6 автомобильных новинок января 2024

В предыдущем материале мы рассказали про Geely Atlas, Tesla Cybertruck и другие автомобили декабря.

Чтобы не пропустить новые обзоры, подписывайтесь на наш Автодайджест — рассылку для тех, кто за рулем.

Сколько стоит: от 84 100 €⁣ (8 193 022 ₽)

Первое поколение компактного кроссовера Porsche Macan выпустили в 2014 году. Второе поколение выходит спустя 10 лет. Выпускать будут обе модели, и они не будут конкурировать друг с другом, потому что новый Macan — электромобиль.

Размеры Macan нового поколения выросли не сильно: длина 4784 мм и ширина 1938 мм — на 58 мм длиннее и на 16 мм шире предшественника. Инженеры Porsche уделили много внимания аэродинамике — управляемые заслонки в переднем бампере и активный спойлер багажника снижают коэффициент аэродинамического сопротивления Сх до 0,25. У Macan первого поколения он был намного выше — 0,35—0,37.

У кроссовера две версии: Macan 4 и Macan Turbo. Обе модификации полноприводные, с отдельными электромоторами на каждой оси. Суммарная мощность Macan 4 — 408 л. с., разгон до 100 км/ч занимает 5,2 с, максимальная скорость — 220 км/ч. Macan Turbo мощнее: 639 л. с., на разгон до 100 км/ч тратит всего 3,3 с, а его максимальная скорость — 260 км/ч. Емкость батареи у обеих версий одинаковая — 100 кВт·ч.

Запас хода у Macan 4 — 613 км, а у Macan Turbo — 591 км. У кроссовера 800-вольтовая архитектура, поэтому батареи можно заряжать быстрее. Зарядная станция с мощностью 270 кВт восполняет запас энергии аккумулятора с 10 до 80% всего за 21 минуту.

В верхней части торпедо нового Macan — традиционные для Porsche часы с круглым циферблатом. В базовую комплектацию входит мультимедийная система на базе Android с голосовым помощником, водительский экран диагональю 12,6 дюйма и центральный экран размером 10,9 дюйма. За доплату можно заказать дополнительный монитор диагональю 10,9 дюйма для переднего пассажира и проектор на лобовое стекло с технологией дополненной реальности для водителя.

Сколько стоит: от 159 000 ¥⁣ (1 977 563 ₽)

Крупный китайский автопроизводитель Dongfeng вывел на рынок отдельный бренд eπ  . В отличие от бренда Voyah, который принадлежит этому же концерну, eπ позиционируют как более молодежный.

Первый электромобиль марки — лифтбэк eπ 007. Его построили на базе платформы Quantum Architecture. Эта же платформа лежит в основе некоторых моделей Voyah, а для eπ ее несколько упростили — например, убрали пневмоподвеску. По размерам 007 напоминает Toyota Camry: длина кузова — 4880 мм, колесная база — 2915 мм. Двери у лифтбэка безрамочные, а за доплату можно заменить передние на гильотинные — как у спорткаров Lamborghini.

У eπ 007 три электрических варианта и один гибридный. Базовый электромобиль — заднеприводный, с двигателем мощностью 218 л. с., батареей 57 кВт·ч. Запас хода у него — 530 км, а разгон до 100 км/ч занимает 6,8 с. У более мощной заднеприводной версии с двигателем 272 л. с. и увеличенной батареей 70 кВт·ч запас хода — 620 км. В полноприводном электрическом eπ 007 два мотора общей мощностью 544 л. с., которые разгоняют машину до 100 км/ч за 3,9 с. У этой версии батарея емкостью 70 кВт·ч и запас хода 540 км. Максимальная скорость всех версий — 165 км/ч.

Последовательный гибрид — это базовая электрическая версия, которую дополнили бензиновым турбомотором объемом 1,5 л. Емкость батареи снизили до 28 кВт·ч, так что запас хода на электротяге — 200 км, а общий — 1200 км.

Оснащение eπ 007 вполне стандартное для современных китайских автомобилей, но есть и интересные фишки — например, складная приборная панель и массажные кресла.

Сколько стоит: цены не объявлены

Хотя Cadillac — американская марка, новый кроссовер впервые показали в Китае. По сравнению с предшественником он немного подрос — стал на 75 мм длиннее и на 54 мм шире. Его длина — 4888 мм, а ширина — 1957 мм, по размерам он близок к BMW X5 или Porsche Cayenne.

Гибридных и электрических версии XT5 не будет — только бензиновый турбомотор объемом 2 л и мощностью 227 л. с. Предполагают, что стандартом будет передний привод, но позднее могут выпустить и полноприводный вариант. В Китае XT5 начнут продавать в этом году, а вот будут ли ее выпускать для родного рынка США — пока неясно.

Сколько стоит: цены не объявлены

Электрический кроссовер Ariya представили в 2021 году, а сейчас показали версию, доработанную заводским тюнинговым ателье Nismo.

Снаружи у нее новые бамперы, накладки порогов, спортивный мигающий стоп-сигнал, спойлер, красные акценты в нижней части и 20-дюймовые диски особого дизайна. В интерьере — фирменные надписи, красная строчка и отделка из алькантары.

Ходовую часть тоже доработали для лучшей управляемости, а в режимы движения добавили еще один вариант — nismo. В этом режиме у машины очень быстрая реакция на педаль акселератора и особый звук — как у настоящего гоночного болида Formula E.

У Ariya Nismo две версии, обе полноприводные. Базовая с двумя электромоторами общей мощностью 367 л. с. и батареей емкостью 66 кВт·ч и более мощная — с моторами 435 л. с. и батареей 91 кВт·ч. Динамические характеристики обеих версий пока не раскрывают.

Сколько стоит: цены не объявлены

В 2022 году молодая турецкая компания представила свою первую серийную модель — электрический кроссовер Т10X. А в январе 2024 года — основанный на той же платформе электрический лифтбэк T10F.

Пока что это предсерийный концепт-кар, который компания показала на выставке бытовой электроники CES 2024 в Лас-Вегасе. В продажу поступят три версии. В заднеприводные варианты ставят электромотор мощностью 217 л. с. и батареи емкостью 52 кВт·ч или 89 кВт·ч, что обеспечивает запас хода в 350 или 600 км. У полноприводной версии два электромотора общей мощностью 435 л. с., батарея 89 кВт·ч и запас хода 530 км.

Интерьер лифтбэка почти такой же, как и у кроссовера T10X. Монитор центральной консоли — во всю ее ширину, а под ним — еще один дополнительный экран климат-контроля. Боковых зеркал нет — вместо них камеры.

Сколько стоит: от 2 350 900 ₽

В начале года «Автоваз» впервые представил универсал Vesta SW в версии Sportline. До этого в семейство машин спортивного стиля — Sportline — входил только хэтчбэк Vesta.

Под капотом всех машин семейства стоит форсированный атмосферный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 118 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает 11 секунд. Vesta SW Sportline оснащают только пятиступенчатой механической КПП. Амортизаторы и пружины — более жесткие, за счет этого кузов меньше кренится в поворотах, а машина лучше управляется.

В Sportline устанавливают передние кресла с контрастной черно-красной отделкой и развитой боковой поддержкой. В остальном оснащение повторяет машины Vesta в топовой комплектации Techno.

Мультимедийная система Lada Enjoy Vision Pro с экраном 10,4 дюйма поддерживает онлайн-сервисы Яндекса, Apple CarPlay и Android Auto. Есть навигация, камера заднего вида, подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла и задний парктроник.