Зачем вашему автомобилю сервисная книжка

У каждого автомобиля есть своя история.

Хорошая — это если его обслуживали качественными запчастями, ухаживали за салоном и если били в ДТП, то доверяли ремонт хорошим специалистам.

Все это время хозяин может собирать в одну папку чеки, заказ-наряды и даже фотографии, а также соблюдать регламент техобслуживания (ТО) и вовремя менять расходники. У машины с плохой историей в лучшем случае хорошим будет только отчет по подставному VIN и текст объявления, в котором все по заводу и в состоянии «сел и поехал».

И в том и в другом случае может пригодиться сервисная книжка. Хорошему хозяину она поможет содержать автомобиль в достойном состоянии и, вполне возможно, продать подороже, когда придет время. Но еще сервисная книжка — уже, скорее всего, поддельная — может помочь перекупщику создать видимость, что за машиной следили.

Я расскажу, как вести сервисную книжку, что в нее записывать и в каком случае она может повысить рыночную стоимость автомобиля при его продаже. А еще расскажу, как читать сервисные книжки других автомобилей.

Сервисная книжка — это летопись истории машины. В нее записывают сведения о том, когда и как обслужили или отремонтировали автомобиль, где это делали и какой при этом был пробег.

Ни один закон не обязывает владельца автомобиля вести сервисную книжку, но лучше, когда она есть. Внутри две категории информации об обслуживании автомобиля:

1. Текущее техническое обслуживание (ТО). В автомобиле пока что ничего не сломалось, но его обслуживают: меняют масло в двигателе, масляный и воздушный фильтры, некоторые ремни и многое другое. В руководстве по эксплуатации автомобиля пишут, когда это менять, но иногда это следует делать чаще.
2. Устранение неисправностей — ремонт того, что уже сломалось.

В автомобиле все взаимосвязано. Если не делать ТО или делать с опозданием, придется ремонтировать машину чаще и ремонт будет стоить дороже. Почему так происходит, проще всего объяснить на примере.

Производитель условной Лады Калины с 16-клапанным двигателем рекомендует менять ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) каждые 90 000 км пробега. Маловероятно, что он оборвется на 91-й тысяче, но если его не поменять вовремя, это рано или поздно произойдет. Клапаны загнет, двигателю потребуется серьезный и дорогостоящий ремонт. Проще купить за 700 ₽ хороший неоригинальный ремень и поменять его вовремя примерно за 3000 ₽.

Но удержать историю техобслуживания в голове сложно. Все происходило в разные сроки, на разных пробегах. Не всегда помнишь, какой марки масло залили и на какой СТО это сделали. Сервисная книжка помогает справиться со всем этим: специалисты мастерской вносят в нее всю информацию о запчастях, технологических жидкостях и работах.

В первом случае сервисную книжку заполняют сотрудники СТО, на которой обслуживают машину. На фирменных станциях техобслуживания по просьбе владельца автомобиля могут завести новую, сразу же внести в нее записи и заверить их печатью.

Второй вариант — заполнять самостоятельно. Это подходит тем, кто заезжает на СТО в крайних случаях, а несложные работы вроде замены масла и фильтров делает самостоятельно. Это не поднимет цену автомобиля при продаже, зато владелец будет наверняка знать, что и когда менял.

Сервисная книжка — это доказательство того, что автомобиль действительно обслуживали, что пробег не скручен и с машиной делали все, что было нужно. Но это в теории.

Удивительно, но в 2022 году по-прежнему покупают сервисные книжки. Можно прийти к недобросовестному сотруднику официального дилера, заплатить и получить ее. Поэтому в России к книжке должна прилагаться стопка заказ-нарядов с чеками на все работы. Всем, кто хочет использовать сервисную книжку как доказательство, что за машиной следили, стоит хранить все чеки и заказ-наряды. Покупателю машины с пробегом важно смотреть на эти документы в первую очередь — и уже потом на сервисную книжку.

Но все это может работать в двух случаях:

1. когда работы выполняют в сервисе официального дилера — они обязаны давать чеки и заказ-наряды;
2. когда работы выполняют в обычном сервисе с кассой и сотрудниками, которые официально оформлены в соответствии с трудовым кодексом.

