Китайские автомобили зимой: проблемы с замками, датчиками, экранами и прочими системами
Авто
4K
Фотография — Roman Vyshnikov / Shutterstock

Китайские автомобили зимой: проблемы с замками, датчиками, экранами и прочими системами

Что происходит с популярными китайскими машинами в холода
42
Аватар автора

Иван Иванов

Наблюдает за автомобилями в морозы

Страница автора

Мы привыкли, что автомобили — как минимум те, что официально продают в России, — адаптированы к эксплуатации зимой.

Но теперь на нашем рынке много китайских марок, которые никогда не поставляли в северные страны. Машины испытывают в различных режимах на полигонах и в климатических камерах, но проверить так все сценарии реальной эксплуатации очень сложно. Январские морозы стали хорошим тестом для многих китайских автомобилей.

Изучили информацию, которую владельцы популярных моделей публикуют в крупных тематических сообществах, например, на сайте «Драйв2» или в каналах на «Ютубе». Расскажем, какие проблемы они описывают и как их решают.

Комментарий Авторедакции Т⁠—⁠Ж

Оценивать надежность той или иной модели автомобиля довольно сложно. Полная информация о статистике поломок есть только у производителя, а он не обязан ею делиться. Если же читать отзывы на форумах и в соцсетях, есть риск столкнуться с «ошибкой выжившего»: негативных отзывов всегда намного больше, чем позитивных. Ведь те, кто всем доволен, обычно об этом не пишут.

Если отрицательных и положительных публикаций много, их можно проанализировать: учесть тематику, квалификацию авторов и сделать поправку на эмоциональность. Результат анализа таких открытых данных позволяет сделать хотя бы приблизительные выводы о сильных и слабых местах модели. Такой метод использовал автор этой статьи, чтобы обнаружить «зимние» проблемы популярных моделей китайских автомобилей.

HAVAL — ошибки датчиков и неработающие экраны

Jolion. Во время сильных морозов на приборной панели возникла красная надпись «НД» — ошибка датчиков давления в шинах. Значение этой аббревиатуры вызывает споры — «нет датчика», «нет данных» или даже «низкое давление», хотя система умеет показывать значения ниже 2 атм. Эта ошибка не исчезает, даже если увеличить давление до нормы. Но если немного спустить, а затем заново накачать колесо до рекомендуемых 2,3—2,4 атм. — ошибка пропадает.

Когда задний бампер обмерзает, система мониторинга слепых зон перестает «видеть» другие автомобили. Устранить эту неисправность легко — достаточно отогреть машину в теплом боксе или на мойке.

В дверных проемах намерзает снег и лед, а при неаккуратном обращении можно даже погнуть уголки дверей. В широкую щель над дверью багажника попадает вода и снег, а когда они замерзают, лед мешает открыть ее. Проблему решают, наклеивая на край двери уплотнитель, закрывающий эту щель. Трудностей с запуском двигателя нет, но, если на морозе сядет аккумулятор, не получится перевести селектор КПП из режима паркинга в нейтраль.

В −31 °C при запуске двигателя компьютер показал ошибку «неисправность стоп-сигналов» и машина некоторое время моргала аварийкой. Через пару минут ошибка погасла.

Широкий зазор над дверью багажника HAVAL Jolion можно закрыть специальным уплотнителем с «Алиэкспресса», чтобы туда не попадали снег и вода. Источник: aliexpress.ru
Широкий зазор над дверью багажника HAVAL Jolion можно закрыть специальным уплотнителем с «Алиэкспресса», чтобы туда не попадали снег и вода. Источник: aliexpress.ru

F7. После того как машина неделю простояла на улице при температуре −28 °C не удалось запустить двигатель. Помог бустер, но появились проблемы с электрикой: перестали работать датчики давления в шинах и экран мультимедийной системы, а без него не включить подогрев сидений. Оживить экран удалось — отключили минусовую клемму от аккумулятора. При этом выскочила ошибка блока управления двигателем Check Engine — ее сбросили с помощью сканера.

Владельцы также отмечают, что у водителя мерзнут ноги — явно не хватает потока теплого воздуха через нижний дефлектор.

F7x. После морозных ночей двери не удается открыть или закрыть. Официальные дилеры признают проблему, разбирают двери и закрывают замок от влаги, хотя это не всегда помогает.

