«Хочу продолжать, даже когда мне будет 80 лет»: я занимаюсь виндсерфингом и трачу 250 000 ₽ в год

В потоке «Спортзал» читатели Т⁠—⁠Ж делятся своим спортивным опытом.

Героиня этого материала увлекается виндсерфингом более 20 лет. Ради любимого занятия она путешествует по миру и постоянно совершенствует технику, а эмоции от катания мотивируют ее держать себя в форме. Читательница рассказала, как проходит обучение виндсерфингу, сколько стоит покупка и аренда оборудования и каких целей в этом виде спорта ей бы хотелось достичь.

Само слово «виндсерфинг» состоит из двух отдельных: wind, ветер в переводе с английского, и серфинг. Виндсерфинг — это катание по воде на доске с парусом. Если для классического серфинга нужна правильная волна, желательно океанская, то для виндсерфинга необходима хорошая скорость ветра.

Доска, соединенная с парусом, появилась в Калифорнии в 60-е годы 20 века, а производители долго воевали за патент. Первые доски были тяжелыми и медленными, но в 1979 году американец Майк Уолтц сделал короткий борд и прокатился на нем на Гавайях. Это все изменило. Доски стали легкими и подвижными, на них начали прыгать, появились дисциплины вроде фристайла  и вейврайдинга  .

Виндсерфинг — технический вид спорта. Современное снаряжение прошло долгий путь — благодаря карбоновым доскам, легким гикам  и прочным парусам теперь для катания в свое удовольствие требуются только правильная техника и небольшие усилия.

Виндсерфинг — контринтуитивный вид спорта, построенный на контроле и динамическом равновесии. Скорость доски при глиссировании  составляет на хорошем ветру 30—60 км/ч, действующий рекорд — 100 км/ч.

Человек устроен так, что в моменты опасности, к которым относится и высокая скорость, тело интуитивно группируется, защищаясь. Но в виндсерфинге нужна открытая стойка. Как только ветер удалось поймать и доска полетела, нужно найти баланс, точку силы и равновесия, почувствовать управление парусом буквально пальцами. А затем развернуться на ветер и кайфовать, работая на поворотах и падениях, постоянно сохраняя полный контроль над собой и движением.

Падения — тоже часть игры. Учишься — значит падаешь. Сменил доску, подул другой ветер, давно не катался, приехал в новое место — стабильности нет и не ожидается, нужно уметь подниматься. При этом виндсерфинг не травмоопасный вид спорта. Как правило, серьезные падения случаются уже на высокой скорости, в основном удается отделаться ушибами или порезами.

В 2003 году я поехала в путешествие с друзьями на озеро Селигер. В один из дней поднялся сильный ветер. Я увидела, как серфинговое племя бросилось на воду и озеро заполнилось разноцветными парусами. Именно тогда я впервые попробовала виндсерфинг — на очень старой доске, уже в безветрие. Это было бессмысленно, но на борде я постояла, а потом приехала к берегу и попала в водоросли.

Мне так понравилось, что, вернувшись в Москву, я нашла клуб виндсерфинга «Марабу», который находился на Пироговском водохранилище. Именно там я влюбилась в паруса на воде, бесконечные разговоры про Египет, Грецию, Турцию, Канары и прочие места, где дует ветер и где все катаются. Но и на мягком московском ветру я получала удовольствие от прогулок.

Первые тренировки на Пироговке проводились с тренером, который давал инструкции с пирса. Ветер в Подмосковье слабый, 5—7 м/с, и это было неспешное катание на больших досках с большими парусами.

Современная доска для виндсерфинга легкая, выполнена из специальных плавучих материалов и бывает разных размеров. В центр доски на подвижный шарнир крепится парус на мачте. Под кормой, задней частью доски, находится плавник, который обеспечивает сцепление с водой и маневры. Райдер держится за гик на парусе и управляет движением доски.

На Пироговке я научилась кататься на большой доске в слабый ветер: уверенно на ней держаться, выполнять повороты и доставать парус из воды за стартшкот  .

Но за пару лет, проведенных там, мне не удалось освоить катание с трапецией: не хватало силы ветра.

Трапеция — это большой пояс анатомической формы, похожий на корсет, который очень жестко сидит на спине. Спереди, в районе пупка, расположен металлический крюк, которым райдер цепляется за петли, прикрепленные к парусу. Ветер дует в парус, и это давление тащит райдера с приличной силой, как если бы кто-то очень сильно тянул за этот крюк.

