«Попали в рассказ Стивена Кинга»: как мы переехали за 5000 км на старенькой Ладе

Россия — самая большая страна в мире.

Иногда переезд из города в город занимает неделю. Читательница Тинькофф Журнала с мужем и двумя детьми преодолела 5000 км по пути из Сибири на северо-запад. Она рассказала о том, как организовать перевозку вещей, не сойти с ума в дороге и обустроиться на новом месте с комфортом для всех.

Мне 38 лет, я работаю удаленно — веду соцсети предприятия, связанного с угледобывающей отраслью. Мужу 49 лет. Он ИТ-специалист, его сфера деятельности — искусственный интеллект и компьютерное зрение. Мы женаты 13 лет и за последние пять вместе с двумя детьми переезжали три раза.

Первый переезд случился в 2017 году, когда мы перебрались из тесной служебной квартиры в свое первое собственное жилье — частный дом в деревне рядом с городом Ленинском-Кузнецким в Кемеровской области.

Второй переезд. В 2020 году в связи с возможностью карьерного роста супруга мы продали дом и приобрели другой, большей площади, в Новокузнецке.

Третий переезд ждал нас в 2022 году, когда муж стал работать удаленно на питерскую компанию. Ему предложили гибридный график: личное присутствие в офисе пару раз в месяц, в остальное время — удаленка. Такой формат был возможен лишь при переезде непосредственно в Санкт-Петербург или другой город поблизости.

На комфортное жилье в Северной столице у нас бы не хватило денег. В итоге мы выбрали Псков и купили трехкомнатную квартиру площадью около 100 м² в жилом комплексе комфорт-класса на берегу реки Великой. До Питера из Пскова можно добраться на «Ласточке». А еще нам понравилось, что этот город небольшой и уютный. Именно о переезде туда я подробнее и расскажу.

Когда мы приобрели квартиру под Псковом, стало ясно, что от многих вещей нужно избавляться. Раньше мы жили в частном доме, и было бы глупо везти в многоэтажный ЖК триммер для скашивания травы или бензиновый генератор. С переездом решили не тянуть и начали распродавать большую часть имущества: взять с собой все на всякий случай бы не получилось.

А именно так проходили два наших предыдущих переезда. Потом вещи лежали без дела в гараже и собирали пыль. В этот раз все сложилось иначе. Мы провели грандиозное расхламление, и я была ему очень рада.

Инструменты. Муж взялся перебирать и подготавливать к продаже все нажитое в гараже и котельной, а я делала фотографии, составляла тексты для объявлений и выкладывала их на «Авито».

В итоге мы продали не только генератор, но и электропилу, сварочный аппарат, заточной станок, садовую тачку, секционную лестницу, стремянку и мелкий инструмент. От старых шин я тоже успешно избавилась — даже от тех, что представляли собой некомплект.

Часть из перечисленного приобрели родственники: они строят дом, поэтому были рады обзавестись необходимым по доступной цене. Они же приняли в дар оставшийся у нас строительный материал, инструменты, старый, но в рабочем состоянии триммер, тазы, ведра, лопаты, вилы и многое другое.

Бытовая техника. Сначала были мысли ее тоже продать, а после переезда купить новую, но цены из-за санкций подскочили. И мы забрали с собой посудомоечную и стиральную машины, холодильник, варочную панель и духовой шкаф. А еще много мелкой бытовой техники — например, планетарный миксер, блендер, тостер, мультиварку и прочее.

В процессе сборов я удивилась, как много вещей мы хранили годами, надеясь, что они однажды пригодятся! Так, я несколько лет возила с собой настенный инфракрасный обогреватель с изображением осеннего леса. Сначала хотела его отдать, считая, что он никому не пригодится, но потом выставила на «Авито» за 500 ₽. Буквально через пару дней его забрали.

Старую мини-печь мы тоже везде таскали с собой, одно время муж даже просушивал в ней электроды для сварки. Она была исправная, но грязная и пыльная, и супруг предложил выбросить ее на свалку. Я же отмыла ее и продала на «Авито» за 1000 ₽. Девушка, купившая печь, осталась довольна. Она сразу же напекла вкусняшек и оставила хвалебный отзыв.

Мебель. Детские кровати мы оставили в Новокузнецке. Они были слишком хлипкими, с трудом перенесли предыдущий переезд и еще один бы не выдержали. Неразборный диван из «Икеи» подарили родственникам: он занял бы слишком много места в фургоне.