M6. Чтобы закрыть дверь, нужно сильно хлопать, но получается не каждый раз. Если машина долго стоит на морозе, экран головного устройства мерцает.

H9. На морозе замерзает смазка — чтобы повернуть руль, нужно приложить большое усилие. Проблему можно решить заменой смазки в подшипниках рулевой колонки.

Dargo. При температуре −27 °C в машине погасли все экраны. Неисправность исчезла сама.

Geely — замерзающие замки дверей

Coolray. После морозов до −30 °C перестал срабатывать центральный замок — не может заблокировать некоторые двери. С родным автозапуском нельзя включить удаленно подогревы руля и сидений, для этого нужна нештатная сигнализация.

Monjaro. В механизмах замков дверей замерзает смазка — двери при этом невозможно закрыть. Чтобы решить проблему, нужно разобрать дверь и заменить смазку.

Changan — сбой электроники

Uni-K. На машине с севшим аккумулятором выдвижные ручки на дверях в −40 °C время от времени внезапно втягиваются — нужно быть осторожным, чтобы не прищемить пальцы. После того как аккумулятор зарядили, все пришло в норму.

Uni-T. Если аккумулятор разряжен, может не работать центральный экран или подсветка салона.

На отметке 5:04 видно, что в сильный мороз ручки дверей Changan Uni⁠-⁠K внезапно втягиваются — если вовремя не убрать руку, можно прищемить пальцы

Chery — вибрация КПП, сбой датчиков давления и запотевшие стекла

Tiggo 4. Печка хорошо прогревает салон, но не может отогреть запотевшие стекла, если в машине водитель и четверо пассажиров. Обогрев лобового стекла может помочь, но он есть не во всех комплектациях. Датчики давления в шинах в мороз показывают ошибку и подсвечивают красным даже нормальные показатели.

Tiggo 8 Pro Max. При температурах ниже −15 °C вибрирует при включенной передаче на остановках у светофоров. Мультимедийная система работает с задержками.

Omoda — обмерзание элементов кузова

C5. В нишу жабо  попадает снег, и дворники примерзают. Проблему можно решить, если поставить их на парковке в сервисный режим. Советуют ограничить угол подъема крышки багажника, чтобы она не раздавливала снег, накопившийся в проеме. Ошибки радара под передним номером возникают из-за грязи, снега или после мойки.

S5. Основные проблемы — тяжело закрыть водительскую дверь и слабоват поток воздуха на ноги, если включить обдув лобового стекла.

Электромобили — ошибки автопилота и исчезающий запас хода

Voyah Free. Зимой сложно ездить в режиме «спорт»: колеса пробуксовывают. А в режиме «комфорт» контроль тяги сильно снижает мощность. Запас хода на электротяге — 35—40 км, вдвое меньше, чем летом. Круиз-контроль при грязных датчиках не работает, причем не только адаптивный, но и обычный.

Lixiang L7 и L9. Машины полноприводные, с двумя электромоторами — по одному на каждую ось. Между ними нет механической связи, всем управляет электроника. В стандартном режиме, если задние колеса буксуют, она подключает переднюю ось, но с небольшой задержкой — на снегу это может привести к заносу. Поэтому лучше включить режим «спорт»: в этом случае оба мотора работают одновременно.

В плохую погоду, когда на дороге грязь и снежные отвалы, система удержания в полосе работает некорректно. При сильных морозах батарея гибридных автомобилей расходует заряд в том числе чтобы прогреться до приемлемой для работы температуры.

Zeekr 001 и X. В −30 °С от запаса хода в 500 км осталось лишь 250 км. Обогрев салона до комфортных температур расходует немало энергии. Для сравнения: при −7 °C на улице Zeekr X с батареей на 66 кВт потратил 3/4 заряда на 130 км.

