Чего ждать от Ниссана Кашкая J11 с пробегом

Выбираю себе как раз такую машину сейчас. Хочу такую же статью про Крету и сравнение, в двух словах.

Ivan, несравнимые автомобили, увы

крета и рядом не стояла

ivan, ну стоят они одинаково примерно на вторичке, за то состояние что я хочу

Ivan, тут как нельзя лучше подходит песня Ленинграда "любит наш народ всякое говно" )

Ivan, если нужно акпп, то только крету, тут вариатор, он очень ломучий.

Петров, слышал конкретно про этот вариатор на двухлитровом моторе, что он живучий и ездит по 150-200 тысяч. мне хватит.

Ivan, у меня пробег 230, а вот у знакомого - 730, видимых проблем при эксплуатации нет, масло только в вариаторе каждые 50 000 меняйте

Ivan, если вы собираетесь брать новый авто, то берите, на 5-7 лет вариатора хватит, а если бу не советую.

Петров, 016 ломучий? Да он добрую половину АКПП переживет

Ivan, тут на Т-Ж ходят слухи, что Крета рвет X6. Берите не задумываясь!

андрей, в свободном падении разве что)

Очень нравится Кашкай... Одно время даже подумывал о его покупке, но во время полупроводникового кризиса вызванного короной он стал стоить непотребно дорого, от 2.5млн за хорошую комплектацию.
Божественные кресла в жирных комплектациях, прекрасная эргономичность салона и... просто звездецовый до отвращения автоматический режим работы климат-контроля от которого за рулем зимой просто невыносимо, он херачит раскаленным воздухом в лицо, пытается выжечь тебе глаза и поджарить ноги в ботинках. В любом другом авто выбираешь автоматический режим, выставляешь необходимую температуру и забываешь об их существовании, но не в Кашкае...

d1mmmk, очень странно, что в кашкае оно работает как-то иначе.
у меня x-trail 21 года (примерно то же самое, что и кашкай) - при автоматическом режиме зимой он дует в ноги и на стекло, к климату ноль претензий вообще

Антон, возможно там разные версии блоков. Когда только столкнулся с таким поведением на каршерингах то ради интереса залез на форумы кашкаеводов — проблема решалась заливкой сторонней прошивки (вроде бы даже и от x-trail). Так как езжу на них не часто, то просто стараюсь не нажимать автоматический режим, забавно что на них всегда климат настроен вручную.

Купил Ниссан, любись сам

Автомобиль отличный по соотношению цена-качество! Особенно в допандемийные времена...
Про постоянно отламывающиеся защелки на воздухозаборнике, закрывающем аккум - жиза :)) Кстати, не обязательно на 3д-принтере их печатать - многие ставят подходящие металлические от УАЗ (копье стоят) и норм, кто-то перевязывает стяжкой и просто сдвигает ее в сторону, когда надо снять, а кто-то и просто забил - все равно держится. Чтоб оттянуть момент ломания защелки, надо по возможности предварительно прогреть двигатель перед снятием, чтоб нагрелся и сам пластик - на морозе он еще более ломкий.
Еще вот из мелочей, что бесят - кнопка подогрева руля, очень в неудобном месте... Почему ее штатно нельзя было всобачить рядом с кнопкой подогрева сидения справа от водителя? Там даже кнопка-заглушка неиспользуемая имеется...

Мне очень нравится. У меня машина 14го года, 2 литра, передний привод, комплектация с «кожей», камерами по кругу, панорамой и тд. Езжу на нем уже 9й год и доволен. Автомобиль абсолютно не интересен угонщикам и не создает проблем. Делаю ТО каждый 15 тыс и хлопот нет. Единственно, добавил задний парктроник допом к камерам. Ну и конечно, надо понимать, что машинка маленькая, для семьи с взрослыми детьми уже не подойдёт.

Езжу на Кашкае с августа 21 года, брал новый в салоне, комплектация SE. Накатал 12 тысяч километров. Очень нравится, что полный подогрев переднего стекла, подогрев руля, передних, задних сидений, заднего стекла и боковых зеркал. Зимой это все очень выручает. Машина действительно не внедорожник, но летом ездил на могилы к родственникам в Псковскую область, достаточно глухое место, кладбище в лесу, единственная грунтовая дорога с большой колеей и лужами. Вобщем на полном приводе без проблем доехал и вернулся, предполагаю что на Фольскваген Поло, на котором я ездил до этого, так бы я там и остался)
Чего в Кашкае не хватает - кнопки открытия багажника, не критично, но могло бы быть лучше. Дворники - в целом работают нормально, но после того как сработал омыватель, дворники протирают, а потом делают ещё одно лишнее движение, которое только размазывает грязь, немного бесит. Но в целом это мелочи, машина хорошая, удобная и надежная.

