. Когда-то Вольво был надёжным брендом, а потом через 20 лет продали Китаю, чтобы не обанкротится. Вот и весь сказ.

0
Не Он
Герой Т—Ж 🏆🏅

«Покупали в 2017 году с пробегом 90 тысяч. Авто было битое, но отремонтированное»

Да и пробег у неё был не 90, я думаю

7
Анка-партизанка

What, была сервисная книжка со всеми проведенными манипуляциями, на тот момент машине было пять лет. По основным признакам все сходилось. Да и в нашем сервисе потом проверяли, износ полностью соответствовал пробегу.

Найти авто, которое ни разу не билось и не ремонтировалось, всё-таки сложно.

0
Лана Счастливая

Менять машину стоит в двух случаях, если она перестала устраивать (семья стала больше, или возить надо много, или ездить регулярно туда где нет дорог) и если ее ремонт/ обслуживание стало постоянно жрать время и деньги. Если раз в год нужно что-то поменять сделать это нормально, если машина встает на прикол каждые пару месяцев то тут уже лучше думать о замене.

6
Елена Элен

Поменяла машину на жилье и ни разу не пожалела. А езжу на трамвае и метро

6
Aa-Ron Balakay

У моего авто за 7 лет пробег 108000. В принципе проблем не достааляет. Но уже не удобен сам формат кузова - седан, и отсутствие полного привода. Ну и удобств хотелось бы побольше. Из-за неадекватных цен ничего не выбирал даже, а теперь уже за нас решили. Катаю дальше нынешнее авто.

4
Spitfire82
Герой
Отредактировано

Кто любит заморачиваться с продажей авто, подбором, первичным обслуживанием нового (б/у) - велком. Я помню когда выбирал машину, столько автохлама пришлось перебрать. А сколько было внучков/сынков/друзей тех - на кого оформлена машина: мама мия. Я на канал Максима Шелкова не хочу.
Если авто ездит, и семья влазит, я буду ездить.

3
Алексей Владимирович

У меня 30тилетний японец. Менять на что то новое не хочу и не буду.

3
Unkle Yuri

Алексей, хорошо если просто не хочу и не буду. А вот если не хочу не буду и не могу... Тут уже ваше высказывание воспринимается по другому.

2
Алексей Владимирович

Yuri, не буду лукавить, но это "не могу" всё-таки на заднем фоне присутствует. Но в разряде, что мне есть куда применить средства, на более важные вещи, чем покупка новой машины.

1
Unkle Yuri

Алексей, когда не могу перейдет в могу ваше отношение к смене 30ти летнего японца изменится ) все таки эксплуатировать новую машину проще чем 30ти летнюю.

1
Абзац на колесах

Yuri, кому как. Если про то, что в новой машине будет парктроник, круиз-контроль, подогрев руля, зеркал, супер-сигналицация, датчики дождя, ну ок, проще.

А вот ремонт 30-летнего японца, как правило, намного проще и дешевле того же самого нового японца: у новых машин куча узлов неразборные, нет аналогов, и часто бывает, что условно датчик дождя вышел из строя, а машина ни с места - "check engine" - вызывайте эвакуатор.

0
Petr Vesely

Алексей, это уже авторелигиозный вопрос свидетелей святого ждм.
Многие старики уже не вспомнят, а молодежь даже не поймет.

1
Алексей Владимирович

Petr, молодежь тоже jdm вешает, но для них это просто лейбл, не знак клуба

0
Павел Басистов

Моей немецкой машине уже 22 года. Когда она сломается сдам в утиль и куплю другую за 2-3 зарплаты. И снова на пару лет. Цены и ресурс новых машин какое-то безумие.
У меня сейчас пробег перевалил за 490 тысяч, кручен он или нет я не знаю. Перетряхнул подвеску - 50 тысяч. Хватит на пару лет.

3
Некий Некто

"Обещают во второй половине этого года. Что-то долго до России едет…"
действительно, почему? в чем же причина?)

2
Lee way

Не первый год на рынке такая ситуация, что можно продать свою по цене покупки или + 15-20%. А дальше купить классом или комплектацией попроще. Это для тех, кто не хочет/не может добавить денег сверху. Мы раздумывали над таким вариантом пару лет назад и отказались. К машине привыкли, все устраивает, проблем нет. А если их нет, зачем самим себе создавать)

2
Универсальный переводчик

Зачем покупать машину на всю жизнь? Ездить на одной и той же машине лет двадцать, когда вокруг такое разнообразие автомобилей на любой вкус и кошелёк? Нет, конечно же если машина для вас только средство передвижения и ничего более, то может быть, но вот лично я очень люблю машины, и мне хочется поездить на разных) поэтому я считаю, что главной причиной поменять автомобиль является просто желание купить другой! Кроме того, машину надо продать пока она ликвидна и в хорошем состоянии, на пике формы так сказать. Ну кому нужен будет ваш Поло с пробегом тыщ в 700 км? Какой разумный человек купит его? А продажа хорошей машины, пока она в хорошем состоянии принесёт большую часть суммы для покупки новой машины

2
Unkle Yuri

Универсальный, либо у вас очень хороший доход и вы просто не замечаете доплаты при замене машины, либо работаете на свой автопарк. Я люблю машины, но часто менять не вижу экономического смысла. Есть куда пристроить эти деньги.