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

Иван ИвановВаш автомобиль странно вел себя в мороз? Расскажите о своем опыте:
  • Карина МальцеваУ Пежо сиденья становились как деревянные и педаль газа не возвращалась в исходное состояние после нажатия. Не заводились в мороз все машины, которые у меня были. Кто-то чаще, кто-то реже, но по разику — так точно каждая. И все были европейские / американские, типа адаптированные, "некитай". У "Лады" с багажником и печкой куча приключений зимой была. Я к чему — косячить любая машина может, независимо от того из Китая она или нет. Приятно, конечно, когда лобовое стекло с обогревом внутри, но это далеко не у всех и "адаптированных" есть.6
  • Karl HungusКто те люди, которые покупают Monjaro за 5 млн, а потом самостоятельно "в теплом гараже" разбирают двери, чтобы сменить смазку в замке? 🥲23
  • МаргаритаКарина, а в какие морозы не заводились?0
  • Григорий ГоловановКарина, не завелась в мороз — норма для любой машины с пробегом, у которой усталый аккумулятор, про это мы а статье не пишем. Сколько лет было Пежо, если не секрет? Большинству машин на момент написания замечаний нет и года: везде стоят даты. Маловероятно, что педаль газа западала на свежем, почти новом Пежо. В чатах в январе прочитал пару десятков историй, как у Поло Седана лопалась педаль газа, как на Ниссане Патфайндере не закрывались в мороз двери («шарфом изнутри ручки связывал! Вот те крест!»), а на мерседесе w211 в -20 мерцал экран. Все клялись, что так и было, но ни записей в БЖ на Драйве, ни видео на ютубе, ни фотографий, ни одного поста — ничего. Сегодня в чате одного автоподбора показали порог Exeed 2022 года, который превратился в руду (так не у всех, машина приехала разбираться с проблемой по гарантии). Сразу пришел человек, скинул фото ржавого Тигуана первого поколения (машине 13 лет, есть следы некачественного кузовного ремонта) и подписал — «Смотрите, немецкое качество!» Не могу понять, что за феномен и где тут логика. Фото порога Эксида прилагаю. Важно писать про недостатки продуктов, которые мы вынуждены покупать. Потому что если не писать — те кто их сделал будут думать, что нам нормально и так21
  • Карина МальцеваГригорий, ну машины были все у меня не новые на тот момент, важное уточнение, да. Хотя не думаю, что поролон в сиденьях Пежо как-то изменился по составу за несколько лет. И с педалью примерно та же история — полагаю смазка там замерзла или еще что. По ржавчине нареканий ни по одной машине не было.0
  • Карина МальцеваМаргарита, что-то в районе -30С в тот год было в Питере. -28С может быть. Это когда "Инфинити" не сдюжила. Пежо в -20 уже мог делать это через раз. Ну а "Ладу" толкали всем офисом обычно на регулярной основе 😂0
  • Карина МальцеваKarl, кстати да. Гарантия же, пусть дилер разбирает и смазывает 🤔1
  • МаргаритаКарина, у меня просто ни разу не было, чтобы какая-то машина не завелась именно из-за мороза 😅 думала, может у вас Сибирь и -400
  • Артем СтепановНу у нас в Западной Сибири под -30 морозы каждую зиму пару-тройку недель, но бывает что и под -40 неделю продержится. Было всякое. Аккумулятор замерзал и деформировался из за электролита превратившегося в лёд. Прогревы, прокаливание свечей, прикуривания и пр. зимние развлечения. Замки в дверях застывают, то не открываются, то наоборот не закрываются. Дворники примёрзли, незамерзайка замёрзла. Довольно беспроблемные были Toyota которые заводились в любой мороз, если с топливом и аккумулятором всё в порядке. А вот Nissan уже после -20 уже заводятся очень неохотно. Ночью выходишь во двор - всё в пару да в дыму, машины прогреваются. Выезжаешь поутру, всё скрипит, трещит, гудит, дисплей на торпедо тормозит, медленно выкатываешься из двора и ползёшь пока авто не прогреется.4
  • Карина МальцеваМаргарита, ну мои знакомые ставили себе вебасто или теплый гараж в доме был. Они тоже ни разу проблем с запуском двигателя зимой не имели 😉0
  • Oльгада это не только у китайских такое, у японских и корейских как минимум замечала те же проблемы с дверьми и электрикой0
  • МаргаритаКарина, не, у меня всегда на улице стояли)1