От детских письменных столов с дополнительными модулями «Микке» мы решили избавиться именно в тот момент, когда «Икея» ушла из России, завершив распродажу и закрыв все магазины. Один стол сразу забрал брат, другой я за день продала на «Авито».

С собой мы взяли нашу с мужем кровать с изголовьем «Бримнэс» и матрасом «Ховог», детские матрасы, кухонный стол, два детских комода, стеллажи для игрушек и книг.

Книги. У нас их много, поэтому часть литературы мы решили оставить — набрались три большие тяжелые коробки. Остальное я продала или отдала просто так.

Игрушки. Каждой дочери мы разрешили увезти на новое место жительства по одной коробке 60 × 40 × 40 см с игрушками. Дети перебрали свои богатства — часть упаковали, часть подарили, часть отдали мне на продажу. В итоге старшая дочь получила за свои игрушки 3500 ₽, младшая — 1000 ₽. Обе остались довольны. Уже на новом месте каждая купила себе что-то новое.

Снаряжение. Мы без сожаления расстались с крупным спортивным инвентарем — горными и беговыми лыжами, велосипедами. Перевозить такой груз неудобно: он негабаритный и занимает много места. Решили, что по мере необходимости купим новое.

Одежду и обувь я отсортировала с пристрастием. То, что хотя бы год пролежало без дела, отдала на благотворительность. С собой упаковала постельное белье и все, что мы активно используем.

Отсортировав и распродав вещи, мы начали основательно заниматься сборами для переезда — в активную стадию это перешло приблизительно за две недели до дня икс. Муж сразу решил, что к упаковке груза нужно подойти со всей серьезностью. Мы купили в «Леруа» большие картонные коробки 60 × 40 × 40 см и все вещи сложили в них. Одежду, шторы, постельное белье и полотенца, а также объемную зимнюю одежду предварительно упаковали в вакуумные пакеты из «Галамарта».

В итоге у нас получилось примерно 30 коробок — каждую мы подписали. Вещи распределяли таким образом, чтобы можно было легко достать самое необходимое, а остальное — распаковывать по мере надобности.

Например, мы понимали, что в ближайшее время будет не до чтения, и книги упаковали в отдельные коробки. При этом сложили вместе учебники и рабочие тетради, ранцы, канцелярские принадлежности и форму для школы. Мы переезжали в середине августа — на носу было 1 Сентября, и важно было без проблем найти все для начала учебного года.

Посуду и кухонные принадлежности я заворачивала в кухонные полотенца и постельное белье. Упаковала в пузырчатую пленку хрупкие предметы — посуду, бытовую технику. Еще при загрузке в машину мы разместили между холодильником, стиралкой и посудомойкой матрасы. Все вещи благополучно пережили недельный переезд.

В целом на коробки, пузырчатую и стрейч-пленку, вакуумные пакеты и скотч ушло примерно 8000 ₽. Возможно, кому-то покажется, что это дорого. Я же считаю, что на упаковке экономить ни в коем случае нельзя. Конечно, если вы хотите довезти свой груз в целости.

Для переезда важно не только грамотно упаковать вещи, но и найти добросовестную транспортную компанию, правильно рассчитать объем груза и не забыть про грузчиков.

Транспортная компания. Сначала муж хотел воспользоваться контейнерной перевозкой — так делали в советские времена. У меня на этот счет были большие сомнения, и они подтвердились. Нам озвучили цену от 150 000 ₽, и весь интерес сразу пропал. Да и нужного количества вещей у нас попросту не было: контейнерами возят грузы от 20 кубов.

Тогда я стала искать перевозчика в сети. Набрала в поисковике «квартирные переезды» и «междугородние переезды». Изучила предложенные варианты по сайтам и отзывам, затем созвонилась с выбранными компаниями. Конечно, одним из ключевых моментов для нас была цена.

В итоге я выбрала компанию «Росмувинг» из Новосибирска, они специализируются на квартирных переездах. Мне понравилось, что менеджер оперативно перезванивала, подробно отвечала на вопросы и всегда была на связи. У ребят были хорошие отзывы на различных ресурсах и приемлемые цены. Мы уже собирались заключить с ними договор, но тут знакомая посоветовала еще одну компанию — «Правильные перевозки». Сказала, что многие переезжали именно с ней и остались довольны.

Я тут же связалась с менеджером. Обсудила все вопросы, в том числе цену. Мне предложили доставить наши вещи за 60 000 ₽, что было на 5000 ₽ дешевле первой компании. Поскольку «Правильные перевозки» мне рекомендовала знакомая, мы решили остановиться именно на них.

