БЕСПЛАТНЫЙ КУРС
Как быть взрослым

«Ехать комфортно, можно поспать»: несколько причин любить общественный транспорт

По мнению читателей из разных городов России

«Ехать комфортно, можно поспать»: несколько причин любить общественный транспорт

Наши читатели уже высказывались о проблемах общественного транспорта в России.

В этот раз мы собрали истории и аргументы тех, кто любит автобусы, трамваи, метро и даже маршрутки.

Это‌ ‌истории‌ читателей ‌‌из‌ ‌Сообщества‌. ‌Собраны‌ ‌в‌ ‌один‌ ‌материал,‌ ‌бережно‌ ‌отредактированы‌ и‌ ‌оформлены‌ ‌по‌ ‌стандартам‌ ‌редакции.

Троллейбусы: можно экономить, заниматься своими делами или просто кататься

Елена Соломонова
обожает троллейбусы

Каждый день езжу на работу на маршрутке или троллейбусе. У нас есть автомобиль, но общественный транспорт я люблю больше: в нем можно спокойно сидеть и заниматься своими делами вместо того, чтобы развлекать водителя. И это я еще не вожу сама — иначе наверняка прибавились бы жалобы по поводу поиска парковки и растущих цен на топливо.

Выяснилось, что за прошлый год мои расходы на общественный транспорт составили 5000 Р — столько же у моего мужа уходит на бензин за месяц. Была приятно удивлена.

Специально на транспорте не экономлю. Просто так совпало, что я люблю ходить, и в последнее время стараюсь привить себе привычку возвращаться с работы пешком. Много денег это не поможет сохранить, но идти все равно приятно — тем более что мой путь домой пролегает через лес и центр города.

Порой у нас можно даже встретить украшенные троллейбусы. Выглядит китчево, но по-своему мило, что сотрудники троллейбусного депо старались и украшали
Порой у нас можно даже встретить украшенные троллейбусы. Выглядит китчево, но по-своему мило, что сотрудники троллейбусного депо старались и украшали

А еще поездка на троллейбусе в Ставрополе стоит дешевле, чем на маршрутке. Несколько месяцев назад и без того неприлично низкая цена проезда в троллейбусе снижалась на 2 Р при оплате картой «Мастеркард». Вряд ли я сэкономила на этом много, но, думаю, пачку масла местного молокозавода на эти деньги могла бы купить.

Словом, я обожаю наши городские троллейбусы! Они отображаются в «Яндекс-картах», забиты всегда меньше, чем маршрутки, а стоимость проезда должна была бы сделать их безальтернативно популярным видом транспорта. Прибавим к этому возможность платить картой и получим лучший городской транспорт. Жаль, что далеко не во всех частях города дела обстоят так радужно, как в моей, а в одном из районов троллейбусов и вовсе нет.


Dasha Gavrilova
катала сына на троллейбусе

Я из Йошкар-Олы. Сейчас чаще езжу на работу на автомобиле. Но если сильный снегопад или машину берет муж, то сажусь в маршрутку или троллейбус — последний люблю больше.

Когда наш ребенок был маленьким, я постоянно ездила с ним на троллейбусе. Если мне нужно было куда-то доехать с ним и санками, я заносила их на заднюю площадку троллейбуса: там было удобно расположиться. И почти всегда кондуктор бросалась мне помогать — это было очень приятно.

Как-то летом, когда наша машина была в ремонте, мы всей семьей просто катались на троллейбусе. Ребенок смотрел в окно, наблюдал за тем, как работает механизм дверей, видел водителя, а мы просто болтали полчаса в спокойной обстановке :)

Теперь сыну почти шесть, но он все равно любит троллейбусы и автобусы.


Маршрутки: легко добраться до любой точки города

Маргарита Липчанская
не видит почти никаких недостатков

Я живу в отдаленном районе города Сочи. В центр выбираюсь редко — в среднем пару раз в две недели.

Маршрутки у нас почти всегда чистые, все подключены к системе ГЛОНАСС и отслеживаются в приложениях — это очень удобно. В вечернее время транспорт ходит вплоть до 23:00. Водители маршруток приятные. Единственный минус — это кондиционеры. Они есть, но их почему-то не включают.

Раньше я работала в центре и ездила туда четыре дня в неделю. На проезд уходило до 500 Р в неделю. Но так как сейчас я не езжу регулярно в город, траты на проезд несущественные. Я редко пользуюсь транспортом, в основном передвигаюсь пешком.