  • Персиковый кумкват"F7. После того как машина неделю простояла на улице при температуре −28 °C не удалось запустить двигатель" ---- Боже мой! Не может быть! А у не китайских автомобилей аккумуляторы на морозе не разряжаются если долго не ездить? Особенно если ему уже пару лет0
  • Артем СтепановПомыл Skoda Octavia в холода и всё, замок передней пассажирской двери приказал долго жить. То-ли проводка, то-ли сам замок накрылся х.з. 🙄0
  • Григорий ГоловановПерсиковый, если бы просто не завелась, этого примера здесь не было. Давайте я помогу вам доцитировать: « Помог бустер, но появились проблемы с электрикой: перестали работать датчики давления в шинах и экран мультимедийной системы, а без него не включить подогрев сидений. Оживить экран удалось — отключили минусовую клемму от аккумулятора. При этом выскочила ошибка блока управления двигателем Check Engine — ее сбросили с помощью сканера.» В мороз может не завестись любая машина с усталым аккумулятором, а здесь не запустилась голова и выпал чек. Уверен так не всегда, но про случай написал реальный владелец машины4
  • Григорий ГоловановАртем, сколько лет, какое поколение? У меня накрылся замок пассажирской двери буквально в январе. 11 год A5FL, при разборке двери нашли перетертую оплетку на проводе и пробитый предохранитель. С проводом разобрались, пред поменяли, но замок почему-то все-таки умер. Машине 13 лет, дверь несколько раз снимали-разбирали-ставили, так что это норма2
  • Григорий ГоловановOльга, сколько машинам было лет? Найдете хотя бы пару подтверждений этому в сети? Корейцев и японцев очень много, кто-то точно должен был про это написать или снять видео0
  • НеОнГригорий, у меня на форде скоро такой порог будет)0
  • НеОнКарина, на девятке в мороз как то педаль газа застряла и не возвращалась обратно) Оказалось, трос газа износился, образовался «фонарь» и назад не давал вернуться. Великие времена не электронной педали газа…0
  • НеОнНу так брать или нет китайцев?0
  • Григорий ГоловановНе, ему год с хвостиком?)5
  • Персиковый кумкватГригорий, так глюки с электрикой были из-за недостаточного заряда аккумулятора. У меня на камри такие же приколы были с электрикой при умирающем акб, а это к слову ТОЙОТА (!!!), которая как известно не ломается (нет)0
  • Григорий ГоловановПерсиковый, ломается и Тойота. Ошибки от недозаряда аккума выпадают пачкой: эйрбэги, рулевое управление, что угодно, по две-три. Было на восьмилетнем w204 такое и даже на пятилетнем Рейндж Ровере и может быть на любой машине. Напряжения не хватает нескольким системам. Это была голова, которая не подает признаки жизни и чек — про другие ошибки владелец машины не пишет. Маловероятно, что это нехватка напряжения0
  • Ира ЧеркасоваУ меня Омода С5, чуть больше года, пробег около 20т, Мск и МО, безгаражная стоянка. Были косяки с камерами, но не в мороз, а в сырую погоду. Один раз (ттт) глючил радар, но грешу на сугроб в который заехала. То моя первая машина, которую можно завести дистанционно, мне это нравится даже больше, чем парктроники и помощь при парковке. Дворники не примерзают, как жалуются в статье. Багажник открывается тоже нормально. По большому счету я очень довольна, в анамнезе Москвич, пассат, Мазда, Ситроен, Тиида, сказать, что китаец точно хуже или лучше не могу, салон конечно космос, но у супруга были бмв давно еще, там тоже был космос ( после Москвича особенно) Как-то так.3
  • Лёня НовакOmoda C5 - питерскую зиму перенесла хорошо. в -30 заводилась с удаленного запуска. Все датчики работали, ничего не отвалилось) Но я и здесь не увидел по ней каких-то косяков. примерзающие дворники и снег это просто смех)1
  • Артем СтепановГригорий, A7, 2016 год.1
  • Григорий ГоловановАртем, :(0
  • Персиковый кумкватГригорий, да как же маловероятно если это оно и есть?) Подозреваю что после достаточной подзарядки акб проблема исчезла. Возможно пришлось скидывать клемму чтобы сбросились ошибки0
  • Оленька ОленькаКарина, никогда не было проблем с запуском авто в мороз. С пол тычка. Авто стоит на открытом воздухе. Эта зима в Мск дала нам жару, так сказать. Секрет прост- перед зимой меняем свечи, смотрим колодцы. Перед тем, как авто поставить на парковку, последние минут 10 езды особо не газуем, едем размеренно. После того, как приехали, поставили на парковку, минут 5 не глушим совсем. И никаких проблем. Два авто. Одна 2020 года, другая 2013.0
