С машиной может случиться любая неприятность — от мелкого скола на стекле до крупной аварии.
Чтобы избавить себя от лишних проблем и компенсировать убытки, можно застраховать автомобиль. Мы спросили читателей Тинькофф Журнала, как они относятся к каско. Мнения разделились: одни видят в этом необходимость, а другие обходятся ОСАГО или вообще ездят без страховки. Собрали главные аргументы за и против каско — выбирайте сторону и делитесь мнением в комментариях.
Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции
👍 За: со страховкой за машину можно не волноваться
Машине 10 лет, и все это время страхую по каско с небольшой франшизой. Первые три года она была в кредите, но я бы и так страховала.
За эти годы дважды меняла лобовое стекло, разбитое камешками из-под фур на трассе, и два раза делала кузовной ремонт — оба раза в меня въезжали. В принципе, считаю, что каско почти окупилось. А небольшая переплата — цена душевного спокойствия.
Глядя на ДТП, в которых идиоты тоталят по несколько машин за раз, и на знакомую, которая недавно попала в ДТП и пытается стрясти с виновника без ОСАГО хоть что-то, думаю, что продолжу страховать по каско.
👎 Против: при небольших повреждениях каско с полным покрытием теряет смысл
Тот, кто оформил каско и не попал за год в аварию, радуется, когда получает выплаты за сколы и царапины. Считаю, что проще отложить деньги на такой ремонт, а не пытаться компенсировать этим затраты на страховку.
На практике большинство владельцев страхуются от крупного ущерба, поэтому оформляют каско с франшизой. В этом случае за мелкие повреждения все равно приходится платить из своего кармана.
👍 За: затраты на страховку окупаются за счет стоимости запчастей и ремонта
Езжу в Москве и считаю, что каско — это мастхэв.
У меня с франшизой виновника 100 000 ₽. То есть если я виновен в ДТП, то все, что дороже 100 000 ₽, покроет страховая, а меньше — за свой счет. Если виновник не я, то ничего не плачу.
Франшиза сильно снижает стоимость страховки: у меня выходит 60 000 ₽ в год. Считаю, что при нынешней стоимости запчастей и ремонта без каско лучше не ездить.
Голова со страховкой вообще не болит. Просто отвозишь машину в сервис, который страховая предложит, — у меня по договору только официальный дилер, — а потом забираешь готовую.
Был у меня случай: парень на красный пролетел и снес мне бампер, повредил фару, крепежи и прочее. У него не было ОСАГО, а стоимость одной только фары в ценах 2019 года составила 180 000 ₽.
👎 Против: страховой случай может не наступить, а платить за каско все равно придется
На новую машину можно оформить каско, на ту, что старше трех лет, — не стоит. После трех лет цена на авто становится заметно ниже новой, а вот каско — нет. Реальность такова, что страховая себе в убыток не работает, а вероятность уничтожения вашего автомобиля учтена. Вероятность отбить страховку ниже реальных возмещений.
А сколько я сэкономил, не покупая каско, так на пару дополнительных машин хватит.
👍 За: каско компенсирует крупный ущерб
Если нетрезвый без страховки снесет морду машине за 4 000 000 ₽, что делать? Каско за 60 000 ₽ в год — и можно ездить и не париться. Даже если затоталят машину, деньги вернешь.
👎 Против: аккуратным водителям достаточно ОСАГО
Я не сторонник каско. Вожу очень аккуратно. За 15 лет всего два раза попадал в ДТП не по своей вине. Выплат по ОСАГО всегда хватало, судиться с виновником или страховой компанией не пришлось.
👍 За: ремонтировать машину можно сразу после аварии, даже если виновник скрылся
Каско недешево, но если машина просто необходима семье по ряду причин, а денег на покупку новой в случае чего нет, тем более по нынешним ценам, то приходится страховаться.
Даже начать ремонт, имея каско, можно сразу после события, а не спустя три месяца расследования, если, например, виновник скрылся или вообще неизвестен.
👎 Против: недорогие автомобили можно не страховать
Надо отталкиваться от машин и цен. Конечно, на Ладе Приоре, к примеру, я бы не стал делать каско.