Автобусы: бывают новыми, красивыми и удобными

Никак не зовут
отметил много плюсов

Я жил в Вологде и просто ездил на общественном транспорте, не обращая внимания на его состояние. Но после переезда в Дубну выделил следующие плюсы.

Во-первых, по сравнению с вологодскими автобусы в Дубне невероятно чистые — особенно это видно зимой.

Во-вторых, проезд здесь стоит недорого. Автопарк довольно новый, видно, что за автобусами следят.

В-третьих, на моем маршруте частенько приезжают не простые городские автобусы, а междугородние. С большими мягкими сиденьями, подлокотниками и столиками.

В-четвертых, если автобус приезжает пустой, открываются только передние двери, чтобы все заходили организованно. Часто там стоит турникет.

Наконец, в автобусах в Дубне есть рабочие кондиционеры и печка.


Артём Фадеев
восхищен автобусами и контролерами

Пару лет назад в Перми началась транспортная реформа, в рамках которой все автобусы были приведены к единому стилю. Это очень круто выглядит на улицах. Как по мне, эти автобусы и трамваи уже можно считать визитной карточкой города.

Недавно произошел случай. Это было утром, и произошедшее сделало весь мой день. Я зашел в автобус и впервые после введения бескондукторной системы увидел контролера. Меня поразила ее вежливость. Она громко и четко, но при этом мягко и тактично подсказывала пассажирам, как оплатить проезд. Несколько раз сориентировала их по поводу маршрута автобуса, а также вежливо провела проверку билетов. Надеюсь, все контролеры в нашем городе похожи на нее — ведь тогда все будут немного счастливее.


Илья Кривич
знает все городские маршруты

С детства люблю автобусы. У себя в Стрежевом я мало в них ездил. Но зато ребенком я много раз бывал в Томске, и там мы с мамой часто передвигались на общественном транспорте. В 2009—2010 годах даже выучил большинство маршрутов городского транспорта и различал автобусы по разным мелочам: номерам, цвету, рекламе, маршрутному трафарету, занавескам за лобовым стеклом.

Мне очень комфортно ездить в автобусе, трамвае или троллейбусе, когда он полупустой или хотя бы нет стоящих пассажиров. И едешь, и дышать легче. Кроме того, любой чистый, аккуратный автобус, трамвай или троллейбус не только очень приятен для меня как пассажира, но и становится поводом уважать водителя, ведь у него тяжелая и совсем не престижная работа.


Электрички: дают возможность добраться быстро и без пробок

Alexandra P.
с удовольствием ездит в электричках

Я люблю электрички. У нас в Санкт-Петербурге они ходят нечасто, зато едешь без пробок, и всегда можно быть уверенным, что быстро доберешься. В моей электричке немного народу, ехать комфортно, можно почитать, поспать, пообщаться со знакомыми попутчиками.

Раньше я могла ездить на работу только на электричке, и это были прекрасные времена.


Трамваи: приятно смотреть на город, вспоминать детство и почти не зависеть от ситуации на дороге

Чубчик Кучерявый
отдыхает в трамваях

Я из Санкт-Петербурга. К городскому транспорту практически нет претензий. С автобусами и троллейбусами все стало существенно лучше, чем в СССР. Чтобы я висел на подножке — не могу себе такого сейчас представить. Даже в метро народу стало меньше.

В целом общественным транспортом пользуюсь редко. Предпочитаю трамваи. В них в основном никого, пробок нет, комфортные вагоны, хорошие сиденья и отличные виды прекрасного города. Когда едешь за рулем, ничего этого не видно. А в трамваях я отдыхаю.


Артём Коротков
может рассказать много историй

Я из Самары. Думаю, что трамвай — лучшее, что может случиться с городом. Сам по себе он почти неуязвим в любую погоду, все проблемы — от кучи шиннокопытного транспорта, который в снегопады страдает ужасно. Всегда нравилось неспешно скользить по двум полоскам металла, а уж если ухоженный вагон, да на обособленном полотне, да по ровным рельсам еще и едет быстро — это ж совсем сказка.

Пару раз случалось договориться с водителями проезжающих мимо служебных трамваев, чтобы подбросили куда-нибудь, когда не было маршрутных. Катался на последних рейсах с ветерком почти без остановок. Бывал в кабинах электричек, почтил присутствием последний рейс экспресса в аэропорт 31 декабря в 21:00 с нетрезвой билетершей. Ездил на обкатку трамвая после модернизации. Но, конечно, самое интересное — встреча Нового года в рельсовом снегоочистителе, в одной из статей Тинькофф Журнала была моя история об этом.


