«Автоваз» начал продавать упрощенную Ниву Тревел — без подушки безопасности и АБС

Нормальная такая коробка смерти за лям, зато новая.

Дмитрий, и эта наклейка будет идти в подарок

Lexa, может. только вероятность быть размазанным "с подушками и без" кардинально разная. А наличие АБС ещё и уменьшает вероятность столкновения при прочих равных.

Ivan, внезапно АБС увеличивает тормозной путь.

Геннадий, ...и уменьшает вероятность столкновения при прочих равных, т.к. увеличивает управляемость.

Ivan, она не нулевая. Сбитому пешеходу будет все равно на комплектацию вашей машины. Само собой, я мыслю крайностями в данной ветке, но статистика смертности в ДТП, к сожалению, не стремится к 0.

Lexa, вопрос статистики. Если вопрос стоит «выжить с вероятностью 95% или 99%» я думаю, выбор в пользу подушек, абс и умного круиз контроля с функцией ухода от столкновений очевиден.

Ну или можно дома сидеть 24/7 и бояться внешнего мира, а потом умереть от инсульта.

На фото не видно руля, возможно его тоже нет?

Михаил, это опция.

Михаил, жалко, что под вашим комментом нельзя поставить тыщу лайков

Для поездок на дачу Нива - самое то, гниет, конечно, зато проходимая как слон. Но свою продаем как раз по причине нулевой безопасности.
Нет желания ездить без подушек, хотя в нашей комплектации есть BAS и АБС, покупали в 2011 году. Поэтому я бы 10 раз подумал, прежде чем покупать машину без базовой безопасности с нашим количеством аварий на дорогах.

так и до 'собери тачку сам' не далеко. Нива Лего.

Было бы очень здорово если была бы такая возможность. Если бы была бы такая система когда ты можешь выбирать компоненты и собрать машину под свои требования и возможности. По моему технически это не особо возможно, т.к. проектирование а/м это довольно целостная вещь.

К большому сожалению проблема Автоваза не в доп опциях, а в качестве того, что они производят. Мне нужен внедорожник и Нива (в любой комплектации) меня бы полностью устроила. Единственное чего у нее нет - это рама, но пережил бы это, не так часто застреваю так, чтобы именно за раму нужно было бы выдергивать машину. Пусть бы и стоила она еще подороже, но была бы качественно сделана. Но не ездит она нормально, ломатся часто и непредсказуемо. В итоге приходится платить в 3 раза больше (а в текущих реалиях уже наверное в 4-5 раз) и ездить на паджеро спорт....

Игорь, скоро и китайцы научатся клепать что-то удобоваримое. А ваз все там же. Обидно за отчизну.

Аналогичные впечатления по качеству: раз в год приходилось много чего менять в ниве. С другой стороны все запчасти были дешевле. Возможно это и есть объяснение.

Ну и не знаю, движок 80 л.с. сильно сужает универсальность, по трассе очень натужно.

Игорь, так Нива никогда не была рамной, она изначально проектировалась с несущим кузовом) За рамой вам - к УАЗ

Андрей, знаю что не была :) На УАЗ тоже смотрел в свое время. Когда озадачился покупкой внедоржника в 2017. И тоже загрустил - качество такое же как и у Нивы. Не хотят на ВАЗ и УАЗ выпускать качественные машины. Я честно пытался ездить на продукции Автоваза в 2000 году, четверка у меня была тогда новая, продал через 3 года и перекрестился, чего с ней только не было :) В 2017 посмотрел еще раз в сторону наших машин, почитал отвызы, поговорил с владельцами. И понял, что ничего не поменялось... Поэтому когда говорят, что на таких то моделях автоваза ставят (или не ставят) какое-то доп оборудование, то у меня это все вызывает просто недоумение. Они ж не ездят нормально! о каком доп оборудовании речь, когда я на новой четверке два раза коробку перебирал и все равно третья передача втыкалась с хрустом, несколько раз менял термостат (поставил импортный аналог и это помоло), постояно ломались пластмассовые штуцера на ГТЦ (опять же замена его на импортный аналог и тоже помогло), при включении печки иногда вышибало предохранитель, гудел задний мост - это так на вскидку по памяти. А машина у меня всего то 50 000 с чем то проехала до продажи.