Алексей, в бортовом компьютере есть опция не делать этот дополнительный взмах

Руслан, спасибо! Надо посмотреть как это сделать

ВКВ, вполне. Вы просто неадекват и понятия не имеете, чем рест каптюра отличается от дореста

На Т-Ж теперь обзоры надежности б/у
Так и свои краш-тесты делать начнут скоро)

дрова. Господи, Спаси и Сохрани!
Было это изделие в семье 4 года, покупали б\у с пробегом 120 000 км., специально для поездок на дачу.
Ни двигатель, ни коробка, ни рулевое , ни ходовая никаких проблем за 80 000 км не доставили. Салон из дешманского пластика трещит, скрипит, щелкает, бороться с этим бесполезно.
Но трассе (Крым раз в год 3 000 км, периодически поездки по ЦЧР) изделие ведет себя как крестьянская телега, ездить на дальняк неудобно, багажник сравнительно небольшой для этого класса (сравниваю с аналогичными корейскими изделиями).
Общее впечатление от машины: "рабочая телега что бы перекантоваться пару лет, пока не заработал на Мазду СХ-5 или Сервант". Дороже 1 200 000 руб. брать не советую.
Ну а там каждый для себя решает...

Мне один слесарь утверждал, что определенным моментом затягивать свечи нужно только если машина ещё новая, а потом уже это будет хуже, потому что будет какой-то там износ деталей и момент нужен будет другой? Мол слесарь на опыте и может затягивать по ощущениям. Таких слесарей стоит избегать и не слушать?

Иван, такой слесарь почти в каждом сервисе. Все на опыте, все справляются без ключа. А потом люди меняют ГБЦ, капиталят двигатель или меняют его на контрактный — потому что вариантов проблем при несоблюденном моменте немало. И сорванная на ГБЦ резьба — не самое страшное.

Пока у моей машины не было постоянного слесаря, часто был такой разговор:
— Очень важно свечи затянуть динамометрическим ключом
— А зачем, у нас слесарь опытный, давно чувствует
— Это ок, но ключ то у вас есть?
— Есть
— Так а в чем проблема то?
— Да ни в чем

И тут начальник смены и слесарь закатывают глаза, и откуда-то из подсобки появляется динамометрический ключ. То есть он как будто бы лежит на особый случай и им в сервисе особо не пользуются.

Вообще апелляция к опыту — очень дурной знак. Когда слышу такое, стараюсь в сервисе не задерживаться.

ВКВ, ну что и требовалось доказать. Какие-то слухи слышал, а реально по матчасти полный ноль, как и всегда. При чем тут жук вообще? Кашкай больше на жука похож, чем каптюр. Каптюр это Дастер.

Artem, ездил я в каршеринге на вашем каптюре. Предпочитаю вызывать такси, если из машин только каптюр доступен. Кстати так делаю не только я, а еще очень много людей.

Дастер кстати хорош, ездил на рестайлинге у яндекс драйва, ничего такая бричка, пойдет

ВКВ, ещё один и последний раз - каптюр можно рассматривать только рест и только в хорошей комплектации, тогда он будет р достаточно надёжный, и достаточно комфортный. Очень сомневаюсь, что в каршеринге был рест.
Каптюр, аркана и дастер-2 близнецы, говорить о том, что Дастер хорош, а каптюр убог - тупо.

Artem, аркана это когда хочешь понтоваться, но на х6/гле купе денег не хватило?)
А чем рест лучше? Он ведь с такой же неудобной посадкой, неинформативная приборка, неудобный руль, мало обзора, передняя консоль - лють какая-то.
Агрегаты 1.6 тот же, он древний и жрущий, механика еще сойдет, вариатор одноразовый, дешевле современную дсг содержать, 1.3 от мерседеса так себе агрегат.

Кажется он стал даже чуть хуже.