7
Sergey Averyanov

Yuri, любовь экономическому смыслу редко подчиняется. Экономически оно может лучше всего дизельный универсал взять (хотя в моих краях скорее дизельный пикап), но у меня вот любви к такому вообще нет.

0
Unkle Yuri

Sergey, вы настолько одержимы авто что готовы тратить на машину большую часть денег? А по поводу выбора конкретной модели я уже давно никому ничего не говорю - это все равно что советовать кого в жены взять.

0
Sergey Averyanov

Yuri, я покупаю автомобиль в рамках своего бюджета. Но если он мне надоел и я сочту, что другая модель, которую я себе могу позволить, будет меня радовать больше, то поменяю. На предыдущем авто я отъездил полтора года, на нынешнем езжу чуть меньше года и вряд ли буду ездить больше 3х лет суммарно, а может и меньше. Может со временем я и найду идеальный автомобиль который не захочется менять, но пока этот момент не наступил. С другой стороны, один мой друг 20 лет ездит на дизельном пикапе, проехал за это время на нем больше 400 тысяч и ему норм, сейчас хочет найти аналогичную бензиновую модель с хорошим состоянием кузова т.к. продаются они за бесценок в таком возрасте и перекинуть в него потроха от своего пикапа. Вот такой подход я считаю очень рациональным, но естественно говорить о какой-то любви к авто тут не приходится.

0
Unkle Yuri

Sergey, дайте угадаю - пикап ssang yong action?

0
Sergey Averyanov

Yuri, нет, RAM 2500, просто я не в РФ живу.

0
Unkle Yuri

Sergey, в стране где много dodge ram за бесценок несколько иное соотношение доходов/стоимости машин

0
Sergey Averyanov

Yuri, здесь это в большинстве случаев утилитарный авто, как Газель. Но в любом случае, речь шла не о ценах, а об отношении к автомобилю.

0
Ирина Панушкина

Если бы в 2021 не решилась на покупку нового Ниссан Икстрейл, а оставила бы себе Рено Меган 3 2012 года, то так бы на нём и ездила. Он был ещё очень бодрым с пробегом в 70.000. Но всё же назрела необходимость в кроссовере. Я успела. Моему Ниссану год, никакого брака и ремонтов по гарантии не было, поэтому ещё 3-5 лет я рассчитываю на нём поездить. Во что точно буду вкладываться (помимо ТО), так это в Каско. От угона и полной ликвидации никто не застрахован. И с нуля подобный авто я уже себе вряд ли позволю при нынешних ценах.

2
Универсальный переводчик

Ирина, согласитесь, что выезжать из салона на новой машине - непередаваемое чувство))

0
Marina Latysheva

Универсальный, дааа.. это прекрасно, я пять раз выезжала 😁

2
breWbreW

Все мнения приведены без технических деталей и уточнений. Существет огромное разнообразией двигателей (турбо/дизель/бенз) и трасмиссий (тот же DSG). Одни проблемные другие нет. В какой-то момент стоимость ремонта может встать в треть стоимости вашего авто. Все это нужно понимать и планировать как с инвестициями.

1
Als moriendi ars vivendi est
Отредактировано

Anastasia, диз за вранье. Сколько в этом комменте несостыковок, даже перечислять лень... еще и реклама канала какого то.

1
Sergey Averyanov

В прошлом году купил авто с пробегом 32 тысячи и думаю менять его не буду еще года два точно, а то и больше. Разве что переезжать соберусь, тогда проще будет тут продать, а на новом месте купить другой.

0
Елена Элен

Sergey, а разве авто перегнать не проще? Для меня вот покупка бэу тот еще трэш

0
Sergey Averyanov

Елена, если переезд будет, то это несколько тысяч километров и ехать буду на арендованом фургоне. Если брать свою машину, то придется еще к фургону трейлер цеплять и загонять ее на него, а я с прицепом никогда не ездил, так что не хочу с этим связываться.

0
Алексей Владимирович

Универсальный, Вы серьезно думаете, что я кроме своей машины больше не сидел нигде за рулём?

0
Сервендор

Собираюсь в будущем поменять свою Калину2 ,которой через 2 года исполнится 10 лет.Но не потому ,что ломается(а она только по расходникам сейчас к счастью),а потому что хочется новизны ощущений.Это скорее всего будет 3—5 летний автомобиль из Европы.Отдаю предпочтение французам.

0
Kalimera

Hyundai Galloper 2000 г.в. 2500 куб/см, турбодизель, АКПП, длинный. Владею 15 лет.
Привет из Тель Авива.
Для Израиля такая машина - просто древность.
Но! Доволен, менять не собираюсь, несмотря на то, что есть ещё пара Ситроенов во владении ( супруги и мой ).
Ремонт обходится в копейки, солярка - дорогая.
Но - "вариант ч-ка"!
Будет служить ещё десяток лет.

0

Сообщество

Популярное за неделю