Вы бы лучше написали, что Автоваз там мало того что втихую анонсировал рестайлинговую Весту, так еще и цену на нее выкатил в 2,2 млн руб)))

Некий, 800 авто из того что валялось на складе. Завод, где их производили, распустили почти весь штат сотрудников, оставшиеся сейчас заняты демонтажом сборочной линии чтоб перевезти её в Тольятти. Эти 800 авто разве что в музей годятся, чем и как чинить если попал в дтп — непонятно, натягивать дорест?)

d1mmmk, как понял это 800 которые успели собрать в начале года. сейчас ищут других поставщиков комплектующих, взамен тем кто из за санкций пропал. вроде как в начале 2023 года они снова начнут их собирать, ну по крайней мере планируют))

Вот это достижение, можно и подушками/abs пожертвовать

E, как же теперь в регионах будут ездить?..
Была в Кубани - там НИКТО не пристёгивается, принципиально. Вне зависимости - дырявое корыто или новенькая иномарка.

Алиса,

Алиса, открою тайну: почти во всех машинах лет 10 уже ставят эти индикаторы и датчики. кто то их отключает, кто то ставит заглушки в пазы ремней.

Некий, а лучше бы пристегивались

alena_lanskaya, автомобиль на законодательном уровне прописан как источник повышенной опасности в РФ, про пешехода там подобного нет. Я вообще не понимаю смысла этого спора, кто-то реально искренне верит, что он за рулем со 100% вероятностью выживет при столкновении с препятствием на любимой разрешенной скорости +20 сверху? Прямо вот вообще сомнений нет?

Travel to hell

Ох уж этот новояз - хлопок, отрицательный рост, упрощённая комплектация. Как будто раньше это ведро усложненным было. Назвали бы уж честно: комплектация Камикадзе или Ультрабарабан. И слоган: "Зато российское".

Эта нива-шевроле-тревал, вообще непонятно для кого собирается в 2022г.
Кто целевая аудитория? Те кто хотят ниву берут ниву трех или пяти дверку, потому, что по качеству и комфорту это одинаковые машины (внешность не беру судить) а эта машина совершенно не понято зачем и для кого.

alena_lanskaya, вы мне реально даете статистику одной марки в одной стране, и по ней заявляете, что автомобиль безопасен? Ваша новость гуглится вместе со случаями смерти из других стран. Само собой, вы имеете право на мнение, катайтесь на чем хотите и на каких хотите скоростях, жизнь в ваших руках. Заверните на указанной марке под фуру на трассе, проверьте результат. Но лучше так все-таки не делать.

Мастер, стереотипы об американцах немного устарели - Mustang и Camaro последних поколений отлично рулятся, а Corvette это вообще идеальный спорткар в своей ценовой категории.

Sergey, американцы самый топчик) машин 10 сменил иномарок, американцы меньше ломаются если не древние как жопа мамонта и по дизайну супер

Надеюсь, в такси хотя бы подобных "автомобилей" не будет...

Странно, что вообще на колёсах, думал, на кирпичах

Уже которая публикация на эту тему выходит, и каждый раз - исключительно ради ср... жаркого обсуждения в коментах. И хоть бы один написал статью "Как я купил Ниву (Ладу, Волгу) без подушек безопасности, вложил в нее еще 100К и выгадал на неполной комплектации". Вот это было бы интересно, а не очередная заметка про очередной упрощенный автомобиль. Уверена, что читатели ТЖ либо ездят на иномарках, либо на каршеринге, либо вообще на ОТ. А значит, реально интересна тема "автоупрощенки" - не прос?ться в комментах, а что-то полезное извлечь (это вроде бы в фундаменте концепции сего благословенного издания), - чуть более, чем никому.

Ехехехехехехе.