ВКВ, я ездил в каптюре, аркане, дастере2, крете, рио икслайн и куге. Удобнее всего было в куге и каптюре, а крета кажется нормальным вариантом ровно до тех пор, пока в нее не сядешь. Она ощущается меньше в салоне, сидишь низко, как в солярисе, из которого она и родилась. Очень такое, даже икслайн больше понравился.
Понятно, что были б деньги, выбирал бы икс3 или ку3, но в своем бюджете каптюр чуть ли не лучший вариант.

ВКВ, аркана достаточно красивый автомобиль, тем более в свои деньги. Крета и близко не валялась.
А по каптюру - 1.3 вполне себе достойный агрегат, не сильно хуже, чем 1.4 в тигуане. Вариатор 016, с учётом массы авто, прослужит долго, если специально не убивать. Хтрейл же как-то возит. Да и дастеры с этой связкой в сервисе не стоят пачками.
В ресте посадка получше, чем в доресте. Как минимум, есть регулировка по вылету у руля. А проставки под сиденьем можно убрать и вообще хорошо станет. Но это от роста водителя зависит уже. И консоль у реста совершенно другая, у дореста согласен, лютая дичь была.
Электроусилитель удобный, в доресте вроде был гидрач. Да там отличий вагон и маленькая тележка. Но это если разбираться а не пытаться с налета обосрать

Бред и басни крылова, плохая связка 1.2 и вариатор. У меня Ниссан Кашкай 2016, двигатель 1.2, вариатор, пробег 182600км, всё замечательно, всё отлично, разумно пользуюсь и во время ТО.

Евгений, во время ТО машина не должна эксплуатироваться, немедленно перестаньте

Artem, вовремя

Artem, там акпп говно, емнип

Ivan, на 1.3тсе нормальное 016 вариатор

Петров, нет, мне не надо. А по существу есть что сказать?

Artem, у меня довольно немолодой американец рамный на V8. Большой, комфортный, с настоящим полным приводом, едет всегда, везде, куда мне надо.
По сравнению с которым ваш кашкай полное дерьмище. Тесно, неедущее и ненадежное.
Но для вас моя машина будет слишком большой, прожорливой и неудобной. Потребляйте дальше свои недомашины-кроссоверы))
А крета до 21 года за свои деньги была лютым топом по соотношению цена/автомобиль. Намного лучше кашкая.

ВКВ, в свое время поменял эскалейд на Кашкай и просто выдохнул когда избавился от этого ведра с гайками )))

Когда взрослеешь эти блестяшки уже не так интересны становятся

Сейчас катаю на самокате вообще

ВКВ, и что вы тогда делаете в обсуждении городского кроссовера? Сравнивать надо сравнимое, а не некропремиум на раме с городской пузотеркой на муфте

ВКВ, солярисы в такси живут по 3 года

Кашкаи спокойно катают по 15 лет

Л - логика

Петров, 730 пробега, вариатор в порядке, есть что ещё сказать ?

Петров, вы просто не умеете на нем ездить или используете не по назначению. Для города идеальная коробка

Петров, у креты хорошая обтекаемость, свойственная фекалиям )

ВКВ, либо у вас просто нет денег ее содержать.

скорее это + молодость и глупость. но, я вам скажу, 90% "крутых тачек" (и 99% БМВ) покупаются именно так

А если вам на самокате хорошо - вам в принципе машина не нужна. - ну это с годами приходит, я оливки тоже не сразу распробовал

ivan, тут дело еще насколько вам нравится проводить время за рулем. Если нет - зачем машина. А если да и вы фанат определенной марки, то чего тут спорить.
Хотя есть откровенно хорошие машины, и неудачные

Три года проездила на таком, сборка Великобритания, продала как только кончилась гарантия. Процентов 30 времени автомобиль был на гарантийном ремонте, который иногда приходилось выбивать письмами напрямую в Ниссан. Врагу не пожелаю такой авто.

У меня Ниссан Кашкай двигатель 1,6л 2011г коробка механика пробег 236000км . Машиной доволен брал новый авто солоне . По ремонту только расходники. Хорошая машина.

ВКВ, иди уже отсюда, на свой форум своих вэвосьмых американцев и там плюйся говном в корреспондентов. А кашкай оставь кошковедам

Все отлично и не чего хаить1.2дв, у самого такой был или отзывов начитался!