  • Оленька ОленькаOльга, у нас одна корейка, вторая японка. Ничего такого не было никогда. Был немец. Тоже все бенч. Следить и ухаживать за авто нужно0
  • Ник ЗавадскиВыбирать альтернативы, рыночная экономика же (альтернатив нет)0
  • OльгаОленька, о, пришла пассивная агрессия в виде "следить и ухаживать за авто нужно". В - 30 в том году киа сид 2017 года не хотела закрывать одну дверь, как только мороз спал, все стало ок. В этом Мазда СХ-7 2008 года вела себя примерно так же в морозы, как только морозы прекратились - все стало гуд.1
  • OльгаГригорий, да господи, таких подтверждений в сети миллион. Погуглите хотя бы просто по словам "не закрываются двери в мороз" или "не работает электрика в мороз". Это не только у корейцев, японцев, китайцев и тд, как мне кажется. Просто к китайцам сейчас все придрались, т.к. ничего другого не осталось. Машины, на которых у меня возникали такие проблемы - Киа Сид 2017 года и Мазда СХ-7 2008 года. Вот статьи про мазду: https://www.drive2.ru/l/665367813354966041/ комментариев там с такой ситуацией масса. Недавно знакомая говорила примерно то же самое про свою машину. https://forum.clubcx5.ru/viewtopic.php?t=1277 - вот еще одна статья0
  • Григорий ГоловановOльга, самая молодая машина из списка — 2017 года. Если аккумулятор не менять раз в 3—5 лет, машина с исправной проводкой имеет полное право не открыться или не запустить двигатель во вполне легкий мороз. Мазда 2008 года — извините, это даже не смешно, там проводка имеет право глючить когда угодно даже и исправным аккумулятором. Белая Мазда 2011 года, проблема в 2024. Опять машине 13 лет, там уже вообще что угодно может быть — конденсат, приколхоженная магнитола, замыкание. Да и ситуация как раз про аккумулятор, который вовремя не поменяли. На CX5 человек скорее всего залил замок на мойке — о чем ему и пишут в ветке. Машины из материала почти новые, обратите на это внимание, пожалуйста. На почти новом японце или корейце так не будет1
  • Дед ИнсайдПрочитал причины, и не увидел ничего необычного. У любого технологичного автомобиля на морозе могут отказать датчики. То, что на морозе датчики давления колес шалят, так это почти у всех так, на немце, на китайце, на японце да у всех. И особенно удивили претензии к проблемам автомобиля при севшем аккумуляторе. И, наверное, стоит следить за машиной, там прочищать от снега или быть готовым к севшим аккумулятором особенно в наши зимы. А лучше хранить в паркинге. А если уж и пугают отключившиеся экраны, то стоит поискать что то из БУ, старых тойт там с пробегом за 300.000. У них не будут отключаться экраны, но вряд ли это будут идеальные машины, на которых можно ездить без вложений.1
  • Karl HungusOльга, с Сидом аналогичная тема была этой зимой - двери то одна ,то другая на -20 и ниже не открывались .Причем косяк оказался именно в замках (я залезал в итоге через НЕводительскую дверь, заводился, после небольшого прогрева все было норм).0
  • OльгаГригорий, ну вот на машине 2017 года такое случилось в 2022 году после смены аккумулятора в 2021 году. В Мазде аккумулятор, свечи, масло, электрика и даже мотор были заменены в этом году еще до морозов. Статьи я особо не искала, а отправила вам первые попавшиеся. Одна из них по-моему вообще 2012 года, т.е. если машина даже 2008 года была, то в 2012 ей было 4 года. Есть еще кучу статей, в которых пишут о том, что машина на морозе может вести себя странно. Понимаю, что машина -это машина, но если даже взять пример с условным айфоном, который тоже то выключается, то глючит на морозе и ситуация почти повсеместна, довольно странно писать статью о том, что только китайские машины так себя в мороз ведут.0
  • Иван ДрагоКарина, без проблем, ага. Только ближайшая запись у дилера на март, например.2
  • Иван ДрагоGeely Colray, в этом январе при -30 спокойно заводился (аккум конечно новый). Центральный замок срабатывал штатно, хотя я бы ну удивился, если бы начал залипать - на свежей Камри в прошлом году то одна то вторая задняя дверь периодически залипали и не открывались от центрального замка, приходилось открывать изнутри руками.0
  • KomradKarl, мамонты.0
  • Николай ПеревезенцевГригорий, вообще-то там Sierra 1986 г/в в родной краске.2