Мой город — Черногорск, и я не уверен, что во всех местных автосервисах белая бухгалтерия. Здесь, да и во многих других городах, автослесари предпочитают брать деньги за работу наличными. Чек можно получить у официального дилера — но цена будет выше, а качество при этом лучше не станет. Поэтому я не буду показывать сервисную книжку как преимущество при продаже и не стал бы учитывать ее при покупке.

Сервисная книжка — способ точно знать, что вы делали со своим автомобилем, а еще она помогает соблюдать интервалы ТО и морально готовиться к серьезным работам вроде обслуживания автоматической коробки передач или замены цепи ГРМ. С сервисной книжкой гораздо легче все делать вовремя:

• менять масло и масляный фильтр раз в 7500—10 000 км, чтобы двигатель проходил без серьезных вмешательств не 100 000 км, а 250 000 км;
• вовремя менять ремень генератора и ролик, который держит его в натянутом состоянии. Чтобы ремень не лопнул, не снес какие-нибудь датчики, не попал в механизм ГРМ. Так бывает не всегда, но тем не менее;
• менять воздушный фильтр в салоне раз в 20 000 км или раз в год, чтобы кондиционер не сломался и из дефлекторов не пахло плесенью. И так далее.

Сервисные книжки бывают бумажные и электронные.

Бумажная сервисная книжка. Такую я приобрел на станции техобслуживания, когда первый раз менял масло в двигателе. Машина была куплена с рук, дилерской книжки в ней не было, как и любой другой. Продавец сказал, что потерял ее. Поскольку машина уже была не на гарантии, я решил не обслуживать ее у дилера. Гарантию это не вернет, качество ремонта от этого не вырастет, а денег я потрачу больше. Книжку я веду для себя — поэтому не особенно важно, как я буду ее оформлять.

Я стараюсь обслуживать автомобиль в сетевом автосервисе. У него есть филиалы сразу в двух регионах — это меня устраивает. Информация об адресах и телефонах есть на первой странице сервисной книжки.

Следующая страница — информация о замене жидкости системы охлаждения, тормозных колодок и тормозной жидкости.

Выглядит такая книжка просто, стоит недорого — обычно не больше 200 ₽. Это не единственный вариант сервисной книжки — они могут различаться по размеру, внешнему и внутреннему оформлению. Но здесь содержание важнее формы: главное, чтобы были все записи.

Дилерская книжка для машины, которая на гарантии, — документ. В ней ответственные за работы подписываются и ставят печати.

Электронная сервисная книжка. Бумажный вариант можно потерять — восстановить его будет сложно. Поэтому некоторые производители автомобилей ведут электронные сервисные книжки: все в приложениях на телефоне, в облаке или на сервере автосервиса. Но иногда предлагают продублировать книжку на бумаге.

Так далеко не у всех, но у владельцев современных автомобилей Хендай именно электронные сервисные книжки.

Водитель может самостоятельно посмотреть информацию о техобслуживании — для этого нужно ввести VIN автомобиля. А вот сделать запись в такой книжке уже не получится: это возможно только на СТО. В такой книжке не появляются записи об обслуживании на неофициальных станциях. Если водитель откажется от обслуживания — сервисную книжку для него распечатают. В распечатанном варианте сохранится вся информация о пройденных ранее ТО.

Сторонняя сервисная книжка-приложение для iOS и Android, просто вбейте в поиск «сервисная книжка». Есть платные и бесплатные варианты, которые различаются набором возможностей. В первую очередь их используют, чтобы контролировать расходы на топливо, ремонт и ТО.

Большинством таких приложений пользоваться очень сложно: постоянно нужно что-то прокручивать, свайпать, вбивать, и от этого далеко не всегда есть какая-то польза. Я не исключаю, что где-то есть приложение, в котором я могу просто проставить галочки в нескольких местах, записать цену ТО, марку фильтра и масла, но я не нашел.

В виде гугл-документа. Всегда можно завести электронную таблицу, все в нее записывать с компьютера или со смартфона. Главное, чтобы был доступ в интернет и ссылка на документ.

А еще эту ссылку можно отправить мастеру на СТО или передать новому владельцу при продаже автомобиля. Менять данные нет смысла: по истории версий видно, когда документ создали и когда в нем что-то меняли. Новый владелец всегда сможет посмотреть абсолютно все, что когда-либо происходило с документом.

