Как смотреть велогонки

С пяти лет мне было интересно смотреть разные спортивные трансляции и разбираться в каждой дисциплине.

С годами времени на это стало меньше — и я решил остановиться на одном любимом виде спорта.

Я выбрал шоссейные велогонки: это уникальная дисциплина, не похожая ни на одну другую. Каждый год я по три недели проводил у экрана за просмотром знаменитых гонок вроде «Тур де Франс» и «Джиро д’Италия». Со временем интерес к велоспорту только усиливался, и теперь я смотрю все соревнования Мирового тура.

В тексте я расскажу, как быстро разобраться в правилах, в чем уникальность велоспорта и почему не все гонщики стремятся финишировать первыми.

На первых порах шоссейные велогонки могут показаться скучными и непонятными: толпа велосипедистов едет куда-то по дороге. Но наблюдать за борьбой в пелотоне станет интереснее, когда вы будете понимать, что происходит на экране.

Главный смысл — преодолеть дистанцию. Как и в других видах гонок, здесь участникам необходимо добраться до финиша. Конечно, каждый гонщик мечтает занять первое место, но на деле не все велосипедисты борются за победу: многое зависит от тактики команды и маршрута конкретной гонки.

Гонка продолжается более трех часов. На соревнованиях мирового уровня, как правило, нужно проехать от 120 до 300 км, исключение — гонки с раздельным стартом, они существенно короче. На то, чтобы преодолеть такое расстояние, у велосипедистов может уйти от трех до шести часов.

Велогонки — командный вид спорта. Команды в пелотоне можно различать по цвету формы, а у каждого гонщика в коллективе есть свои задачи — примерно как у защитников и нападающих в футболе.

В гонке участвует более 150 велосипедистов. В однодневных гонках стартует 25 команд по семь гонщиков в каждой, в многодневных — 23 команды по восемь гонщиков.

Гонщики едут группой. Один велосипедист из команды едет впереди, остальные — в линию за ним. Так проще противостоять сопротивлению воздуха, а значит, выше скорость передвижения. Гонщики постоянно меняются местами, эффективно расходуя силы, а лидеры могут отсидеться в глубине и в нужный момент рвануть вперед. К тому же в группе легче следить за соперниками и отвечать на их обгоны.

Понять, сколько километров осталось до финиша, позволяет графика. В левом верхнем углу экрана располагается информация о расстоянии до финиша, а также об отставании лидеров друг от друга. Если гонщики едут в гору, графика информирует о том, сколько километров осталось до вершины и какой градиент на этом участке.

Непосвященному зрителю может показаться, что шоссейные велогонки — нишевый вид спорта. Но на самом деле у него огромное количество поклонников: например, телевизионная аудитория «Тур де Франс» перевалила за 150 млн. И любовь к велоспорту вполне объяснима.

Любой болельщик может сравнить себя с профессионалом. Любители футбола могут выйти на поле, но вряд ли когда-нибудь смогут сыграть против профессиональных игроков вроде Лионеля Месси. В велоспорте же вы можете проехать тот же маршрут, что и гонщики Мирового тура. Да, вы не будете соревноваться с ними напрямую, но сможете сравнить результаты.

Здесь ценятся разные физические показатели. В командах выступают очень разные гонщики. Есть мощные спринтеры, развивающие высокую скорость на финише, миниатюрные специалисты езды в гору и мастера индивидуального хода. Они различаются комплекцией, у каждого своя особая роль в гонке.

В велоспорте разнообразная тактика. Она зависит как раз от специализации гонщиков в составе и конкретной гонки. Если этап равнинный, то во главе пелотона — основной группы — будут команды с сильными спринтерами, партнеры постараются создать им условия для удачной атаки на финише.

Если гонка проходит в горах, на первый план выходят мастера езды в подъем и скоростного спуска. На таких этапах судьба первого места может решиться задолго до финиша, а успех зависит в том числе от того, как преодолевают подъемы партнеры по команде.

Велоспорт позволяет насладиться красотой. И речь не только о спортивной борьбе на трассе, но и о том, что окружает гонщиков: альпийские горные перевалы, французские шато, средневековые замки и виноградники — все это встречается на пути пелотона и попадает в трансляцию. Организаторы гонок даже готовят дополнительные материалы о достопримечательностях, чтобы болельщики могли узнать больше об истории и традициях того или иного региона.

