«Планирую ездить и наслаждаться»: я купил Audi A1 GB 2019 года из Германии за 2 650 000 ₽

Интересная история покупки, спасибо. Но вот рукой перврй машины только ради гонок и мощности - осуждаю. Гонять нужно на треке, а не на трассе и не со светофоров стартовать газом в пол, поджаривая шины.

Сказал владелец универсала Вольво как первой машины.

Честно говоря, единственное, что в этой машине заслуживает внимания, это 200 лс на ее небольшие габариты.
Желаю удачной и приятной эксплутации.

Uzi, при стабильной экономике и разнообразии на авторынке машина действительно практически ничем бы не выделялась (ну разве что белыми дисками из спецсерии), но в текущих условиях вполне себе выделяется - на это и был расчет.
Не то чтобы я выдаю её за какой-нибудь коллекционный феррари 1960 годов - это просто машинка класса супермини с удивительно мощным для своего класса двигателем и с премиальными фишками - назвать её премиумом язык не поворачивается - всё же это VW Polo (который европейский хэтч, а не наш полоседан) с дизайном и электронной начинкой от ауди :)

Красивый цвет, в потоке выделяется.
Поздравляю с долгожданной покупкой)

Принцесса, спасибо)

Как любитель марки Audi, поздравляю с покупкой!)

Le`node, присоединяюсь. Автор имеет хороший вкус

Le`node, спасибо :)

Дмитрий, вы редкостный зануда и душнила.

Иван, моей первой машиной был Опель кадет с мотором 1,2 и массой пушинки + секреты мастерства быстрого старта после Школы высшего водительского, что давало лидерство в светофорных гонках. Было прикольно укатывать вперёд именно на такой простенькой машинке, на мощной потом было не особо уже прикольно - там всё понятно и езда на микрике окончательно поставила точку в суете) Сейчас вообще смотришь на это как на полную дебильность и низкие цифры расхода бензина радуют куда больше низких секунд разгона) Но да, наверное этап игры в быстрые старты должен пройти каждый, это ну никак не обойти, будет не закрытый гештальт!

Александра, Как говорится, гораздо веселее ездить на медленной машине быстро, чем медленно на быстрой.)

Сципион, так покупайте 2хкомнатную квартиру в регионе если хотите, это ваша жизнь - никто вам не запрещает.
А еще, открою секрет - половина (если не больше, учитывая сумасшедший рост цен за последние пару лет) машин которые вы видите на дорогах - кредитные :)

Дмитрий, вот именно что приписываете - русским же языком в посте написал, что не планирую никаких доработок, и так мощности с избытком. Таким образом я в посте ответил на вопрос "когда чип", который задавали мне все знакомые узнав что я купил турбоваг :)

"результат один: висит кредит." Я понял, вы в корне не понимаете смысл всего этого. Дело ваше - покупайте автомобили за 3 зарплаты, покупайте тойоту с целью заработать потом на продаже, занимайтесь прочим сохранением и приумножением денег. Я же хотел себе дорогую игрушку, и вполне могу себе позволить. Или вы были у меня в кармане и считаете иначе?

"заявлять «я ни одной не протёр, но у меня опыта как у Шумахера» — довольно, повторю, забавно." - а по-моему забавно уже в который раз приписывать мне то чего я не говорил :)

я за эти деньги летом планирую брать А6 в последнем кузове

Филипп, а в чём подвох? Если последний кузов, то значит год выпуска относительно свежий, но почему такая цена? Пробег 300? Распил? Утопленник? Жутко интересно

Принцесса, никакого подвоха. Просто я живу на территории Евросоюза :) свежую трех-четырёхлетнюю А6 С8 с пробегом до 70 тысяч и без каких либо нюансов от первого владельца можно найти за ~26-27€

Филипп, а зато, а зато.. у нас духовность! и скрепы!

WTF, тоже неплохо )

Филипп, ну ёмаё 😁

Филипп, успехов в поисках) Там явно рынок разнообразнее чем у нас))

Иван, более чем. В эти деньги можно даже А8 спокойно покупать без нюансов с небольшим пробегом. Тачки после первого владельца катастрофически теряют в цене

Филипп, а8 обслуживать и чинить устанете.. Но машина хороша, я на предпоследней ревизии катался недавно

нет, для меня важна практичность а не понт.

И чтоб когда мне позвонили из леса и сказали что нужен бенз для квадрика я сел и поехал по полям косить пшеницу и царапать ветками кузов.

и чтоб сердечного приступа не было когда в заднее зеркало вижу как кот сползает на когтях по кожаным сиденьям. )

по проселку ехать 80 на своем 16 радиусе а не ползать 20 км на изоленте на дисках

Дмитрий, я вас идиотом кстати не называл)) А "сделать назло" это специально пуститься в неадекват на дороге?

Мелковата для меня, да и FWD я в принципе не рассматриваю. Недавно себе купил вот такого зверя - довольно урчим вместе.

Sergey, уруру

Принцесса, я бы даже сказал vroom-vroom.

"Плюс поставил активную камеру заднего вида с форсункой омывайки, еще 16 000 ₽"
Не поделитесь, что за камера и как поставили? Я тоже в свою Ауди хочу поставить, но у официалов совсем другие расценки, а из того что побюджетнее мне совсем колхоз предлагают)

Love, ставил в клубном сервисе, сказали это штатная камера с более взрослых моделей, партнамбер точно не подскажу, но сама камера выглядит так же как в этой статье на драйве: https://www.drive2.ru/l/460250620658514712/.
Они слегка отличаются от модели к модели, т.к. первая которую они заказали чем-то не подошла, пришлось перезаказывать.