Для примера приведу гугл-таблицу пользователя Драйв2 vlad0rpk. Она помогает рассчитать пробег до техобслуживания и ремонта и даже ресурс детали. Можно сохранить себе копию, убрать записи для Рено и вписать свои.

Основная ошибка — это вообще отказаться от заполнения сервисной книжки и пытаться удержать всю информацию в голове. Хотя многие так и поступают.

А еще многие владельцы машин часто пропускают записи, не делают их своевременно, а потом лихорадочно пытаются вспомнить, какого числа они меняли масло и какой при этом был пробег. Память часто подводит, есть риск забыть поменять что-нибудь важное, а потом уже не обслуживать, а ремонтировать машину.

Еще книжку можно заполнить неразборчивым почерком. Потом сам водитель сам не может прочитать, что там написано.

Чтобы правильно прочитать сервисную книжку, нужно ее сравнить с другим документом — руководством по эксплуатации. В нем пробег или периодичность, с которой необходимо обслуживать узлы и агрегаты.

Проще всего объяснить это на примере. Допустим, производитель рекомендует менять моторное масло в автомобиле через каждые 10 тысяч километров пробега или раз в год — в зависимости от того, что раньше наступит.

В этом случае мы можем открыть сервисную книжку и сравнить, как часто меняли масло. Если в книжке указали, что ТО делали каждые 10 тысяч километров — это нормально. Если машина за год проехала меньше 10 тысяч километров, но новое масло заливали раз в год — тоже неплохо. Если между заменами масла промежуток был меньше 10 тысяч километров и заливали чаще раза в год — это просто отлично. Вероятно, такой двигатель прослужит дольше.

Если при ТО не соблюдали требования руководства по эксплуатации или не делали его вовсе — велика вероятность, что машину в ближайшем будущем ждет серьезный ремонт.

При утере сервисной книжки все зависит от конкретной ситуации. Если книжку заполнял дилерский центр, восстановить ее не составит труда. Даже если ее вели в бумажном виде, информация есть во внутренней базе. Электронную книжку вообще невозможно утратить.

Но если водитель заполнял книжку самостоятельно, а машину обслуживал на разных СТО или вообще в гараже, при утере останется надеяться только на свою память. Не исключено, что проще купить новую книжку и вести ее с нуля.

Сервисную книжку легко подделать. Это не документ строгой отчетности, у нее нет никаких степеней защиты. Ее могут просто распечатать на цветном принтере. Но и понять, что перед вами подделка, несложно. Вот что можно сделать:

1. Обратиться на станцию техобслуживания, которая проводила ТО. Если ее адреса нет в самой книжке — спросите у продавца, он должен помнить, где обслуживал машину. Можно обратиться по месту обслуживания — там, как правило, легко узнают собственные подписи и печати.
2. Попросить у продавца дополнительные документы, подтверждающие ТО. Это могут быть чеки на приобретение масла, фильтров, различных жидкостей. Если они совпадают по датам с записями — значит, велика вероятность, что книжка подлинная.
3. Задавать вопросы продавцу. Например, взять у него сервисную книжку и спросить: а когда примерно тормозную жидкость меняли и колодки? Дату он может не вспомнить, но скажет: примерно в прошлом году, весной. Если записи совпадают — это хорошо. Если продавец затрудняется с ответом — есть повод задуматься.

1. Сервисная книжка полезна в первую очередь самому владельцу: она помогает запомнить, когда и что делали с автомобилем, и не пропустить очередное ТО.
2. Это не документ строгой отчетности — каждый сам решает, нужно ли вести сервисную книжку.
3. Иногда сервисная книжка помогает продать автомобиль быстрее, а может быть, даже дороже: покупатель видит, что бывший владелец делал все регламентные работы вовремя, может посмотреть, какие работы выполнялись. Чтобы подтвердить, что книжка настоящая, у водителя должна быть папка с чеками и заказ-нарядами на работы.
4. Подделать бумажную сервисную книжку несложно, но делают это все реже. Мошеннику проще опубликовать объявление на автомобиль с подставным VIN.
5. Электронные сервисные книжки подделать сложнее, особенно если их ведет дилерский центр.