Схема догруза. Во всех компаниях у нас сразу спрашивали про примерный объем груза. Узнав, что вещей будет относительно немного — 6—10 кубов считаются небольшим объемом, — предлагали сэкономить и воспользоваться так называемым догрузом.

Это схема перевозки, когда несколько клиентов отправляют вещи в одной машине. Пункты назначения не обязательно совпадают, но, как правило, находятся относительно близко. «Попутчика» для такой схемы мувинговые компании ищут самостоятельно. Они сотрудничают с перевозчиками-частниками и, по сути, сводят клиентов с исполнителями, получая за посредничество определенную плату.

Главное достоинство доставки вещей догрузом — цена. Она ниже в полтора-два раза. Например, минимальный объем Газели составляет 12—14 кубов. Если бы мы переезжали одни, стоимость перевозки составила бы 120 000—140 000 ₽. Догрузом же наши вещи предложили доставить за 60 000 ₽.

Конечно, есть у такой схемы и недостатки. И главный — это сроки. Они больше, так как водитель сначала доставляет груз одного клиента, затем другого. В нашем случае компания отвезла вещи нашего «попутчика» в Москву и лишь после этого поехала во Псков — а это еще 800 км пути. Впрочем, оговоренные сроки 7—8 дней нас полностью устраивали. Все необходимые документы мы оформили, общаясь с менеджером через «Вотсап».

Объем груза. Узнав расценки на перевозки, мы решили, что готовы оплатить восемь кубов — это по два метра в высоту, длину и ширину. Оставалось выяснить, сможем ли мы вместить в такие рамки все свои вещи.

Для расчетов муж использовал программу для 3D-моделирования Google SketchUp. Он измерил все наши габаритные вещи — технику, матрасы, мебель — в разобранном виде и разместил их в виртуальном пространстве. Затем добавил туда же коробки из «Леруа».

Плюсом виртуального моделирования была возможность заранее продумать порядок загрузки. Наши предыдущие переезды были на близкие расстояния, максимум 140 км, поэтому мы запихивали вещи в Газель абы как, лишь бы поместились. Такой подход подойдет, когда переезд стоит 5000 ₽ и занимает пару часов.

Но если речь идет о неделе пути и десятках тысяч рублей, совсем не хочется платить за лишний объем. Да еще на выходе получить поврежденную мебель или битую посуду. Так что в этот раз супруг неоднократно перекладывал вещи в программе и нашел оптимальный способ. Благодаря этому реальная загрузка прошла очень быстро и эффективно.

За 60 000 ₽ компания-перевозчик обязалась перевезти не более 700 кг наших вещей. Наш груз по итогу весил больше примерно на 200 кг. Водитель это сразу заметил и сказал, что нужна доплата. Через компанию это было бы дороже, поэтому мы отдали 3000 ₽ лично ему.

Грузчики. Загрузить вещи в Новокузнецке нам помогли родственники и бывшие коллеги мужа. Услугами грузчиков мы воспользовались только во Пскове — такую опцию предоставляла мувинговая компания. Мы заранее сообщили, сколько специалистов и в какое время нам нужно. Плата каждому составляла 450 ₽ в час, минимальный заказ можно было оформить на два часа.

Мы приглашали трех грузчиков, но приехали только двое. Они оказались замечательными ребятами: очень бережно отнеслись к вещам, все перенесли в лучшем виде. Жена одного из них работает в «Леруа» дизайнером в отделе кухонь, и позже мы обратились к ней за проектом. Очень милая девушка.

Сами мы собирались ехать на автомобиле. У нас в семье одна машина — Лада Калина универсал в люксовой комплектации 2011 года выпуска. Мы купили ее в сентябре 2014 года с пробегом 33 000 км и в очень хорошем состоянии.

За время владения в среднем проезжали на машине 23 000 км в год. Автомобиль никогда не доставлял серьезных проблем. В феврале 2022 года на пробеге 200 000 км мы сделали капитальный ремонт двигателя. Перед переездом отогнали авто на сетевую станцию технического обслуживания, где проверили подвеску, тормоза и произвели мелкий ремонт. Еще мы поменяли масло в двигателе и были уверены, что без проблем доберемся до Пскова.

Единственной загвоздкой стал небольшой багажник Лады, а с собой набиралось немало вещей: ноутбуки, зеркальный фотоаппарат, по две пары обуви, запас воды, аптечка, внушительная папка с документами и много чего по мелочи. Мы боялись, что все в машину не влезет, и решили купить автобокс на крышу, а по приезде его продать. Даже съездили в магазин, приценились и определились с моделью.