Алёна Алёнина
всегда садится у окна

Самый лучший транспорт в Ижевске — это трамвай. Езжу на нем каждый день. На нужном мне маршруте появились новые трамваи, в городе их ласково называют «Львенок». Эти красные вагоны — удобный транспорт. Они низкопольные, внутри новая обивка. Зимой включают отопление, а летом — кондиционер. И очень удобно, что такие трамваи в основном работают на маршруте № 10 — довольно загруженном в нашем городе.

Я сажусь в вагон на конечной остановке. Еду 40 минут и читаю. Трамвай заполняется буквально через четыре-пять остановок. Но меня спасает место у окна и сидящий рядом пассажир.


Генерал Фэйлор
не может сказать ничего плохого

Трамвай — то немногое, что хорошо у нас в Краснодаре. У него статус местного метро. Его любят, в него вливают деньги, и это на него хорошо влияет. Трамваи у нас неплохо работают: соблюдают расписание, движутся с хорошей скоростью — особенно в час пик, когда дороги намертво встают. Много новых вагонов с кондиционерами.

В целом муниципальный транспорт если не радует, то хотя бы не вызывает однозначно отрицательных эмоций и непреодолимого желания сесть в автомобиль и больше оттуда не вылезать.


Елизавета Иванова
ностальгирует в трамваях

Я обожаю старые трамваи. Люблю ездить у окошка на центральных петербургских маршрутах. Наверное, это какой-то уютный «крючок» из детства — когда едешь зимой от репетитора, стекла шумно дребезжат, а ты выбираешь место рядом с теплой штукой на полу, чтобы подремать свои четыре остановки до дома.

Новые трамваи тоже прекрасны: не такие шумные, аккуратные и выглядят как-то по-европейски. Но в сердечке — именно старые.


Метро: можно полюбоваться станциями и рассчитать время на поездку

Montgomery
жалеет, что метро не работает 24/7

Люблю московское метро за надежность. Почти всегда можно четко рассчитать время на поездку, и поезд редко заставляет себя долго ждать — разве что под закрытие. Жаль, что метрополитен не работает круглосуточно. А оформление некоторых станций — просто определенный вид искусства.


Роза
не потеряла веру в людей

Живу в Москве. Порой пользуюсь общественным транспортом. Но так как я работаю на удаленке, это случается не каждый день.

На поездки трачу 500—1000 Р в месяц. Закидываю на карту 500 Р и катаюсь, пока все не истратится.

На метро можно добраться куда-то без пробок, это его главный и основной плюс. Доехать можно до большинства нужных мне мест. Недорого. Тепло. Быстро.

А вот что мне не нравится, так это давка в час пик. Дикая, кошмарная давка, унижающая человеческое достоинство. Люди в ней часто перестают быть людьми и спокойно сидят перед бабушками и беременными.

Как-то поздно вечером захожу я в вагон метро — сильно беременная. Нацеливаюсь на единственное свободное место. К нему же уже спешит девушка-конкурентка из соседней двери. Но нас подрезает молодой человек и, едва успев сесть, втыкает в уши наушники и засыпает.

Ну что делать? Стою, достаю книгу. И тут вижу, что моя «конкурентка» сначала этого молодого человека пытается поднять. Не получилось, он крепко спал. Потом она поднимает его соседа — на этот раз успешно. «Девушка беременна, уступите, пожалуйста!» — и показывает мне на место.

Стало как-то тепло и хорошо. Люди добрые. Это давка их иногда портит.


Олеся Власова
Какой транспорт вам нравится в вашем городе больше всего?
Комментарии проходят модерацию по правилам журнала
Загрузка
Alexandra

И почему в основном всем нравится ездить в полупустом трамвае/троллейбусе/etc, но никто не пишет, как же здорово прыгать полчаса на морозе на остановке, чтобы потом еле втиснуться в переполненный автобус?..

15
Mxm Evg

Alexandra, потому что статья называется "несколько причин любить" ?

0
Gеrой Т-Ж

Это нас готовят, что личное авто, каршеринг и такси все? :-)

14
Flame

Живу в Москве, обожаю метро и трамваи!