«А вы бы хотели стать владельцем такого автомобиля?» — конечно! Балдёжная модель, тоже хочу эту шуструю малышку ❤️

Красивая! Автор может себе, почему бы и нет?

Машина шикарная, мои поздравления!
Выглдяит роскошно, но я бы, пожалуй, не взял: смущает передний привод

Настоящее чтиво от автора будет, когда он жену будет выбирать! Ждём))

KITBOBR, ❤️

Машина премиальной марки, купленная в кредит для понтов (да-да, чисто для понтов, под все разговоры в духе «обещал себе первую хорошую» и т.д.) — вернейший путь к финансовой яме.

Впрочем, предупреждать уж поздно.

З.Ы. А ещё тачка с конской дурью под капотом при нуле опыта (да-да, родительская и каршеринг, я помню) — это серьёзная заявка на инвалидность и/или судимость. Ну хоть тут не поздно пока об этом сказать.

Дмитрий, на это можно посмотреть и иначе. Наша жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных авто. Автору около 30 лет и когда себя не порадывать яркой тачкой, как сейчас)

Дмитрий, а мне нравится схема что авто должно стоить не более 3х месячных доходов - и бессмысленные понты отпадают и стимул увеличивать доход, а не катиться в кредитную яму. И выясняется, что вполне можно найти приличную машину за адекватные деньги.

Александра, приличную машину за три зарплаты — это в наше время должны быть очень хорошие три зарплаты))) Объективно, большинство в стране за три зарплаты купит классику жигулей разной степени убитости, что уже с завода нормальной машиной считать нельзя. А тут ещё и вкладывать придётся.

Но сам принцип хороший, мне нравится. Только если немного переформулировать: машину брать ту, на которую накопил без мам-пап-кредитов.

Дмитрий, ну и пусть на жигулях ездит. Или на сильно подержанной иномарке.
А что, нужно каждому майбах покупать?

Александра, в машину за три зарплаты надо ещё вложить минимум 3 зарплаты чтобы не было страшно ехать. А премиум Ауди(в случае автора) будет радовать сразу и без вложений долго :)

Дмитрий, почему так однозначно говорите про финансовую яму?

А про "ноль опыта" - вот специально же для такого рода комментариев указал свой опыт, потому что не раз встречал мнения вида "куда тебе больше чем сто лошадей, надо минимум 50 лет за рулем для такого" . Но раз таки зацепились за это, во-первых за 9 лет количество моделей на которых я катался (брал у друзей, брал в прокат, приходил на тестдрайв, приглашали на премьеру новой модели) уже где то под сотню, во вторых я ездил как на треке так и на дрифт площадке, и в третьих был на курсах экстремального вождения. Я конечно не профессиональный гонщик, но и не неделю за рулем ;)

ps. "конская дурь" как по мне, это задний привод с 300+ лс. Вот там да, реально страшно)

Иван, вот в этом и проблема: «брал-катался», «ездил на треке» и т.д.

Из опыта только покататься, а уверенности в себе как у чемпиона Ф1, курсы же прошёл. Такое иногда очень плохо кончается. Как говорится, первые 50 тысяч водитель учится ездить быстро, весь остальной стаж — ездить медленно.

Что же касается финансовой ямы, то тут даже не знаю, как очевидные вещи объяснять. Машина — статья расходов сама по себе (если в такси или доставке не работать на ней, конечно), тут плюсуется премиальная цена запчастей, плюсуется их отсутствие в РФ, плюсуется отсутствие гарантии, плюсуется необходимость привлекать нормальные сервисы, а не гараж Ашота, плюсуется утроенная цена страховки от банка, потому что куда ты с подлодки денешься… умножаем это всё на проценты по кредиту и на коэффициент форс-мажора (жизнь же не состоит из обслуживания машины, деньги имеют обыкновение резко улетать куда-то ещё).

А запчасти потребуются очень быстро. Взять премиум, имея на него меньше трети нужной суммы денег… удачи с таким планом, что могу сказать.

Дмитрий, нет, я не в мск))

Конечно хотел бы!
Автора статьи поздравляю!

Поздравляю с покупкой, Audi шикарные

Смузивый, да, купил за 2,5. Сдаю за 17. Согласен, доходность не сильно высокая, но мы тут вроде не про инвестиции. А сколько приносит Ауди. Через 15 лет. Квартира сама себя окупит и я ее продам, куплю новую машину.
Расскажите про доходность людям с портфелями -50%. Чем рискованней, тем выше может быть доходность. Но у меня и нет цели достичь в процентном выражении высокой доходность. Я не банкир, я не обманываю простых людей.

Сципион, ваша халупа в Усть-пердюйске это такая себе инвестиция. Машину можно продать за 2 часа, а неликвидный бетон нужен чуть больше чем никому

Я правильно понял, что автор принципиально не хотел поддержанный и потом купил поддержанный автомобиль?:)))

ПОЖИЛАЯ, правильно поняли, только пришлось поменять взгляды году так в 2019 :))

Поздравляю, у меня примерно такое же отношение к покупке авто, для мегаполиса большой необходимости нет, но для души хочется иметь хорошо управляемое авто. Мечтаю о Мустанге 2.3, а в идеале 5.0 в качестве такого авто.