В клубе на Пироговке постоянно говорили о других, более продвинутых местах для катания. В 2005 году с большой компанией друзей мы отправились в Дахаб, и это был один из лучших отпусков. Скорость ветра достигала 10—15 м/с, и ситуация для виндсерфинга была совсем другая. В Дахабе я прошла курс для новичка: пять занятий с инструктором в маленькой группе и неограниченная каталка самостоятельно.

Программа включала в себя теорию: как устроена доска, как парус работает с ветром, как управлять доской, как стартовать и делать повороты. Новичков учили старту с берега и из воды, повороту вниз и вверх по ветру. На среднем ветре можно было ходить на доске в море и возвращаться.

Следующая ступень — катание в трапеции. Когда тело цепляется за парус крюком, это позволяет разгрузить руки, снять часть веса с доски и улучшить управление. За счет этого у доски резко увеличивается скорость — и из водоизмещающего режима она переходит в режим глиссирования.

Я брала дополнительные уроки, чтобы освоить уверенный старт с глубокой воды и управление доской на глиссировании с ногами в петлях.

После двух недель занятий я могла уверенно стоять на доске, самостоятельно уходить в море и возвращаться на станцию, но мне хотелось глиссировать. Для этого потребовалось уже больше времени. Три года я приезжала в Дахаб и каталась в безопасной лагуне до того, как выйти в зону продвинутого катания в открытом море с более сильным ветром и волной.

Ощущения от скорости всегда субъективные. Виндсерфинг и серфинг вообще — это подвижное в подвижном, катальщик постоянно следит за силой и направлением ветра, а мозг обрабатывает много информации в реальном времени.

В первый день катания скорость ощущается сильнее: пространство вокруг быстро перемещается, на скорости 30 км/ч мозг буквально взрывается. В такой ситуации падения нужны, чтобы отдохнуть. А в скоростной зоне при хорошем ветре и движении полным курсом можно разогнаться примерно до 40—50 км/ч.

Тогда выбор такой: либо бояться, либо кайфовать. Если потерять контроль, то можно катапультироваться и ушибиться при падении. У меня такое случалось, но вода не суша, обычно удается обойтись синяками.

В России в городе Ейске на косе Долгой расположена станция «Ветратория». Многие мои друзья ездят туда ради виндсерфинга и кайтсерфинга. Летом народ катается на Плещеевом озере в Ярославской области, сейчас все больше на кайте. Также хорошие условия в Финском заливе в Санкт-Петербурге, но холодно.

Водоемы Подмосковья и море различаются ветром и волной. Летом в Подмосковье скорость ветра крайне редко бывает выше 10 м/с, держится в районе 5—7 м/с. В море крепкий ветер от 12—15 м/с — норма. Соответственно, выше скорость, больше требований к технике, другое снаряжение. Чем сильнее ветер, тем меньше парус и доски. Тем веселее!

Я была на Канарах, в Эль Медано. Там океанская волна, довольно холодно, более жесткие условия для катания и нет дахабского сервиса. Также каталась в Хургаде, там было хорошо.

Еще пробовала серфить в Турции, на пляже отеля, но это было скорее похоже на развлечение, чем на полноценную тренировку. Для прогресса я ездила в Дахаб, где занималась на курсах.

Курс новичка в Дахабе стоил 350 €⁣ (35 498 ₽), одно индивидуальнее занятие — 50 €⁣ (5071 ₽). Я прошла пару продвинутых курсов по 350 € каждый и еще как минимум десять индивидуальных занятий.

Я не экономила на уроках: считаю, что эффективнее заплатить, увидеть свои ошибки и сберечь время, а не деньги. Время — ресурс невосполнимый, особенно во взрослом возрасте.

Обычно я катаюсь на арендуемом оборудовании, в Дахабе большинство так делает. Станции обновляют свою линейку постоянно. Я люблю доски Fanatic и паруса North Sails. Покупать свое снаряжение имеет смысл, если проводить на нем от полутора месяцев в году.

Новый комплект стоит дорого: доски — от 1500 €⁣ (152 132 ₽), паруса — от 500 €⁣ (50 711 ₽), плюс мачта, плавник, гик. Цены в Москве на новое оборудование примерно такие: мачта и гик — от 20 000 ₽ каждый, плавник — от 10 000 ₽, петли, крепеж, удлинитель чехол обойдутся еще примерно в 20 тысяч.

Недешевое удовольствие, поэтому многие покупают б/у. Такое снаряжение можно приобрести примерно за 30—60% от цены нового, в зависимости от моделей и состояния. Но найти его можно не везде — в основном на станциях аренды, где снаряжение постоянно обновляют, а устаревшее продают.

