Вправе ли авиакомпания устраивать дополнительные проверки документов?

Сотрудники авиакомпаний, как правило, обязаны проверять документы у пассажиров. Если иностранца не пустили в страну из-за проблем с документами, авиакомпания получит большой штраф. А еще ей придется за свой счет доставить пассажира обратно.

Законы большинства стран обязывают авиакомпании проверять документы для въезда в другие государства. Например, в России эта обязанность закреплена в статье 6 закона о порядке выезда и въезда в РФ.

При этом авиакомпании могут проверять не только срок действия паспорта и наличие визы, но и медицинские документы, если их требует страна назначения. Например, сертификат о вакцинации или результат теста на коронавирус.

Как правило, авиакомпании пользуются базой данных Timatic. В ней содержится информация о проездных документах, визовых требованиях, о том, сколько дней можно находиться в стране, какие медицинские ограничения действуют, и другая. Доступ к ней есть у перевозчиков, агентов, турагентов, операторов аэропорта. Для пассажиров есть, например, интерфейс от авиакомпании United. В него поступает информация из Timatic, и им может бесплатно воспользоваться любой желающий. Достаточно ввести данные о предстоящей поездке и документах пассажира.

Еще перевозчики могут связаться с наземными службами в стране назначения, чтобы получить консультацию.

Правила въезда меняются постоянно, и в базах данных периодически возникают ошибки. Поэтому иногда авиакомпании неправильно трактуют требования. Например, осенью 2022 года СМИ и очевидцы рассказывали, что граждан России не пускали на рейсы из Дюссельдорфа в Хельсинки, из Рима в Таллин и Вильнюс, из Вены в Варшаву якобы потому, что им запрещен въезд в страну. Хотя ограничения на въезд для россиян ввели только на внешней границе Шенгенской зоны.

Я рекомендую заранее изучить правила въезда на сайте МИД, погранслужбы, правительства, консульства страны назначения. А при необходимости — запросить информацию в консульстве. Сохраните скриншоты и распечатки. Тогда, если возникнет спорный момент, есть шанс доказать свою правоту.

По данным ИАТА, каждый год 60 тысяч туристов получают отказ во въезде на границе. Один из 25 тысяч туристов попадает на рейс с неподходящими документами. Для небольшой авиакомпании, которая перевозит 10 млн человек в год, это 400 штрафов.

А управление гражданской авиации Великобритании с февраля по апрель 2021 года выписало авиакомпаниям 630 штрафов за то, что документы у пассажиров были не в порядке.

Размер штрафа за то, что авиакомпания посадила пассажира на рейс без нужных документов, зависит от страны. В среднем, по данным ИАТА, он составляет 3500 $⁣ (245 140 ₽). Суммы штрафов в Турции мне найти не удалось. Но, например, в ЕС это от 3000 €⁣ (230 880 ₽) до 5000 €⁣ (384 800 ₽), а в США — 6215 $⁣ (435 299 ₽).

Еще авиакомпании придется доставить пассажира обратно за свой счет. Получается, он займет место, которое перевозчик мог продать и получить прибыль.

Зависит от ситуации.

Если пассажира не пустили на рейс, потому что у него недействительный билет, он не может претендовать ни на какие выплаты.

Если у пассажира есть билет, но из-за длительной проверки документов он не успел на рейс, он может потребовать, чтобы ему вернули деньги за билет или выписали новый. А также получить компенсацию за задержку, если она положена по закону страны. Сумма зависит от законодательства страны, которое применяется. Например, в России это 25 ₽ в час.

Но авиакомпании советуют прибывать в аэропорт заранее. Это важно учитывать. Если человек зашел в здание аэровокзала за 5 минут до конца регистрации и не успел на рейс, у перевозчика будет больше оснований отказать в компенсации.

При этом пассажир может сдать билет и вернуть деньги, если это позволяют правила тарифа. По некоторым тарифам разрешают оформить возврат даже после того, как посадка завершилась.

Если авиакомпания не пускает на рейс из-за проблем с документами, например потому, что у пассажира нет визы, коронавирусных справок или срок действия паспорта заканчивается раньше, чем того требует страна назначения, все зависит от тарифа.

Если тариф возвратный, ориентироваться будут на его правила: за сколько часов до вылета можно сдать билет и есть ли такая возможность, когда самолет уже улетел. Если тариф невозвратный, как правило, перевозчик должен вернуть пассажиру аэропортовые сборы и сборы, которые взимают третьи страны. Но авиакомпания может отказаться выплатить эти деньги добровольно. Тогда пассажиру придется обратиться в суд.

Если пассажир докажет, что авиакомпания неверно трактовала правила и необоснованно отказала в посадке на рейс, это будет считаться неисполнением договорных обязательств. Тогда он имеет право потребовать компенсации.

В спорной ситуации авиакомпаниям проще перестраховаться и не пустить пассажира на рейс. Ведь если у путешественника нет нужных документов, перевозчику грозит крупный штраф. А если окажется, что авиакомпания необоснованно отказала пассажиру в посадке, ей придется выплатить небольшую сумму.

Например, в Турции при отказе в посадке на внутренний рейс пассажир может претендовать на компенсацию, эквивалентную 100 €⁣ (7696 ₽) в лирах. На международных рейсах — от 250 €⁣ (19 240 ₽) до 600 €⁣ (46 176 ₽) в зависимости от длительности полета.

На рейсах из третьих стран в Евросоюз и обратно или внутри ЕС максимальная компенсация, которую перевозчик обязан выплатить пассажиру, — 600 €⁣ (46 176 ₽).

Иногда, чтобы вернуть деньги, пассажирам приходится обращаться в суд.

• Вот пример. В 2018 году житель Казахстана должен был лететь с Кипра в Румынию. До вылета пассажир подал заявление на румынскую визу через сайт МИД страны. Ему сообщили, что визу оформлять не нужно, поскольку у него есть ВНЖ Кипра. Но в аэропорту Ларнаки без визы мужчину отказались посадить на рейс. Хотя он показал распечатку ответа МИД Румынии о том, что ему не нужна виза.
• Пассажир подал в суд на авиакомпанию и выиграл дело. Суд подчеркнул, что авиакомпания может отказать пассажиру в допуске на рейс из-за несоответствия проездных документов только в исключительных обстоятельствах. В решении суда нет пояснений — в каких.
• В предварительном заключении судья Европейского суда подчеркнул, что компания не исполнила обязательства по договору перевозки пассажира.
• Турист выиграл дело. Суд обязал компенсировать ему [[782.31EUR:60207]]. В эту сумму вошла стоимость билета, штраф за отмену брони отеля, сборы за экзамен, который собирался посетить пассажир, и компенсация морального вреда.

Для начала попросите, чтобы сотрудник на стойке регистрации дал вам мотивированный письменный отказ в посадке, и попробуйте поговорить с официальным представителем авиакомпании. Обычно у них есть отдельные офисы.

Если вы уверены, что в посадке вам отказали неправомерно, направьте в авиакомпанию официальное письмо. Потребуйте, чтобы вам возместили убытки и выплатили компенсацию.

Если авиакомпания не отреагирует на требование, можно обратиться в компании, которые помогают пассажирам, чьи права нарушены. Например, в Airhelp или Compensair. Или самостоятельно подать иск в суд. Как судиться с иностранной авиакомпанией, я рассказывала в другой статье.