Правила велоспорта подробно описаны на сайте Международного союза велосипедистов, UCI. Перечислять все тонкости не имеет смысла, но упомянуть самые важные необходимо: без них во время просмотра будет сложно понимать, что происходит в гонке.

Зона нейтрализации. За три километра до финиша предусмотрено что-то вроде чекпойнта, как в видеоигре: если на заключительном отрезке один из гонщиков потеряет время из-за форс-мажорных обстоятельств — прокола или аварии, — на финише ему все равно засчитают общее время его группы.

Зона передачи питания. Получать питание и бачок с напитком из технички можно на протяжении всей дистанции, за исключением последних 15—20 км. Но по ходу гонки не всегда удобно ждать свою техничку, а после этого тратить силы, чтобы вернуться в пелотон.

Из-за этого в середине маршрута обычно расположена специальная зона передачи питания — в этот момент гонщики получают от своих команд сумки с гелями, батончиками и другой пищей. Скорость пелотона на этом участке обычно падает, а атаковать и уезжать от основной группы не принято.

Если же гонщик получает от своей команды питание на последних 15 км дистанции, он будет оштрафован или вовсе дисквалифицирован.

«Мусорная» зона. Выбрасывать обертки от питания и пустые бачки можно только на отведенных для этого участках трассы. За нарушение этого правила гонщика могут дисквалифицировать.

Прямолинейность в спринте. На финишной прямой спринтерам запрещено «вилять» и резко менять траекторию движения. Это необходимо для того, чтобы обезопасить гонщиков от столкновения на высокой скорости — она может достигать 60 км/ч — и сделать борьбу за победу более сбалансированной и интересной.

В мужском шоссейном велоспорте существуют свои дивизионы — по аналогии с другими командными видами спорта. Команды распределены по силам и финансам.

Мировой тур. Элитные команды, своеобразная премьер-лига велоспорта, которая насчитывает 18 команд. До 2020 года это был закрытый клуб, но затем UCI ввела новую систему начисления очков, по сумме которых каждые три года две слабейшие команды Мирового тура вылетают из дивизиона, а на их место приходят лидеры из лиги рангом ниже.

Каждая мужская команда Мирового тура может заявить на сезон 30 гонщиков. Это позволяет элитным проектам участвовать в нескольких соревнованиях одновременно, иногда в разных концах света.

Профессиональные команды. Второй по силе дивизион. В 2023 году таких команд тоже 18, но это число из года в год меняется. Оснащение и уровень зарплат здесь ниже, чем в высшем дивизионе.

Две сильнейшие профессиональные команды получают автоматическое приглашение на все гонки Мирового тура.

Континентальные команды. В этом дивизионе представлены полупрофессиональные и любительские коллективы высокого уровня. Континентальную команду может содержать, например, велосипедный магазин или локальная кофейня. В сезоне-2023 таких команд 199, а гонщиков в составе может быть не больше десяти.

В женском велоспорте всего два дивизиона — Мировой и Континентальный тур. В первом представлены 15 команд, которые соревнуются в женских версиях популярных гонок вроде «Тур де Франс», «Париж — Рубе» и «Вуэльты». Маршрут там менее протяженный и сложный, чем у мужчин.

Элитный велосезон начинается в январе, заканчивается в конце октября и насчитывает 35 гонок. Все они делятся на два типа — по продолжительности.

Однодневные гонки. Здесь все просто: заезд происходит в один день, а победителем считается тот, кто первым приезжает на финиш. Протяженность таких гонок может приближаться к 300 км, а на трассе встречаются гравийные участки и брусчатка.

Многодневные гонки. Такие соревнования продолжаются от пяти до восьми дней и включают в себя набор из равнинных и горных этапов, а также разделки. Победителем становится гонщик с наименьшим суммарным временем на всех этапах. На многодневках также есть спринтерский и горный зачеты — победителями становятся участники, набравшие наибольшее количество очков на определенных участках.

Гранд-туры. Те же многодневки, но более сложные и протяженные. Гранд-туры продолжаются больше трех недель, за это время гонщики проезжают 21 этап и преодолевают более 3 тысяч километров. Таких гонок в сезоне всего три: «Джиро д’Италия», «Тур де Франс» и «Вуэльта». В мире велоспорта победа в одной из них ценится выше, чем золото Олимпиады.