Обычно все путешествие в Дахаб обходится мне в 140 тысяч рублей, но иногда получается меньше. Например, в последнюю поездку в июне я уложилась в 120 тысяч. Как правило, я катаюсь дважды в год, в итоге трачу примерно 250 тысяч рублей.

В России я давно не серфила: в Подмосковье нет ветра, а ехать на Должанскую косу далеко, мне проще слетать в Дахаб. На Должанку многие ездят на своих автомобилях — это удобно, но нужен длинный отпуск. По моим данным, начальный курс с инструктором обойдется там примерно в 20 тысяч, аренда снаряжения на неделю со страховкой — от 30 тысяч рублей.

Главное, что меняет виндсерфинг и другие парусные виды спорта, — это отношения райдера со своим эго. Как только берешь парус и выходишь к морю, становишься архетипическим «человеком на берегу океана». Вода и ветер всегда были и есть сильнее человека, им безразлично, сколько тебе лет и какого ты пола, все одинаковы. Задача райдера — научиться ладить со стихией, которая сильнее тебя, и получать удовольствие от ее мощи, красоты и многообразия.

В Дахабе люди, как правило, привыкают к определенным клубам и катаются в них годами, на станциях поддерживается семейная атмосфера. В один из таких клубов, Fanatic, я пришла нулевым райдером в 2005 году, а сейчас у меня продвинутый уровень. Хорошо катаюсь в сильный ветер, на маленькой доске, уверенно вхожу в повороты, включая фордевинд — когда поворачиваешь на полной скорости вниз по ветру.

Сейчас я хочу больше кататься на волнах, в зоне «камикадзе», что потребует новых навыков. В Дахабе «камикадзе» называют зону в открытом море за коралловым рифом. До нее примерно 2 км от берега, там хорошие волны. При скорости ветра 13 м/с и выше они достигают высоты 3—5 м и выглядят как движущиеся холмы.

Виндсерфинг — эмоционально окрашенный спорт. Если получилось подсесть на волны и ветер, это становится настоящей страстью. Для меня это буквально инъекция счастья и молодости. Виндсерферы дружелюбно относятся к возрасту, старение с доской и парусом становится не страшным. Кататься можно долго, вокруг люди разных лет, все они часть общей семьи. К пожилым людям не относятся снисходительно, скорее ими гордятся. У серфера нет возраста!

Обратная сторона — нужно держать форму, не набирать вес, постоянно заниматься спортом. Многие бегают, ходят в зал, гоняют на велосипеде. Нужно быть в порядке финансово: споты расположены в лучших туристических местах мира.

После двух недель катания у меня долго держится хорошее настроение, легче решаются проблемы, приходит внутренний баланс. Каталка отключает и прочищает голову, приходят правильные решения.

У меня серфинг снимает базовый страх старости и немощи. Хочу продолжать, даже когда мне будет 80 лет. Для этого нужны идеальная техника, нормальная физическая форма и регулярная практика. В будущем я планирую как минимум месяц в году посвящать каталке, освоить вингфойл  . Съездить на греческие острова, там хорошо летом, покататься в Африке.

Да, я женщина, а значит, физически слабее мужчин, это констатация факта. Я не могу носить холодильники и шкафы и так далее.

Да, мой прогресс медленнее, скорость ниже, я не легкий и сильный парень с хорошей координацией, который ничего не боится. Но благодаря последовательному обучению развиваться в виндсерфинге можно в любом возрасте — даже мне, «слабой» женщине.

Мне сложно представить себя старушкой, которая живет между магазином, диваном и поликлиникой. Мой товарищ Райнер, врач из Германии, в свои 78 лет говорил, что хочет умереть на волнах, и катался в «камикадзе». К сожалению, он умер во время пандемии, в Германии, но я понимаю, о чем он. От паруса и доски невозможно отказаться.

Другой мой знакомый, английский доктор, в 70 лет перешел на кайтсерфинг, чтобы выучить новое и кататься с меньшими усилиями. Думаю, я тоже до последнего буду выходить в море. Были бы силы и деньги, но об этом я позабочусь. Для этого я планирую:

1. Выбирать недорогие билеты — это несложно, если нет привязки к отпуску.
2. Купить свое снаряжение — б/у в хорошем состоянии.
3. Найти комфортное недорогое жилье у моря.
4. Проводить на море по 1—2 месяца в год.
5. Обеспечить себе пассивный доход кроме пенсии.
6. Следить за здоровьем.
7. Поддерживать связи с сообществом в Дахабе, ведь без людей все это не работает.
8. Сохранять приоритет долговременной цели над сиюминутными удовольствиями :)