Но за два дня до отъезда я подхватила сильнейшую простуду. Высокая температура, кашель, слабость и интоксикация буквально вывели меня из строя, и идею с автобоксом решили отставить: уже не успевали его купить. Глотая «Нурофен» и парацетамол, я продолжила собирать вещи, периодически впадая в панику и без сил падая на матрас посреди заваленной коробками комнаты. В итоге мы все впихнули в багажник, а пару сумок поставили в ногах у детей.

Ехать предстояло 5000 км, проезжая в день по 800—900 км. Я заранее забронировала номера в гостиницах и квартиры для ночевок по пути следования.

День первый, 12 августа. Новокузнецк — Бердск, 400 км и 5 часов в пути. В 10:00 мы загрузили вещи. В 13:00 приехала риелтор от покупателей нашего дома в Новокузнецке, мы подписали акт приема-передачи, пообедали в кафе и покинули город. Путь пролегал через Новосибирск, и мы заранее решили переночевать у моей двоюродной сестры в Бердске. Мы хорошо общаемся и были рады увидеться перед отъездом.

День второй, 13 августа. Бердск — Крутинка, 900 км и 12 часов в пути. Едва мы выехали за пределы Новосибирска, как попали в царство фур! Весь путь до Омска ехали среди тягачей с прицепами. Легковые авто попадались редко. Для нас это было удивительно и непривычно. Было ощущение, что мы попали в рассказ Стивена Кинга. Помните его «Грузовики»?

Остановились в поселке Крутинка приблизительно в 190 км от Омска. Через Тинькофф Путешествия я заранее забронировала номер в мини-отеле «Парус». У него удобное расположение прямо у трассы, есть кафе, банкомат и супермаркет. В нашей комнате было четыре кровати, телевизор, душ, туалет. Ночевка обошлась нам в 3186 ₽, из них 7% позже вернулись мне на карту.

День третий, 14 августа. Крутинка — Тюмень — Заречный, Свердловская область, 750 км и 9 часов в пути. В Тюмени у меня живет подруга с семьей. По пути мы планировали заехать к ним на пару часов, но болезнь заставила изменить планы. Мне было так плохо, что ни о каких заездах не могло быть и речи.

Переночевать хотели у родственников мужа в Заречном — 40 км к востоку от Екатеринбурга. Но из-за простуды решили снять номер в отеле «Оранж-клаб». Двухкомнатный люкс со всеми удобствами и завтраками обошелся в 4400 ₽.

Перед заселением в отель под Екатеринбургом мы обнаружили, что забыли в первой гостинице папку с детскими документами: свидетельствами о рождении, СНИЛС, медицинскими полисами.

Это был кошмар. В панике я пыталась дозвониться до администратора. Слава богу, он оказался хорошим человеком: сразу успокоил меня и оперативно отправил документы курьерской службой, прислал фото чека. Я скинула ему деньги — само собой, больше в благодарность за беспокойство. А потом еще и оставила хвалебный отзыв в «2ГИС».

День четвертый, 15 августа. Заречный — Казань, 1000 км и 18 часов в пути. Ранним утром мы выдвинулись в путь. Навигатор предложил на выбор два маршрута: более короткий с платным участком и вариант на 70 км длиннее с проездом через Ижевск. Мы решили выбрать второй, так как хотелось увидеть столицу Удмуртии.

И вот на нужном перекрестке навигатор почему-то повел нас прямо, в то время как абсолютно все водители свернули налево на Ижевск. Это показалось мне странным, но в тот момент мы не заподозрили неладное. Но, проехав с полчаса, поняли, что навигатор сбросил выбранный ранее маршрут и повел нас первым путем. «Что ж, не Ижевск, так платную дорогу посмотрим», — успокоил меня муж, и мы продолжили ехать.

Удмуртия осталась позади, мы въехали в Кировскую область. Постепенно не очень хорошего качества асфальт становился все хуже, с ямами, выбоинами и кучей заплат. Стояла жара. Птиц не было вообще. Как будто они вымерли.

Это была какая-то странная дорога одиночества. Топлива в бензобаке становилось все меньше, заправки нам не попадались. Пришлось заехать в небольшой поселок и залить бензин на местной заправочной станции. Чуть позже мы были рады, что сделали это, так как асфальтированная дорога с ямами и заплатами неожиданно превратилась в грунтовку. Ехать приходилось не более 40—50 км в час.