13
Анна Шубина

Ярославские трамваи замечательные просто. Они мне очень нравятся. Едут медленно, плавно. Есть сидения сбоку, на которые можно сесть, если едешь в одиночестве. Летом в них всегда работает кондиционер, а зимой работает печка. Окна панорамные, можно наслаждаться видами города.

10
Nana

Троллейбусы! А маршрутки стараюсь избегать

7
Olli Dor

В моем городе есть трамваи, редко пользуюсь, но это мой любимый транспорт)

В студенчестве мы утром ехали на зачёт в трамвае. На улице было минус 41. В трамвае не было одного стекла, оно было, просто на полу лежало кусочками. Час пик. Всем нужно ехать)

7
Алиса Селезнёва
Отредактировано

Ненавижу маршрутки. В Питере и Подмосковье водилы маршруток - это лихачи, которые нарушают все возможные правила, а на просьбу ехать нормально - орут, что они уже n лет за рулём и лучше знают.
В общественном транспорте на меня два раза нападали - один раз мужик плотно прижимался ко мне сзади, я его толкнула, за что больно получила по голове. Второй раз - мужик заскочил в закрывающиеся двери троллейбуса, уткнулся лицом в мой рюкзак и решил схватить меня и трясти - пока водитель не вышел из кабины и не прекратил это безобразие. Во всех случаях я не очень-то права была, но это не повод нападать на меня.
Ну и один раз в метро сидевший напротив меня мужчина решил помастурбировать - раз уж мало народу. И это было даже не ночью на последнем поезде - это было воскресенье днём.

Продолжаю пользоваться общественным транспортом, не смотря на это. Бывает не только негатив, но и вежливость - пассажиры уступают друг другу места, заводят со мной разговор - когда я еду с питомцем в переноске. На автомобиль не пересяду по двум причинам - я за экологию + у меня проблемы с вниманием и скоростью реакции, на дороге я всех перееду и сама убьюсь.

6
Mxm Evg

Алиса, "На автомобиль не пересяду по двум причинам - я за экологию" - я так понимаю этот принцип на другие виды транспорта не распространяются, только на личный транспорт?

0
Евгений

Mxm, в целом любое совместное использование (транспорта/вещей/жилья) считается более экологичным.

2
Mxm Evg

Евгений, это то понятно. речь не об этом. А о том, что "я за экологию - поэтому машину не куплю". Но там же - "надо на работу, поэтому придется быть против экологии - но чуть-чуть поменьше"

0
Алиса Селезнёва

Алиса, о, чуть не забыла. Обожаю музыкантов в метро. Разгоняют серость будней.
И приятно смотреть на ярко одетых людей, женщин в платьях

0
Жора Шкипер

Надо все-таки отделять друг от друга области применения транспорта. Бывает, мне ехать на автобусе 30-40 минут, за это время успеваю нормально почитать. Но это если с собой максимум рюкзак. А автомобиль удобен, если нужно что-то везти достаточно крупное. Или ехать куда-то за город.

6
Natali Mi

Пешком везде хожу, всегда успеваю. Это самый топ — возможность обходится без общественного транспорта. В моём городе треть автобусов просто стоит в гараже ради экономии, транспорт долго ждать и битком забитый.

6
Алиса Селезнёва

Natali, работает только в маленьких городах, увы

1
Natali Mi
Герой
Отредактировано

Алиса, город не совсем маленький, 700 тыс., просто очень повезло с локацией дома, работы и инфраструктуры.

2
Слово за слово

Санкт-Петербург
Всегда пользуюсь электричками и метро, иногда трамваями - это самые любимые виды транспорта. В метро почти всегда просторно и прохладно, а поездки в неспешных трамваях и электричках в залитые солнцем дни - сплошное удовольствие. Можно расслабиться, наслаждаться музыкой и сменяющимися видами за окном.

5
Светлана Счастливая

Слово, это вы сейчас пошутили про "почти всегда просторно"???

2
Слово за слово

Светлана, хахаха)) Разумеется, я имела в виду не час пик.

1
Светлана Счастливая

Слово, ближе к центру он почти всегда

1
DarkHorse Romney

Светлана, в Москве в час-пик не бывали, видимо. В Питере час-пик на уровне 9-10 вечера на фиолетовой ветке)

2
Daria
Герой
Отредактировано

Люблю московские трамваи. Особенно где-нибудь в центре, где можно прокатиться вдоль аллей и чистых прудов, к примеру. А пути сквозь Измайловский парк так вообще красота.

5
Al Rey

А мне нравится личный автомобиль.