Знакомство с миром шоссейных велогонок стоит начинать с просмотра самых престижных соревнований. Сезон устроен таким образом, что в любое время года, кроме зимы, проходит один из достойных внимания стартов.

Прежде всего стоит обратить внимание на «монументальную классику». Таким статусом обладают исторически важные и популярные однодневки. Следить за ними проще, чем за многодневками: достаточно наблюдать за тем, кто финиширует первым. Всего классических гонок пять. Четыре из них проходят весной, а одна считается завершением сезона.

«Милан — Сан-Ремо». Самая протяженная однодневка — 294 км. Привлекательна маршрутом вдоль побережья Средиземного моря. Это первая серьезная проверка гонщиков в сезоне — проходит в марте.

«Ронде ван Влаандерен», или «Тур Фландрии». Это самая регулярная однодневка в истории велоспорта: она проходит в начале апреля ежегодно с 1919 года, а первая гонка состоялась в 1913. Ее главная особенность — больше двадцати довольно крутых холмов, на многие из которых гонщикам приходится подниматься по брусчатке.

«Париж — Рубе». Самая суровая гонка велосипедного сезона, ее еще называют «Северный ад». Она довольно протяженная, более 250 км, и сложная для прохождения из-за большого количества брусчатых участков, их на трассе около 30. Брусчатка здесь бывает разбитой, из-за чего гонщики часто пробивают колеса и ломают велосипеды.

«Париж — Рубе» проходит в начале или середине апреля и считается одной из старейших велогонок в мире: проводится с 1896 года. Если в день гонки идет дождь, то она становится еще сложнее для велосипедистов и интереснее для болельщиков.

«Льеж — Бастонь — Льеж». Старейший из «монументов», проводится с 1892 года. Отличается протяженным маршрутом, около 260 км, и большим количеством холмистых участков. Проходит в конце апреля.

«Иль Ломбардия», или «Классика опавших листьев». Итальянская гонка проходит в начале октября и традиционно завершает сезон в шоссейном велоспорте. Отличается живописным маршрутом с финишем на озере Комо.

Среди знаковых однодневок можно также выделить нидерландскую «Амстел Голд Рейс» и бельгийскую «Флеш Валонь». Они не относятся к монументальной классике, но все равно довольно престижны.

Отдельно нужно упомянуть самые престижные велогонки в мире — гранд-туры. Их названия знакомы даже тем, кто имеет отдаленное представление о велоспорте, — во многом благодаря богатой истории и популярности. Из-за своей протяженности в 21 этап каждый гранд-тур для болельщиков превращается в увлекательный трехнедельный сериал, смотреть который лучше с самого начала.

«Джиро д’Италия». Первая супермногодневка сезона, маршрут которой традиционно проложен по северу Италии. Гонка основана популярной газетой La Gazzetta dello Sport в 1908 году для привлечения внимания к изданию и проходит ежегодно в мае. Майка лидера на «Джиро» розового цвета — такого же, как страницы газеты.

«Тур де Франс». Самая известная и престижная велогонка в мире, победа в ней — мечта любого гонщика. Проводится в июле на территории Франции, нередко захватывая итальянские Альпы и испанские Пиренеи. «Тур» традиционно финиширует на Елисейских полях в Париже, однако в 2024 году из-за проведения в столице Франции летних Олимпийских игр гонка завершится в Ницце — это первый подобный случай с 1905 года.

«Вуэльта». Самый молодой из трех гранд-туров: первая гонка прошла в 1935 году. Проходит с конца августа по начало сентября и отличается от остальных супермногодневок большим количеством крутых горных участков.

Чемпионат мира. Проводится каждый год преимущественно в конце сезона. Титулы лучшего велосипедиста мира разыгрываются отдельно у мужчин и женщин среди взрослых и юниоров в групповой гонке и разделке. Обладатели титула чемпиона мира весь следующий сезон выступают в специальной майке с разноцветными полосами на груди.

Сегодня в шоссейном велоспорте очень много сильных гонщиков, здесь есть за кем понаблюдать.

Тадей Погачар. Молодому словенцу всего 24 года, но он уже два раза подряд победил в общем зачете «Тур де Франс» и по праву считается одной из главных звезд в пелотоне. У Погачара весьма сильная команда — UAE Team Emirates, и болельщики уверены, что главные победы еще впереди.