Отчаяние подступало все ближе. Я еле сдерживала слезы. И тут, проезжая мимо частично заболоченного водоема, мы увидели белых лебедей! До этого мы ни разу не видели этих птиц в естественной среде обитания и решили, что это хороший знак. Остановились, полюбовались, успокоились и двинулись дальше.

Но дорога становилась все хуже. Она пролегала через какие-то богом забытые деревни. Столько заброшенных домов я видела впервые! Те, что были обжиты, все равно производили тягостное впечатление из-за пыли. А она была везде: на заборах, стеклах, ставнях, припаркованных автомобилях. Я вспомнила фильм «Интерстеллар» Кристофера Нолана. И сразу же представила, как местные жители тоже ставят чашки и стаканы вверх дном. Удивительно, в каких условиях могут жить люди! И это не фантастическая кинолента, а суровая реальность.

Навигатор упорно твердил, что мы вот-вот доберемся до платной дороги. И да, мы наконец сделали это. Но платной оказалась переправа через Вятку. Это был понтонный мост с очень крутым въездом, поэтому заезжать на него пришлось буквально крадучись. По бокам не было никаких ограждений, и это напугало еще сильнее.

А после того, как муж скомандовал всем нам отстегнуть ремни безопасности, стало еще страшнее. Дети стали спрашивать, почему мы отстегиваемся. И муж сказал, что объяснит чуть позже. В итоге медленно, но верно мы преодолели злополучный мост, заплатив за это «счастье» 700 ₽. Такой страшной переправы я не видела ни разу в своей жизни.

Мы выдохнули, решив, что приключения закончились и сейчас появится нормальная дорога. Не тут-то было! Грунтовка не закончилась. Мы ехали еще минут двадцать, прежде чем выехали на асфальт. Обрадовались и дали газу. Проехали минут десять и вновь выехали на грунтовку. Я приготовилась плакать от отчаяния, но, к счастью, скоро появился асфальт.

В итоге в Казань мы въехали ночью. Измотанные, уставшие, все в пыли.

Заселились в квартиру, которую я также заранее сняла через Тинькофф Путешествия. Просторная однушка обошлась нам в 3500 ₽.

День пятый, 16 августа. Казань — Владимир, 650 км и 9 часов в пути. Обычно мы выезжали рано утром, но Казань стала исключением. Дорога накануне так нас измотала, что мы решили как следует отоспаться. В итоге выехали из квартиры ближе к обеду. Хотели немного прогуляться, посмотреть город при свете дня, но тридцатиградусная жара спутала все планы. Что ж, значит, не судьба. Поставили себе цель вернуться в Казань уже туристами.

Дорога до Владимира была комфортной. Правда, пришлось постоять в пробке. Оказалось, было серьезное ДТП: большегруз въехал в отбойник и сгорел дотла.

В город въехали уже в темноте, около десяти вечера. В отличие от Казани, Владимир произвел на меня приятное впечатление. Я ощутила какую-то родственность с ним. Мы сняли уютную и очень чистую студию в новостройке с хорошим ремонтом за 2688 ₽ в сутки.

День шестой, 17 августа. Владимир — Псков, 1000 км и 12 часов в пути. И вот настал долгожданный день, когда мы должны были достичь цели своего длительного путешествия. Предстояло совершить последний рывок и проехать 1000 км.

Все предыдущие дни за рулем был супруг, так как я болела и была не в состоянии вести машину. Понятно, что он устал, поэтому я предложила сменить его на какое-то время. Мне было гораздо лучше. К тому же мы планировали ехать по платным дорогам, а это значит, что передвигаться будет комфортно. Так и сделали. Муж поспал, отдохнул, а я вполне успешно справилась с вождением.

У меня был тариф с безлимитным интернетом, поэтому я включила точку доступа на своем смартфоне и раздавала интернет всем членам семьи. Дети надевали наушники и смотрели мультики и фильмы на своих телефонах, а мы с мужем слушали любимые песни на «Яндекс-музыке». Чтобы всем было удобно, заранее приобрели длинный кабель для зарядки.

Питание в дороге организовали следующим образом. Утром завтракали в гостиничном кафе. Если останавливались в квартире, завтрак я готовила сама. Это могли быть бутерброды с колбасой, маслом и сыром, творог со сметаной или еще что-то в этом роде.