Можете называть меня эгоистом, но я лучше чуть больше времени проведу в гордом одиночестве, обдуваемый воздухом комфортной лично мне температуры, слушая любимую музыку, и вдыхая аромат ароматизатора с эфирными маслами, чем влезу в битком набитый вагон метро, где дубасит кондиционер, звучит псевдосоциальная реклама, а от пассажиров воняет чёрти чем.

Тут недавно был пост про то, что можно экономить на бритье подмышек, ну дык вот - горите в аду, экономисты, вокруг вас полно людей с хорошим обонянием.

4
Marina Dolmatova

Al, интересно, а как хорошо обоняние работает когда возле твоего дома строят шестиполосное шоссе, по которому будут гонять пердежные дизели? Или в эту сторону не работает, «ЕТА ЖЕ МАШИНКИИИ!!!»?

2
Al Rey

Marina, а когда из крана льётся горячая вода - на ТЭЦ сгорают сотни кубометров природного газа. И не только газа.
Живите теперь с этим.

1
Кирилл Никонов

Продал машину в Москве три года назад. Метро+карш отлично выручают. Самокатов побаиваюсь и избегаю

3
Анна Мальцева

Жаль троллейбусы в Москве уничтожили, ставка на электробусы, но пока их не завезли в нужном количество ездят обычные дизельные автобусы по тем маршрутам, где раньше ходили троллейбусы(((

3
Алёна Славина

То чувство, когда в городе нет ни метро, ни трамваев, троллейбус доезжает далеко не везде, а у маршруток всего два направления, причём одно из них направление-призрак (ходит раз в полтора часа и только с 8 до 17, владелец маршрутки сам же и водитель). Зато есть переполненные автобусы на любой вкус) Но если они ломаются, а это происходит часто, то добро пожаловать на такси за 500-700 рублей (зп в городе - 35 000 рублей в месяц)

3
Marina Dolmatova
Отредактировано

Алёна, и что это за город, если не Москва, где такси за 500-700 рублей с зп 35к? Не выдумывайте.

2
Алёна Славина

Marina, Владимир. Мы зимой даже скринили) летом дешевле. До моей работы утром 300 где-то. 20 минут на такси, час автобусом с пересадкой

1
Алёна Славина
Отредактировано

Marina, это, естественно, в повышенный спрос (утро или вечер, ещё ночью бывает), в плохую погоду. А вообще можете почитать по новостям, у нас автобусы часто замерзают или горят от жары. В такие дни вот как раз и скачки цен. Ну или район считается отдаленным. На данном скрине мы вот опоздали на последний автобус из отдаленного района

Изображение пользователя Алёна Славина
0
Nastya Vlasova

В институте любила электропоезда. Настраиваешься либо на спокойный отдых души с родителями в выходные дни, либо на неделю приключений тела. :)
В Москве радовалась новым автобусам, где удобно ездить с дитем в коляске и оплата безнал. Сейчас в родном городе за год ни разу с детьми не пользовалась общественным транспортом, не знаю куда малыша деть, терминалы глючат.

2
DarkHorse Romney

В Москве топ - магистральные экспресс - автобусы, едущие по выделенкам. Время в пути сравнимо с метро, при этом нет такой давки и можно наблюдать дневной свет и город, а не черные тоннели

2
Сурочек

Местами звучало как реклама общественного транспорта) Личного авто у меня нет, поэтому «люблю» метро и автобусы.

1
Светлана Счастливая

Все перечисленное кроме метро- попробуй ка залезть в час пик, даже если сел - обязательно найдется кто-то кто сгонит или сядет рядом выселив и с половины твоего места, зимой холодно, летом душно, время увеличивается ибо остановки через каждые пару км, а то и чаще, нужно ждать на улице в любую погоду, люди избегающие принимать душ и посещать стоматолога, дети которые капризничают и скандалят...
Метро - все тоже самое, разве что точное расписание.
Короче ну нафиг, личный автомобиль лучше всего

1
Дмитрий Иванов
Отредактировано

На бумаге всё хорошо, а в действительности транспорт из прошлого века, трамваи и троллейбусы постоянно в аварии попадают и создаётся пробка. На автобусах таджики гоняются. Куча людей неприятных. Вечером не дождёшься маршрут.

1
Mxm Evg

"Но если сильный снегопад или машину берет муж, то сажусь в маршрутку или троллейбус" - неужели муж так плохо ездит?

1
Татьяна

Москва. Такси.

0

Сообщество

Лучшее за неделю