Йонас Вингегор. Датский гонщик в 2022 году опередил в общем зачете «Тур де Франс» более молодого Погачара, а их борьба за победу на 11-м этапе во время восхождения на Коль дю Гранон уже стала классикой велоспорта. Болельщики с нетерпением ждут их нового противостояния на «Туре».

Ремко Эвенепул. Бельгийский суперталант начинал спортивную карьеру в футболе и даже успел поиграть за юношескую сборную. В 2017 году Ремко ушел из «Андерлехта» и переключился на велоспорт, где сразу стал побеждать — в 2018 году стал чемпионом мира и Европы среди юниоров в разделке и групповой гонке. В 2022 году Эвенепул выиграл общий зачет «Вуэльты» и стал чемпионом мира.

Примож Роглич. Еще один гонщик из Словении также начинал карьеру в другом виде спорта — прыжках на лыжах с трамплина. В 2013 году Роглич получил травму, ездил на велосипеде, чтобы быстрее восстановиться, и со временем стал одним из лидеров пелотона. На его счету три победы на «Вуэльте» подряд — с 2019 по 2021 год.

Матье ван дер Пул и Ваут ван Арт. Нидерландец и бельгиец соперничают друг с другом с 16-летнего возраста, когда оба еще выступали в велокроссе. Спустя десять с лишним лет они продолжают бороться за высокие места и на шоссе.

Ван Арт — универсальный гонщик, он умеет практически все, в том числе бороться с сильнейшими спринтерами и удивлять мастеров горовосхождения. Ван дер Пул — внук знаменитого в прошлом велогонщика Раймона Пулидора и один из лучших панчеров в мире.

Том Пидкок. Британский гонщик — олимпийский чемпион и чемпион мира по маунтинбайку, чемпион мира по велокроссу и невероятный мастер прохождения спусков. Пидкок выиграл этап «Тур де Франс» в 2022 году и рассчитывает развить свой успех.

Хуан Аюсо и Арно де Ли. Им по 20 лет, и это два главных молодых таланта прямо сейчас. Аюсо в 2022 стал призером общего зачета «Вуэльты» и в этом году поедет супермногодневку в качестве капитана UAE Team Emirates. Де Ли заточен под спринт и трассы с брусчаткой. В прошлом году он одержал немало побед на соревнованиях второго эшелона, в этом готов побеждать на гонках рангом выше.

Сейчас велоспорт официально в России не транслируется. Однако посмотреть гонки можно онлайн на зарубежных каналах и сервисах. Для доступа к ним понадобится VPN, а для оплаты подписки — карта иностранного банка:

1. Eurosport Player. В стриминговом сервисе есть опция просмотра с комментариями на русском языке.
2. GCN. Официальный партнер Мирового тура транслирует гонки онлайн с английскими комментариями.
3. SBS. Австралийский канал бесплатно транслирует знаковые гонки сезона. Чтобы их посмотреть, понадобится австралийский IP-адрес.

1. Велогонки — это командный вид спорта, у каждого гонщика есть роль, которая раскрывает его лучшие качества на том или ином этапе. Многие сознательно не борются за победу в гонке из-за особенностей трассы или тактики. Персонал команды сопровождает своих велосипедистов на дистанции — везет питание, одежду, новые велосипеды и колеса на случай поломки.
2. Гонщики имеют разную специализацию. В команде встречаются как универсалы, так и спринтеры и мастера езды в гору. Каждый из них хорош в гонках определенного типа, а в многодневках предусмотрены отдельные зачеты для спринтеров и горняков.
3. Команды распределены по трем дивизионам. Каждый коллектив набирает очки в зависимости от выступлений своих гонщиков и может подняться в элитную лигу или вылететь из нее в зависимости от результатов.
4. Гонки бывают однодневными и многодневными. Также выделяют гранд-туры — три самые известные и престижные гонки, которые продолжаются больше трех недель каждая. Это «Джиро д’Италия», «Тур де Франс» и «Вуэльта».
5. Отдельная гонка или этап продолжается более трех часов. Начинать просмотр велоспорта лучше с однодневок: здесь правила проще, а победитель определяется сразу на финише.