Днем мы обедали в придорожных кафе и покупали что-то на перекус на заправках или в магазинах. Еда везде была съедобной, но не особо вкусной. Радовало, что мы не отравились, хотя я немного опасалась этого. Однажды нам вообще повезло заехать в кафе Medoc в Краснокамске с очень вкусными блюдами. Мой изголодавшийся по такой еде желудок радостно принял вкуснейший суп-пюре из овощей, паровые кнели с цветной капустой и витаминный салатик.

С собой у нас всегда был запас воды в пятилитровых бутылках. Мы разливали ее по индивидуальным спортивным емкостям для питья, поэтому в любой момент могли утолить жажду или запить бутерброд.

Ужинали, как правило, в квартире, где ночевали. Это могли быть пельмени или вареники, купленные в местном супермаркете, бутерброды или что-то подобное.

В туалет чаще всего ходили на заправках. В Сибири с придорожными туалетами вообще беда. А чем ближе к Москве мы перемещались, тем лучше становилось. Несколько раз воспользовались услугами платных туалетов. Там можно было при желании принять душ и даже постирать одежду. Такого чуда мы в своей Сибири не видели.

Расходов в дороге было немало. И львиная доля пришлась на еду. Впрочем, мы не экономили. Покупали все, что хотелось.

По плану мы должны были приехать во Псков за пару дней до прибытия машины с вещами. Хотели для начала остановиться в гостинице, чтобы в комфортных условиях решить все вопросы: нужно было подписать акт приема-передачи нашей квартиры в новостройке и сделать необходимые покупки. Так и вышло, но с одним нюансом.

Водитель-перевозчик оказался весьма ретивым и приехал в пункт назначения утром — на день раньше, чем договаривались. Мы же еще были в пути и прибыли во Псков только вечером. Опечаленный мужчина с трудом смирился с мыслью, что ему придется ждать нас еще сутки — до следующего утра.

К сожалению, мы никак не могли повлиять на ситуацию, поэтому продолжали придерживаться плана. Вечером по приезде заселились в апартаменты — за двое суток заплатили 6752 ₽. Разместив детей в номере, съездили в столовую и купили им ужин. Они сильно устали и не хотели никуда ехать, поэтому мы оставили им контейнеры с едой и дали ценные указания, а сами отправились в кафешку.

Стояла чудесная летняя погода, мы выбрали столик на улице. Именно там к нам пришло осознание, что наше длительное путешествие закончилось — наконец-то добрались! Больше не нужно ранним утром загружать вещи в машину и ехать-ехать-ехать. Псков — наш новый дом.

На следующий день утром мы осмотрели квартиру в новостройке и подписали акт приема-передачи: нам вручили несколько комплектов ключей, документы, памятки. Следом подъехал водитель с вещами, подошли грузчики. Спустя час все коробки уже находились наверху. В сумме на переезд ушло 129 991 ₽.

Следующие три месяца мы обживались на новом месте. Трат в первое время было очень много. Судя по статистике в приложениях Тинькофф и Сбера, в первые недели они составили около 600 000 ₽ — в эту сумму вошли покупка мебели и небольшой ремонт. Но подробнее я расскажу об этом в следующий раз.

1. Избавьтесь от вещей, которые вы хранили на всякий случай. Продайте, подарите или просто выбросьте их — в зависимости от состояния.
2. Не экономьте на упаковке вещей! Благодаря пузырчатой и стрейч-пленке ваши вещи доедут до пункта назначения в целости и сохранности.
3. Проведите замеры габаритных предметов — мебели и техники. Для остальных вещей купите картонные коробки: у них оптимальная форма и стандартный размер. Это позволит легко и точно рассчитать объем груза в 3D-программе, а также потренироваться в его укладке.
4. Выбирать компанию-перевозчика лучше по рекомендации знакомых. Хорошо, если менеджер всегда на связи — быстро отвечает и перезванивает, дает исчерпывающие ответы. Важно, чтобы компания предоставляла все необходимые документы, такие как договор и опись, страховала груз от повреждений.
5. Если вещей не очень много, смело отправляйте их догрузом. Это позволит значительно сэкономить.
6. Если будете добираться на личном авто, заранее постройте маршрут, определив города для ночевок. Оптимально проезжать за день не более 900—1000 км. К вечеру вы уже будете в гостинице — отдохнете, выспитесь и утром с новыми силами отправитесь в дорогу.
7. Внимательно следите за документами. Носите их всегда с собой, а не выкладывайте, как я, в номере гостиницы на самую верхнюю полку шкафа.
8. В дорогу возьмите перекус и побольше воды. Для детей лучше заранее продумать досуг — игрушки, мультики, музыку.